专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]柱状部件-CN202180013533.1在审
  • 广濑智史 - 日本制铁株式会社
  • 2021-05-13 - 2022-09-20 - B62D25/20
  • 提供一种能够不伴随着重量增加而进行更多的碰撞时的能量吸收的柱状部件。该柱状部件(100)至少具有:顶板(12);以及两个纵壁(14、16),在顶板的两侧缘(12a、12b)的棱线部(15)与顶板(12)连接,分别沿着棱线部(15)延伸设置,在顶板(12)的至少一部分上具有弯曲引起部(22),在两个纵壁(14、16)中,在与棱线部(15)相邻且在柱状部件(100)延伸的方向上与弯曲引起部(22)对应的位置具有软质部(14b、16b),弯曲引起部(22)是与顶板(12)中的相邻于弯曲引起部(22)的部分相比强度低的部分,软质部(14b、16b)是与纵壁(14、16)中的相邻于软质部(14b、16b)的部分相比屈服强度低的部分,软质部(14b、16b)在柱状部件(100延伸的方向上的最大长度是纵壁
  • 柱状部件
  • [实用新型]柱状部件转向机构及柱状部件供料装置-CN202023138879.6有效
  • 薛长今;卢毅;林加胜 - 浙江博骏自动化有限公司
  • 2020-12-23 - 2021-11-09 - B65G27/00
  • 本实用新型公开了一种柱状部件转向机构及柱状部件供料装置,柱状部件转向机构包括圆形转盘和驱动所述圆形转盘绕自身轴线来回转动的旋转驱动机构,所述圆形转盘上具有沿其直径贯穿的穿孔,所述穿孔一端端口处设置适于插设柱状部件的定位插孔,在所述定位插孔底部形成有抵挡台阶,所述穿孔内穿设一根用于将柱状部件向外顶推的顶杆,在所述圆形转盘上设有带动所述顶杆在所述穿孔内沿轴向移动的驱动结构。本实用新型中的柱状部件转向机构及柱状部件供料装置的结构优化合理,柱状部件取出时更加顺畅,具有很好的实用性。
  • 柱状部件转向机构供料装置
  • [发明专利]电梯-CN202211293126.3在审
  • 久惠一宏 - 三菱电机株式会社
  • 2022-10-21 - 2023-10-27 - B66B7/06
  • 电梯具备悬吊缆线(13)的缆线悬吊装置(14),缆线悬吊装置(14)具有第1柱状部件(21)、第2柱状部件(22)以及第3柱状部件(23),第1柱状部件(21)以及第3柱状部件(23)与缆线(13)的第1面(13a)接触,第2柱状部件(22)与缆线(13)的第2面(13b)接触,第2柱状部件(22)的按压力作用于缆线(13),在沿着第2柱状部件(22)的延伸方向观察时,第2柱状部件(22)与缆线(13)接触的接触部(42)位于比通过第1柱状部件(21)与缆线(13)接触的接触部(41)和第3柱状部件(23)与缆线(13)接触的接触部(43)的直线(44)更靠上述按压力所朝向的一侧的位置。
  • 电梯
  • [发明专利]车辆用可倾斜式转向装置-CN200710139110.6无效
  • 佐藤健司;涉谷康弘 - 日本精工株式会社
  • 2002-12-25 - 2007-12-19 - B62D1/187
  • 一种车辆用可倾斜调整式转向装置,在将后部柱状部件在驾驶时用倾斜调整范围内摆动自如地连接到固定于车身的前部柱状部件上,且在后部柱状部件向倾斜位置固定时,使设在前部柱状部件与后部柱状部件当中的一方上的可动齿轮啮合到设在前部柱状部件与后部柱状部件当中的另一方上的固定齿轮上,另一方面,在后部柱状部件从倾斜位置解除时,使可动齿轮摆动而使两个齿轮的啮合解除的车辆用可倾斜调整式转向装置中,后部柱状部件可超过前述驾驶时用倾斜调整范围倾斜到上方的规定位置,设有将该规定位置上的倾斜的后部柱状部件保持在该位置的弹簧和
  • 车辆倾斜转向装置
  • [发明专利]车辆用可倾斜式转向装置-CN02807227.8无效
  • 佐藤健司;涉谷康弘 - 日本精工株式会社
  • 2002-12-25 - 2004-11-17 - B62D1/18
  • 一种车辆用可倾斜调整式转向装置,在将后部柱状部件在驾驶时用倾斜调整范围内摆动自如地连接到固定于车身的前部柱状部件上,且在后部柱状部件向倾斜位置固定时,使设在前部柱状部件与后部柱状部件当中的一方上的可动齿轮啮合到设在前部柱状部件与后部柱状部件当中的另一方上的固定齿轮上,另一方面,在后部柱状部件从倾斜位置解除时,使可动齿轮摆动而使两个齿轮的啮合解除的车辆用可倾斜调整式转向装置中,后部柱状部件可超过前述驾驶时用倾斜调整范围倾斜到上方的规定位置,设有将该规定位置上的倾斜的后部柱状部件保持在该位置的弹簧和
  • 车辆倾斜转向装置
  • [发明专利]立式旋转空调机及其所用传动机构-CN201010276664.2有效
  • 张辉;陈绍林;孟宪运;丘晓宏;陈国豪;余伟铬 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2010-09-07 - 2012-04-04 - F24F1/00
  • 本发明公开了一种立式旋转空调机及其所用传动机构,该空调机包括底座部件柱状壳体部件柱状风道部件及传动机构,柱状壳体部件上设有出风口,柱状壳体部件的内部设有圆柱形的容置空间,柱状风道部件安装于底座部件上,且柱状风道部件位于前述容置空间内,传动机构包括底部支撑板、旋转支撑板及旋转驱动机构,旋转支撑板设于底部支撑板的上方且通过旋转驱动装置驱动,底部支撑板安装于底座部件上,柱状壳体部件安装于旋转支撑板上,并能在旋转驱动机构在的作用下旋转本发明通过驱动电机、传动机构最终带动柱状壳体部件旋转,使该立式旋转空调机的结构更新颖,且传动机构结构简单。
  • 立式旋转空调机及其所用传动机构
  • [实用新型]立式旋转空调机及其所用传动机构-CN201020522916.0无效
  • 张辉;陈绍林;孟宪运;丘晓宏;陈国豪;余伟铬 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2010-09-07 - 2011-06-22 - F24F1/02
  • 本实用新型公开了一种立式旋转空调机及其所用传动机构,该空调机包括底座部件柱状壳体部件柱状风道部件及传动机构,柱状壳体部件上设有出风口,柱状壳体部件的内部设有圆柱形的容置空间,柱状风道部件安装于底座部件上,且柱状风道部件位于前述容置空间内,传动机构包括底部支撑板、旋转支撑板及旋转驱动机构,旋转支撑板设于底部支撑板的上方且通过旋转驱动装置驱动,底部支撑板安装于底座部件上,柱状壳体部件安装于旋转支撑板上,并能在旋转驱动机构的作用下旋转本实用新型通过驱动电机、传动机构最终带动柱状壳体部件旋转,使该立式旋转空调机的结构更新颖,且传动机构结构简单。
  • 立式旋转空调机及其所用传动机构
  • [实用新型]一种有机柱状肥料生产装置-CN202020682806.4有效
  • 王军;颜亚奇;冷鹏 - 四川国光农化股份有限公司
  • 2020-04-29 - 2020-12-01 - B01J2/20
  • 本实用新型公开了一种有机柱状肥料生产装置,包括成型装置和设置在成型装置前端的输送装置;所述成型装置包括成型部件、设置在成型部件顶部的下料部件、设置在成型部件前端的截断部件;肥料从下料部件送入成型部件后成型,并被成型部件推到截断部件位置进行截断后经输送装置输送。本实用新型的有机柱状肥料生产装置采用湿料成型,自然干燥得有机柱状肥料产品,生产过程不涉及高温,保证了有机柱状肥料中菌种的生物活性,不仅适用于普通有机柱状肥料的生产亦适用于含微生物菌剂的有机柱状肥料的生产
  • 一种有机柱状肥料生产装置
  • [发明专利]部件-CN201380052060.1有效
  • 古贺彻;田中正显 - 株式会社利富高
  • 2013-10-11 - 2015-06-10 - B62D21/00
  • 在作为封闭截面部件的副车架的开口端附近且比该开口端靠内侧,以横穿的方式配设柱状部件。在柱状部件的左右两侧分别形成间隙。罩部件具有:保持部,其具有相对于柱状部件从外侧嵌合的嵌合凹部;插入部,其从保持部延伸设置,插入间隙且能在柱状部件的大致径向扩大或缩小,用于限制保持部脱落;封闭部件,其在嵌合凹部嵌合于柱状部件的状态下,从保持部延伸设置且堵塞左右的间隙
  • 部件
  • [实用新型]柱状汽车零部件焊接夹持装置-CN202320189959.9有效
  • 陈厚源;赵立铭;冯铎 - 佛山英利汽车部件有限公司
  • 2023-02-13 - 2023-07-21 - B23K37/053
  • 本实用新型涉及焊接夹持件领域,公开了柱状汽车零部件焊接夹持装置,包括基座、第一夹持组件、第二夹持组件和第三夹持组件;所述基座上并排设置有用于夹持柱状汽车零部件的所述第一夹持组件和所述第二夹持组件,实现对柱状汽车零部件上下方向的稳固夹持,通过第一夹持组件和第三夹持组件的配合,实现对柱状汽车零部件同一平面内左右方向的稳固夹持,从而使得柱状汽车零部件在竖直平面内保持稳固的状态,同时由于第一夹持组件、第二夹持组件和第三夹持组件均是对柱状汽车零部件的侧面进行夹持,不会对柱状汽车零部件的棱线处造成挤压,避免柱状汽车零部件在夹持过程中损坏,且能够提供更好的夹持效果。
  • 柱状汽车零部件焊接夹持装置

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