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[发明专利]汽车板簧凸台加工工艺-CN201110423378.9有效
发明人：文玉祥 -专利权人：重庆红岩方大汽车悬架有限公司
申请日： 2011-12-16 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明属于冲压工艺，具体涉及一种汽车板簧凸台加工工艺，通过热冲压的方式，使板簧的金属热流体在冲床冲头的作用和模具型腔的约束下向边缘流动形成凸台，步骤如下：A初成型：首先根据所需的板簧尺寸下料成坯件，再将坯件送至加热炉中加热，加热后固定坯件在冲床上的冲压位置，冲压成凸台雏形；B整形、挤压：调整坯件的位置使冲头和凸台中心处于垂直的直线上，更换冲头，通过冲头和板簧下方销钉的综合作用进行第二次冲压，在型腔中心冲压出孔，使金属热流体填满整个型腔；C成型：经上述步骤后，通过冷却、修边完成汽车板簧凸台的加工。通过上述工艺可实现对板簧冲压加工凸台，使板簧上有固定橡胶堆的凸台。
汽车板簧凸台加工工艺

[发明专利]复合材料板簧的簧身结构及其生产方法和复合材料板簧-CN201811116225.8在审
发明人：陈修贤;何鹏;谭尊有;高烺;张肖肖 -专利权人：康得复合材料有限责任公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料板簧的簧身结构及其生产方法和复合材料板簧。所述复合材料板簧的簧身结构包括：簧身本体和凸台，凸台设置在簧身本体的中心位置。其中，凸台的厚度占簧身厚度的1/10‑1/8；凸台的长度为1‑2mm。该簧身结构中凸台相比整体簧身本体，厚度较小，簧身的厚度降低，降低了簧身的机械加工量和加工成本，有助于复合材料板簧的批量化应用；可使得复合材料板簧的簧身成型时排气容易，气泡排出充分，不会造成簧身零件的报废；凸台位置的应力水平低，低于80MPa，避免了纯树脂凸台在使用过程中破坏脱落；解决了现有技术中复合材料板簧的簧身厚度过高、加工时排气困难的问题。
簧身复合材料板簧凸台机械加工量厚度降低排气困难凸台位置应力水平纯树脂批量化中凸台排出排气成型加工报废生产应用

[发明专利]板簧式悬架的改进结构-CN201611142517.X在审
发明人：张圣鑫;张伊 -专利权人：张圣鑫
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：板簧式悬架的改进结构，包括由多片板簧重叠组成的板簧组，所述板簧组通过中心螺栓和多个卡箍与车桥相联接，所述板簧组包括设于底端的第一板簧，第一板簧设有中心孔，其特征在于所述第一板簧的下侧端面设有凸台，中心孔贯穿所述凸台，所述车桥的对应联接部设有与凸台匹配的凹槽。一种改进是，所述凸台为“十”字形凸台，所述凹槽为“十”字形凹槽。本发明采用凸台凹槽结构，中心螺栓承担横向剪切力被分担，有效避免了中心螺栓容易断裂脱出座孔导致悬架结构功能失效的情况，其结构简单，悬架功能的可靠性强。
板簧式悬架改进结构

[实用新型]板簧式悬架的改进结构-CN201621360456.X有效
发明人：张圣鑫;张伊 -专利权人：张圣鑫
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：簧式悬架的改进结构，包括由多片板簧重叠组成的板簧组，所述板簧组通过中心螺栓和多个卡箍与车桥相联接，所述板簧组包括设于底端的第一板簧，第一板簧设有中心孔，其特征在于所述第一板簧的下侧端面设有凸台，中心孔贯穿所述凸台，所述车桥的对应联接部设有与凸台匹配的凹槽。一种改进是，所述凸台为“十”字形凸台，所述凹槽为“十”字形凹槽。本实用新型采用凸台凹槽结构，中心螺栓承担横向剪切力被分担，有效避免了中心螺栓容易断裂脱出座孔导致悬架结构功能失效的情况，其结构简单，悬架功能的可靠性强。
板簧式悬架改进结构

[实用新型]板簧切边装置-CN202222826970.X有效
发明人：李伟;王强;周帅;成钦;刘忠肃;刘辉;任国红;王晓俊;张恒海;朱鹏;许世伟 -专利权人：山东莱蔚特复合材料有限责任公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B21D28/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了板簧切边装置，属于板簧切边技术领域。包括下切台，下切台的上部设有上切台，下切台的一端设有板簧固定槽块，板簧固定槽块的上表面设有板簧槽，板簧放置于板簧槽中，上切台的一端设有板簧固定凸块，板簧固定凸块设有多个不同厚度的备用件，板簧固定凸块设置于板簧槽的内腔中，板簧固定凸块用于固定板簧槽中的板簧。本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型采用液压油缸将板簧固定槽块和板簧固定凸块夹紧固定的方式对板簧板材进行固定，相对于电机带动转动杆转动的方式，操作更为简洁，操作时间更短另外，采用砧块和冲压切刀块的冲压方式进行切边，无需转换板簧角度，工作效率更高。
切边装置

[实用新型]座椅翻折机构-CN201721625684.X有效
发明人：周云翔 -专利权人：深圳市领先康体实业有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： A47C7/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种座椅翻折机构，包括座板支架、靠背支架、扭簧和用于固定座板支架、靠背支架和扭簧的固定组件；所述座板支架上设有第一凹槽，所述扭簧的一端位于所述第一凹槽中，所述第一凹槽的开口处分别间隔设有第一凸台和第二凸台；所述靠背支架上设有第二凹槽，所述扭簧的另一端位于所述第二凹槽中，所述第二凹槽的内侧壁上设有第三凸台，所述第一凸台和第二凸台分别位于所述第三凸台相对的两侧面，且所述第三凸台抵持所述第一凸台或第二凸台。扭簧容纳在第一凹槽和第二凹槽中，可防止扭簧外露，使用安全，并且靠背支架和座板支架之间通过第三凸台与第一凸台和第二凸台限位配合实现翻转，其结构简单，易于加工和批量化生产。
凸台扭簧靠背支架座板支架翻折机构座椅本实用新型固定组件固定座板凸台限位开口处两侧面内侧壁批量化翻转外露抵持支架容纳加工配合生产

[实用新型]一种用于车辆的降噪片及车辆-CN201820835626.8有效
发明人：高立军;梁荣朝;徐东升;刘浪纯;夏奇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的降噪片及车辆，降噪片与车辆的板簧总成配合接触，其包括：降噪片本体，其包括第一面；和设于第一面上的凸台，凸台为长圆形结构；其中，板簧总成包括第一板簧簧片，第一板簧簧片套设于凸台的侧壁处，且与凸台的侧壁紧贴设置，以通过凸台固定第一板簧簧片，从而防止降噪片本体在车辆行驶过程中受到侧向力时发生旋转。
降噪片凸台第一板簧片本实用新型板簧总成车辆行驶过程长圆形结构紧贴设置配合接触侧壁处侧向力侧壁磨损

[发明专利]板簧张紧工装及板簧加工方法-CN201010567777.8有效
发明人：徐艳梅;苏强 -专利权人：宜昌中冶重工机械有限公司
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：一种板簧张紧工装，底板两端通过张紧螺栓与活动挡板连接，所述的活动挡板上设有凸台。所述的底板两端设有凸台，张紧螺栓从凸台穿过。所述的底板中部还设有一凸台，凸台上设有用于装配的销孔。所述的底板还设有一凹槽，凹槽用于与活动挡板上凸台配合。本发明提供的一种板簧张紧工装及板簧加工方法,利用工装外力来张紧板簧装配，同时工装也对板簧装配起着支撑作用，防止了其因自重而产生的变形，为使板簧装配中的单片板簧不错位，将板簧装配中6个φ33的与定位销9配合的安装孔工艺上处理为铰制孔
板簧张紧工装加工方法

[实用新型]一种重型汽车后悬架板簧压块-CN201822260312.2有效
发明人：曹立军;芦佳宾;赵文涛;王军;张付增 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种重型汽车后悬架板簧压块,包括压块主体，压块主体上端面的四角位置分别设置有螺母安装面，四个螺母安装面上分别设置有U型螺栓安装孔，四个螺母安装面的外端略高于相应螺母安装面的内端；压块主体下方设置有下凸台，下凸台下端面为板簧接触面，下凸台沿着压块主体长度方向设置；下凸台的两端延伸至压块的两端，下凸台设置在压块主体两侧的U型螺栓安装孔之间。本实用新型提供的重型汽车后悬架板簧压块，使得恶劣工况下重型汽车板簧与板簧压块的疲劳寿命变长，增强了板簧悬架极限载荷时的刚度，同时增强了板簧压块的强度。
压块螺母安装重型汽车下凸台后悬簧压架板本实用新型安装孔板簧压板簧主体长度方向板簧悬架恶劣工况极限载荷两端延伸疲劳寿命四角位置主体两侧上端内端外端下凸

[实用新型]板簧张紧工装-CN201020635795.0有效
发明人：徐艳梅;苏强 -专利权人：宜昌中冶重工机械有限公司
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：一种板簧张紧工装，底板两端通过张紧螺栓与活动挡板连接，所述的活动挡板上设有凸台。所述的底板两端设有凸台，张紧螺栓从凸台穿过。所述的底板中部还设有一凸台，凸台上设有用于装配的销孔。所述的底板还设有一凹槽，凹槽用于与活动挡板上凸台配合。本实用新型提供的一种板簧张紧工装,利用工装外力来张紧板簧装配，同时工装也对板簧装配起着支撑作用，防止了其因自重而产生的变形，为使板簧装配中的单片板簧不错位，将板簧装配中6个φ33的与定位销9配合的安装孔工艺上处理为铰制孔
板簧张紧工装

[实用新型]一种重型汽车板簧支架结构-CN202122817708.4有效
发明人：刘云鑫;华靓;李石金;吉强文 -专利权人：北汽重型汽车有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重型汽车板簧支架结构，包括板簧支架本体，所述板簧支架本体的内部固定安装有加强结构；所述加强结构包括一号加强筋、螺栓安装凸台、吊耳肩部、架体、盒式加强壳体、车架下贴合凸块、二号加强筋、吊耳安装结构、凸台和三号加强筋，所述加强结构的外表面固定安装有一号加强筋，所述一号加强筋的外表面固定安装有螺栓安装凸台。该重型汽车板簧支架结构，通过设置加强筋由螺栓凸台顺连到吊耳安装结构，在吊耳肩部处进行加强，有利于将板簧受力通过吊耳传递至螺栓安装点，使整个结构均匀受力，增加板簧支架侧向刚度，螺栓凸台增加螺栓夹持长度，降低螺栓松动风险
一种重型汽车支架结构

[实用新型]新型承剪式板簧总成-CN201020520452.X有效
发明人：刘卫芬;张建平;苏军琪;顾明强;刘宪军;张育勃;张建盟;梁小刚 -专利权人：宝鸡华山工程车辆有限责任公司
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：提供一种新型承剪式板簧总成，具有平面板簧和中心定位螺栓，所述中心定位螺栓通过平面板簧上制有的中心孔将其固定为一体，所述平面板簧最下面一片板簧的下端面中心孔外围压制有一个与平衡轴板簧座孔相配合的定位凸台。本实用新型通过在最下面一片钢板弹簧的下端面压制一个与平衡轴板簧座相配合的定位凸台，通过定位凸台定位、限位，既不影响车辆承载及使用性能，也解决了钢板弹簧中心螺栓易被剪断问题。
新型承剪式板簧总成

[实用新型]一种汽车用多功能板簧压板装置-CN201520270896.5有效
发明人：庄炜;何琦;李自杨;王加明;梁永强 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用多功能板簧压板装置，包括板簧压板、板簧、车桥、骑马螺栓以及减振器和螺栓，板簧位于车桥之上，在板簧上设有板簧压板，所述板簧压板的中部设有圆形凸台，圆形凸台的一侧设有减振器下支架，板簧压板的两端设有骑马螺栓定位槽，所述板簧压板、板簧和车桥通过骑马螺栓固定在一起；圆形凸台上方的车架下翼面安装有缓冲块；板簧压板上的减振器下支架通过螺栓与减振器的下支点连接。本实用新型改善了受力情况，延长了缓冲块的寿命，降低了后期维修维护成本；减振器的通用性得到增强；减小了板簧压板与板簧接触的跨度，使板簧压板受力情况更好，强度更高。
一种汽车多功能压板装置

[发明专利]上顶式机械压紧密封插板阀-CN201010226448.7无效
发明人：钟汉光 -专利权人：钟汉光
申请日： 2010-07-15 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： F16K3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种上顶式机械压紧密封插板阀，由阀体，阀座，插板，气缸组成，气缸的伸缩杆通过联接件与插板联接，在阀体外壁与插板相接处有密封件，在阀体内壁上插板下方装有导轮，导轮通过导轮轴装在阀体内壁上，在插板上侧面与阀座相对应处嵌有密封圈，在插板下侧面上有梯形凸台，在阀体内壁上与梯形凸台相对应处装有顶簧，顶簧通过调节轴装在阀体内壁上。本发明在插板上侧面与阀座相对应处嵌有密封圈，在插板下侧面上有梯形凸台，在阀体内壁上与梯形凸台相对应处装有顶簧，当插板关闭时，顶簧顶在梯形凸台上，使插板上侧面的密封圈紧压在阀座上，密封效果好；当插板打开时，顶簧离开梯形凸台，插板上侧面的密封圈与阀座松开，插板打开轻松灵活；由于是顶簧通过偏心轴装在阀体内壁上，通过偏心轴可以调节顶簧的压紧力，达到不夹渣，不积灰，不漏风的效果。
上顶式机械压紧密封插板

[实用新型]一种新型板簧导向板-CN202221677378.1有效
发明人：姚红法 -专利权人：江苏新华东尼龙有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型板簧导向板，包括通过螺栓安装在车身底梁上的长条形板状尼龙板，尼龙板内预埋螺栓孔，尼龙板朝向底梁的一面设有尼龙制的凸台，凸台位于底梁下方且紧贴底梁下表面，凸台与尼龙板之间的过渡面为圆弧面尼龙板朝向板簧一侧的表面上覆盖有金属耐磨板，所述金属耐磨板的硬度低于板簧钢板的硬度，金属耐磨板通过螺栓固定在尼龙板上。尼龙板和凸台朝向底梁一侧表面开有若干凹槽。尼龙板与凸台一体浇铸成型。当板簧挤压导向板使之向底梁一侧弯曲，一部分里通过凸台上表面分解到底梁上，避免应力在底梁折角处的尼龙板上集中，减少断裂风险。凸台也增加了导向板下半部分的强度，减少变形风险。
一种新型导向

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