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[发明专利]活塞式空气压缩机、供气系统及车辆-CN201610914739.2在审
发明人：章道彪 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：一种活塞式空气压缩机、供气系统及车辆，该压缩机包括曲轴；活塞连杆组对，包括第一、二活塞连杆组，在曲轴的周向上间隔设置，第一、二活塞连杆组均包括连杆和活塞，连杆的一端套设在曲轴上，另一端与活塞连接；气缸对，包括第一、二气缸，在曲轴的周向上间隔设置，第一、二活塞连杆组的活塞分别位于第一、二气缸内，并能随曲轴的旋转而在对应的气缸内往复运动，且活塞连杆组对的其中一个活塞连杆组的活塞处于吸气工作行程时，另一个活塞连杆组的活塞处于排气工作行程
活塞空气压缩机供气系统车辆

[实用新型]对置活塞泵-CN201420017189.0有效
发明人：李华;童春;姚进;李超;曹修全;赵益;王大庆 -专利权人：四川大学
申请日： 2014-01-13 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F04B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及活塞泵，特别是应用于工程机械的对置活塞泵，包括支承座、曲轴、第一连杆组、第二连杆组、第一缸体和第二缸体；曲轴两端由支承座支承；第一缸体和第二缸体对置于曲轴两侧，并且都设置有缸体壳、进出油孔和在缸体壳内往复运动的内外活塞；第一缸体对应第一连杆组，第二缸体对应第二连杆组；两连杆组都包括内连杆和外连杆，内连杆一端与内活塞铰接，另一端与曲轴轴颈铰接，外连杆一端与外活塞铰接，另一端与曲轴轴颈铰接；与内连杆铰接的曲轴轴颈和与外连杆铰接的曲轴轴颈向相反方向偏离曲轴旋转中心
活塞

[发明专利]摆臂式动力机-CN201010542391.1无效
发明人：何建华 -专利权人：何建华
申请日： 2010-11-13 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： F16H21/12 文献下载
摘要：本发明属于动力机技术领域，涉及摆臂式动力机，动力装置输出的动力通过第一变速器带动曲轴转动，曲轴的三个以上周向均布的曲轴臂上分别铰接有两根连杆，所有曲轴臂上的一根连杆与另一根连杆组成两个连杆组，每个连杆组连杆的另一端分别在曲轴的两侧对称地与竖直设置的两个杠杆组的杠杆长端铰接，两个杠杆组的杠杆短端铰接的两组连杆的另一端分别与第二曲轴和第三曲轴的三个以上周向均布的曲轴臂铰接并带动其转动，第二曲轴和第三曲轴分别通过变速器输出机械功或带动各自的发电机发电，所述的曲轴的轴颈、两个杠杆组的支点轴均铰接在壳体或框架上
摆臂式动力机

[实用新型]摆臂式动力机-CN201020604800.1无效
发明人：何建华 -专利权人：何建华
申请日： 2010-11-13 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： F16H21/12 文献下载
摘要：本实用新型属于动力机技术领域，涉及摆臂式动力机，动力装置输出的动力通过第一变速器带动曲轴转动，曲轴的三个以上周向均布的曲轴臂上分别铰接有两根连杆，所有曲轴臂上的一根连杆与另一根连杆组成两个连杆组，每个连杆组连杆的另一端分别在曲轴的两侧对称地与竖直设置的两个杠杆组的杠杆长端铰接，两个杠杆组的杠杆短端铰接的两组连杆的另一端分别与第二曲轴和第三曲轴的三个以上周向均布的曲轴臂铰接并带动其转动，第二曲轴和第三曲轴分别通过变速器输出机械功或带动各自的发电机发电，所述的曲轴的轴颈、两个杠杆组的支点轴均铰接在壳体或框架上
摆臂式动力机

[实用新型]用于发动机的曲轴和车辆-CN202123251769.5有效
发明人：高锋军;杨景玲;王红林;李雨家;宁志坚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于发动机的曲轴和车辆，所述曲轴包括：曲轴本体，所述曲轴本体包括：多个主轴颈，多个所述主轴颈在所述曲轴本体的长度方向上间隔开；连杆颈组，所述连杆颈组包括两个相位差180°的连杆颈，所述连杆颈组设置在任意相邻的两个所述主轴颈之间根据本申请的曲轴横向和纵向的模态频率不同，避免了横弯和垂弯模态频率共振，降低了噪声。
用于发动机曲轴车辆

[发明专利]发动机的曲轴和活塞连杆组装配方法-CN202210252045.2在审
发明人：吕世霞;冯志新 -专利权人：北京电子科技职业学院
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机的曲轴和活塞连杆组装配方法，包括S1：将曲轴装配到发动机的机体中；S2：转动曲轴，使位于曲轴的主轴颈的一侧的连杆轴颈朝向发动机的机体上的相应汽缸并固定曲轴；S3：将活塞连杆组自相应汽缸的上方插入汽缸，装配到相应的连杆轴颈上，活塞连杆组插入汽缸的过程，采用自下向上伸入汽缸的引导装置进行引导，使连杆的连杆大头孔始终对准连杆轴颈；S4：重复S2和S3，完成其余活塞连杆组的装配。采用本发明可以将曲轴上的连杆轴颈转动至朝向相应汽缸的方向并固定，并通过引导装置对活塞连杆组进行引导，保证其与相应连杆轴颈定位的精准性，使连杆大头能够准确、快速、顺利地装配在连杆轴颈上，提高了装配效率和准确性
发动机曲轴活塞连杆组装配方

[实用新型]重型齿板式除大块机-CN200420012705.7无效
发明人：闫景波;聂凤山;曹明 -专利权人：吉林省双龙电站装备有限公司
申请日： 2004-11-10 - 公布日： 2006-02-15 - 主分类号： B07B1/28 文献下载
摘要：驱动装置4与该机座固定连接，该驱动装置与主动曲轴5连接，该主动曲轴通过一对传动连杆一7和另一对传动连杆二8与从动曲轴6连接，限位连杆9分别连接该主动曲轴和从动曲轴，一组齿板连杆一11两端分别连接两根传动连杆一7，另一组齿板连杆二12两端分别连接两根传动连杆二8，该两组齿板连杆一和二分别与可调筛板组 10的两组齿板连接，落料斗3与底座连接，除大块料斗13与底座连接。优点在于：结构新颖，能有效清除杂块，可使物料下落更加顺畅，筛板组两组齿板非对称布置，达到筛分粒度可调的目的，且很方便。
重型板式大块

[发明专利]发动机和车辆-CN202111158679.3在审
发明人：廖银生;张丰;赵高明;张秀和;朱永田 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F02B75/24 文献下载
摘要：本发明公开了发动机和车辆，发动机包括：机体组，机体组至少限定出一组相对设置的第一气缸孔和第二气缸孔，第一气缸孔和第二气缸孔的轴线重合；曲柄连杆机构，包括：曲轴、连杆组件和活塞，连杆组件可滑动地与曲轴连接，连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆在曲轴的两侧关于曲轴相对设置，活塞分别设置于第一连杆和第二连杆的端部且分别可移动地设置于第一气缸孔和第二气缸孔内。由此，通过将第一气缸孔和第二气缸孔的轴线重合，将第一连杆和第二连杆在曲轴的两侧关于曲轴相对设置，可以在发动机的气缸孔数量不变的前提下，有效减小发动机在曲轴轴向上的长度，从而可以使发动机在曲轴轴向上的结构更加紧凑
发动机车辆

[实用新型]一种X型行星转轴发动机活塞连杆组与曲轴飞轮组组件-CN201920610314.1有效
发明人：韦德昌;姜丽云;李逢州 -专利权人：内蒙古工业大学
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16H21/38 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种X型行星转轴发动机活塞连杆组与曲轴飞轮组组件，包括一对连杆，两个连杆相互垂直，其中一个连杆水平设置为水平连杆，另外一个连杆垂直设置为垂直连杆，每个所述的连杆的两端分别通过活塞销与活塞相连，两个连杆的中点分别与曲轴两端的曲轴连杆轴颈铰接；曲轴中心处的曲轴主轴径铰接在飞轮上。本实用新型提供的一种X型行星转轴发动机活塞连杆组与曲轴飞轮组组件，采用类似于椭圆规运动方式，连杆可在发动机运转过程中通过杠杆原理增大对曲轴旋转运动的有效作用力，从而提高发动机转矩。
一种行星转轴发动机活塞连杆曲轴飞轮组件

[实用新型]公路减速带发电装置-CN202021052816.6有效
发明人：喻宇福;郭磊;谢浩;鲁浩;林政康;吴昊;李延杰;张基;张道林 -专利权人：长沙学院
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路减速带发电装置，包括箱体和设于箱体内的连杆直动机构、曲轴回转机构和齿轮驱动发电组，连杆直动机构的第一端与对应的减速带拱形部件固定连接；曲轴回转机构包括整周回转式N向连杆曲轴，整周回转式N向连杆曲轴包括N个连杆轴颈，N个连杆轴颈分别相对主轴心间隔360°/N，每一个连杆轴颈均与对应的连杆直动机构的第二端固定连接；整周回转式N向连杆曲轴与齿轮驱动发电组的输入端固定连接，用于带动齿轮驱动发电组进行发电
公路减速发电装置

[发明专利]汽油机润滑系统的油气分离装置-CN201910243411.6在审
发明人：韦佳子;李清砺;王见;李栋绪;冯超;张茂磊;李帅;颜谨;崔景国;邵逸群 -专利权人：山东华盛农业药械有限责任公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油机润滑系统的油气分离装置，该油气分离装置包括设置在发动机体内的曲轴箱、曲轴连杆组和气缸体，所述曲轴连杆组上设有一级油气分离通道，所述曲轴连杆组、曲轴箱共同构成二级排气通道，当曲轴旋转至转角为156°＜α＜204°时，曲轴连杆组上的排气孔与曲轴箱上的出气孔相连通，活塞窜入曲柄室的废气从排气孔排到曲轴箱室外，该油气分离装置为离心式油气分离结构，可保证在任意姿态下将废气从油气混合气中利用离心力分离出来
油气分离装置曲轴连杆组曲轴箱汽油机废气润滑系统油气分离结构油气分离通道油气混合气有效地控制排气孔排排气通道曲轴旋转油气分离活塞转角出气孔离心式排气孔曲柄室缸体室外发动机体内保证

[实用新型]一种汽油机润滑系统的油气分离装置-CN201920407727.X有效
发明人：韦佳子;李清砺;王见;李栋绪;冯超;张茂磊;李帅;颜谨;崔景国;邵逸群 -专利权人：山东华盛农业药械有限责任公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽油机润滑系统的油气分离装置，该油气分离装置包括设置在发动机体内的曲轴箱、曲轴连杆组和气缸体，所述曲轴连杆组上设有一级油气分离通道，所述曲轴连杆组、曲轴箱共同构成二级排气通道，当曲轴旋转至转角为156°＜α＜204°时，曲轴连杆组上的排气孔与曲轴箱上的出气孔相连通，活塞窜入曲柄室的废气从排气孔排到曲轴箱室外，该油气分离装置为离心式油气分离结构，可保证在任意姿态下将废气从油气混合气中利用离心力分离出来
曲轴连杆组曲轴箱油气分离装置汽油机废气本实用新型油气分离结构油气分离通道油气混合气有效地控制排气孔排排气通道曲轴旋转润滑系统油气分离活塞转角出气孔离心式排气孔曲柄室缸体室外发动机体内保证

[实用新型]动力扩大机-CN02279597.9无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-10-21 - 公布日： 2003-11-05 - 主分类号： F16H37/00 文献下载
摘要：以电动机为例，动力扩大机，它包括电源(1)、电动机(2)、电动机传动齿轮(3)、扩大机构、机壳(12)、变速齿轮组(13)，电源(1)与电动机(2)由导线相连，其特征是扩大机构为二组以上，第一组扩大机构的左曲轴传动轮与第二组扩大机构的右曲轴齿轮由变速齿轮组(13)相连接；第一组扩大机构与电动机(2)由右曲轴齿轮(4)与电动机传动齿轮(3)相啮合；杠杆支点(7)距左曲轴连杆(8)的距离小于杠杆支点(7)距右曲轴连杆(10)的距离。特征是利用杠杆原理，使杠杆与曲轴巧妙配合，重复组合放大能量。根据杠杆原理可知，左曲轴连杆8的传递力是右曲轴连杆10的传递力的多倍，动力机的传递力被扩大。
动力扩大

[实用新型]一种平移驱动装置-CN201520301258.5有效
发明人：朱美燊 -专利权人：朱美燊
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B30B9/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平移驱动装置，它包括曲轴箱、电机、减速箱、平移机构及机架，曲轴箱内设有连杆，平移机构由十字连杆组、限位槽板及传力板组成，十字连杆组由一组或多组经节点铰接而成；所述电机、减速箱及曲轴箱依次固定于机架上，且电机与减速箱连接，减速箱与曲轴箱连接，曲轴箱的连杆与十字连杆铰接。本实用新型借助十字连杆组力三角形的变化关系，使得传力板的输出力随位移改变而变化，从而获得传力板随工作行程而变化的作用力，利于将棉花或废纸的体积压缩到最小，使打包机获得最优化的工作效率。
一种平移驱动装置

[发明专利]活塞连杆组和内燃机-CN201210194805.5有效
发明人：韩有旭 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F16J1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种活塞连杆组和包括该活塞连杆组的内燃机，所述活塞连杆组包括活塞（10）、活塞销（20）和连杆（30），所述连杆的连杆小头安装在所述活塞销上，所述连杆的连杆大头安装在曲轴（40）上，其中，在所述活塞的内表面上固定安装有储能组件由于本发明提供的活塞连杆组在做功行程中，储能组件可以在曲轴转过上止点后的一定角度范围内将部分能量暂存，并且随着活塞进一步地向下移动，可以通过储能组件延迟释放能量，从而使燃料燃烧产生的气体压力更多的用于推动曲轴旋转，提高了曲轴的输出扭矩。相应地，包括该活塞连杆组的内燃机提高了做功效率。
活塞连杆内燃机

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