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[发明专利]履带式拖拉机变速箱及履带式拖拉机-CN201610114031.9有效
发明人：方友祥;邱进 -专利权人：益阳资江联合收割机开发有限公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有手自一体变速器的履带式拖拉机变速箱及履带式拖拉机，它包括箱体，箱体上设有由动力带动的输入轴，其特征是输入轴经主变速机构、副变速机构与左行星齿轮机构、右行星齿轮机构联接；所述主变速机构包括安装在箱体两侧的行走无级变速器和机械变档箱，输入轴分别与行走无级变速器输入轴和机械变档箱输入轴联接；行走无级变速器输出轴和机械变档箱输出轴经副变速机构与左行星齿轮机构、右行星齿轮机构联接；箱体一侧设有转向无级变速器，转向无级变速器输入轴与副变速机构联接，转向无级变速器输出轴与左行星齿轮机构或右行星齿轮机构联接；本发明结构简单，将机械变档和无级变速的优点整合，实现无级变速器和行星齿轮机构配合差速转向。
履带式拖拉机变速箱

[实用新型]一种纸袋机输送带调节装置-CN201820172363.7有效
发明人：蔡锦丹;刘德明;朱伯乐 -专利权人：温州巨凯机械有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B65G23/04 文献下载
摘要：，所述机架上设有输送辊，所述机架还上设有沿输送辊轴向方向间隔设置、用于输送纸袋袋体的第一输送带及用于输送并折起纸袋袋底的第二输送带，所述机架侧壁设有与纸袋机动力源同步传动的动力部，所述机架上还设有第一无级调速器及第二无级调速器，所述第一无级调速器输入轴一端与动力部相连，另一端与第二无级调速器输入轴相连，所述第一无级调速器输出轴用于带动第一输送带，所述第二无级调速器输出轴用于带动第二输送带，所述机架上还设有用于调节第一无级调速器传动比的第一调节轴及用于调节第二无级调速器传动比的第二调节轴
无级调速器输送带纸袋机输送带调节装置本实用新型传动比动力部输出轴输入轴纸袋生产成本低调速方便方向间隔机架侧壁输送辊轴同步传动动力源输送辊袋体折起维护

[实用新型]一种无级自动门控器-CN201921450642.6有效
发明人：谭有清 -专利权人：谭有清
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： E05C17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无级自动门控器，包括无级自动控制组合结构，第一支架固定于门框上，第二支架固定在门扇上，第一连接轴将无级自动组合结构的一端与第一支架连接，第二连接轴和连接件将无级自动控制组合结构的另一端与第二支架连接构成无级自动门控器；所述第一支架与第一连接轴连接孔中心支承高比第二支架与第二连接轴的连接孔中心支承高大于数倍，形成三角力控制门扇，当门扇的推力或拉力大于弹性自控套圈与长套的工作孔之间的摩擦阻力时，门扇将无级转动，反之门扇将被所述摩擦阻力自动控制住，由此实现无级自动控制门扇，其特点是：门扇无级定位、自动控制、操作方便，适合于室内门安装使用。
一种无级自动门控

[发明专利]带式无级变速器无级变速传动装置-CN201410667794.7在审
发明人：赵良红;丘利芳;侯文胜;张晓雷 -专利权人：顺德职业技术学院
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本发明公开一种带式无级变速器无级变速传动装置，包括带式无级变速器，单排行星齿轮机构，输入轴，输出轴，所述单排行星齿轮机构包括行星架、齿圈、太阳轮、行星轮，所述带式无级变速器包括主动盘与从动盘，所述行星架通过惰轮与主动齿轮传动连接，所述齿圈与带式无级变速器的从动盘连接，所述太阳轮与输出轴连接，所述主动齿轮与带式无级变速器的主动盘安装在输入轴上。本发明通过小幅度控制带式无级变速器的传动比变化来获得大幅度的变速器传动比的变化，使汽车高速行驶时发动机转速较低，经济性得以提高。
无级变速器变速传动装置

[发明专利]一种可以实现无级变速的研磨抛光装置-CN201711077662.9在审
发明人：文东辉;邹一岚;陈珍珍;杨杰;洪滔 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B24B37/005 文献下载
摘要：一种可以实现无级变速的研磨抛光装置，包括上研磨装置和下研磨装置，所述上研磨装置由龙门架、二维线性丝杠滑台和无级变速装置，所述下研磨装置包括安装座和研磨盘，所述无级变速装置包括输入电机、无级变速机构和工件盘，所述上研磨装置通过龙门架安装在下研磨装置上，所述工件盘位于研磨盘的上方且相互平行；所述无级变速装置通过滑台安装座安装在二维线性丝杠滑台上；无级变速机构包括机架、摩擦传动轮组件、长滑键轴和丝杠滑块调节器本发明结构简化、成本低廉，简单实现无级变速，对研磨抛光中不同速度下的工件表面质量的研究有一定的意义。
一种可以实现无级变速研磨抛光装置

[发明专利]一种具有无级变速功能的研磨抛光装置-CN201711077652.5在审
发明人：文东辉;薛凯元;杨杰;洪滔;陈珍珍 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B24B37/34 文献下载
摘要：一种具有无级变速功能的研磨抛光装置，包括上研磨装置和下研磨装置，所述上研磨装置由龙门架、二维线性丝杠滑台和无级变速装置，所述下研磨装置包括安装座和研磨盘，所述无级变速装置包括输入电机、无级变速机构和工件盘，所述上研磨装置通过龙门架安装在下研磨装置上，所述工件盘位于研磨盘的上方且相互平行；所述无级变速装置通过滑台安装座安装在二维线性丝杠滑台上；无级变速机构包括机架、摩擦传动轮组件、花键轴和丝杠滑块调节器，本发明结构简化、成本低廉，简单实现无级变速，对研磨抛光中不同速度下的工件表面质量的研究有一定的意义。
一种具有无级变速功能研磨抛光装置

[发明专利]电驱动车辆用无级变速系统-CN201811645331.5在审
发明人：潘国扬;林健;张志东;刘育;李玉锋;董宾 -专利权人：芜湖万里扬变速器有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16H7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱动车辆用无级变速系统，包括无级变速机构和用于调节无级变速机构的变速比的液压执行系统。无级变速机构包括驱动带轮、从动带轮以及设置于驱动带轮和从动带轮上的传动带；液压执行系统包括油泵、第一压力油路和第二压力油路；第一压力油路和第二压力油路与油泵连接，第一压力油路中设有用于调节油压的第一压力调节阀本发明的电驱动车辆用无级变速系统，通过设置液压执行系统，实现无级变速机构的变速比调节，可以使得整个无级变速系统可以实现高效节能并且降低整车应用的成本，不仅可以提高整车低速动力性和爬坡性能，同时能提高整车的能耗利用率
压力油路无级变速机构无级变速系统液压执行系统电驱动车辆整车油泵油压压力调节阀从动带轮驱动带轮变速比低速动力性高效节能传动带爬坡能耗应用

[发明专利]一种无级风扇在发动机控制器更新软件过程中的控制方法-CN201911031733.0在审
发明人：潘家春 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种无级风扇在发动机控制器更新软件过程中的控制方法，以更合理的控制无级风扇在发动机更新软件过程中的工作。本发明的无级风扇在发动机控制器更新软件过程中的控制方法如下：风扇控制器在发动机控制器更新软件过程中，屏蔽由发动机控制器所发出的PWM信号，并使无级风扇按照预定的状态运行，直到发动机控制器更新软件完毕后，风扇控制器再根据发动机控制器所发出的PWM信号来控制无级风扇的运行。上述预定的状态可以为停止转动或者低速转动，这样就不会出现无级风扇在发动机控制器更新软件过程中全速转动的情形，不仅节约了蓄电池的电能，同时还解除了因无级风扇全速转动而带来的安全隐患。
一种无级风扇发动机控制器更新软件过程中的控制方法

[发明专利]用于新能源车的无级变速系统、无级变速方法和新能源车-CN202110737269.8在审
发明人：周凌云 -专利权人：周凌云
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于新能源车的无级变速系统(1)，包括壳体(101)，所述无级变速系统(1)还包括：传动轴(102)，所述传动轴(102)可旋转地设置在壳体(101)中；行星齿轮机构，所述行星齿轮机构耦接在传动轴(102)上；至少一个电机，所述至少一个电机与所述行星齿轮机构耦接；以及控制器，用于控制所述至少一个电机的运转，其中，所述无级变速系统(1)被配置为通过所述至少一个电机的运转变化和行星齿轮机构实现传动轴(102)的转速的无级变化。本发明还提供了一种新能源车和用于新能源车的无级变速方法。根据本发明的用于新能源车的无级变速系统和无级变速方法，提高了车辆高速时的能源效率，使得可以兼顾低速大扭矩与高速节能需求。
用于新能源无级变速系统方法

[发明专利]链条式无级变速器-CN201711380938.0有效
发明人：谭波 -专利权人：北京博华圣源科技发展有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F16H9/24 文献下载
摘要：本发明是链条式无级变速器，它包括：箱体60，一对主动锥盘中含一个固定锥盘33和一个移动锥盘2、一对被动锥盘中含一个固定锥盘33和一个移动锥盘2、输入轴42、输出轴31、链条34、每对被动锥盘中间和每对主动锥盘中间都有一组滑车由于以前最成功的无级变速器是CVT无级变速器，CVT无级变速器是靠锥盘与钢带传动动力，这种无级变速器的局限性限制了这种无级变速器的广泛使用，而本发明的无级变速器是靠固定锥盘33和移动锥盘2通过链条34再将动力从输入轴
无级变速器固定锥盘移动锥盘被动锥盘主动锥盘输出轴输入轴滑车链条钢带传动锥盘成功

[发明专利]一种无级变速器-CN201711380939.5有效
发明人：谭波 -专利权人：北京博华圣源科技发展有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F16H9/24 文献下载
摘要：本发明是一种无级变速器，它包括：箱体60，一对主动锥盘中含一个固定锥盘33和一个移动锥盘2、一对被动锥盘中含一个固定锥盘33和一个移动锥盘2、输入轴42、输出轴31、链条34、每对被动锥盘中间和每对主动锥盘中间都有一组滑车由于以前最成功的无级变速器是CVT无级变速器，这种无级变速器是靠锥盘与钢带传动动力，CVT无级变速器的局限性限制了这种无级变速器的广泛使用，而本发明的无级变速器是靠固定锥盘33和移动锥盘2通过链条34再将动力从输入轴
一种无级变速器

[发明专利]一种活齿无级变速传动装置-CN201510742873.4有效
发明人：冯能莲;米磊;陈龙科;王军;张春强 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2015-11-04 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F16H3/00 文献下载
摘要：一种活齿无级变速传动装置属于无级变速传动装置设计及制造技术领域。本发明兼具并拓展了活齿无级变速器的功能、技术，其可承载大转矩，传动效率高，结构简单。本发明能够解决传统活齿无级变速器启动阶段金属齿形链与从动轮之间的打滑问题。本发明提出了一种新型的活齿无级变速传动装置，即将主动轮和从动轮同一侧的活齿锥轮设计为边缘带啮合齿的锥轮，并在同侧带齿锥轮之间安装一个过渡齿轮，而另一侧的活齿锥轮不做改变。因此，本发明通过对传统活齿无级变速锥轮器简单的改进和设计，就能从根本上解决其启动过程中链条与从动轮的打滑问题。该新型活齿无级变速传动装置可广泛应用于高速及大功率车辆、工业领域。
一种无级变速传动装置

[发明专利]无级变速器的控制装置-CN201710265822.6有效
发明人：矢作博道 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及无级变速器的控制装置。当产生与第一速度控制请求不同的第二速度控制请求时抑制车辆乘坐舒适度降低。无级变速器的控制装置具有向车辆驱动轮传递动力的发动机和配置在发动机与驱动轮之间的无级变速器，该控制装置具有：电子控制装置，当有第一速度控制请求时对无级变速器进行控制以使发动机实际转速接近设定转速；电子控制装置，在根据第一速度控制请求对无级变速器的变速比进行控制时，若产生与第一速度控制请求不同的第二速度控制请求，则对无级变速器进行控制以使发动机实际转速相对于设定转速维持在预定范围内；和电子控制装置，在发动机实际转速发生变化时根据发动机的实际转速以及无级变速器的变速比降低发动机扭矩
无级变速器控制装置

[发明专利]一种无级自动控制装置-CN201910585927.9有效
发明人：谭有清 -专利权人：谭有清
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： E05F15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无级自动控制装置，包括长套，长套内设置的台阶套、弹性自控套圈、调力套、外导向套和挡圈，拉杆与台阶套连接构成无级自动控制装置；无级自动控制装置的长套和拉杆分别与所述控制装置以外的零部件连接后，若拉杆或长套轴向受力大于弹性自控套圈与长套的孔之间的摩擦阻力时，拉杆与长套轴向之间无级移动，反之所述轴向移动被摩擦阻力自动控制，从而实现无级自动控制，其特点是：无级自动控制、结构简单、操作方便，不仅适合与无级自动门控器配套
一种无级自动控制装置

[发明专利]速差式双驱复合无级变速方法-CN201010160722.5无效
发明人：江福荣 -专利权人：江福荣
申请日： 2010-04-30 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F16H3/76 文献下载
摘要：一种速差式双驱复合无级变速方法，涉及动力机械无级变速传动方法，该方法通过速差式双驱复合无级变速装置来实现，速差式双驱复合无级变速装置包括前置分解机构、后置复合机构、前后齿圈组件及前后太阳轮组件，前置分解机构包括前行星齿轮和前行星支架，后置复合机构包括后行星齿轮和后行星支架，速差式双驱复合无级变速装置还包括当前后齿圈组件或后行星齿轮逆转时用以锁止前后齿圈组件或后行星齿轮的单向超越离合器，速差式双驱复合无级变速方法通过同向分解、速差双驱、复合三个步骤实现前置分解机构与后置复合机构之间的自动无级变速。
速差式双驱复合无级变速方法