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[发明专利]一种轮毂-CN200710071385.0无效
发明人：陈兆红 -专利权人：陈兆红
申请日： 2007-09-21 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： B60B11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮毂，包括内钢圈，特点是内钢圈上设置有支撑钢圈，支撑钢圈的直径大于内钢圈的直径；优点是由于在内钢圈的侧面设置有支撑钢圈，且支撑钢圈的直径大于内钢圈的直径，当轮胎发生爆破时，支撑钢圈能起到一个支撑的作用，缩小了车辆等交通工具上两边轮胎的高度之差，使汽车等的倾斜角度减小，避免了翻车的危险，同时由于支撑钢圈的作用使爆破轮胎的周长与其它轮胎的周长差距减少，减轻了汽车等交通工具跑偏的程度，使驾驶员比较容易控制，从而减少了由此而发生的撞车事故的几率；而且在支撑钢圈的外圈上设置有橡胶圈，当支撑钢圈与地面接触时，支撑钢圈不容易被损坏。
一种轮毂

[发明专利]一种轮毂及使用该轮毂的轮胎-CN200710156952.2无效
发明人：陈兆红 -专利权人：陈兆红
申请日： 2007-11-21 - 公布日： 2008-05-07 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮毂及使用该轮毂的轮胎，包括轮毂和设置在轮毂上的外胎，特点是轮毂包括内钢圈和外钢圈，内钢圈与外钢圈密封固定，内钢圈上固定设置有支撑钢圈，支撑钢圈包括至少三块成环形对接的支撑板；优点是由于在内钢圈上设置有支撑钢圈，当轮胎发生漏气或者爆胎时，支撑钢圈能起到一个支撑的作用，缩小了车辆等交通工具上两边轮胎的高度之差，使汽车等的倾斜角度减小，避免了翻车的危险，而且将支撑钢圈设置在轮胎里面，使支撑钢圈不会受外界的碰撞而损坏，且在支撑板的端部设置有支撑块，使轮胎与支撑板接触时不会受损坏，而且支撑板的支撑也比较平稳。
一种轮毂使用轮胎

[实用新型]一种轮毂及使用该轮毂的轮胎-CN200720192474.6无效
发明人：陈兆红 -专利权人：陈兆红
申请日： 2007-11-22 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮毂及使用该轮毂的轮胎，包括轮毂和设置在轮毂上的外胎，特点是轮毂包括内钢圈和外钢圈，内钢圈与外钢圈密封固定，内钢圈上固定设置有支撑钢圈，支撑钢圈包括至少三块成环形对接的支撑板；优点是由于在内钢圈上设置有支撑钢圈，当轮胎发生漏气或者爆胎时，支撑钢圈能起到一个支撑的作用，缩小了车辆等交通工具上两边轮胎的高度之差，使汽车等的倾斜角度减小，避免了翻车的危险，而且将支撑钢圈设置在轮胎里面，使支撑钢圈不会受外界的碰撞而损坏，且在支撑板的端部设置有支撑块，使轮胎与支撑板接触时不会受损坏，而且支撑板的支撑也比较平稳。
一种轮毂使用轮胎

[发明专利]一种双层波纹管支撑装置-CN202110011030.2有效
发明人：孙艳朝 -专利权人：沈阳希泰科技有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B23K37/053 文献下载
摘要：本发明涉及波纹管配件技术领域，一种双层波纹管支撑装置，其中，内层钢圈和外层钢圈均为具有开口的“C”型钢圈，内层钢圈和外层钢圈开口背向设置，第一支撑结构两端分别连接内层钢圈和外层钢圈，第一支撑结构使内层钢圈和外层钢圈形成同轴定位，所述内层钢圈内环面和外层钢圈的外环面处均安装有抱箍钢片，本支撑装置安装在双层波纹管的内层管和外层管之间，通过内层钢圈和外层钢圈的配合，使得内层钢圈由外侧扣紧内层管和外层钢圈由内侧支撑外层管。如安装在双层波纹管中部时，可实现对内层管和外层管同轴支撑，如安装在双层波纹管端部时，可配合双层套管完成波纹管端部的对接。
一种双层波纹管支撑装置

[实用新型]一种安全防护轮毂-CN200820084150.5无效
发明人：陈兆红 -专利权人：陈兆红
申请日： 2008-03-18 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全防护轮毂，包括内钢圈和设置在内钢圈上的支撑钢圈，支撑钢圈的直径大于内钢圈的直径，特点是支撑钢圈上套设有橡胶圈，橡胶圈的两侧设置有挡板，挡板与支撑钢圈固定连接；优点是由于支撑钢圈上套设有橡胶圈，橡胶圈的两侧设置有与支撑钢圈固定连接的挡板，使橡胶圈拆装方便，需要更换橡胶圈时，只要拆下其中一块挡板即可从支撑钢圈上拿下橡胶圈；而且在挡板的端部一体设置有卡扣，橡胶圈上设置有与卡扣配合的卡槽，使橡胶圈被更稳固地固定在支撑钢圈上
一种安全防护轮毂

[发明专利]一种双层波纹管对接接头-CN202110010995.X有效
发明人：孙艳朝 -专利权人：沈阳希泰科技有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B23K37/053 文献下载
摘要：本发明涉及波纹管配件领域，一种双层波纹管对接接头，其中内套管插装在外套管中，所述支撑装置安装在内套管和外套管端部之间的环形区域内，内层钢圈和外层钢圈均为具有开口的“C”型钢圈，内层钢圈和外层钢圈开口背向设置，第一支撑结构两端分别连接内层钢圈和外层钢圈，第一支撑结构使内层钢圈和外层钢圈形成同轴定位，所述内层钢圈内环面和外层钢圈的外环面处均安装有抱箍钢片，本支撑装置安装在双层波纹管的内层管和外层管之间，通过内层钢圈和外层钢圈的配合，使得内层钢圈由外侧扣紧内层管和外层钢圈由内侧支撑外层管。
一种双层波纹管对接接头

[发明专利]一种基于柔性对称分布钢圈的薄膜支撑机构-CN201610924591.0有效
发明人：王克逸;李飞;贺亮 -专利权人：中国科学技术大学
申请日： 2016-10-24 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G02B7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于柔性对称分布钢圈的薄膜支撑机构，该支撑机构包括三个大柔性钢圈和两个小柔性钢圈，可旋转钢圈联结机构、光学薄膜器件以及光学薄膜器件与支撑机构的连接器件。三个大柔性钢圈围绕光学薄膜器件中心呈120°旋转对称分布，两个小柔性钢圈位于三个大柔性钢圈的顶部和底部，用于固定三个大柔性钢圈，不同的钢圈之间用可旋转的联结机构连接，便于支撑机构的折叠与展开。该支撑机构具有自稳定特性，可依靠钢圈的内应力保证支撑薄膜的稳定性；可通过调节钢圈的尺寸改变支撑薄膜上的拉伸应力；三点支撑的结构保证薄膜的平面度；对称性的分布，保证薄膜上应力的相对均匀性；采用可旋转钢圈联结机构便于实现薄膜及其支撑机构的折叠与展开
钢圈柔性钢圈支撑机构光学薄膜器件联结机构薄膜薄膜支撑机构对称分布支撑薄膜可旋转折叠结构保证可旋转的拉伸应力连接器件三点支撑旋转对称均匀性平面度自稳定保证

[发明专利]一种新型空间海上撤离通道及其撤离方法-CN201810949474.9在审
发明人：孔凡凯;刘崇;夏云鹏;舒海生;董琳琳;朱永伟 -专利权人：山东哈船海洋装备制造有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B63B43/00 文献下载
摘要：本发明提供一种新型空间海上撤离通道及其撤离方法，撤离通道包括多个圆形支撑钢圈、支撑钢绳、阻尼布滑道和气胀式救生筏，支撑钢绳沿从上到下设置的多个圆形支撑钢圈的圆周方向均匀设置多根，且均从上到下贯穿所有圆形支撑钢圈，入口端的第一个圆形支撑钢圈和第二个圆形支撑钢圈围成第一类单元，出口端的第一个圆形支撑钢圈和第二个圆形支撑钢圈围成第三类单元，入口端的第二个圆形支撑钢圈、出口端的第一个圆形支撑钢圈以及之间所有圆形支撑钢圈围成多个第二类单元本发明采用网编织结构，减小风阻，便于撤离人员下降并可自行控制下落速度；整个通道采用调节绳调节其在圆形支撑钢圈中的空间位置，进而调节下落行程和位置、减缓下滑速度。
圆形支撑钢圈撤离从上到下新型空间钢绳救生筏编织结构均匀设置空间位置下落行程自行控制调节绳海上风阻滑道减小支撑出口贯穿

[实用新型]一种新型空间海上撤离通道-CN201821340990.3有效
发明人：孔凡凯;刘崇;夏云鹏;舒海生;董琳琳;朱永伟 -专利权人：山东哈船海洋装备制造有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B63B43/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型空间海上撤离通道，包括从上到下设置的多个圆形支撑钢圈、支撑钢绳、阻尼布滑道和气胀式救生筏，支撑钢绳沿从上到下设置的多个圆形支撑钢圈的圆周方向均匀设置多根，且均从上到下贯穿所有圆形支撑钢圈，入口端的第一个圆形支撑钢圈和第二个圆形支撑钢圈围成第一类单元，出口端的第一个圆形支撑钢圈和第二个圆形支撑钢圈围成第三类单元，入口端的第二个圆形支撑钢圈、出口端的第一个圆形支撑钢圈以及之间所有圆形支撑钢圈围成多个第二类单元本实用新型采用网编织结构，减小风阻，便于撤离人员下降并可自行控制下落速度；整个通道采用调节绳调节其在圆形支撑钢圈中的空间位置，进而调节下落行程和位置、减缓下滑速度。
圆形支撑钢圈从上到下本实用新型新型空间撤离钢绳救生筏编织结构均匀设置空间位置下落行程自行控制调节绳海上风阻滑道减小支撑出口贯穿

[实用新型]一种安全防护轮胎-CN200720113315.2无效
发明人：陈兆红 -专利权人：宁波市镇海捷登应用技术研究所
申请日： 2007-08-14 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B60B11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全防护轮胎，包括轮毂和设置在轮毂上的外胎，特点是轮毂上设置有支撑钢圈，支撑钢圈的直径大于轮毂的直径；优点是由于在轮胎的侧面设置有支撑钢圈，且支撑钢圈的直径大于轮毂的直径，当轮胎发生爆破时，支撑钢圈能起到一个支撑的作用，缩小了汽车两边轮胎的高度之差，使汽车的倾斜角度减小，避免了翻车的危险，同时支撑钢圈也增加了爆破轮胎的直径，减轻了汽车跑偏的程度，使驾驶员比较容易控制，从而减少了由此而发生的撞车事故的几率；而且在支撑钢圈的外圈上设置有橡胶圈，当支撑钢圈与地面接触时，支撑钢圈不容易被损坏。
一种安全防护轮胎

[实用新型]用于钢圈固定的治具-CN202220580087.4有效
发明人：邱摩西;刘汝拯;陈松平;何江波 -专利权人：义柏科技（深圳）有限公司;义柏应用技术（深圳）有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于钢圈固定的治具，包括用于支撑钢圈的支撑组件以及设置于所述支撑组件上用于夹持固定所述钢圈的夹具组件；所述夹具组件包括相互配合的至少两个夹爪、第二驱动结构、以及第一驱动结构；至少两个夹爪间隔设置；所述第二驱动结构与至少两个所述夹爪连接，用于驱动至少两个所述夹爪沿所述钢圈的轴向往复运动将所述钢圈压紧于所述支撑组件上或者松开所述钢圈；所述第一驱动结构与至少两个所述夹爪连接，用于带动至少两个所述夹爪沿所述钢圈的径向往复运动，夹紧固定所述钢圈或者松开所述钢圈，用于钢圈固定的治具实现夹持固定钢圈，实现钢圈的定位，使得钢圈能够平稳的放置于该支撑组件上。
用于钢圈固定

[实用新型]防腐蚀不易开裂的钢圈-CN202222271399.X有效
发明人：姚华健;陈广 -专利权人：广州豹驰实业有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60B19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了防腐蚀不易开裂的钢圈，涉及钢圈技术领域，该钢圈旨在解决现有技术下无法对齐内部进行支撑，使用时间久了之后钢圈容易发生形变，导致其表面开裂，容易将车胎戳破，导致车胎漏气的技术问题。该钢圈包括钢圈本体、设置于钢圈本体内侧的固定组件、设置于固定组件内侧的车轴安装组件、设置于钢圈本体内侧的支撑组件；其中，钢圈本体前后两侧设有第一固定环，固定组件固定安装在第一固定环内侧，第一固定环内侧设有第二固定环该钢圈通过支撑组件可以从钢圈本体的内侧对固定组件进行支撑，与固定组件一起对钢圈本体进行支撑，起到双重加固的作用，可以避免长时间的使用而导致钢圈受到形变的情况。
腐蚀不易开裂钢圈

[实用新型]一种ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎-CN202022686305.6有效
发明人：彭斌;张欧;曹峰;燕俊威 -专利权人：裕克施乐塑料制品（太仓）有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60C7/08 文献下载
摘要：一种ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎，包括ETPU外层轮胎和钢圈，所述ETPU外层轮胎套设在钢圈的外圆周上；其中，所述钢圈包括钢圈本体、弧形支撑部一和弧形支撑部二，所述弧形支撑部一和弧形支撑部二均向钢圈本体的中间方向一侧弯折，所述弧形支撑部一和弧形支撑部二之间设有间隙，所述钢圈本体、弧形支撑部一和弧形支撑部二所围空间形成腔体一。本实用新型的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎，采用无内胎的结构设计，将钢圈设置为三段钢圈本体、弧形支撑部一和弧形支撑部二连接的结构，既能够起到轮胎的支撑，同时降低整体重量，具有轻量型高强度ETPU
一种 etpu 外层钢圈轮胎内层组合内胎

[实用新型]一种抗压强安全性高的汽车钢圈-CN202121996131.1有效
发明人：张德祥;张少斌;刘佃森;卜帆;孙苗 -专利权人：宿迁市龙兴天下轮胎科技有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车钢圈技术领域，本实用新型公开了一种抗压强安全性高的汽车钢圈，所述抗压强安全性高的汽车钢圈包括钢圈外圈，所述钢圈外圈一端固定有支撑受力圈，所述支撑受力圈的外表面等距固定有支撑钢板；防护圈，所述防护圈连接于钢圈外圈，且所述防护圈的内部等距设置有安装孔；所述支撑钢板的另一端与钢圈外圈内壁固定连接，且所述防护圈通过螺栓贯穿安装孔与钢圈外圈固定连接，所述钢圈外圈和支撑受力圈的中部开设有联轴孔；通过安装圈的作用对该钢圈进行保护，可有效避免外界硬性障碍擦撞钢圈外部，防止钢圈划伤和变形，提高使用者的使用安全性。
一种抗压安全性汽车钢圈

[实用新型]一种用于钢圈加工的焊接装置-CN201920719393.X有效
发明人：房新友 -专利权人：天津盛鑫友自行车有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于钢圈加工的焊接装置，包括箱体、承托板、支柱、支撑杆、卡头和压紧螺栓，所述箱体顶面设有承托板，所述承托板上表面一侧支柱，所述支柱顶端朝向内侧的一面设有支撑杆，所述支撑杆上安装有卡头，所述支柱顶端与对齐支撑杆的位置设有压紧螺栓，本实用新型解决在对钢圈焊接时钢圈较重不方便调转方向，进而导致对钢圈焊接不方便，且在转动钢圈方向进行焊接的时候容易对钢圈造成划痕，从而影响钢圈质量的问题，通过对钢圈焊接装置进行改良和优化，使得钢圈焊接装置能够釜钢圈进行架起，方便对钢圈进行焊接。
钢圈支撑杆焊接焊接装置承托板本实用新型压紧螺栓支柱顶端卡头调转方向箱体顶面上表面对齐划痕转动改良加工优化

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