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[发明专利]压缩机主体用支撑结构-CN201710144477.0有效
发明人：陆海江;孙慧;王明钊;孙玮 -专利权人：青岛万宝压缩机有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本发明提出一种压缩机主体用支撑结构，包括压缩机壳体、壳体连接件、阻尼套件、壳体弹簧支撑套件、弹簧、机体弹簧支撑件和压缩机主体，壳体连接件连接压缩机壳体，阻尼套件套设于壳体连接件上，壳体弹簧支撑套件套设于阻尼套件上且壳体弹簧支撑套件装配连接阻尼套件，机体弹簧支撑件连接压缩机主体，弹簧的一端卡在壳体弹簧支撑套件上，弹簧的另一端卡在机体弹簧支撑件上。本发明的有益效果：有效降低了压缩机振动噪音向压缩机壳体的传递，降低了冰箱振动噪音，避免了压缩机在运输过程中的脱落，结构简单，便于装配。
压缩机主体用支撑结构

[实用新型]压缩机主体用支撑结构-CN201720238253.1有效
发明人：陆海江;孙慧;王明钊;孙玮 -专利权人：青岛万宝压缩机有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种压缩机主体用支撑结构，包括压缩机壳体、壳体连接件、阻尼套件、壳体弹簧支撑套件、弹簧、机体弹簧支撑件和压缩机主体，壳体连接件连接压缩机壳体，阻尼套件套设于壳体连接件上，壳体弹簧支撑套件套设于阻尼套件上且壳体弹簧支撑套件装配连接阻尼套件，机体弹簧支撑件连接压缩机主体，弹簧的一端卡在壳体弹簧支撑套件上，弹簧的另一端卡在机体弹簧支撑件上。本实用新型的有益效果有效降低了压缩机振动噪音向压缩机壳体的传递，降低了冰箱振动噪音，避免了压缩机在运输过程中的脱落，结构简单，便于装配。
压缩机主体用支撑结构

[实用新型]除湿机内部主体支撑结构-CN202221255180.4有效
发明人：张栋业;夏根文;王啟明 -专利权人：宁波德业日用电器科技有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F24F3/14 文献下载
摘要：本实用新型所设计的除湿机内部主体支撑结构将风机支架和中隔板设计成一个零件，在此基础上，将接水盘结构设计为可单独拆分的结构，接水盘通过螺钉与风机支架连接，这种结构减少了部件数量、注塑模具的数量和装配工序，
除湿机内部主体支撑结构

[实用新型]地铁主体结构中板兼作临时支撑结构-CN201822270591.0有效
发明人：罗伟;欧阳院平;颜昌伟;游中琼;刘嫦娥;陈来发;朱敏;韩煊;李哲旭;余婧杰 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型属于地铁工程施工技术领域，具体是一种将地铁主体结构中板兼作临时支撑结构。本实用新型包括中板、连续墙、侧墙、格构柱，所述的中板两端通过连续墙预留钢筋和中板斜向拉筋与连续墙联接；所述的中板中部通过格构柱上焊接的水平托盘和支撑托盘缀板支撑；一小段所述侧墙在中板与连续墙连接处的上方和下方本实用新型一面可以减少一到两道混凝土支撑，大大缩短施工工期，节省投资，另一方面，中板结构刚度大，对基坑围护结构安全有利，可有效提高基坑整体稳定性，降低基坑施工风险。
连续墙本实用新型注浆管侧墙格构柱预留基坑围护结构临时支撑结构施工技术领域混凝土支撑整体稳定性基坑地铁工程基坑施工施工工期水平托盘预留钢筋支撑托盘中板中部主体结构板结构拉筋竖向斜向缀板联接焊接地铁支撑安全投资

[实用新型]支撑稳固的渔线轮主体结构-CN201621121032.8有效
发明人：漆德霞 -专利权人：漆德霞
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： A01K89/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种支撑稳固的渔线轮主体结构，包括有主体壳以及支架脚；该支架脚包括有一支撑部和两夹持部，该两夹持部于支撑部的顶部一体延伸出，两夹持部之间形成有夹持空间，两夹持部抵于主体壳的左右两侧面上并与主体壳固定连接，且主体壳位于夹持空间内。通过设置有支架脚，利用支架脚一体延伸出有两夹持部，配合两夹持部抵于主体壳的左右两侧面上并与主体壳固定连接，实现了双边受力和多点支撑，使得受力均匀，避免单边受力，从而使得产品支撑结构的强度更稳固，不易损坏
支撑稳固渔线轮主体结构

[实用新型]建筑主体结构支模用支撑装置-CN202223050795.6有效
发明人：赵志璞;孙忠莹;张之光;辛启文;史龙;王龙云;王彩;王恩鹏 -专利权人：潍坊昌大建设集团有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E04G17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑施工技术领域，本实用新型提出了建筑主体结构支模用支撑装置，垂直杆与水平杆在顶部通过连接组件固定连接。连接组件包括有固定筒，固定筒上的中心筒上套设有连接头，中心筒顶部安装有套盖，套盖上方连接有支撑头。支撑头依靠调节筒活动连接在套盖上的支撑螺柱上，调节筒可上下活动调节，依靠调节筒顶端的支撑板来支撑固定支模。垂直杆和水平杆可快速地完成组装和拆卸，有效缩短建筑主体支模的施工周期，与垂直杆顶部适配的连接组件在支撑稳定性方面也大幅提高。
建筑主体结构支模用支撑装置

[发明专利]一种用于支撑系杆拱桥主体结构的支撑结构-CN201910537034.7在审
发明人：王伟;李跃;符兰青;孔毅 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于支撑系杆拱桥主体结构的支撑结构，包括设置在桥墩外侧的支撑架和若干个设置在支撑架上且用于对系杆拱桥主体结构进行支撑的限位结构。本发明的有益效果是：本方案利用设置在桥墩外侧的支撑架作为承力结构，便于使系杆拱桥的主体结构吊装至安装位附近，而便于对主体结构进行定位，在施工时，减小调节主体结构位置的动作，有利于提高定位、安装的效率，支撑架设置在桥墩外侧，能够利用支撑桥墩的承台来作为支撑架的安装基础，避免支撑架受力沉降而影响主体结构的稳定性。
主体结构支撑架桥墩系杆拱桥支撑结构支撑系杆拱桥安装基础承力结构限位结构影响主体沉降安装位承台减小受力支撑吊装施工

[实用新型]一种用于支撑系杆拱桥主体结构的支撑结构-CN201920937229.6有效
发明人：刘钦佩;刘鑫;谢芳;鲁杰 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于支撑系杆拱桥主体结构的支撑结构，包括设置在桥墩外侧的支撑架和若干个设置在支撑架上且用于对系杆拱桥主体结构进行支撑的限位结构。本实用新型的有益效果是：本方案利用设置在桥墩外侧的支撑架作为承力结构，便于使系杆拱桥的主体结构吊装至安装位附近，而便于对主体结构进行定位，在施工时，减小调节主体结构位置的动作，有利于提高定位、安装的效率，支撑架设置在桥墩外侧，能够利用支撑桥墩的承台来作为支撑架的安装基础，避免支撑架受力沉降而影响主体结构的稳定性。
一种用于支撑拱桥主体结构

[实用新型]斜穿车站主体结构的管线支撑结构-CN202220415242.7有效
发明人：易鹏程;谢其勇;明月;陈大明;彭浩;徐成祥;张浩;王峥;陈佳实;李福瀚 -专利权人：中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H02G9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种斜穿车站主体结构的管线支撑结构。所述管线支撑结构包括斜向设置在车站主体结构内的U型梁式承托板和位于U型梁式承托板两端的U型挡土墙，在车站主体围护结构对应U型梁式承托板两端的位置分别设有下凹式U型支撑槽，所述U型挡土墙位于下凹式U型支撑槽内，与主体围护结构的围护桩和冠梁连为一体；所述U型梁式承托板的两端置于U型挡土墙内，并通过U型挡墙锁扣包裹U型梁式承托板的端部。本实用新型利用车站主体围护结构作为支撑，将管线埋设到地下，能有效保护高压电缆管线，大大增加地面临空范围及后期节省迁改施工成本，并与车站的围护结构连成一体，稳定性更强。
车站主体结构管线支撑

[发明专利]支撑主体和显示设备-CN202080087009.4在审
发明人：松冈宏毅;深野真树;高桥敏明;高山弘之;菊地真;岩月刚史;横田洋明;桑尾重哉;铃川弘幸 -专利权人：索尼集团公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H04N5/64 文献下载
摘要：提供一种能够根据用户的目的或偏好、安装环境等选择显示单元的支撑形式的支撑体。支撑体支撑显示单元，并且包括可拆卸地设置在显示单元上的第一支撑单元和第二支撑单元，并且第一形式和第二形式被配置为是可选择的。在第一形式中，第一支撑单元被安装在显示单元的第一位置处，并且第二支撑单元被安装在显示单元的第二位置处。在第二形式中，第二支撑单元安装在显示单元的第一位置或第三位置处，并且第一支撑单元安装在显示单元的第二位置或第四位置处。
支撑主体显示设备

[发明专利]车辆机舱支撑主体框架-CN201310619984.7有效
发明人：申力伟;王超;邹云生;卢曦;李东杰;许明 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆机舱支撑主体框架,包括车辆侧围、与车辆机舱固连并沿车辆长度方向延伸的两个机舱主纵梁、以及固连于两个机舱主纵梁之间的前防撞梁，在靠近车辆机舱处的两个机舱主纵梁之间固定连接有下支撑梁。本车辆机舱支撑主体框架可有效的增强机舱整体强度，同时能够有效的对车辆碰撞时的碰撞力进行吸收，且其结构简单。
车辆机舱支撑主体框架

[外观设计]支撑架的主体-CN202230400248.2有效
发明人：陈逸炘;郑为元;吴纪任胤 -专利权人：和畅科技股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： 14-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：支撑架的主体。2.本外观设计产品的用途：用于锁固于墙面且提供显示器挂设。3.本外观设计产品的设计要点：在于实线部分的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
支撑架主体

[外观设计]支撑架的主体-CN202230400238.9有效
发明人：陈逸炘;郑为元;吴纪任胤 -专利权人：和畅科技股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： 14-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：支撑架的主体。2.本外观设计产品的用途：用于锁固于墙面且提供显示器挂设。3.本外观设计产品的设计要点：在于实线部分的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
支撑架主体

[实用新型]鱼线轮主体支撑架的定位结构-CN201320587811.7有效
发明人：赵科南 -专利权人：宁波市北仑海伯精密机械制造有限公司
申请日： 2013-09-22 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： A01K89/00 文献下载
摘要：实用新型涉及一种鱼线轮主体支撑架的定位结构，包括对应设置于鱼线轮主体、挽带拴紧片和主体支撑架上供螺栓穿过的螺孔，鱼线轮主体两端的边沿处分别设置有供挽带拴紧片下部卡入的凹槽，该凹槽位于鱼线轮主体上的螺孔的内端口一侧，上述凹槽底部设有一向上延伸的凸起，主体支撑架两端分别设置有与上述凸起相对应卡合的卡部，挽带拴紧片的底部开有与上述卡部相扣合的凹部。鱼线轮在进行装配时，可以先通过上述凸起、卡部和凹部之间的卡合作用对鱼线轮主体、主体支撑架和挽带拴紧片进行限位，使位于鱼线轮主体、主体支撑架和挽带拴紧片上相对应设置的螺孔自动对齐，以便于螺栓能轻易穿过上述螺孔进行紧固连接
鱼线轮主体支撑架定位结构

[实用新型]头戴式耳机用头带支撑主体结构-CN202020094068.1有效
发明人：李凤 -专利权人：东莞太洋橡塑制品有限公司
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： H04R1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种头戴式耳机用头带支撑主体结构，包括外胶体以及支撑件；该支撑件包括有支撑部以及多个与头戴式耳机之硅胶套固定连接的卡扣部，该支撑部与多个卡扣部一体成型连接，该支撑部镶嵌在外胶体内，该多个卡扣部向下延伸出外胶体
头戴式耳机用头带支撑主体结构

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