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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]提拉式隔震支座-CN202221397729.3有效
发明人：赵航;李鹏飞;周宜松;冯士鹏;赵传萍;蔡宏章;罗昊杰 -专利权人：信阳学院
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E04B1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了提拉式隔震支座，包括：下部结构，所述下部结构设有容置槽；上部结构，所述上部结构的下端设置于所述容置槽内；吊索，所述吊索设置有多个，多个所述吊索均匀排布于所述下部结构与所述上部结构之间，所述吊索的上端与所述下部结构连接，所述吊索的下端与所述上部结构连接。本支座创新性地提出了由柔性的吊索系统来实现水平方向的0刚度，可以满足竖向超高的承载力同时，水平方向刚度为0。本支座可配合其他减震耗能的水平隔震支座共同用于同一建筑，依靠其余种类的水平支座提供水平刚度。
提拉式隔震支座

[发明专利]既有建筑隔震加固的托换结构与托换施工方法-CN201710991893.4在审
发明人：鲁风勇;李小敏 -专利权人：南京百西思建筑科技有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： E04G23/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种既有建筑隔震加固的托换结构与托换施工方法；托换结构包括上部结构、下部结构以及若干支柱；其中，上部结构位于既有建筑中隔震支座安装位置处的上方，下部结构位于既有建筑中隔震支座安装位置处的下方；各支柱均位于隔震支座安装位置处的外侧，且各支柱的两端分别与上部结构、下部结构顶紧；施工时，在支柱顶紧后，切割隔震支座安装位置处的柱混凝土，安装隔震支座，填充隔震支座与上部结构、下部结构之间的空隙，并注浆挤密之后由此可知本发明所述的托换结构利用原结构构件，选型简单。托换方法施工便利，施工周期短。
既有建筑加固结构施工方法

[实用新型]既有建筑隔震加固的托换结构-CN201721372363.3有效
发明人：鲁风勇;李小敏 -专利权人：南京百西思建筑科技有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： E04G23/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种既有建筑隔震加固的托换结构；托换结构包括上部结构、下部结构以及若干支柱；其中，上部结构位于既有建筑中隔震支座安装位置处的上方，下部结构位于既有建筑中隔震支座安装位置处的下方；各支柱均位于隔震支座安装位置处的外侧，且各支柱的两端分别与上部结构、下部结构顶紧；施工时，在支柱顶紧后，切割隔震支座安装位置处的柱混凝土，安装隔震支座，填充隔震支座与上部结构、下部结构之间的空隙，并注浆挤密之后，待混凝土强度达到要求后，拆除支柱由此可知：本实用新型所述的托换结构利用原结构构件，选型简单。托换方法施工便利，施工周期短。
隔震支座既有建筑上部结构下部结构本实用新型隔震施工周期柱混凝土原结构支柱顶顶紧选型注浆施工填充混凝土切割拆除便利

[发明专利]桥梁上部结构和下部结构的连接部以及支座的施工方法-CN201510837640.2有效
发明人：周汉林 -专利权人：周汉林
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种桥梁上部结构和下部结构的连接部，上部结构为梁体，下部结构为桥墩或桥台，梁体上设置梁底预埋上钢板，下部结构上浇筑支座垫石，下钢板通过灌注粘结浆料的方式粘结于凹坑内，金属板与下钢板之间设置矩形板式橡胶支座本发明提供一种桥梁用矩形板式橡胶支座的施工方法，保证矩形板式橡胶支座的施工质量。
桥梁上部结构下部结构连接以及支座施工方法

[发明专利]一种带预压装置的分体式固定球铰支座-CN202010212926.2在审
发明人：梁宸宇;朱忠义;秦凯;张琳;王哲;王毅;周忠发 -专利权人：北京市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E04B1/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种带预压装置的分体式固定球铰支座，包括：固定球铰支座、预压装置、上部结构以及下部结构；上部结构通过固定球铰支座上部的上支座板与固定球铰支座固定连接，下部结构通过固定球铰支座下部的下支座板与固定球铰支座固定连接；预压装置包括若干根拉索，拉索的两端分别铰接连接在上部结构和下部结构上；拉索上施加有预拉力。本发明通过拉索的预拉力对固定球铰支座施加预压力，使固定球铰支座不承受拉力，思路清晰、构造简单、传力明确，消除了现有支座受拉状态下无法实现转动功能的问题。
一种预压装置体式固定支座

[发明专利]一种单轨交通轨道梁支座体系-CN201710175454.6有效
发明人：夏玉龙;邱廷琦;何政洋;周亮;杜传知;刘成 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种单轨交通轨道梁支座体系，其包括所述单轨交通轨道梁支座体系包括支座连接梁和支座结构，所述支座结构包括支座上部结构和支座下部结构，所述支座上部结构与轨道梁的底部有效地连接，所述支座下部结构与桥梁下部结构有效地连接，所述支座连接梁将两片平行轨道梁同一横桥向位置的相邻支座上部结构有效地连接。本发明通过在双向轨道梁的支座上部结构之间设置支座连接梁并将相邻支座连接为整体，可靠地传递载荷而使得轨道梁下支座结构中的受力重新分布并减小了支座所受的弯矩和拉力，有效地提升整体系统的安全性能并降低了生产成本
一种单轨交通轨道支座体系

[实用新型]一种新型单轨交通轨道梁支座体系-CN201720285641.5有效
发明人：夏玉龙;邱廷琦;何政洋;周亮;杜传知;刘成 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型单轨交通轨道梁支座体系，其包括所述新型单轨交通轨道梁支座体系包括支座连接梁和支座结构，所述支座结构包括支座上部结构和支座下部结构，所述支座上部结构与轨道梁的底部有效地连接，所述支座下部结构与桥梁下部结构有效地连接，所述支座连接梁将两片平行轨道梁同一横桥向位置的相邻支座上部结构有效地连接。本实用新型通过在双向轨道梁的支座上部结构之间设置支座连接梁并将相邻支座连接为整体，可靠地传递载荷而使得轨道梁下支座结构中的受力重新分布并减小了支座所受的弯矩和拉力，有效地提升整体系统的安全性能并降低了生产成本
一种新型单轨交通轨道支座体系

[实用新型]一种带预压装置的分体式固定球铰支座-CN202020384825.9有效
发明人：梁宸宇;朱忠义;秦凯;张琳;王哲;王毅;周忠发 -专利权人：北京市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E04B1/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带预压装置的分体式固定球铰支座，包括：固定球铰支座、预压装置、上部结构以及下部结构；上部结构通过固定球铰支座上部的上支座板与固定球铰支座固定连接，下部结构通过固定球铰支座下部的下支座板与固定球铰支座固定连接；预压装置包括若干根拉索，拉索的两端分别铰接连接在上部结构和下部结构上；拉索上施加有预拉力。本实用新型通过拉索的预拉力对固定球铰支座施加预压力，使固定球铰支座不承受拉力，思路清晰、构造简单、传力明确，消除了现有支座受拉状态下无法实现转动功能的问题。
一种预压装置体式固定支座

[实用新型]可传递可控水平推力的间隙支座结构-CN201620353485.7有效
发明人：何飞;彭俊;张晓松;胡方健;汤秋华;冯师蓉;叶可央;徐海磊;柳亦春 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可传递可控水平推力的间隙支座结构，包括垂直方向设置于下部结构上的支座，可传递可控水平推力的间隙支座结构安装时，支座的顶面与梁体的一端保持设定的间隙。本实用新型能在建筑物或者桥梁的建筑过程中，可以根据地质条件和结构体系的需要将梁体等上部结构的水平推力可控地传递于下部结构上，从而使下部结构可以部分并且可控地承担上部结构的水平推力，从而满足不同项目地质条件和结构差异的需要
传递可控水平推力间隙支座结构

[发明专利]一种预压自平衡支座更换方法-CN202010359703.9在审
发明人：魏洋;钱昊;朱超;李国芬;赵康;董峰辉 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：一种预压自平衡支座更换方法，包括梁体、下部结构、临时支撑、旧支座、旧混凝土块体、预压自平衡支座、新混凝土块体，其特征在于，预压自平衡支座由支座核心体和预压自平衡装置构成，通过临时支撑于梁体与下部结构之间，拆除旧支座及旧混凝土块体，预压自平衡支座在梁体与下部结构之间精确定位并固定后浇筑新混凝土块体，卸载支座核心体预加的压力，拆除临时支撑最终完成对预压自平衡支座的更换。本发明通过预压实现无顶升更换，做到支座更换前后的受力相同，适用于单点式、多点式的板式支座和盆式支座，适用范围广，较传统支座更换方式顶升距离大大减小，通过预压方便快捷、节约工期。
一种预压平衡支座更换方法

[发明专利]一种多向限位装置及其设计方法-CN202210894277.8在审
发明人：燕斌;廖崇庆 -专利权人：北京国道通公路设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多向限位装置及其设计方法，其特征在于：所述多向限位装置由上部结构纵向转动装置、上部结构横向转动装置、传力装置、下部结构锚固装置组成，其中下部结构锚固装置与桥梁下部结构连接，上部结构纵向转动装置与桥梁上部结构连接，多向限位装置与桥梁支座同步变位。该多向限位装置的力学模型表现为线弹性本构关系，可用于限制各种荷载作用下，桥梁上部结构与下部结构之间在各运动方向上的不利相对位移，进而保护支座并防止落梁。本发明构思精巧，结构简洁，可用于桥梁的限位设计。
一种多向限位装置及其设计方法

[实用新型]三维隔震柱墩-CN202221656067.7有效
发明人：赵航;李鹏飞;周宜松;冯士鹏;赵传萍;蔡宏章;陈树炯 -专利权人：信阳学院
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E04B1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了三维隔震柱墩，包括从上至下依次设置的：上部结构；中部结构，中部结构与上部结构之间通过水平隔震支座连接，中部结构设有中部连接壁；下部结构，下部结构设置多个绕中部结构均匀排布的下部连接壁，中部结构的底面与下部结构之间设有活动空间，下部连接壁与中部结构水平排布，下部连接壁与中部结构通过竖向隔震支座连接。本三维隔震柱墩的优点在于其构成简单，传力体系明确，通过巧妙的布置水平隔震支座和竖向隔震支座，使竖向和水平向分别通过水平隔震支座和竖向隔震支座实现竖向和水平向耗能，实现水平隔震和竖向隔震解耦。本三维隔震柱墩不仅仅可以应用于建筑结构的柱墩，也可以作为桥梁结构柱墩和设计减震基础。
三维隔震柱墩

[实用新型]桥梁抗倾覆结构-CN202220170190.1有效
发明人：黄庆业;张姚;徐叶明;高毅;芦可琪 -专利权人：中国联合工程有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种桥梁抗倾覆结构，结构合理、制作方便、施工简单、价格经济。本实用新型上部结构位于下部结构的上方，支座底部固定在下部结构上，上部结构搭设在支座上；还包括挡块装置，挡块装置设置在上部结构和下部结构之间，且位于支座的旁边，挡块装置包括加劲板、底板、侧板、固定杆、螺母、挡片和螺帽；固定杆的下部预埋于下部结构中；底板上开设有底板孔，固定杆穿入底板孔中；螺母、挡片和螺帽由下往上依次安装在固定杆上，其中螺母和螺帽与固定杆螺纹连接固定，挡片被夹在螺母和螺帽之间，通过螺母和螺帽紧固挡片；侧板固定在底板上，加劲板固定在侧板和底板上；侧板和加劲板固定在上部结构的底部。
桥梁倾覆结构

[发明专利]一种先滑后铰支座及连接方法-CN202010363149.1在审
发明人：何昌杰;黄虎;曾波;粟元甲;李璐 -专利权人：中建五局第三建设有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E04B1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种先滑后铰支座及连接方法。先实施完成下部结构，在下部结构中预留预埋件，将滑动支座的底部通过预埋件固定在下部结构上，上部结构连接在滑动支座的顶部，待上部结构实施完成且水平力释放、变形稳定后，通过增加限位装置限制滑动支座移动，使得限定后的滑动支座仅沿轴向转动，从而将滑动支座变为铰接支座。在后续使用通过将滑动支座转换为铰接支座可以增强结构的稳定性，限制其相互滑动，使得最终结构既能消除实施过程中刚性连接破坏作用，又能增强使用过程中的稳定性，本方法具有实施简单、原理清晰及实用性强等特点。
一种先滑后铰支座连接方法

[发明专利]有轨电车桥梁及增大有轨电车桥梁基础刚度的方法-CN201410714646.6有效
发明人：彭华春;赵志军;曹文杰;耿杰;陶志列;文功启 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： E02D27/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车桥梁包括上部结构和设于上部结构两端下方的一对下部结构，每个下部结构包括基础、台身、台帽和支座，台身和台帽依次设于基础上，支座设于台帽上，上部结构的端部设于支座上并由支座支撑，在有轨电车宽度范围内，除与另一个基础正对的一边，基础的其它三边设有襟边，一对下部结构的基础通过钢筋混凝土板或条形基础连接成一个整体。
有轨电车桥梁增大基础刚度方法

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