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[发明专利]四取二速关停机控制系统-CN202010200536.3在审
发明人：蒋建业;李鑫;何雄飞;倪成良;胡爱军;郭丹琪;沈国杭 -专利权人：浙江华元汽轮机械有限公司;杭州汽轮机械设备有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本发明提供一种四取二速关停机控制系统，包括主控模块、第一停机控制模块及第二停机控制模块，主控模块包括启动油控制阀、速关油控制阀、第一卸荷插装阀、第二卸荷插装阀及第三卸荷插装阀；第一停机控制模块包括第一停机电磁阀、第二停机电磁阀、第一插装阀及第二插装阀，第二停机控制模块包括第三停机电磁阀、第四停机电磁阀、第三插装阀及第四插装阀；第一插装阀的出油口、第二插装阀的出油口均通过第一输油管与第三插装阀的进油口和第四插装阀的进油口相连通；第三插装阀的出油口、第四插装阀的出油口相并联并与第二输油管相连通；当第二输油管失压时，速关阀关闭。该系统可在保证低误跳机率的前提下，降低升级改造成本。
四取二速关停机控制系统

[实用新型]闭式系统工作状态自动转换装置-CN200520140004.6无效
发明人：沈千里;徐怀玉;曹运武;高荣 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2005-12-14 - 公布日： 2007-02-07 - 主分类号： F15B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种闭式系统工作状态自动转换装置，该装置的闭式油泵一个油口与板式插装阀I和板式插装阀II第一油口相连，闭式油泵另一个油口与板式插装阀V和板式插装阀VI第二油口相连，闭式油泵连接有梭阀，梭阀出油口与电磁换向阀的进油口相连，电磁换向阀有一个油口与板式插装阀I的第三油口、板式插装阀III的第三油口及板式插装阀V的第三油口相连，电磁换向阀还有一个油口与板式插装阀II的第三油口、板式插装阀IV的第三油口及板式插装阀VI7的第三油口相连可自动实现闭式系统两种工作状态的转换，不仅操作简单，而且压力损失极小。可用于混凝土机械闭式泵控油缸液压系统工作状态的转换。
系统工作状态自动转换装置

[发明专利]多级逻辑卸载阀及液压系统-CN201710055583.1有效
发明人：王安基 -专利权人：王安基
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F15B20/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种多级逻辑卸载阀及液压系统，涉及液压系统技术领域。多级逻辑卸载阀包括开设有进油口和出油口的壳体和设置在壳体内部的相互连通的泄压插装阀、泄流插装阀、先导插装阀，以及比例溢流阀、与比例溢流阀电连接的电子放大器、电磁换向阀、设置在泄流插装阀的进油腔内的压力传感器液压系统包括上述多级逻辑卸载阀。本发明提供的多级逻辑卸载阀及液压系统采用先泄压再泄流的方式对液压系统进行卸载，解决了传统液压系统中卸载阀寿命短，且液压系统容易受损的技术缺陷，有效的降低了大通径插装阀开启时所造成的冲击，从而，提高了大通径插装阀的使用寿命，保护液压系统。
液压系统卸载阀多级逻辑插装阀泄流大通径插装阀比例溢流阀压力传感器电连接泄压电磁换向阀电子放大器传统液压技术缺陷壳体内部使用寿命控制器出油口进油口进油腔壳体卸载连通受损先导

[实用新型]多级逻辑卸载阀及液压系统-CN201720103642.3有效
发明人：王安基 -专利权人：王安基
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F15B20/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多级逻辑卸载阀及液压系统，涉及液压系统技术领域。多级逻辑卸载阀包括开设有进油口和出油口的壳体和设置在壳体内部的相互连通的泄压插装阀、泄流插装阀、先导插装阀，以及比例溢流阀、与比例溢流阀电连接的电子放大器、电磁换向阀、设置在泄流插装阀的进油腔内的压力传感器液压系统包括上述多级逻辑卸载阀。本实用新型提供的多级逻辑卸载阀及液压系统采用先泄压再泄流的方式对液压系统进行卸载，解决了传统液压系统中卸载阀寿命短，且液压系统容易受损的技术缺陷，有效的降低了大通径插装阀开启时所造成的冲击，从而，提高了大通径插装阀的使用寿命，保护液压系统。
多级逻辑卸载液压系统

[发明专利]一种液压系统的切换阀装置和履带起重机用液压系统-CN201210370395.5无效
发明人：刘可;李德芳;李候清 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种液压系统的切换阀装置和履带起重机用液压系统，在驱动第一执行机构的状态下，第一电磁阀(Y101)控制第一插装阀(C1)和第二插装阀(C2)开通，使压力油输入第一执行机构；第一逆流单向阀(D1)控制第三插装阀(C3)和第四插装阀(C4)封闭。在驱动第二执行机构的状态下，第二电磁阀(Y102)控制第三插装阀(C3)和第四插装阀(C4)开通，使压力油进入第二执行机构；第二逆流单向阀(D5)控制第一插装阀（C1）和第二插装阀(C2)封闭。本发明的液压系统的切换阀装置和履带起重机用液压系统，可以实现一泵驱动两个执行机构，能够有效防止误动作，并且功率利用率较高，结构简单，工艺性好，可以满足对液压系统的大流量，高压力的需求。
一种液压系统切换装置履带起重机

[发明专利]一种静力压桩机压桩液压系统及压桩方法-CN201810856190.5有效
发明人：张鹏;何日鹏;胡世奇;刘道青;周雄 -专利权人：湖南拓沃重工科技有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：一种静力压桩机压桩液压系统及压桩方法，所述静力压桩机压桩液压系统，包括上压桩油缸（2）和下压桩油缸（3）；第一换向阀（1）；第一二通插装阀（4）；第二二通插装阀（5）、第三二通插装阀（6）、第四二通插装阀（7）和第五二通插装阀（8）第一单向阀（9）；第二换向阀（10）和第三换向阀（11）；第二换向阀（10）控制第一二通插装阀（4）；第二二通插装阀（5）、第三二通插装阀（6）的阀口开启与关闭；第三换向阀（11）控制第四二通插装阀（7）和第五二通插装阀（8）的阀口开启与关闭；压桩过程中包括快速压桩、循环连续压桩、慢速高压压桩步骤。
一种静力压桩机压桩液压系统方法

[实用新型]高性能挡轮液压站-CN201420240859.5有效
发明人：周东宝;庄永飞;施巍;张爱东 -专利权人：南通市南方润滑液压设备有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高性能挡轮液压站，吸油过滤器与油箱外的蝶型球阀连接，蝶型球阀与并联的泵系统连接；并联的泵系统通过高压球阀与油缸的无杆腔连接，油缸的有杆腔通过出油管路与插装式电磁阀连接，插装式电磁阀前接有插装式节流阀，且插装式电磁阀与插装式节流阀的连接管路与插装式溢流阀并联；插装式电磁阀、插装式溢流阀的出油端与回油过滤器连接，回油过滤器与油箱联通；所述插装式电磁阀是带有过滤网的插装式电磁阀。本实用新型结构合理，通过过滤网与过滤器的结合，实现多重过滤，降低阀件堵塞的可能性；采用插装式节流阀，使回油速度调节更加灵敏。
性能液压

[发明专利]大流量电液比例插装阀差动调速液压控制系统-CN201310065509.X有效
发明人：于良振;王明琳;高梅柱;张春光 -专利权人：山东泰丰液压股份有限公司
申请日： 2013-03-01 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F15B11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种大流量电液比例插装阀差动调速液压控制系统，特别是大流量电液比例控制和差动速度调节的液压控制系统设备。它是由第六号插装阀的出油口与第六号插装阀的控制口连通，第三号二位四通电磁阀的回油口与系统回油口连通，第四号插装阀的出油口与系统出油口连通，第四号插装阀的进油口与第四号二位四通电磁阀的进油口连通，第四号二位四通电磁阀的工作口与第四号插装阀的控制口连通，第四号二位四通电磁阀的回油口与系统回油口连通。效果是结构简单，采用插装阀，外型体积小，工作稳定可靠，无泄露，具有差动功能，工作效率高，节约能耗，降低设备造价，集成度高，广泛用于大流量电液比例插装阀差动调速液压控制系统的设备上。
流量比例插装阀差动调速液压控制系统

[发明专利]多功能能量回收装置及搭载该装置的液压挖掘机系统-CN201911198069.9在审
发明人：何伟;景军清;戚振红;胡建军;赵鑫拓;张建军;吕德滨 -专利权人：徐州徐工液压件有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本发明公布一种多功能能量回收装置及搭载该装置的液压挖掘机系统，属于工程机械液压系统技术领域。插装阀单元模块包括盖板式插装阀，盖板式插装阀具有容腔C和容腔D；盖板式插装阀进油口连接待回收能量的液压系统；制阀单元模块包括二位三通控制阀，盖板式插装阀的容腔C和容腔D通过二位三通控制阀连通；负载敏感单元模块包括补偿阀和主阀；补偿阀连接在盖板式插装阀出油口和主阀进油口之间；主阀出油口连接蓄能器。本发明盖板式插装阀采用内控外排油路控制形式，保证了盖板式插装阀的负载保持功能；采用负载敏感油路结构，有效的控制了油路油液的稳定性，降低了油液的流量波动及液压冲击，形成有效的、稳定的能量回收。
多功能能量回收装置搭载液压挖掘机系统

[发明专利]一种零泄漏保压调速的蓄能器控制回路和控制方法-CN202111327767.1在审
发明人：陈志军;李健;苏晓岩;刘景轩;张冠隆 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明的零泄露保压调速的蓄能器控制回路，包括第一二位二通插装阀、第二二位二通插装阀和比例插装节流阀，蓄能器和液压泵通过第一二位二通插装阀和第二二位二通插装阀连接，液压泵与油箱连接，形成蓄能器充液回路，蓄能器和液压缸通过第二二位二通插装阀和比例插装节流阀连接本发明采用零泄漏大流量插装阀，实现系统待机状态下的蓄能器压力保持，72h内系统泄漏量小于0.5ml，高压压降小于1MPa，实现了系统的超长待机。
一种泄漏调速蓄能器控制回路方法

[实用新型]静力压桩机液压差动控制装置-CN200420044870.0无效
发明人：李百炼;李泽 -专利权人：佛山市顺德区力源液压机械有限公司
申请日： 2004-04-19 - 公布日： 2005-06-01 - 主分类号： E02D7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及静力压桩机液压差动控制装置，包括多路阀(1)，多路阀(1)的压力油输入口与压力油供给系统的输出端连通，其结构特点是：还包括换向控制阀(2)和插装阀C、插装阀D，多路阀(1)的压力油输出口连通压桩油缸(3)的正向压力油输入口、回油口连通插装阀C的输出口，插装阀C的输入口连通插装阀D的输出口、两者的连接处与压桩油缸(3)的反向输入口/出油口连通，插装阀D的输入口与多路阀(1)的输出口连通，换向阀(2)的输出口连通插装阀C的控制端、回油口连通插装阀D的控制端。本实用新型可以避免液压系统的压力在该交叉点的损失，可以大大减轻液压系统的发热、不会出现过热现象。
静力压桩机液压差动控制装置

[实用新型]一种棒料快速剪切液压控制系统-CN201520117187.3有效
发明人：周福民;张如奎 -专利权人：山东法因数控机械股份有限公司
申请日： 2015-02-27 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F15B13/044 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种棒料快速剪切液压控制系统，本实用新型电磁换向阀Ⅰ的P口、电磁换向阀Ⅱ的P口、二通插装阀Ⅰ的A口和二通插装阀Ⅱ的A口均连接进油管，二通插装阀Ⅲ的B口、二通插装阀Ⅳ的B口、电磁换向阀Ⅰ的T口和电磁换向阀Ⅱ的T口均接回油管，二通插装阀Ⅱ的控制油口和二通插装阀Ⅲ的控制油口分别接电磁换向阀Ⅰ的A口和B口，二通插装阀Ⅰ的控制油口和二通插装阀Ⅳ的控制油口分别接电磁换向阀Ⅱ的A口和B口，二通插装阀Ⅱ的B口和二通插装阀Ⅲ的A口接剪切油缸的上腔，二通插装阀Ⅰ的B口和二通插装阀Ⅳ的A口接剪切油缸的下腔。本实用新型使得使用该系统的棒料剪切机剪切速度快，且剪切速度可调。
一种快速剪切液压控制系统

[发明专利]一种用于压铸机压射速度的液压控制系统及其控制方法-CN201911082407.2有效
发明人：王朝华;黄华;周永平;冯光明;刘仁桂 -专利权人：宁波力劲科技有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B22D17/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于压铸机压射速度的液压控制系统及其控制方法，包括液压蓄能器、供油系统和快速插装阀，所述的供油系统通过管路与液压蓄能器的进出口相连，供油系统和液压蓄能器的进出口之间的管路上通过分支管路分别与快速插装阀的B口、慢速插装阀的B口、慢速控制阀的P口和快速控制阀的A口相连，所述的快速插装阀的A口、慢速插装阀的A口均与压射油缸的压射腔相连，所述的慢速控制阀的A口与慢速插装阀的C口相连，慢速控制阀的T口通过管路分别与油箱和快速控制阀的本发明可大大缩短快压射加速时间，本控制系统实现一台机器同时生产薄壁、厚壁产品。
一种用于压铸机速度液压控制系统及其控制方法

[实用新型]油缸超载、故障检测和保护系统及采用该系统的油缸-CN201320057450.5有效
发明人：王安基 -专利权人：青岛嘉龙自动化设备有限公司
申请日： 2013-02-01 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及油缸超载、故障检测和保护系统及采用该系统的油缸，包括一个插装式溢流阀、一个插装式液控单向阀、两个插装式电控截止阀、一个压力传感器和与压力传感器连接的一套控制系统，本实用新型的技术效果为：1)压力传感器监控油缸的压力，当油缸压力过高或过低时，压力传感器发讯号给控制系统，控制系统接到信号后自动切断插装式电控截止阀的电源，使油缸立刻锁死的某一安全位置，防止因阀的泄漏等原因而致使油缸缓慢下落；2)阀采用螺纹插装阀或者二通插装阀，减小了阀组的体积，更便于安装。
超载故障检测保护系统采用

[实用新型]四取二速关停机控制系统-CN202020361402.5有效
发明人：蒋建业;李鑫;何雄飞;倪成良;胡爱军;郭丹琪;沈国杭 -专利权人：浙江华元汽轮机械有限公司;杭州汽轮机械设备有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种四取二速关停机控制系统，包括主控模块、第一停机控制模块及第二停机控制模块，主控模块包括启动油控制阀、速关油控制阀、第一卸荷插装阀、第二卸荷插装阀及第三卸荷插装阀；第一停机控制模块包括第一停机电磁阀、第二停机电磁阀、第一插装阀及第二插装阀，第二停机控制模块包括第三停机电磁阀、第四停机电磁阀、第三插装阀及第四插装阀；第一插装阀的出油口、第二插装阀的出油口均通过第一输油管与第三插装阀的进油口和第四插装阀的进油口相连通；第三插装阀的出油口、第四插装阀的出油口相并联并与第二输油管相连通；当第二输油管失压时，速关阀关闭。该系统可在保证低误跳机率的前提下，降低升级改造成本。
四取二速关停机控制系统