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[发明专利]可变排量变速器油泵的控制-CN201010155800.2有效
发明人： S·A·弗赖特 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2010-04-02 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： F04B49/22 文献下载
摘要：控制变速器中液体流速的系统包括具有可变排量并且提供增压的流体源的泵；与所述流体源和压力传感器相连的调节阀，该压力传感器产生了可变的控制信号，所述可变的控制信号的大小表示流体源所提供的变速器的流量需求程度；和驱动阀，其产生一压力，该压力响应所述控制压力的大小来改变泵排量。
可变排量变速器油泵控制

[发明专利]控制变速器控制元件的液压增益的系统-CN201410001420.1有效
发明人：德里克·金奇;库尔特·H·尼克森 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-01-02 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：一种用于控制控制元件的增益的系统，包括管路压力源；信号压力源；用来控制管路压力和控制元件之间连接的控制阀，该控制阀包括与控制元件压力连接的第一差异区域、和第二差异区域；以及增益控制阀，其响应于信号压力来开启和关闭控制元件压力和第二差异区域之间的连接
控制变速器控制元件液压增益系统

[实用新型]一种用于振动焊接机的低能耗压力控制装置-CN201620161131.2有效
发明人：赵大植 -专利权人：代荣超音波设备（上海）有限公司
申请日： 2016-03-03 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B29C65/06 文献下载
摘要：一种用于振动焊接机的低能耗压力控制装置，包括：驱动执行机构、以及组成压力控制装置的液体供应装置、储油箱、工作油源、状态控制机构、压力传感器；其特征在于：由工作油源输出的来自储油箱的液体供应给换向阀，所述换向阀根据运行指令通过平衡阀将工作油源输向调节阀，并经调节阀与驱动执行机构内的下方驱动室相连通；同时所述换向阀输出的工作油源又经平衡阀的输出管线与驱动执行机构内的上方驱动油室相连通，由此构成实现控制驱动执行机构上下间隙性上、下换向输油结构；此外所述的工作油源与压力传感器、升降台运行机构组成一油源控制回路，压力传感器和工作油源的输出端与换向阀的输入端连接，工作油源的输入端则与储油箱相连通；由此构成用于振动焊接机的低能耗压力驱动、控制装置。
一种用于振动焊接能耗压力控制装置

[发明专利]为机动车辆的至少一个压力介质腔室提供气动压力介质的装置-CN201780052826.4在审
发明人： T·斯古茨;K·斯普伦;S·鲍尔;J·塞登卡 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60N2/66 文献下载
摘要：披露了一种用于借助于压力介质源(DrQ；Mot，Pmp)为机动车辆(Kfz)的尤其是车辆座椅(FZS)的至少一个压力介质腔室(Kam3，Kam4)提供气动压力介质(DRM)的装置，其包括用于该压力介质的压力介质源，‑包括该压力介质源与至少一个阀(Vnt1，Vnt2)之间的压力介质管线(LTG)，‑包括用于阀与压力介质腔室之间的压力介质管线(L3，L4)的至少一个连接件(L3‑Ans)，‑包括控制模块(Plt)，其用于致动压力介质源和至少一个阀，‑包括壳体(Geh)，其中，压力介质源的马达(Mot)位于控制模块与压力介质源的泵(Pmp)之间。
压力介质源压力介质腔压力介质管线机动车辆控制模块气动压力车辆座椅压力介质连接件壳体致动马达

[发明专利]液压转向装置-CN201410133141.0有效
发明人：雷内·安德生;阿卜杜勒·卡里姆·拉西姆塞;尼尔斯·阿尔比格 -专利权人：索尔-丹佛斯公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本发明提供了一种液压转向装置(1)，所述液压转向装置包括静态转向单元(2)和可调节压力源(3)，所述可调节压力源连接到所述转向单元(2)的压力端口(4)并具有负载感测端口(21)。为此，所述压力源(3)是动态压力源，所述动态压力源具有将液压流体输出给所述负载感测端口(21)的孔口(Adyn)、连接所述负载感测端口(21)和低压端口(11)的负载感测管线(22)、和控制阀(24)，所述控制阀布置在所述负载感测端口(21)与所述低压端口(11)之间的所述负载感测管线(22)中，所述控制阀(24)通过所述转向单元(2)内的控制压力被致动并依赖于所述控制压力对通过所述负载感测管线(22
液压转向装置

[发明专利]减压引流系统及其控制方法和计算机可读存储介质-CN202011620358.6有效
发明人：艾杰;刘先成;曾映;张良;江云;张波 -专利权人：广东普门生物医疗科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： A61M1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种减压引流系统及其控制方法和计算机可读存储介质。该减压引流系统包括敷料组件、集液罐和减压源，集液罐与敷料组件连通；减压源与集液罐通过连接管连通；减压引流系统的控制方法包括如下步骤：控制减压源以预设功率运行第一预设时间，然后关闭减压源；获取从减压源关闭后第二预设时间内连接管中的检测压力；将检测压力与压力阈值进行比较，若检测压力大于压力阈值，则判断集液罐处于液满状态或者堵塞状态。上述控制方法能够较为准确地检测集液罐的状态。
减压引流系统及其控制方法计算机可读存储介质

[发明专利]智能抽吸装置及其控制方法-CN202211437322.3有效
发明人：李飞;徐燕伟;刘颖 -专利权人：北京华脉泰科医疗器械股份有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： A61B17/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能抽吸装置及其控制方法，包括：控制模块、抽吸动力源、储液罐体和抽吸管，抽吸动力源与储液罐体之间通过第一管路连接，储液罐体与抽吸管之间通过第二管路连接，控制模块包括主控器、第一控制单元和第二控制单元；主控器分别与抽吸动力源、第一控制单元、第二控制单元电连接；第一控制单元用于采集第一管路内的气体压力值；第二控制单元用于采集第二管路内的液体压力值；主控器还用于根据气体压力值和液体压力值，控制第一控制单元调节第一管路内的气体压力，控制第二控制单元调节第二管路内的液体压力，以实现控制智能抽吸装置的抽吸流量。本发明可以显著降低抽吸动力源的运行负担，从而有效延长抽吸动力源的使用寿命。
智能抽吸装置及其控制方法

[发明专利]流体回路-CN201980061437.7有效
发明人：岛田佳幸 -专利权人：伊格尔工业股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F15B21/14 文献下载
摘要：流体回路具备：压力流体源(2)，其供给压力流体；多个致动器(8，9)，其与压力流体源(2)连接；方向切换阀(6，7)，其对从压力流体源(2)供给的压力流体的供给方进行切换；以及排出量控制机构(41，42)，其以相对于多个致动器的负载压力内最大的最高负载压力，差压(ΔP)成为目标值(ΔPt)的方式，来控制压力流体源(2)的输出，具备对来自致动器(8，9)的回流流体的一部分进行蓄压的蓄压器(60)，蓄压器(60)能够将蓄压的压力流体排出到方向切换阀(6，7)的压力流体源侧流路(22)，具备基于蓄压器(60)的压力来调整压力流体源(2)的控制量的调整单元(50)。
流体回路

[发明专利]制动压力调节器和制动压力调节器的用途-CN202080103851.2在审
发明人：阿德里安·格热希科维亚克;托马斯·穆勒;罗伯特·奥特伦巴;卡尔-海因茨·里迪格-杰尼施;帕维尔·斯维亚特克;莱谢克·托马;英戈·富尔曼 -专利权人：采埃孚商用车系统欧洲有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动压力调节器(110；106)。所述调节器包括：继动阀(202)，以控制从初级源(II)到至少一个制动促动器(112a、112b)的加压空气供应；第一阀子单元(204)，所述第一阀子单元被构造成被电子促动，其中，所述第一阀子单元(204)被构造成接收来自所述初级源(II)的旨在操作所述继动阀(202)的初级控制压力，其特征在于，第二阀单元(206)，所述第二阀单元被构造成至少从次级源(“BST”)接收次级控制压力和从所述初级源(II)接收至少一部分所述初级控制压力，并将所述初级控制压力或所述次级控制压力中的任一个传输到所述继动阀(202)，并且其中，当所述次级控制压力被传输到所述继动阀(202)时，来自所述初级源(II)的所述初级控制压力断开本发明进一步涉及所述制动压力调节器的用途。
制动压力调节器用途

[实用新型]一种汽车气压制动系统性能检测仪-CN201620244096.0有效
发明人：石伟光 -专利权人：石伟光
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车气压制动系统性能检测仪，包括气源装置、PLC控制器、若干组气压管路，气源装置包括自气源气管进气端至出气端依次设置的空气压缩机、泄压电磁阀、单向阀、储气筒、调压阀、气源压力传感器；各组气压管路均包括自管路气管进气端至接口端依次设置的进气阀、管路压力传感器、保压阀、选择阀、快速接口；气源装置的气源压力传感器、各组气压管路的管路压力传感器均分别通过导线连于PLC控制器，还包括与气源压力传感器相对应的气源压力表，与各管路压力传感器相对应的若干管路压力表，气源压力表及各管路压力表均分别连于PLC控制器。
一种汽车气压制动系统性能检测

[发明专利]用于负压伤口治疗设备的排气堵塞检测-CN202080019790.1在审
发明人： R·D·D·C·罗德古斯 -专利权人：史密夫及内修公开有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： A61M1/00 文献下载
摘要：一种负压伤口治疗设备可包括负压源，所述负压源配置成从由伤口敷料覆盖的伤口抽吸流体；第一压力传感器，所述第一压力传感器配置成测量所述负压源下游的压力；以及控制器，所述控制器配置成，响应于确定由所述第一压力传感器测量的压力满足指示所述负压源下游的第一堵塞的阈值所述系统可进一步包括配置成测量所述负压源上游的压力的第二压力传感器，并且所述控制器可进一步配置成响应于确定由所述第二压力传感器测量的压力满足指示所述负压源上游的第二堵塞的阈值，提供所述第二堵塞的指示。
用于伤口治疗设备排气堵塞检测

[发明专利]用于履带行走式设备的液压系统-CN202110538888.4在审
发明人：蒋道成;王哲;柏文杰 -专利权人：博世力士乐（北京）液压有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种用于履带行走式设备的液压系统包括：一对履带驱动子系统；动作元件驱动子系统；用于输入动作元件的动作指令的操控手柄；主泵；控制油源；以及控制器。每个履带驱动子系统分别包括：履带马达；履带主阀，其控制主泵向履带马达供应工作油；液控脚踏，其配置成接收来自控制油源的控制油并且向履带主阀输出先导压力。液压系统还包括检测液控脚踏输出的先导压力的压力传感器，以及布置在控制油源与两个液控脚踏的输入端口之间的压力调节阀。控制器基于经操控手柄输入的动作元件的动作指令控制压力调节阀，以调节控制油源向液控脚踏供应的控制油的压力。
用于履带行走设备液压系统

[实用新型]一种脉动式抽吸除栓系统-CN202320756691.2有效
发明人：史宇兵;史宇辉;陈鹏;杨洪义;董静;袁瑞华;王海芳 -专利权人：陕西中医药大学
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： A61B17/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及医疗设备技术领域，公开一种脉动式抽吸除栓系统，包括测量控制模块和抽吸调节回路，所述测量控制模块包括测量控制处理器、传感器、用户交互界面，所述测量控制处理器接收、处理传感器的信号并发出控制信号；所述抽吸调节回路包括依次连接的抽吸压力源、过滤器、缓冲瓶，缓冲瓶远离抽吸压力源一端连接抽吸导管，所述抽吸压力源电性连接测量控制模块，抽吸压力源根据测量控制模块输出的控制信号产生所需要的脉动抽吸压力。本实用新型的脉动式抽吸除栓系统，通过测量控制模块输出控制信号调节抽吸调节回路的脉动抽吸压力，既能高效除栓，又能有效保护血管安全。
一种脉动抽吸系统

[发明专利]浸没式超滤膜检测装置-CN202310097606.0在审
发明人：綦洪帅;唐伟杰;成敏;张鹏;赵先才 -专利权人：上海中韩杜科泵业制造有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B01D65/10 文献下载
摘要：本申请提供一种浸没式超滤膜检测装置，包括控制单元、气源单元、压力传感器和进气管路；气源单元用于与浸没式超滤膜的进气端连接，压力传感器设置在进气管路上，气源单元和压力传感器均与控制单元电连接；控制单元用于控制气源单元打开或关闭；压力传感器用于测量第一压力值并且在设定时间后测量第二压力值；控制单元用于接收第一压力值和第二压力值、计算第一压力值和第二压力值之间的差值、并且在第一压力值和第二压力值之间的差值大于设定压差值时，判断浸没式超滤膜破损
浸没超滤膜检测装置

[发明专利]气体压缩机-CN201880091281.2有效
发明人：森田谦次;高野正彦;田中英晴 -专利权人：株式会社日立产机系统
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明提供气体压缩机，其一边保持对压力变动的跟随性，一边实现动力降低效果。气体压缩机包括：吸入气体并排出压缩气体的压缩机主体；检测上述压缩气体的排出压力的压力检测装置；上述压缩机主体的驱动源；和控制装置，其根据上述压力检测装置的检测值可变速地控制上述驱动源，并且控制上述吸入调节阀的开闭，在上述气体压缩机中，上述控制装置在上述排出压力为大于设定压力P0且未满比上述设定压力P0高的上限压力P1的压力时，以小于全速转速且大于该驱动源的下限转速的转速驱动上述驱动源。
气体压缩机