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- [发明专利]接合构造-CN202280008986.X在审
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白松大祐
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发那科株式会社
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2022-02-14
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2023-09-01
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B25J19/00
- 提供一种可使2个构件的立体地交叉的接合面彼此密合的接合构造。具备：壳体(2)，其具有第1主接合面(24)、及与第1主接合面(24)立体地交叉的第1副接合面(25)；盖体(3)，其具有与第1主接合面(24)相对向的第2主接合面(34)、及与第1副接合面(25)相对向的第2副接合面(35)；导引部(4)，其随着第1主接合面(24)与第2主接合面(34)的对向间距离缩短而逐渐缩短第1副接合面(25)与第2副接合面(35)的对向间距离，并且当第2主接合面(34)接合于第1主接合面(24)时，使第2副接合面(35)可对第1副接合面(25)接合，且将盖体(3)对于壳体(2)定位；及螺丝(5)，其将已接合的第1主接合面(24)与第2主接合面(34)相互紧固。
- 接合构造
- [实用新型]座椅活动式桌板结构-CN201220197168.2有效
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施等台
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台南椅业股份有限公司
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2012-05-04
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2013-01-02
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A47C7/68
- 本实用新型公开了一种座椅活动式桌板结构，包括扶手、轴块、接合板及桌板，扶手具有接合面；轴块设置第一、第二接合面；接合板设置接合面，轴块的第一、第二接合面位置分别与扶手接合面、接合板接合面位置枢接；桌板与接合板固接，扶手接合面及接合板接合面分别设置定位孔，轴块设置贯穿第一、第二接合面的透孔，于透孔接合定位装置，该定位装置包括一弹性组件、一动作杆，动作杆设于透孔内，其长度大于透孔长度，该动作杆对应第一、第二接合面位置分别具有第一、第二定位端，第一定位端凸出于第一接合面外侧与扶手定位孔接合或第二定位端凸出于第二接合面外侧与接合板定位孔接合，使本实用新型桌板在进行展开、收合动作时具有较佳动作稳定性。
- 座椅活动板结
- [发明专利]机组支承-CN201380022291.8有效
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W·黑特勒;M·穆斯;A·西穆蒂斯
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卡尔弗罗伊登柏格两合公司
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2013-02-27
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2017-03-08
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F16F1/379
- 一种机组支承，包括托座(1)、支座(2)和由橡胶弹性材料构成的弹簧体(3)，其中该托座(1)具有至少一个第一接合面(4)，该支座(2)具有至少一个第二接合面(5)，该弹簧体(3)具有至少一个第三接合面(6)和至少一个第四接合面(7)，其中该托座(1)的第一接合面(4)与该弹簧体(3)的第三接合面(6)相接合，该支座(2)的第二接合面(5)与该弹簧体(3)的第四接合面(7)相接合，其特征在于，该托座(1)的第一接合面(4)与该弹簧体(3)的第三接合面(6)和/或该支座(2)的第二接合面(5)与该弹簧体(3)的第四接合面(7)被构造成通过流体冷却装置(8)来流体冷却。
- 机组支承
- [发明专利]移动终端及其壳组件-CN202111133691.9在审
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荣玉杰;王天兴
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OPPO广东移动通信有限公司
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2021-09-27
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2023-03-31
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H04M1/02
- 本申请涉及一种移动终端及其壳组件，壳组件包括具有外观面的后盖及安装于后盖上的装饰件；外观面包括呈平面的第一表面及呈曲面的第二表面，第二表面连接于第一表面的边缘；装饰件具有与外观面相接合的接合面，接合面包括第一接合面及第二接合面，至少部分第一接合面接合于第一表面，第二接合面接合于第二表面；第二接合面为曲面。该壳组件中，通过使第一接合面的全部或部分接合于第一表面，第二接合面接合于第二表面，从而使第一接合面与第二接合面共同配合以实现装饰件在后盖的外观面上的稳定连接，以省略复杂的固定件，避免其对后盖内侧空间的占用
- 移动终端及其组件
- [实用新型]移动终端及其壳组件-CN202122353045.5有效
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荣玉杰;王天兴
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OPPO广东移动通信有限公司
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2021-09-27
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2022-04-08
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H04M1/02
- 本申请涉及一种移动终端及其壳组件，壳组件包括具有外观面的后盖及安装于后盖上的装饰件；外观面包括呈平面的第一表面及呈曲面的第二表面，第二表面连接于第一表面的边缘；装饰件具有与外观面相接合的接合面，接合面包括第一接合面及第二接合面，至少部分第一接合面接合于第一表面，第二接合面接合于第二表面；第二接合面为曲面。该壳组件中，通过使第一接合面的全部或部分接合于第一表面，第二接合面接合于第二表面，从而使第一接合面与第二接合面共同配合以实现装饰件在后盖的外观面上的稳定连接，以省略复杂的固定件，避免其对后盖内侧空间的占用
- 移动终端及其组件
- [发明专利]变速器的组装构造-CN201680065887.X有效
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松永务;水上直树;末冈大佑;橘川功
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五十铃自动车株式会社
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2016-11-11
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2021-08-31
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F16H57/025
- 变速器的组装构造包括：引擎侧接合面(3)，其被形成在内燃机(1)的飞轮壳(2)上；变速器侧接合面(6)，其被形成在变速器(4)的变速器壳(5)上，并被与引擎侧接合面(3)接合；引擎部件(25)，其被设置在飞轮壳(2)上的引擎侧接合面(3)的径向外侧，并被相对于引擎侧接合面(3)而向变速器侧突出；导向构件(30)，其被设置在飞轮壳(2)上的引擎侧接合面(3)或引擎侧接合面(3)附近的、且为引擎部件(25)的附近位置处，并且相对于引擎侧接合面(3)，比引擎部件(25)更大地向变速器侧突出；以及导向孔(31)，其被设置在变速器壳(5)上的变速器侧接合面(6)或变速器侧接合面(6)附近，供导向构件(30)插入。
- 变速器组装构造
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