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[发明专利]一种机电设备用安装架减震系统及方法-CN202210965733.3在审
发明人：倪晔波;冯广周;薛炎 -专利权人：太仓德纳森机电工程有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机电设备用安装架减震系统及方法，包括：振动波采集模块，用于采集机电设备产生的初始振动波，并将初始振动波以电信号传送；数字模拟转换模块，数字模拟转换模块与振动波采集模块电信号连接，数字模拟转换模块接收初始振动波，并将初始振动波模拟出传递函数；抵消函数计算模块，抵消函数计算模块接收传递函数并计算出抵消函数，抵消函数以电信号传送；减震模块，减震模块与抵消函数计算模块电信号连接，减震模块接收抵消函数电信号并产生补偿振动波，补偿振动波与初始振动波合成输出振动波。
一种机电备用安装减震系统方法

[实用新型]一种振动抵消结构及雾化器-CN202220471224.0有效
发明人：李晖军;李峰;谢有建 -专利权人：深圳攀高医疗电子有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： A61M11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种振动抵消结构及雾化器，包括第一弹性部、第二弹性部、连接部、导向部；第一弹性部通过连接部与第二弹性部连接；第一弹性部用于对空气压缩机构运行产生的振动进行第一次抵消；第二弹性部用于对连接部传递过来的振动进行第二次抵消；导向部设置在振动抵消结构内部，用于对第一次抵消、第二次抵消进行竖直导向。通过对雾化器空气压缩机构产生的振动进行二次抵消，大大提高了减震效果，通过对在振动抵消结构中设置导向部，并与导向柱配合作用，降低了振动过程中横向摆动产生的噪音，提高了用户体验。
一种振动抵消结构雾化器

[发明专利]减振装置以及具备该减振装置的车辆-CN201080053633.9有效
发明人：富崎猛;守屋英朗;伊藤丈生;村岸恭次 -专利权人：昕芙旎雅有限公司
申请日： 2010-11-25 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：提供一种即使在将需减振振动的频率错误地识别为与实际频率不同的频率的情况下也提高减振性和稳定性的减振装置。减振装置在以抵消振动(Vi4)在需减振位置(pos)处进行抵消时，使用自适应控制算法来计算抵消从振动产生源(gn)传递至需减振位置的振动(Vi3)所需的模拟振动(Vi3’)，基于计算出的模拟振动来通过励振单元(2)在需减振位置pos产生抵消振动，检测作为所产生的抵消振动与需减振位置处的振动之间的抵消误差而残留的振动(Vi3+Vi4)，使自适应控制算法进行学习自适应以减小所检测出的作为抵消误差而残留的振动，该减振装置具有：频率识别单元(31)，其基于振动产生源所产生的与振动产生源相关联的信号来识别需减振位置处的振动的频率，以作为模拟振动的频率的基础；相位差确定单元(34)，其检测需减振位置处作为抵消误差而残留的振动的相位与抵消振动的相位之间的相位差
装置以及具备车辆

[发明专利]抵消振动用的振动补偿设备-CN94192728.8无效
发明人：Ｊ·Ｇ·马森 -专利权人： F·L·史密斯公司
申请日： 1994-07-08 - 公布日： 1999-01-06 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：一种振动补偿设备可用来抵消船舶的主发动机或其他激励的不平衡转矩及由此而产生的振动，该设备具有两根平行排列在一壳体内的轴（３８、３９）。
抵消振动补偿设备

[发明专利]控制装置-CN201180037340.6有效
发明人：白村阳明;田岛阳一;小林弘和;岛田有礼 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2011-09-27 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：控制装置具备：判定内燃机所要求的要求运转工作点是否位于被预先规定为需要减少从内燃机传递到旋转电机的扭矩振动的区域的必要减少区域内的振动减少必要性判定部（71）；在要求运转工作点被判定为位于必要减少区域内的情况下，判定是否能够执行使旋转电机输出用于抵消扭矩振动的扭矩的扭矩振动抵消控制的抵消控制执行判定部（72）；在扭矩振动抵消控制被判定为能够执行的情况下，决定扭矩振动抵消控制的执行，在扭矩振动抵消控制被判定为不能执行的情况下
控制装置

[发明专利]有源振动噪音控制装置-CN201180057112.5有效
发明人：坂本浩介;井上敏郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-09-27 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种能够提高降噪效果的有源振动噪音控制装置。采用自适应控制的ANC装置（12）包括：抵消音输出机构（24、70a、70b），其根据所述前轮参照信号输出前轮抵消音并且根据所述后轮参照信号输出后轮抵消音，所述前轮抵消音用于在消音对象位置消除由所述前轮振动所引起的前轮振动噪音，所述后轮抵消音用于在所述消音对象位置消除由所述预测后轮振动引起的后轮振动噪音；转向状态检测机构（76），其用于检测车辆（10）的转向状态。抵消音输出机构（24、70a、70b）根据所述转向状态检测到前轮（28a）和后轮（28b）的运行轨迹不同时，抑制所述后轮抵消音的输出。
有源振动噪音控制装置

[发明专利]抑制桥梁多模态耦合振动的主被动混合控制系统-CN202210973833.0在审
发明人：张春巍 -专利权人：沈阳工业大学
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种抑制桥梁多模态耦合振动的主被动混合控制系统，第一滑动件在待控对象的作用下朝向待控对象运行方向相反的方向运动，以使第一滑动件产生抵消待控对象竖向振动的力，并将该力传递到待控对象上，从而抵消待控对象产生的竖向振动第二滑动件在待控对象的作用下朝向待控对象运行方向相反的方向运动，以使第二滑动件产生抵消待控对象横向振动的力，并将该力传递到待控对象上，从而抵消待控对象产生的横向振动。旋转件在待控对象的作用下会朝向待控对象扭转方向相反的方向旋转，以使旋转件产生抵消待控对象扭转振动的力矩，并将该力矩传递到待控对象上，从而抵消待控对象产生的扭转振动。
抑制桥梁多模态耦合振动被动混合控制系统

[发明专利]一种降噪电机-CN202210653287.2有效
发明人：李剑;杨江林 -专利权人：季华实验室
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本申请涉及电机技术领域，具体而言，涉及一种降噪电机，本申请提出的降噪电机，用于降低电机工作产生的噪音，包括定子、转轴和降噪电机外壳，所述降噪电机外壳与所述定子之间设置有相位改变装置，所述相位改变装置用于将电机振动进行多次相位偏转以生成与所述电机振动相位差为180°的抵消振动，在电机工作产生振动时，相位改变装置通过将电机振动的相位角偏转180°得到抵消振动，抵消振动可与电机产生的振动相互抵消，以降低电机振动工作产生的噪音，本方案利用电机自身振动来实现自动降噪
一种电机

[发明专利]振动噪音处理方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110863987.X在审
发明人：凌华东 -专利权人： REALME重庆移动通信有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种振动噪音处理方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括：获取振动噪音信号，所述振动噪音信号为声音采集装置采集的印刷电路板组件产生的信号，其中，所述声音采集装置设置于所述印刷电路板组件上；基于所述振动噪音信号，获取与所述振动噪音信号相位相反的抵消信号；播放所述抵消信号。通过上述方法，让振动噪音信号与抵消信号相互抵消，可以有效消除印刷电路板组件产生的振动噪音对用户的干扰，提升用户体验。
振动噪音处理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]有源振动噪音控制装置-CN200980120086.9有效
发明人：坂本浩介;井上敏郎;高桥彰;小林康统 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-05-14 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种有源振动噪音控制装置，其具有多个抵消信号生成部，该多个抵消信号生成部生成的输出信号用于分别抵消由多个振动源所生成的噪音。在本发明的有源振动噪音控制装置中，可降低第1与第2抵消信号生成部(11、12)中一方动作的停止对另一方的影响。因为第2抵消信号生成部(12)根据第2抵消信号生成部(11)的工作状态(增益G1为0或1)来调整第2信号生成部(12)的第2模拟传递特性(C^)，所以第2抵消信号生成部(12)不会受第1抵消信号生成部(11)的动作状态变化的影响，从而，能够维持第2抵消信号生成部(12)的噪音控制性能。
有源振动噪音控制装置

[发明专利]有源噪声控制装置-CN200980136570.0有效
发明人：坂本浩介;井上敏郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-06-04 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种有源噪声控制装置(12)，由其测出在振动传递路径(30)中传递的复合振动，该复合振动包括生成车辆(10)的驱动力或传递驱动力时转动体(E)产生的振动和因车轮(26)与路面(R)的接触而产生的车轮(26)的振动。另外还根据复合振动生成用来确定与车厢内振动噪声(NZc)对应的抵消声波(CS)的基准波形的第1基准信号(Sbc)。从第1基准信号(Sbc)中去除产生与转动体(E)的振动噪声(NZe)对应的抵消声波(CS)的成分后得到第2基准信号(Sbr)，其用来确定与车轮(26)的振动噪声(NZr)对应的抵消声波(CS)的基准波形还根据第2基准信号(Sbr)发出抵消声波(CS)。
有源噪声控制装置

[发明专利]分布式主动控制系统-CN202210412606.0在审
发明人：雷成友;殷洪;曹为午;马逊军;张磊;李森琛;汪利 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开了分布式主动控制系统，涉及振动噪声控制技术领域。本发明的第一传感器可以检测控制对象在目标位置产生的实际振动噪声信号，第二传感器可以检测目标位置处的误差振动噪声信号，控制器根据此区域的实际振动噪声信号和误差振动噪声信号生成实际控制信号，主动执行机构根据实际控制信号在目标位置产生目标振动噪声信号，可以抵消实际振动噪声信号；对应的第一传感器、第二传感器、主动执行机构构成一个目标位置处一个控制对象的主动抵消系统，可以主动消除此目标位置的一种振动噪声，而多个主动抵消系统可以消除多个目标位置的多种振动噪声，极大地提高了振动噪声主动抵消的整体效果。
分布式主动控制系统

[发明专利]无人机航拍相机双级双减振装置-CN201711348832.2在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：成都优力德新能源有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：该装置利用四个底座橡胶隔离减振器抵消下向振动原理及四个横臂式减振器抵消纵向横向振动原理，来消除汽油发动机工作时产生的不规则高频振动，垂直减振器可对下向振动力进行缓冲、抵消振动，横臂减振器可对水平方向振动力进行缓冲、抵消振动，达到将航拍相机与发动机振动“隔离”起来，从而不因振动而使得航拍影像出现重影、数据不完整的现象。
减振器相机悬挂框航拍抵消底座减振装置振动原理振动力横臂缓冲双级垂直隔离发动机振动汽油发动机垂直力臂底座橡胶高频振动纵向横向不规则横臂式底盘重影吊装影像支撑

[发明专利]无人机航拍相机双级双减振装置-CN201410189905.8无效
发明人：李承锋;周贞志;邝金豆;董刚;赵恩泽 -专利权人：桂林鑫鹰电子科技有限公司
申请日： 2014-05-07 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B64D47/08 文献下载
摘要：该装置利用四个底座橡胶隔离减振器抵消下向振动原理及四个横臂式减振器抵消纵向横向振动原理，来消除汽油发动机工作时产生的不规则高频振动，垂直减振器可对下向振动力进行缓冲、抵消振动，横臂减振器可对水平方向振动力进行缓冲、抵消振动，达到将航拍相机与发动机振动“隔离”起来，从而不因振动而使得航拍影像出现重影、数据不完整的现象。
无人机航拍相机双级双减振装置

[实用新型]无人机航拍相机双级双减振装置-CN201420230671.2有效
发明人：李承锋;周贞志;邝金豆;董刚;赵恩泽 -专利权人：桂林鑫鹰电子科技有限公司
申请日： 2014-05-07 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B64D47/08 文献下载
摘要：该装置利用四个底座橡胶隔离减振器抵消下向振动原理及四个横臂式减振器抵消纵向横向振动原理，来消除汽油发动机工作时产生的不规则高频振动，垂直减振器可对下向振动力进行缓冲、抵消振动，横臂减振器可对水平方向振动力进行缓冲、抵消振动，达到将航拍相机与发动机振动“隔离”起来，从而不因振动而使得航拍影像出现重影、数据不完整的现象。
无人机航拍相机双级双减振装置

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