专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种用于分析机械臂振动数据的平台-CN202210257202.9在审
  • 杨智恺;韩峰涛;庹华;李振国;周旭东;赵伟良;于文进;韩建欢 - 珞石(北京)科技有限公司
  • 2022-03-16 - 2022-07-05 - G06F16/16
  • 本发明提出了一种用于分析机械臂振动数据的平台,执行以下功能:根据用户选择的数据文件,对数据文件进行分析,生成滤波前振动时域数据x方向分量的图像、滤波前振动时域数据y方向分量的图像、滤波前振动时域数据z方向分量的图像、滤波前振动频域数据x方向分量的图像和滤波前振动频域数据y方向分量的图像;在速度段选择栏中选取想要处理展示的数据后,执行数据滤波功能,在滤波后振动时域数据x方向分量的图像、滤波后振动时域数据y方向分量的图像、滤波后振动时域数据z方向分量的图像、滤波后振动频域数据x方向分量的图像、滤波后振动频域数据y方向分量的图像和滤波后振动频域数据z方向分量的图像中看到滤波处理后的数据图像。
  • 一种用于分析机械振动数据平台
  • [发明专利]一种挖掘机发动机的故障检测方法及故障检测装置-CN202010713903.X有效
  • 刘英豪;徐智颖;王彦森 - 三一重机有限公司
  • 2020-07-22 - 2022-05-03 - G01H17/00
  • 本申请提供了一种挖掘机发动机的故障检测方法及故障检测装置,涉及发动机故障检测技术领域,其中,所述故障检测方法包括:获取发动机的振动信号,将所述振动信号分解成若干个振动信号分量,从若干个振动信号分量中确定出目标振动信号分量,基于所述目标振动信号分量,确定与该目标振动信号分量对应的测试样本,将所述测试样本输入至预先训练好的故障检测模型中,得到与该目标振动信号分量对应的发动机的故障检测结果。这样,可以利用发动机的振动信号预先得知发动机的故障检测结果,能够及时发现发动机可能存在的故障风险,进而避免重大故障发生,减少维护时间,从而减少经济损失。
  • 一种挖掘机发动机故障检测方法装置
  • [发明专利]旋转机械振动分析中的谐分量转速平衡方法-CN200910028312.2无效
  • 杨建刚;田永伟;刘振祥 - 东南大学
  • 2009-01-13 - 2009-07-22 - G01M1/16
  • 一种旋转机械振动中的谐分量转速平衡方法,通过测定机组启动或停机过程中被测转子上的两个轴承的振动,获取转子两个轴承座振动和反对称振动分量振动谐分量为纵坐标,绘制被测转子的对称/反对称振动分量随转速变化的曲线图。建立升速过程中对称振动分量随转速变化的标准曲线图与升速过程中反对称振动分量随转速变化标准曲线图。将被测转子的对称振动分量随转速变化的曲线与及反对称振动分量随转速变化的曲线分别与标准曲线进行对比分析,从而判断不平衡的位置和不平衡型式。
  • 旋转机械振动分析中的分量转速平衡方法
  • [发明专利]助听器及振动检测方法-CN201280001965.1无效
  • 番场裕;金森丈郎 - 松下电器产业株式会社
  • 2012-02-21 - 2013-03-20 - H04R25/00
  • 公开了能够从收音信号检测接触振动噪声的助听器。助听器(100)包括:两个话筒(110-1、110-2);振动分量提取单元(120),从两个话筒(110-1、110-2)各自获取的收音信号中,对每个频带提取这两个收音信号间的无相关分量作为振动分量振动噪声识别单元(130),基于由振动分量提取单元(120)提取的每个频带的振动分量,判断是否产生了接触振动噪声;音响信号处理单元(140),在对上述两个收音信号进行助听处理而生成音响信号时,对于音响信号进行与有无接触振动噪声产生相应的处理
  • 助听器振动检测方法
  • [发明专利]车辆用悬架系统-CN200780036727.3有效
  • 井上博文 - 丰田自动车株式会社
  • 2007-08-28 - 2009-09-02 - B60G17/00
  • 根据作为振动衰减分量与姿势控制分量之和的两分量和来控制执行器所产生的执行器力的系统能够执行将姿势控制分量限制在限制值以下的控制,所述振动衰减分量是在振动衰减控制中产生的执行器力,所述姿势控制分量是在车身姿势控制中产生的执行器力根据本系统,在能够产生的执行器力存在界限的情况下,通过限制姿势控制分量,能够确保在振动衰减控制中应产生的执行器力,由此能够产生足够的阻尼力,从而能够抑制车辆的乘坐感等的恶化。
  • 车辆悬架系统

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