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[实用新型]一种软岩隧道开挖支护装置-CN201721733713.4有效
发明人：何金星;叶明;侯建德 -专利权人：中国水利水电第六工程局有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种软岩隧道开挖支护装置，包括拱形软岩隧道，拱形软岩隧道内部设置有隧道保护装置和隧道支撑装置，隧道支撑装置包括若干支撑机构，支撑机构沿着拱形软岩隧道轴向方向等间距设置，隧道保护装置包括拱形防水隔层、实心木板层和加固保护层，拱形防水隔层与拱形软岩隧道内壁接触，实心木板层设置在拱形防水隔层与加固保护层之间，加固保护层包括若干钢波纹管管片和若干木质板块，钢波纹管管片和木质板块间隔设置，且在相邻钢波纹管管片与木质板块之间设置有粘结层，结构简单，稳固性高，能够对软岩隧道起到支撑保护的作用，大大延长了软岩隧道的使用寿命，增强了软岩隧道使用过程中的安全可靠性。
软岩隧道拱形防水隔层钢波纹管木质板块保护层管片隧道保护装置实心木板隧道支撑支撑机构支护装置开挖安全可靠性本实用新型等间距设置间隔设置内壁接触内部设置使用寿命支撑保护轴向方向稳固性粘结层

[实用新型]一种新型的隧道缓冲结构-CN202122253194.4有效
发明人：范晓亮;方亮;刘一樉;李善松;陈亮;王海方 -专利权人：中铁建工集团有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： E02D31/00 文献下载
摘要：本申请涉及隧道工程技术领域，具体公开了一种新型的隧道缓冲结构，包括拱形曲梁、缓冲层和桩结构，拱形曲梁位于隧道洞的上方，缓冲层位于拱形曲梁与隧道洞之间，缓冲层、拱形曲梁与隧道洞同轴布置，缓冲层的宽度大于隧道洞的宽度，桩结构位于隧道洞的两侧并且与拱形曲梁下端相连接；桩结构上设置有缓冲装置。本专利的目的在于解决现有的隧道内部新建建(构)筑物难度大的问题。
一种新型隧道缓冲结构

[发明专利]一种研究半圆拱形隧道电磁波传播的方法-CN201410721661.3有效
发明人：成凌飞;高鹏飞;卢超;王帅;王利超;曾文;史亚军;李艳 -专利权人：河南理工大学
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种研究半圆拱形隧道电磁波传播的方法。本发明公开了一种快速计算半圆拱形隧道内电磁波传播的衰减率，包括如下步骤:测量半圆拱形隧道的宽与高；计算半圆拱形隧道的面积以及形状因子；根据本发明专利所涉及的等面积等形状因子的等效方法将半圆拱形隧道等效为矩形隧道；根据矩形隧道的电磁波衰减率模型进行计算。与其他几种方法相比本发明所涉及的方法具有更低的误差，易于计算不符合正交坐标系的半圆拱形隧道的电磁波衰减率等。实现快速低误差的计算。
一种研究半圆拱形隧道电磁波传播方法

[发明专利]一种铁路隧道出口多重降噪组合结构-CN201811571346.1在审
发明人：刘四德;王爱国;邹德松;王宏;黄明琦;高勇;李哲超;邓燕 -专利权人：中铁二十二局集团第三工程有限公司;中铁二十二局集团有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开一种铁路隧道出口多重降噪组合结构，包括多层拱形降噪结构，第一层拱形降噪结构与隧道出口段的隧道洞门衬砌紧密相接，之后相续向外设置各层拱形降噪结构；单层拱形降噪结构的拱形钢架内轮廓的断面尺寸大于隧道出口内轮廓的断面尺寸；多层拱形降噪结构的单层拱形降噪结构的拱形钢架内轮廓的断面尺寸自内向外逐渐加大，以使各层拱形降噪结构之间具有间隙；拱形防护圈固定罩设在拱形钢架上，拱形防护圈的底部埋入地基；多个声波反射挡板朝外向下倾斜固定在拱形钢架内侧，单层拱形降噪结构中，前后相邻的拱形钢架上设有的多个声波反射挡板对应错开位置设置。该多重降噪组合结构可经济又高效地解决铁路隧道出口噪声的难题。
拱形降噪结构拱形钢架铁路隧道组合结构单层降噪挡板声波反射防护圈内轮廓多层隧道出口段出口噪声错开位置紧密相接向下倾斜第一层固定罩隧道洞朝外埋入门衬地基出口隧道

[实用新型]一种铁路隧道出口多重降噪组合结构-CN201822163120.X有效
发明人：刘四德;王爱国;邹德松;王宏;黄明琦;高勇;李哲超;邓燕 -专利权人：中铁二十二局集团第三工程有限公司;中铁二十二局集团有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种铁路隧道出口多重降噪组合结构，包括多层拱形降噪结构，第一层拱形降噪结构与隧道出口段的隧道洞门衬砌紧密相接，之后相续向外设置各层拱形降噪结构；单层拱形降噪结构的拱形钢架内轮廓的断面尺寸大于隧道出口内轮廓的断面尺寸；多层拱形降噪结构的单层拱形降噪结构的拱形钢架内轮廓的断面尺寸自内向外逐渐加大，以使各层拱形降噪结构之间具有间隙；拱形防护圈固定罩设在拱形钢架上，拱形防护圈的底部埋入地基；多个声波反射挡板朝外向下倾斜固定在拱形钢架内侧，单层拱形降噪结构中，前后相邻的拱形钢架上设有的多个声波反射挡板对应错开位置设置。该多重降噪组合结构可经济又高效地解决铁路隧道出口噪声的难题。
拱形降噪结构拱形钢架铁路隧道组合结构单层降噪挡板声波反射防护圈内轮廓多层本实用新型隧道出口段出口噪声错开位置紧密相接向下倾斜第一层固定罩隧道洞朝外埋入门衬地基出口隧道

[发明专利]一种隧道交叉口拱架支护装置及方法-CN202211065964.5在审
发明人：张立忠;张帅;冯志谦;陈鹏高;官黎明;刘齐;薛江龙;任跃;李庆鑫;刘世林;朱江;周敏 -专利权人：中交中南工程局有限公司;中交一公局集团有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： E21D11/20 文献下载
摘要：本发明属于建筑工程技术领域，具体的说是一种隧道交叉口拱架支护装置及方法，包括隧道主洞；所述隧道主洞的侧壁连通有斜井；所述隧道主洞与斜井的内壁均固连有拱形钢板；位于所述隧道主洞与斜井交叉口处的拱形钢板之间连接有连接座；所述拱形钢板的底端固连有钢柱；所述拱形钢板与钢柱的截面为工字形，通过连接座将两个拱形钢板连接起来，使得隧道主洞内壁的压力通过连接座传递至斜井内壁的拱形钢板上，从而使得隧道主洞与斜井交叉处的内壁压力通过两个拱形钢板均匀的传递至隧道的地面，进而使得更好的支撑隧道主洞与斜井交叉处的内壁，防止局部的受力不均而导致隧道坍塌。
一种隧道交叉口支护装置方法

[发明专利]一种大断面明挖拱形隧道施工方法-CN201911305072.6在审
发明人：韩勇;熊开勇;张春雨;李文涛;杨小东 -专利权人：中铁二局集团有限公司;中铁二局第六工程有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及一种隧道施工方法，特别是一种大断面明挖拱形隧道施工方法，包含以下步骤：利用钢筋台车绑扎钢筋，形成拱形钢筋笼；将外模台车移动至拱形钢筋笼外侧，钢筋台车与拱形钢筋笼相脱离；将钢筋台车移出拱形钢筋笼内侧区域；将内模台车移动至拱形钢筋笼内侧，将稳定装置与拱形钢筋笼相脱离；内模台车和外模台车进行关模施工，形成对应区域的隧道主体结构。本发明的一种大断面明挖拱形隧道施工方法，利用钢筋台车来绑扎隧道结构钢筋，使得隧道下一区段绑扎拱形钢筋笼与上一区段浇筑混凝土，成型隧道主体结构施工可以同时进行，从而大大加快施工进度，缩短了施工工期，降低了施工的时间成本
一种断面拱形隧道施工方法

[发明专利]一种新型的桩拱转换结构-CN201911329326.8在审
发明人：高夕良;闫飞跃;郑余朝;杨孟根;仇文革;欧子文;郝帅;戚幸鑫;王宏伟;范晓亮 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司;西南交通大学
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： E04B1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型的桩拱转换结构，由拱形曲梁、缓冲层和桩结构所组成，所述拱形曲梁位于隧道的上层主体结构物的下方，拱形曲梁上侧与隧道的上层主体结构物连接，所述缓冲层位于拱形曲梁与隧道洞上层土之间，并囊括隧道洞直径，拱形曲梁下侧与缓冲层连接，所述桩结构位于隧道洞的两侧，并与拱形曲梁下侧相连接。本发明中具有优良的抗压性能的桩拱转换结构，既能承担上部结构的荷载，又能将荷载沿着拱形释放到既有隧道两侧的土体中，有效释放上部结构的荷载，使得既有隧道的安全可靠得以保证。
一种新型转换结构

[实用新型]一种新型的桩拱转换结构-CN201922326686.4有效
发明人：高夕良;闫飞跃;郑余朝;杨孟根;仇文革;欧子文;郝帅;戚幸鑫;王宏伟;范晓亮 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： E04B1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的桩拱转换结构，由拱形曲梁、缓冲层和桩结构所组成，所述拱形曲梁位于隧道的上层主体结构物的下方，拱形曲梁上侧与隧道的上层主体结构物连接，所述缓冲层位于拱形曲梁与隧道洞上层土之间，并囊括隧道洞直径，拱形曲梁下侧与缓冲层连接，所述桩结构位于隧道洞的两侧，并与拱形曲梁下侧相连接。本实用新型中具有优良的抗压性能的桩拱转换结构，既能承担上部结构的荷载，又能将荷载沿着拱形释放到既有隧道两侧的土体中，有效释放上部结构的荷载，使得既有隧道的安全可靠得以保证。
一种新型转换结构

[发明专利]一种隧道安全施工防护用顶部防落石装置-CN202310529754.5在审
发明人：黄林华;李松;郭恩平;陈艳香 -专利权人：湖南科技学院
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E21D19/00 文献下载
摘要：本发明适用于隧道施工技术领域，提供了一种隧道安全施工防护用顶部防落石装置，包括若干沿隧道施工方向布置的拱形支撑梁，拱形支撑梁通过锚杆固定在隧道顶部，拱形支撑梁两端底部均固定有支撑调节柱，相邻两拱形支撑梁之间设置有落石拦截结构，拱形支撑梁内部通过螺栓固定有两对称设置的支撑板。本发明通过在隧道内部设置拱形支撑梁，并在相邻拱形支撑梁之间设置连接拱形支撑梁的落石拦截结构，不仅能够实现对隧道顶部掉落的大小碎石进行有效的拦截，而且长冲击能力较强，大石块受到落石拦截结构中支撑杆的拦截不会掉下，且支撑杆将拱形支撑梁连接成一整体结构，从而保证了整个防落石装置结构的稳定性，提高对隧道人施工人员的保护效果。
一种隧道安全施工防护顶部防落石装置

[实用新型]隧道双侧壁导坑法开挖施工用临时支撑体系-CN202221198035.7有效
发明人：陶军民;高扬;裴昌俊;郑玉明;母少先;宋思程;周雄;黄居鹏;苟兴东;张宏平 -专利权人：中铁广州工程局集团第三工程有限公司;中铁广州工程局集团有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本申请涉及隧道双侧壁导坑法开挖施工用临时支撑体系，涉及隧道施工的技术领域，包括支撑架体，支撑架体包括：两个拱形支撑架，两个拱形支撑架顶端拼接在一起且通过定位组件进行固定，两个拱形支撑架底端抵触在隧道底壁上且用于对隧道进行支撑防护；固定组件，固定组件设置在两个拱形支撑架底端上且将两个拱形支撑架固定连接在一起。本申请通过将两个拱形支撑架顶端拼接在一起，然后通过定位组件进行固定，而拱形支撑架底端抵触在隧道底壁上，然后固定组件进行固定，因此两个拱形支撑架对隧道进行支撑防护，而拆卸时，解锁固定组件和定位组件即能拆卸两个拱形支撑架，提高了隧道的施工效率。
隧道侧壁导坑开挖施工临时支撑体系

[实用新型]一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车-CN201922136612.4有效
发明人：武家欣;王柏松;王浩;时安琪;李志鹏;李冰涛 -专利权人：中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型属于隧道施工技术领域，具体说是涉及一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，为了解决现有技术中采用洒水喷淋对二衬混凝土养护效果不佳，养护质量不高的技术问题；该蒸汽养护台车包括支撑门架和拱形支撑架组成的台车主体，其中拱形支撑架设置在隧道内部且与隧道的拱形走向相一致，在拱形支撑架与隧道内壁之间存在养护间隙，支撑门架设置在拱形支撑架的内部，在支撑门架的下部设置有养护行走装置；在拱形支撑架上均布设置有蒸汽养护装置，在拱形支撑架与隧道内壁之间还设置有蒸汽养护密封结构，该蒸汽养护台车提高了隧道施工二衬混凝土的养护效率，降低了养护过程中的劳动强度，提高了隧道衬砌的养护质量。
一种隧道混凝土蒸汽养护台车

[实用新型]一种道路修建隧道支护结构-CN202022124440.1有效
发明人：杨洁 -专利权人：杨洁
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： E21D23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种道路修建隧道支护结构，包括：拱形支架，拱形支架为两根，两根拱形支架的直径不同，且两根拱形支架之间固定连接有若干根承重柱，拱形支架两端均共同连接有一块支撑板，支撑板下方设置有滚轮，拱形支架上设置有若干组支撑组件，其中，支撑组件包括贯穿且螺纹连接于拱形支架上的调节螺杆，调节螺杆靠近拱形支架内侧的一端设置有把手，调节螺杆另一端转动连接有支撑块，本实用新型通过拧动把手，将若干个支撑块对隧道内壁挤压固定，可在隧道内形成一个拱形的支护面，从而可防止隧道出现坍塌现象，通过设置防滑垫，可增加支撑块与隧道内壁之间的摩擦力，提高支撑块支撑效果。
一种道路修建隧道支护结构

[发明专利]一种土木工程隧道支撑装置-CN202310503879.0在审
发明人：李龙 -专利权人：吉林农业科技学院
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E21D15/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种土木工程隧道支撑装置，包括拱形支撑板、下支撑板、中部伸缩杆和两个侧支撑板，拱形支撑板贴合设置于拱形隧道的上部，两个侧支撑板以拱形隧道的垂直平分线为对称轴对称设置在拱形隧道的两侧，下支撑板设置在拱形隧道的底部本发明设置了拱形支撑板、侧支撑板、下支撑板、中部伸缩杆和第一导向单元，当拱形隧道顶部的岩层出现坍塌后，在中部伸缩杆的导向作用下，两个侧支撑板转动至其远离下支撑板的一端抵接在拱形支撑板的拱顶位置，此时两个侧支撑板和下支撑板构成一个稳定的三角形结构，该三角形结构能够为施工工人的撤离提供一个临时的安全通道，施工工人可通过该安全通道快速撤离出拱形隧道内。
一种土木工程隧道支撑装置

[实用新型]一种隧道加固支护结构-CN202223247363.4有效
发明人：朱湘云;黄梓祈 -专利权人：湖南中亘科技有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E21D11/30 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种隧道加固支护结构，涉及隧道施工相关技术领域；它包括设置在隧道内壁的底座，底座上设置有多个可调支架，可调支架的上下端分别设置有拱形支架和连接板；可调支架之间设置有加强支架与拱形支架连接，加强支架设置在底座上；拱形支架设置有多个，且拱形支架分别与可调支架和加强支架为活动连接；拱形支架包括支架本体，支架本体的两端底侧设置有连接块，拱形支架与可调支架和加强支架为活动连接；连接板设置在隧道平台连接面上本实用新型提供一种隧道加固支护结构，可调支架的设置大大降低了隧道的加固难度，不仅提高了隧道的加固效率，还加强了隧道的支撑能力。
一种隧道加固支护结构

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