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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]抗撞多轮联抱安全车-CN201210123735.4有效
  • 陈甚利 - 陈甚利
  • 2012-04-25 - 2012-08-01 - B60R19/02
  • 本发明提供一种抗撞多轮联抱安全车，其特征在于车身前或/和后侧的保险杠为充气胎保险杠，车轮上设置抱轮机构，充气胎保险杠包括杠架以及设于杠架上的其内带充气空腔的充气胎；抱轮机构包括位于车轮前、后方的推进座和回拉座倾斜力转换为相向对压、垂直向下的力而作用于车轮，以利用车轮充气轮胎强大的承重抗压性能，将撞击力传递到地面，由此保护车身结构不受撞击力而压溃变形损毁，进而保护车内驾乘人员安全，还能有效降低对车外行人、物件的撞击损伤，起到抗撞
  • 抗撞多轮联抱安全
  • [实用新型]抗撞多轮联抱安全车-CN201220179772.2有效
  • 陈甚利 - 陈甚利
  • 2012-04-25 - 2013-01-02 - B60R19/20
  • 本实用新型提供一种抗撞多轮联抱安全车，其特征在于车身前或/和后侧的保险杠为充气胎保险杠，车轮上设置抱轮机构，充气胎保险杠包括杠架以及设于杠架上的其内带充气空腔的充气胎；抱轮机构包括位于车轮前、后方的推进座和回拉座倾斜力转换为相向对压、垂直向下的力而作用于车轮，以利用车轮充气轮胎强大的承重抗压性能，将撞击力传递到地面，由此保护车身结构不受撞击力而压溃变形损毁，进而保护车内驾乘人员安全，还能有效降低对车外行人、物件的撞击损伤，起到抗撞
  • 抗撞多轮联抱安全
  • [实用新型]低速电动三轮车下联板-CN202320510213.3有效
  • 蒋永;朱姚;张捷;褚洪超;田文静 - 山东金彭新能源科技有限公司
  • 2023-03-16 - 2023-08-25 - B62H5/04
  • 本实用新型提出一种低速电动三轮车下联板，包括减震器抱箍套、下联板联桥、方向立轴固定套和龙头锁安装板，其中，减震器抱箍套设置有两组，两组减震器抱箍套分别设置在下联板联桥的两侧，方向立轴固定套设置在下联板联桥的中部位置，龙头锁安装板设置在下联板联桥的一侧。减震器抱箍套为开口环形结构，减震器抱箍套的一端与下联板联桥相连接，减震器抱箍套的另一端设置有抱箍套紧固台，抱箍套紧固台与下联板联桥可拆卸连接。下联板联桥与龙头锁安装板为一体式结构。本实用新型实施例的低速电动三轮车下联板，可以避免龙头锁安装板脱落而造成的龙头锁失效，还可以方便对减震器进行拆卸，提高减震器检修的工作效率。
  • 低速电动三轮车下联
  • [发明专利]消防滑落抱扣-CN200910015066.7无效
  • 王芹;杨周勇 - 王芹
  • 2009-05-07 - 2010-11-10 - A62B1/20
  • 本发明公开了一种消防滑落抱扣，具有配重坠和自由引绳，所述配重坠安装于地面滑杆内腔中，自由引绳一端于配重坠块相固联，另一端穿越定滑轮于双手抱扣相固联，稳速轮设置于定滑轮的上端，稳速轮的外端还设置稳速调整螺栓在自由引绳于双手抱扣固联点相对位置设置着落抱闸。使用本发明快速平稳、安全，从而避免了不可预见事故的发生。
  • 消防滑落
  • [实用新型]一种船舶抗撞装置-CN200720193984.5无效
  • 俞钟晓 - 俞钟晓
  • 2007-10-31 - 2008-10-08 - B63B43/18
  • 本实用新型公开了一种船舶抗撞装置，包括迎撞部件，升降部件等，所述迎撞部件由横杆(1)，迎撞轮(2)及轮轴(3)构成，所述轮轴(3)插入迎撞轮(2)的中心孔后每隔一定距离固定安装在所述横杆(1)上，并让迎撞轮险情发生时圈子(8)松开绳桩(6)，迎撞部件受重力作用降至适用位，具结构简单，抗撞效果好的特点。
  • 一种船舶装置
  • [实用新型]一种高防撞强度的电动三轮车后桥-CN202222514660.4有效
  • 吕梦柯;刘松;吕茂振 - 徐州雅琦机械配件加工有限公司
  • 2022-09-22 - 2023-01-13 - B60B35/00
  • 本实用新型公开了一种高防撞强度的电动三轮车后桥：包括三轮车后桥本体，三轮车后桥本体长度方向上的两侧对称设有抗撞架体；抗撞架体包括弧形连接杆体以及缓冲板体，弧形连接杆体设置在三轮车后桥本体上，弧形连接杆体内侧中部和三轮车后桥本体的下侧固定连接，每个抗撞架体上的缓冲板体的数量是两个，并且对称设置在弧形连接杆体底部的两侧部；当电动三轮车行驶在乡间的泥土路上的时候，当三轮车后桥本体即将要触碰到突起物的时候，突起物首先接触的是抗撞架体上的缓冲板体，然后会让车有一个向上的动作，从而让三轮车后桥本体不接触突起物，具有良好的高防撞强度。
  • 一种高防撞强度电动三轮车后桥
  • [实用新型]弹性圈联式汽车抗撞护栏-CN201420287786.5有效
  • 高东方 - 高东方
  • 2014-05-25 - 2014-11-05 - B60R19/18
  • 弹性圈联式汽车抗撞护栏，由槽钢两头向后微弯呈弓形护栏，槽为栏槽，两头向内折90度经焊接为栏角，中部后面分别与左、右支耳弯部以上焊接；左、右支耳孔分别经螺栓固定于汽车大架前部两侧。弹簧钢板的多个弹性圈，各以其圈侧孔经连杆相互穿连成一体为弹性圈联，坐于栏槽内并以各圈底孔与各槽底孔经螺钉固定于栏槽底部；两侧各以连杆端部插入并焊固于栏角通孔。以玻璃钢护栏壳封罩于护栏并经螺钉固定。因弹性圈联及弹性圈比压簧联及压簧的伸缩缓冲量、弹性和强度都大，且结构连接牢固，故当平头汽车正面撞车时，能瞬间大量分散、缓冲、减消以至消除撞击力，使车、人安全。其大小由车辆大小而定，体小轻薄美观，尤其抗撞性能强而可靠；结构简单。
  • 弹性圈联式汽车护栏
  • [实用新型]一种方形的抱箍施工结构-CN202222576114.3有效
  • 黄小华;陈以昭;张静波;张素芳;柴波 - 安徽华骅桥梁设备制造有限公司
  • 2022-09-28 - 2023-08-11 - E04G13/04
  • 本实用新型公开了一种方形的抱箍施工结构，包括四面钢抱箍结构，高强螺栓，抗滑橡胶垫，横联工字钢，卸落块，纵向工字钢和盖梁钢模板，所述高强螺栓将预紧力转化为钢抱箍和混凝土的摩擦力。所述增加抗滑橡胶垫，用于对保护浇筑完成的混凝土进行防护。涉及方形的抱箍施工技术领域。本实用新型的方形抱箍可以快速固定与方形墩柱墩身，行程稳定的支撑结构，连接的高强螺栓将预紧力转化为钢抱箍和混凝土的摩擦力，增加抗滑橡胶垫，能有效保护浇筑完成的混凝土表面，不受损伤，并额外增加了摩擦系数，使得盖梁钢模板施工有更好的操作条件
  • 一种方形施工结构
  • [实用新型]一种组装式桥墩防车撞装置-CN201621206665.9有效
  • 张正阳;刘少旭 - 河北可耐特玻璃钢有限公司
  • 2016-11-09 - 2017-05-17 - E01F15/14
  • 本实用新型公开了一种组装式桥墩防车撞装置包括：桥墩、具有反光效果的警示外壳、防撞块和上下抱箍，上下抱箍分别卡箍在桥墩上，防撞块均匀设置在上下抱箍之间，环向设置在桥墩外侧，警示外壳设置在防撞块外侧，所述抱箍通过螺栓连接成圆环紧固在桥墩上，上下抱箍水平的一面上均匀对应开设有固定孔；所述防撞块包括横截面为梯形的壳体和弹性材料层，壳体内填充有弹性消能材料，梯形壳体底边外壁设有弹性材料层，防撞块上下两端分别设有凸块，所述凸块设置在所述抱箍的固定孔内固定防撞块本实用新型可有效避免车辆撞击对桥墩的直接作用，大幅降低车撞桥的损失，其做到了小撞不坏、中撞可修、大撞可换，具有很好的实际应用价值和社会效益。
  • 一种组装桥墩防车撞装置
  • [实用新型]一种防水端子箱体的抗撞击结构-CN202222932319.0有效
  • 黄露梅;余青青;韩晨 - 龙岩鼎晨机械有限公司
  • 2022-11-01 - 2023-01-31 - H02G3/08
  • 本实用新型涉及接线端子箱相关技术领域，具体为一种防水端子箱体的抗撞击结构，防水端子箱体的抗撞击结构包括抗撞立柱、横向抗撞板、纵向抗撞板和顶部抗撞板，抗撞立柱固定在底板上，且抗撞立柱呈矩阵设置有四个，且防水端子箱本体固定在底板上，且防水端子箱本体的开口处安装有封口盖，横向抗撞板的两端分别与抗撞立柱相连接；通过设置由抗撞立柱、横向抗撞板、纵向抗撞板和顶部抗撞板组合构成的抗撞击结构对防水端子箱体进行保护，并通过将横向抗撞板、纵向抗撞板、顶部抗撞板均设置成弧形板体，从而通过横向抗撞板、纵向抗撞板、顶部抗撞板对外部碰撞力起到很好的缓冲作用，从而有效避免防水端子箱体及其内部元件受损。
  • 一种防水端子箱体撞击结构
  • [发明专利]一种多聚体酶‑抗体及其制备方法-CN201610013923.X有效
  • 郭金灿 - 广州深达生物制品技术有限公司
  • 2016-01-06 - 2017-06-16 - C07K19/00
  • 本发明属于医学检测技术领域，特别是涉及一种多聚体酶标联抗体及其制备方法，采用DVS活化的酶，与PAMAM Dendrimer系列具有多分枝有机分子载体聚合后获得多聚体酶；多聚体酶用DVS再度活化，然后与抗体混合孵育，得到球状多聚体酶标联二抗抗体。该方法克服目前使用链状高分子(比如以葡聚糖或多肽)为载体的多聚体酶标联方法的主要缺陷，极大地缩小了多聚体酶的体积，提高抗体上酶标的密度，使单位体积内标联到二抗上的酶的数目大幅度增加。这一方法生产的多聚体酶标联二抗与现有的酶标二抗相比有更高的灵敏度和稳定性。
  • 一种多聚体酶抗体及其制备方法
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