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[发明专利]一种齿弧热模锻和热冲压复合塑性成形方法-CN201710978194.6有效
发明人：李志广;迟春生;郭巨寿;张树利;钟国栋 -专利权人：国营第六一六厂
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B21J5/00 文献下载
摘要：本发明属于锻造技术领域，具体涉及一种齿弧热模锻和热冲压复合塑性成形方法，包括热模锻成形和热冲压成形；依靠热模锻工艺和锻模，获得还未全部达到最终形状与尺寸要求的齿弧半成品模锻件；依靠热冲压成形工艺和热冲压弯曲模本发明与现有热模锻成形工艺相比，充分发扬现有热模锻和热冲压复合塑性成形工艺的优点，有效解决在现有设备为吨位相对较小的30kN模锻锤条件下打击能量不足、变形力大以及模锻效率低和锻模使用寿命低等难题，可获得形状与尺寸一致性好的齿弧模锻件
一种齿弧热模锻冲压复合塑性成形方法

[发明专利]一种空间复杂管件成形的工艺参数优化方法-CN202010131095.6有效
发明人：吴建军;梁波;张增坤;宋朝阳;韩若澜;李娟;王凯伟 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B21D11/02 文献下载
摘要：本发明一种空间复杂管件成形的工艺参数优化方法，属于复杂金属管件制造技术领域；首先进行自由弯曲成形数值模拟或试验，将管件划分为稳定段与过渡段，提取过渡段及相对应工艺参数加载幅值曲线，存储于知识库中。并采用知识库中存储的过渡段单元相对应加工工艺参数加载幅值曲线进行管件成形数值模拟或试验得到成形管件，计算成形管件与拼接管件之间的偏差。之后优化夹钳扭转速度幅值曲线，使管件偏差减小，提高管件成形精度，并获得管件及其加工工艺参数。
一种空间复杂成形工艺参数优化方法

[发明专利]一种油箱类零件观察孔的工艺成形方法-CN201310336788.9有效
发明人：王安良;黑东盛 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2013-08-05 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明属于钣金复杂零件成形工艺范畴，涉及提供一种油箱类零件观察孔的工艺成形方法。本方法先拉伸用于零件预先成形，然后分两次进行内旋压，充分发挥了零件延展性。一种油箱类零件观察孔的工艺成形方法，本方法包括以下步骤（1）制定位孔；（2）拉伸成形；（3）完全退火对该铝质圆筒进行完全退火；（4）制内旋压前初孔，并砂光断面；（5）内旋压；（6）扩口；（8）内筋成形。本方法避免了原有成形过程中观察孔周边存在破裂、滑移线、粗晶、“桔皮”、起皱等成形缺陷，提高了零件的质量，降低了产品报废率，节约了生产成本。因成形缺陷导致的零件报废率由原有的30%降低至5%。
一种油箱零件观察工艺成形方法

[发明专利]一种基于液压成形的金属异形管材的轧制成形方法及装置-CN201810970982.5有效
发明人：韩聪;甄远承;冯浩 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B21B17/14 文献下载
摘要：一种基于液压成形的金属异形管材的轧制成形方法及装置，它涉及一种金属管材零件成形技术。为了解决现有方法存在投资成本高、生产效率低、因摩擦作用在成形时易产生起皱、破裂等问题。求得轧辊并确定轧制成形过程中的成形工艺参数；将管坯两端密封并放入上下轧辊的凹槽内；将上轧辊压下并与下轧辊进行咬合，并施加一定合模力；对管材进行充填液体介质；轧辊按预定角速度进行转动，带动管材移动并在轧辊凹槽内部形成所需要的截面特征利用液体压力的支撑作用，采用轧制的工艺方法对金属管材进行成形，改变传统内高压成形的滑动摩擦为轧制工艺的滚动摩擦，同时改变摩擦的方向，使得摩擦阻碍材料流动变为有利于材料流动，提高产品的成形质量。
一种基于液压成形金属异形管材轧制方法装置

[发明专利]纤维金属层板热压RTM原位复合成形工艺方法及设备-CN202211486823.0有效
发明人：王耀;丁峰;胡宁;程娥;叶晓凯;牛旭昶 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B29C70/48 文献下载
摘要：本发明为纤维金属层板热压RTM原位复合成形工艺方法及设备是将热压成形与树脂传递模塑成型（RTM）进行交叉融合而衍生出的新型纤维金属层板制备成形一体化技术，兼具两者的优势，适用于热固性、热塑性纤维金属层板构件成形其包括步骤：金属板预处理；铺放纤维干布和金属板后放置于成形模具中并安装树脂注射通道；压边预热调整层板与树脂相匹配状态并进行预成形工序，凸模下行；成形阶段调控压边力和温度，维持层板位置不变，通过注射通道将树脂注入层板中；热压成形后，根据不同纤维金属层板选择固化工艺，获得最终构件。该工艺方法能极大地提高纤维金属层板构件的成形性能和生产效率，降低生产成本，具有广阔的应用前景。
纤维金属热压 rtm 原位复合成形工艺方法设备

[发明专利]一种碳化成形竹材及制备方法和应用-CN201611033793.2有效
发明人：戴武军;梁何兴;陈迅;谭英韬;龙金玉;彭炎武;刘建军 -专利权人：株洲祥能新竹材产业园区开发有限公司
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B27M1/06 文献下载
摘要：本发明涉及竹材加工领域，公开了一种碳化成形竹材及制备方法和应用。本发明制备方法采用定形、升温处理、热处理以及加湿处理，整个碳化成形过程中采取不同温度，分阶段完成竹材的碳化成形，制得碳化成形竹材；所述碳化成形竹材可用于建筑材料、家具材料或装饰材料。本发明将竹材碳化工艺和成形工艺结合，在碳化之前将竹材固定在模具中，利用碳化过程中的高温即可用完成成形，而不需要额外的工艺和设备去完成成形，大大提高了生产效率。本发明采用纯物理方法，整个碳化成形过程不添加任何化学试剂，健康环保，也不需要添加压力，对设备、材料要求较低，现有技术中的加热炉体均可使用。
一种碳化成形竹材制备方法应用

[发明专利]板类零件水射流多点快速成形方法及多点成形机-CN200810177936.6无效
发明人：程晓民;周林;樊红朝;刘淑珍 -专利权人：宁波工程学院
申请日： 2008-11-19 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： B21D26/02 文献下载
摘要：板类零件水射流多点快速成形方法及多点成形机采用多个可控的高压水射流作用于板材的表面，使其可控变形并最终得到所需零件形状的工艺，其成形工艺通过水射流多点成形机来实现。水射流多点成形机由电机驱动单元、水循环控制单元、成形控制单元、水射流发生及控制单元、工作腔、工件夹紧定位装置以及相应的成形配套软件等组成。而成形过程的控制通过喷射装置的不同位置和高压水射流的压力、流量和流速的变化产生时变载荷，并配合工件的移动来实现。本发明的工艺和装备可以实现板类零件的柔性、快速成形，属于机械工程领域。
零件水射流多点快速成形方法

[发明专利]汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻坯成形工艺-CN201711469147.5在审
发明人：林明路 -专利权人：太仓久进汽车零部件有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B21K1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻成形工艺，该工艺包括以下步骤：下料‑冷锻制坯‑热处理‑分别冷挤压两端深孔，该工艺采用锻件采用全工序冷锻成形，采用冷挤压和冷摆辗成形外部形状，深孔冷挤压成形内孔，所成形的锻件精度高、内孔加工余量小，材料利用率提高25％；锻件内部晶粒细化，保留完整而有利的金属流线，强度提高30％以上；突破常规冷挤压成形极限，可挤压大深径比的孔，且模具寿命长，能耗少，绿色无污染，
深孔锻件冷挤压成形变速器冷锻成形输入外轴冷挤压成形冷锻材料利用率热处理成形工艺大深径比金属流线晶粒细化模具寿命内孔加工外部形状可挤压内孔下料制坯汽车能耗保留

[发明专利]一种汽车半轴套管三辊成形工艺-CN201710741762.0在审
发明人：林夏民 -专利权人：南京锦冠汽车零部件有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B21B19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车半轴套管三辊成形工艺，首先汽车半轴套管三辊成形工艺，将半轴套管分解为中间套管体和固定法兰盘，固定法兰盘采用模锻成形，而中间套管体采用管材滚缩成形，再将加工得到的固定法兰盘和中间套管体焊接即可得到汽车半轴套管；中间套管体采用管材滚缩成形的工艺先将将坯料放入中频炉中加热，然后将加热后的坯料送入到三辊成形装置进行滚缩；本发明材料利用率高、生产效率高、制造成本低。
一种汽车轴套管三辊成形工艺

[发明专利]直齿轮滚轧和挤压组合精成形的装置及工艺-CN01114033.X有效
发明人：宋玉泉 -专利权人：宋玉泉
申请日： 2001-06-04 - 公布日： 2003-01-08 - 主分类号： B23F17/00 文献下载
摘要：一种直齿轮滚轧和挤压组合精成形的装置及工艺,属于金属塑性加工技术领域,其装置由装在板式滚压塑性精成形机上的模具和装在液压机上的直齿轮热挤压精成形装置组成;其工艺是首先将圆棒料置于滚压塑性精成形机的模腔中滚轧直齿轮坯,然后将坯料置于挤压精成形装置中挤压。优点是滚轧制坯和挤压成形的组合工艺需要的设备吨位小、材料利用率高,大大减少了机械加工的切削量,生产效率高,无冲击、噪声及其它的环境危害,设备投资低,对工人技术要求低。
齿轮挤压组合成形装置工艺

[发明专利]一种基于充液成形的纤维金属层板制备成形一体化工艺-CN201911154577.7在审
发明人：郎利辉;李磊 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B29D7/00 文献下载
摘要：一种基于充液成形的纤维金属层板制备成形一体化工艺是将充液成形技术与热成形技术进行交叉、融合而衍生出的一种新型纤维金属层板制备成形固化一体化技术，兼具充液成形与热成形的特点，可以一次性完成成形与固化两步工艺随后凸模下行，液室压力按指定压力加载，完成成形。充液成形后，根据不同纤维金属层板特点，加热或冷却液室液压油，改变固化温度和压力条件，完成固化工艺，从而获得最终的产品零件。模具一次安装完成，实现成形和固化两套制备工序过程，减少了转换模具的耗时，保证了产品零件的整体成形精度要求和外观尺寸精度要求。同时，充液成形模具安装方便，易于更换，降低了修模时间，提高了生产效率。该一体化工艺技术在成形航空航天、汽车等领域的复杂纤维金属层板结构件方面具有独特的优势，具有广阔的应用前景。
一种基于成形纤维金属制备一体化工艺

[发明专利]纤维成形工艺-CN201980056297.4在审
发明人：理查德·伦;西蒙·查尔斯·弗莱明;阿莱西奥·斯特凡尼;米德·雷吉维·凯瑟 -专利权人：悉尼大学
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G02B6/02 文献下载
摘要：一种用于由低杨氏模量材料形成纤维的纤维拉制方法。
纤维成形工艺

[发明专利]一种汽车发动机排气系统隔热罩的成形工艺-CN201410435084.1有效
发明人：吴建;白瑛;曹一枢 -专利权人：无锡曙光模具有限公司
申请日： 2014-08-30 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车发动机排气系统隔热罩的成形工艺，其能解决目前采用一体铸造成形所带来的成形质量低、加工成本高的问题。其采用冷冲压加工成形工艺，其将该汽车发动机排气系统隔热罩沿其圆形出气管口的纵向中心线分隔为左半壳、右半壳，对所述左半壳、右半壳分别进行冲压成形，再将冲压成形的左半壳、右半壳焊接成整体。
一种汽车发动机排气系统隔热成形工艺

[发明专利]一种复杂结构冷气导管成形方法及工艺装置-CN201510829700.6有效
发明人：刘宝琪;杨踊;王立成;戚龙升;孟令舰;于晟 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B21D53/92 文献下载
摘要：一种复杂结构冷气导管成形方法及工艺装置，精确展料确定成形前毛料形状和尺寸，利用仿真成形软件将三维的设计图精确展开成平面毛料图；激光切割毛料，采用固体三维激光加工系统切割出冷气导管成形前的毛料。设计预成形V型毛坯模具。预成形V型毛坯，模具预成形出冷气导管V型毛坯。设计软凹模成形模具。利用模具完成零件的成形；设计刚性扣合夹具。利用夹具完成零件的最终扣合成形。本发明的优点：解决复杂结构冷气导管成形局部皱褶等问题，实现了复杂结构薄壁冷气导管零件的合格成形。此种成形方法及工艺装置可以推广应用到类似件的制造中，具有非常广阔的应用推广价值。
成形冷气导管毛料复杂结构工艺装置预成形夹具完成零件毛坯模具三维激光加工成形模具刚性扣合激光切割局部皱褶毛坯模具设计图软凹模薄壁切割三维应用制造

[发明专利]一种电磁渐进预成形和旋压精整形的复合工艺方法-CN201711349920.4有效
发明人：黄亮;仇伟;李建军;胡微 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明属于金属材料塑性加工领域，并公开了一种电磁渐进预成形和旋压精整形的复合工艺方法。该工艺方法包括下列步骤：(a)设计预成形件的结构参数，该结构参数包括预成形件的材料、形状、尺寸和壁厚；(b)设计电磁渐进预成形所使用的成形线圈的线圈形状、层数、尺寸、缠绕匝数和截面面积,以及该成形线圈的移动轨迹和放电次数；(c)原材料的电磁渐进预成形获得预成形件；(d)采用旋轮预成形件进行旋压，使得预成形完全贴合所述模具，成形为所需的形状，由此实现预成形件的精整形。通过本发明，获得成形产品质量优良，提高生产效率、节省生产成本，满足大批量、机械化、高效率的生产需求。
预成形件预成形渐进整形旋压成形线圈复合工艺结构参数塑性加工领域金属材料成形产品生产效率生产需求线圈形状移动轨迹高效率放电壁厚成形贴合旋轮匝数生产成本模具机械化缠绕