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[发明专利]模拟大口径高压管道遭受第三方破坏的方法及试验装置-CN202110030519.4在审
发明人：杨明;武海彬;伍奕;徐奎;谢萍;邹斌 -专利权人：国家管网集团西部管道有限责任公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G01N3/00 文献下载
摘要：本发明涉及高压管道遭受第三方破坏的模拟方法及装置技术领域，是一种模拟大口径高压管道遭受第三方破坏的方法及试验装置，后者包括强冲击载荷施加总成、数据采集装置、充压装置、供电装置和地震波传感器。本发明所述方法及测试装置为大尺寸管道强冲击载荷试验提供了强冲击载荷的作用方式，对高压管道进行强冲击载荷测试，并获取该强冲击载荷环境中的地震波地震波、应变和射流冲击力数据，并能对经强冲击载荷测试的高压管道取样以进行管道断口金相分析，为管道附近的强冲击载荷作业提供了数据依据。
模拟口径高压管道遭受第三破坏方法试验装置

[发明专利]评价强冲击载荷下奥氏体高锰钢初期耐磨性的试验方法-CN201010145131.0无效
发明人：丁志敏;车璐璐;赵林骁;李宝良 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2010-04-13 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种评价强冲击载荷下奥氏体高锰钢初期耐磨性的试验方法，包括如下步骤：(1)利用单摆划痕试验机进行单摆冲击划痕试验；(2)计算划痕形成过程中所消耗的能量E；(3)计算试样表面划痕的体积V；(4)计算比耗能e＝E/V，并根据相同试验参数条件下比能耗e的大小，来判断奥氏体高锰钢在强冲击载荷作用下初期耐磨性的高低。单摆冲击划痕试验具有模拟磨粒磨损的微犁削和微切削作用以及用单颗磨粒以一定的冲击力划过材料表面时所具有的冲击能量加载的特点，而与奥氏体高锰钢在强冲击载荷作用下的工况条件较为相似，因而，在单摆冲击划痕试验下所获得的比能耗e可表征材料在强冲击载荷下的初期耐磨性。
评价冲击载荷奥氏体高锰钢初期耐磨性试验方法

[发明专利]一种冲击载荷发生装置-CN201710822467.8有效
发明人：冯九胜;史展飞;王国伟 -专利权人：陕西千山航空电子有限责任公司
申请日： 2017-09-13 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种高量值强冲击载荷发生装置，属于航空机载电子设备抗毁防护试验技术领域。而目前用于考核防护记录器抗强冲击能力的试验设备仅到达5100g/5ms半正弦波冲击能量，制约了产品的抗毁技术发展。本发明的冲击载荷发生装置，采用六边形铝合金蜂窝结构材料，该蜂窝结构的胞元壁厚δ为0.15～0.25mm，胞元角度θ为30°，胞元边长l为1～2mm；该冲击载荷发生装置沿冲击方向包括载荷上升控制段、载荷峰值和下降控制段和固定段能够实现不低于6000g/5ms半正弦波冲击能量的载荷，易于实现标准要求中的梯形波。
一种冲击载荷发生装置

[发明专利]一种强冲击大脉宽冲击载荷模拟装置及其控制方法-CN202110377340.6有效
发明人：姚熊亮;王治;崔雄伟;王志凯;秦业志;王逸南;郑健;张建伟 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种强冲击大脉宽冲击载荷模拟装置及其控制方法，所述装置包括：加载箱、泄爆孔、加载孔和活塞传力装置；所述泄爆孔和加载孔分别设置在加载临近的两个端面上，并且靠近设置；所述活塞传力装置安装在加载孔上，所述活塞传力装置的末端与受冲击结构相连接；通过在加载箱中起爆炸药，在加载孔处模拟冲击载荷，并通过活塞传力装置传递给受冲击结构；通过调整药量、起爆位置和泄爆孔面积等参数来模拟各种压力峰值和脉宽的冲击载荷；利用该装置和方法可以便捷、有效地模拟强冲击、大脉宽冲击载荷，可用于结构和设备的冲击评估。
一种冲击大脉宽载荷模拟装置及其控制方法

[发明专利]一种机械结构冲击载荷识别的稀疏解卷积方法-CN201610222057.5有效
发明人：乔百杰;严如强;张兴武;陈雪峰 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： G06F17/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种机械结构冲击载荷识别的稀疏解卷积方法，用于解决冲击载荷识别反问题的病态特性。该方法包括以下步骤：1)采用锤击法测量机械结构冲击载荷作用点与机械结构响应测点间的频响函数，通过快速傅里叶逆变换得到单位脉冲响应函数，进而离散化获得传递矩阵；2)采用加速度传感器测量由机械结构冲击载荷产生的加速度信号；3)构造基于L1范数的冲击载荷识别的稀疏解卷积凸优化模型；4)利用原对偶内点法求解稀疏解卷积优化模型，获得稀疏解卷积解，即待识别的冲击载荷。本发明适用于识别作用在机械结构的冲击载荷，与传统基于L2范数的Tikhonov正则化方法相比，具有识别精度高、计算效率高和稳定性强的优点。
冲击载荷机械结构解卷积稀疏优化模型范数单位脉冲响应函数快速傅里叶逆变换加速度传感器结构冲击载荷原对偶内点法加速度信号病态特性测量机械传递矩阵计算效率稳定性强锤击法反问题离散化正则化作用点求解测点频响测量响应

[发明专利]一种高量值强冲击试验方法-CN201410201078.X在审
发明人：赵清洲;冯九胜;李俊峰;柯燕;孙庆亚;姚军军 -专利权人：陕西千山航空电子有限责任公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明一种高量值强冲击试验方法属于航空机载电子设备技术领域。本发明是模拟飞机坠毁时安装在飞机上的固定式防护记录器承受高量值强冲击的一种试验方法，采用了使受试产品经受速度减小的变化而产生强冲击，更能够反映飞机坠毁时，防护记录器承受强冲击破坏的大概率工况，具有在室内的可实施性该方法采用了高压气体介质为动力源，通过高压气体瞬间释放高压，推动受试产品在特制的导向装置内加速到规定的速度，此时，通过弹托与受试产品的分离装置将弹托与受试产品分离，受试产品单独以规定速度撞击载荷发生介质，产生规定载荷的强冲击。这种高量值强冲击试验方法的实施可解决6000g/5～8ms半正弦波以上量值的强冲击验证问题。
一种量值冲击试验方法

[发明专利]一种高量值强冲击试验方法-CN201210528193.9无效
发明人：冯九胜;孙庆亚;姚军军;柯燕 -专利权人：陕西千山航空电子有限责任公司
申请日： 2012-12-10 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明的一种高量值强冲击试验方法属于航空机载电子设备技术领域。本发明是模拟飞机坠毁时安装在飞机上的固定式防护记录器承受高量值强冲击的一种试验方法，采用了使受试产品经受速度减小的变化而产生强冲击，更能够反映飞机坠毁时，防护记录器承受强冲击破坏的大概率工况，具有在室内的可实施性该方法采用了高压气体介质为动力源，通过高压气体瞬间释放高压，推动受试产品在特制的导向装置内加速到规定的速度，此时，通过弹托与受试产品的分离装置将弹托与受试产品分离，受试产品单独以规定速度撞击载荷发生介质，产生规定载荷的强冲击。这种高量值强冲击试验方法的实施可解决6000g/5～8ms半正弦波以上量值的强冲击验证问题。
一种量值冲击试验方法

[发明专利]一种冲击载荷无线存储测试装置-CN201710822468.2有效
发明人：冯九胜;王国伟;田军;史展飞 -专利权人：陕西千山航空电子有限责任公司
申请日： 2017-09-13 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明设计一种高量值的冲击载荷无线存储测试装置，属于航空机载电子设备抗毁防护试验测试领域。目前强冲击载荷测试方法采用的是“有线”传输测试，即加速度传感器采集加速度过载信号，通过外接导线传输到电荷放大器和过载信号显示处理设备中，实现强冲击过载测试。可用于飞机用防护记录器不低于6000g/5ms半正弦波冲击能量的强冲击载荷测试，具有较广泛的应用前景。
一种冲击载荷无线存储测试装置

[发明专利]基于增强稀疏的复合材料结构冲击载荷识别方法及装置-CN201910153258.8在审
发明人：乔百杰;陈雪峰;杨志勃;刘金鑫;张兴武 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本公开揭示了一种基于增强稀疏的复合材料结构冲击载荷识别方法，包括：获取复合材料结构冲击激励位置与响应测点位置间的传递函数矩阵；测量施加于复合材料结构的待识别冲击载荷所产生的冲击响应信号；构造基于l_p范数的增强稀疏正则化模型，并利用迭代加权l₁范数方法求解增强稀疏正则化模型，识别施加于复合材料结构的冲击载荷。本公开还揭示了一种基于增强稀疏的复合材料结构冲击载荷识别装置。与基于l₂范数的Tikhonov方法相比，本公开稳定性强，能够抑制测量噪声在识别结果中的放大；与基于l₁范数的标准稀疏正则化方法相比，本公开能够提升冲击载荷峰值力的识别精度
复合材料结构稀疏冲击载荷范数正则化测量冲击响应信号传递函数矩阵施加测点位置激励位置识别装置稳定性强峰值力求解迭代加权噪声放大响应

[发明专利]一种基于群稀疏的复合材料结构冲击载荷识别方法及装置-CN201910154561.X有效
发明人：乔百杰;翟智;陈雪峰;刘金鑫;田绍华 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本公开揭示了一种基于群稀疏的复合材料结构冲击载荷识别方法，包括：获取复合材料结构冲击激励位置与响应测点位置间的传递函数矩阵；测量施加于复合材料结构的冲击载荷所产生的冲击响应信号；确定待识别冲击载荷的稀疏群/base:Sub>范数的时域群稀疏识别模型；求解基于混合l1l2范数的时域群稀疏识别模型，识别施加于复合材料结构的冲击载荷本公开还提供了一种基于群稀疏的复合材料结构冲击载荷识别装置。本公开充分利用冲击载荷的时域群稀疏特征，极大地抑制了响应噪声的放大；与传统的Tikhonov方法相比，具有精度高、稳定性强的优势；不涉及传递函数矩阵复杂的求逆运算，具有计算效率高且存在闭式解的优点。
一种基于稀疏复合材料结构冲击载荷识别方法装置

[发明专利]基于迭代加权稀疏的复合材料结构冲击载荷识别方法及装置-CN201910152340.9有效
发明人：乔百杰;刘军江;陈雪峰;杨志勃;何卫锋 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本公开揭示了一种基于迭代加权稀疏的复合材料结构冲击载荷识别方法，包括：获取复合材料结构冲击激励位置与响应测点位置间的传递函数矩阵；测量施加于复合材料结构的待识别冲击载荷所产生的冲击响应信号；构造基于lp范数的增强稀疏正则化模型，并利用迭代加权l2范数方法求解稀疏正则化模型，识别施加于复合材料结构的冲击载荷；本公开还揭示了一种基于迭代加权稀疏的复合材料结构冲击载荷识别装置与基于l2范数的Tikhonov方法相比，本公开稳定性强，能够抑制测量噪声在识别结果中的放大；与基于l1范数的标准稀疏正则化方法相比，本公开能够提升冲击载荷峰值力的识别精度，结果也更加稀疏。
基于加权稀疏复合材料结构冲击载荷识别方法装置

[发明专利]一种强冲击载荷下非均质岩石的物理等效强度获取方法-CN202210473213.0在审
发明人：寿列枫;田宙;王智环;曹渊;王宏亮;陈锋;钟巍;王澍霏;王海兵;程国新;张茂钰 -专利权人：西北核技术研究所
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于一种物理等效强度获取方法，为解决目前缺少对实际岩石介质进行合理等效的方法，导致无法在岩石进行施工时，根据岩石的实际情况对其施工方法和施工工艺进行准确设计的技术问题，提供一种强冲击载荷下非均质岩石的物理等效强度获取方法，通过引入与弹性能相关的强度等效因子，实现对低强度非均质岩石在强载荷作用下耦合的弹性能及物理等效强度计算，解决了复杂地介质条件下，低强度岩石受强冲击载荷作用时，其耦合弹性能以及物理等效强度较难量化计算的难题
一种冲击载荷下非均质岩石物理等效强度获取方法

[发明专利]一种水下爆炸冲击等效加载实验测试系统及其测试方法-CN201410244557.X在审
发明人：杨一方;郭锐 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种水下爆炸冲击等效加载实验测试系统及其测试方法，包括：子弹发射系统、子弹测速系统、水靶舱系统以及压力测量系统；通过子弹撞击水靶舱系统将子弹动能转化为水靶仓内的冲击载荷，最终冲击载荷加载在被测试件上，并且通过压力测量系统测得该压力时程；本发明能够在实验室条件下很好的等效出水下爆炸等效加载，且具有可控性强，操作简单、实验危险性低，可重复性强，实验成本低等优点。
一种水下爆炸冲击等效加载实验测试系统及其方法

[发明专利]一种关节型重载出炉机器人强冲击载荷下的振动抑制方法-CN202211042239.6在审
发明人：韩守国;谭建勋;赵杰;刘超;宋建建 -专利权人：哈尔滨博实自动化股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B25J19/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种关节型重载出炉机器人强冲击载荷下的振动抑制方法，属于机器人振动抑制控制技术领域。解决现有控制系统对机器人振动抑制效果不佳的问题。本申请技术要点：根据各关节伺服电机力矩值，建立考虑关节自身转动惯量和摩擦阻尼的机器人动力学方程及基于广义动量的扰动观测器动力学方程；设定冲击检测阈值，当观测器输出高于所设置冲击检测阈值时，判定冲击产生，此时，对观测器动力学方程进行动态响应优化求解，所得最优解与机器人运动学逆解进行叠加补偿；再通过轨迹规划算法将补偿后的控制量分解到各关节驱动端，实现关节型重载出炉机器人强冲击载荷下的振动抑制。本申请很好的抑制冲击载荷带来的机械振动，提高系统稳定性。
一种关节重载出炉机器人冲击载荷振动抑制方法

[发明专利]基于无线模态技术的桥梁载荷冲击系数快速测量方法-CN201410529446.3在审
发明人：陈立;缪莹赟;沈高飞 -专利权人：江苏东华测试技术股份有限公司
申请日： 2014-10-10 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于无线模态技术的桥梁载荷冲击系数快速测量方法，只需对结构两个测点进行一次测试，再通过两个响应点的自功率谱、互功率谱、相位和相干函数等分析结果来识别结构模态参数，并由此确定桥梁的一阶弯曲模态，最后通过确定的一阶弯曲模态参数实现对桥梁载荷冲击系数的快速测量；不仅成本低、精度高、所需时间少、抗噪能力强；而且实用性强，有广泛应用于实际工程中桥梁冲击系数快速测量的良好前景。
基于无线技术桥梁载荷冲击系数快速测量方法

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