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[实用新型]弹簧单元-CN200820133766.7有效
发明人：杉浦史朗 -专利权人：株式会社东乡制作所
申请日： 2008-09-09 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： F16D25/063 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种弹簧单元。在本实用新型的弹簧单元的弹簧座套(6)的多个凸部中的至少一个凸部为具有在弹簧(7)的内径部所处方向保持间隔的至少两个制动接触部的组装制动凸部(61)，且该组装接触部具有在高度方向保持间隔的对弹簧(7)的内径部进行制动的至少两个制动突出部弹簧(7)一直被两个以上的制动突出部(611、612)所制动。因此，这两个以上的制动突出部(611、612)一直维持着弹簧(7)的固定效果。这样，可以有效地抑制弹簧(7)从组装制动凸部(61)脱离出去。
弹簧单元

[实用新型]弹簧单元-CN202121334479.4有效
发明人：丹尼斯·奥赫里缅科 -专利权人：时间机器公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F16F1/18 文献下载
摘要：一种包含具有可变刚性的螺旋扭曲平头弹簧的弹簧单元，该弹簧单元被放置在壳体内。该弹簧的内部端部固定至具有孔的芯部上，并且外部端部被制成环。该壳体是一件式的，并且通过弯曲形成。该弹簧的外部端部的环固定至一个加强件上。本实用新型提供的弹簧单元在使用中更安全且更可靠，具有简单的结构并且易于组装，同时还降低了故障概率。
弹簧单元

[发明专利]弹簧、弹簧芯单元和生产弹簧芯单元的方法-CN201380053168.2在审
发明人：彼得·沃格尔;马库斯·贝利 -专利权人：施普尔公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： A47C23/043 文献下载
摘要：一种用于弹簧芯单元(1)的弹簧(2)，所述弹簧(2)具有螺旋形主体和带有基本上直的腿部(4)的端环(3)。腿部(4)被提供有至少一个V形弯曲部(5)或至少一个U形弯曲部。
弹簧单元生产方法

[发明专利]弹簧驱动单元的弹簧装置和包括弹簧装置的弹簧驱动单元-CN200810185006.5有效
发明人： J·特雷道克斯;S·雅各布森 -专利权人： ABB技术有限公司
申请日： 2008-12-26 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： H01H3/30 文献下载
摘要：本发明描述了一种用于弹簧驱动单元(2)的弹簧装置(1)，该弹簧装置包括：弹簧(3；4)；在第一拉杆末端(11)连接到弹簧的第一弹簧末端(8)且在相对的第二拉杆末端连接到弹簧驱动单元的旋转轴的拉杆(5；6)；其上安装有弹簧的第二弹簧末端(9)的框架板(7)，该框架板(7)设有开口，拉杆通过该开口延伸以连接到轴。另外，与拉杆(5；6)连接的弹簧(3；4)的第一弹簧末端(8)未被导向，响应于弹簧驱动单元(2)的工作状态选择弹簧(3；4)的参数，使得弹簧在工作过程中是稳定的。
弹簧驱动单元装置包括

[发明专利]空气弹簧单元-CN201680060231.9有效
发明人：延斯·普里斯;托马斯·坎普舒尔特;凯尔·罗伊·库珀;克里斯多佛·大卫·罗斯 -专利权人：蒂森克虏伯股份公司;蒂森克虏伯倍适登有限公司;登路普系统和组件公司
申请日： 2016-11-14 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F16F9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于交通工具的空气弹簧(1)，包括：空气弹簧模块(2)，其具有空气弹簧模块气囊(4)和作为与待减振的负载连接的连接件的空气弹簧模块连接元件(3)，其中空气弹簧模块气囊(4)在面向空气弹簧模块连接元件(3)的一侧与空气弹簧模块连接元件(3)至少气密性地相连；滚动活塞(8)，其中空气弹簧模块(2)具有至少一个用于将空气弹簧模块(2)与滚动活塞(8)至少气密性地相连的连接元件(5)，其中空气弹簧模块气囊(4)以气密性连接的方式布置在空气弹簧模块连接元件(3)与连接元件(5)之间，其中连接元件(5)布置为与滚动活塞(8)至少部分地直接相邻并且连接元件(5)被放置在滚动活塞(8)上，并且其中在连接元件(5)上布置了一个或更多个导向肋(7)，这些导向肋形成与空气弹簧模块侧的滚动活塞端部的在技术上有效的连接并在相对于滚动活塞(8)的纵向轴线(L)的横向方向上稳定空气弹簧模块(2)。
空气弹簧单元

[实用新型]地下弹簧冲洗单元-CN202021377513.1有效
发明人：傅静炜 -专利权人：西安秦铁铁路设备有限责任公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B08B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了地下弹簧冲洗单元，包括置于地下的冲洗单元结构，所述冲洗单元结构由主支架与副支架组成，所述主支架与副支架顶部设置有上盖板，所述上盖板表面对称开设有收纳口，所述收纳口一侧通过轴杆转动连接有翻板，所述翻板表面开设有导孔，所述导孔内部贯穿有导杆，所述导杆一端固定在上盖板表面；本实用新型通过设计的导杆，导杆贯穿于翻板的导孔上，进而对弹簧实现安装限位，通过设计的弹簧，弹簧受到挤压可以发生形变，进而产生一定的弹性势能，对处于端部西亚的翻板施加弹力，进而在工作者将其下翻时，弹簧对其施加弹力，进而降低工作者的工作强度，使其下翻盖上更加轻便。
地下弹簧冲洗单元

[发明专利]弹簧单元及其运动抑制单元-CN201510378618.6有效
发明人： L·勒肯;U·普罗布斯特;C·乌尔希里;M·米勒;J·布雷尔 -专利权人：斯泰必鲁斯有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种运动抑制单元(30)以及相应的弹簧单元，该运动抑制单元包括具有纵轴线的容纳管(32)、容纳在容纳管中并能相对于容纳管基本上沿着纵轴线的方向往复移动的相对运动单元(34)和在容纳管和相对运动单元之间起作用的摩擦装置(41)，摩擦装置包括至少一个切换元件(44、48)，切换元件配设给相对运动单元并且具有沿着纵轴线的方向径向扩展地构造的接合区段，为每个切换元件配设至少一个可弹性压缩的摩擦元件，摩擦元件具有用于与接合区段接合的凹部
弹簧单元及其运动抑制

[发明专利]弹簧单元、弹簧蓄能器和致动器-CN201680057333.5有效
发明人： G.巴赫迈尔;T.冯茨;W.策尔斯;H-G.冯加森 -专利权人：铭智动力有限责任公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本发明涉及弹簧单元、弹簧蓄能器和致动器。弹簧单元包括至少一个弹簧元件和补偿装置，至少一个弹簧元件具有可抵抗弹簧力偏移的部分，补偿装置设计成在所述部分较大偏移的情况下比在所述部分较小地偏移的情况下更强地抵消弹簧力。弹簧蓄能器包括这样的弹簧单元。致动器包括这样的弹簧单元和/或这样的弹簧蓄能器。
弹簧单元弹簧蓄能器致动器补偿装置弹簧元件弹簧力偏移大偏移抵消抵抗

[发明专利]弹簧减震器单元-CN201080064967.6有效
发明人： M.科尔豪瑟;H.波勒 -专利权人：马格纳斯泰尔汽车技术两合公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种弹簧减震器单元（10），其布置在第一车辆部分和第二车辆部分之间，具体地布置在机动车辆的车身和车轮之间。弹簧减震器单元具有用于将弹簧减震器单元紧固至第一车辆部分的第一紧固装置（12）和用于将弹簧减震器单元紧固至第二车辆部分的第二紧固装置（12'）。弹簧减震器单元还包括弹性元件（20）和减震器（14），减震器具有两个阻尼器部件（16、18），两个阻尼器部件能够相对于彼此移动，并且被布置在紧固装置之间以阻尼车辆部分之间的相对运动并且控制车辆部分之间的间隔
弹簧减震器单元

[发明专利]弹簧储能单元及弹簧储能装置-CN201210524823.5有效
发明人：吴君恒 -专利权人：吴君恒
申请日： 2012-12-10 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F16H33/06 文献下载
摘要：本发明涉及弹簧储能单元和弹簧储能装置。所述弹簧储能单元用于存储或传递能量，包括壳体、位于壳体内的芯轴、两个以上的同向的涡卷弹簧，其中，所述涡卷弹簧的两端分别固定在所述壳体和芯轴上。芯轴和壳体的相对旋转可以改变涡卷弹簧的松紧状态，实现对所述弹簧储能单元的储能。多个涡卷弹簧同向的设置在同一壳体内，可以增加所述弹簧储能单元的容量。多个弹簧储能单元依次连接，在保持扭力恒定的同时，可以进一步增加容量。
弹簧单元装置

[发明专利]弹簧元件(变形体)和弹簧缓冲单元-CN200880003254.1无效
发明人：爱德华·彼得罗维奇·杰尔加乔夫 -专利权人：爱德华·彼得罗维奇·杰尔加乔夫
申请日： 2008-01-28 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：环形弹簧元件的变形体的特点在于其横截面是由圆形的弧所限定的椭圆形，并且所述这些椭圆形的长轴以40到80度的角度在所述横截面上设置。本发明的弹簧缓冲单元能够使所述弹簧元件翻滚过变形表面的全部。
弹簧元件变形体缓冲单元

[实用新型]弹簧保持单元及使用该弹簧保持单元的斥力操动机构-CN202121311158.2有效
发明人：曹宏;刘洋;姚晓飞;李晓英;耿英三;赵中亭 -专利权人：河南森源电气股份有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H01H33/666 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种弹簧保持单元及使用该弹簧保持单元的斥力操动机构，弹簧保持单元包括：导向座，导向座内设有安装孔；弹簧，设置在所述安装孔内；第一弹簧座，活动安装在导向座上，用于与弹簧的一端顶压配合，第一弹簧座上设置有用于与斥力操动机构的连接轴相连的连接耳；第二弹簧座，螺纹连接在导向座的端部，第二弹簧座具有用于与弹簧的另一端顶压配合的顶压端面。本实用新型的弹簧保持单元在使用时，直接旋转第二弹簧座即可调节弹簧的预紧力，调节十分方便，调节效率高。同时，第二弹簧座通过顶压端面来顶压弹簧，使弹簧的受力比较均匀，有利于预紧力的精确控制以及保证弹簧的使用性能。
弹簧保持单元使用斥力机构

[发明专利]弹簧引导件及缓冲单元-CN201110042379.9有效
发明人：大石晶子;山本一夫 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-02-18 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F16F1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种能够有效地抑制缓冲单元具备的螺旋弹簧的共振振动并能够有效地防止螺旋弹簧的噪声的产生的振动吸收特性优良的弹簧引导件及缓冲单元。本发明提供一种大致筒形状的弹簧引导件(1)，设置在螺旋弹簧(13)与外轴部件(11)之间，该螺旋弹簧(13)收纳减振装置(8)的轴部分且安装在外轴部件(11)与内轴部件(12)之间，该减振装置(8)中，而且，本发明提供一种具备该弹簧引导件(1)的缓冲单元。根据此种结构，有效地抑制螺旋弹簧(13)的振动。
弹簧引导缓冲单元

[发明专利]一种弹簧动力单元-CN202110475370.0有效
发明人：刘帅;张彦伟;张敬斌;董振威;崔雷;牛玉国 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种弹簧动力单元包括缸体、活塞组件、碟簧组件、动力输出组件和手动缓解组件；手动缓解组件包括机械调整杆和端齿盘；机械调整杆套设在动力输出组件的外侧；端齿盘的内侧与机械调整杆的外侧非自锁螺纹连接
一种弹簧动力单元

[实用新型]八向编织座位弹簧单元-CN200620027690.0无效
发明人：许海;贺旭 -专利权人：美克国际家私(天津)制造有限公司
申请日： 2006-10-24 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： A47C7/34 文献下载
摘要：本实用新型属于家具中的沙发的改进，尤其涉及一种八向编织座位弹簧单元，包括圈簧，其特征是：由多根横向连接条和纵向连接条正交固接组成方格阵状底座框架，圈簧下端以底座横向连接条和纵向连接条正交点为圆心固接在横本实用新型的有益效果：八向编织座位弹簧单元改变了人体对沙发座框的受力位置，由座框底部改为座框上部，使得该类结构的沙发整个座框结构更加牢固；大大缩短了员工完成该类结构沙发所使用的时间：原来生产一件沙发用时24分钟，采用八向编织座位弹簧单元生产一件沙发只用4分钟，提高工效6倍。
编织座位弹簧单元

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