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[实用新型]减震弹簧和减震装置-CN202120941078.9有效
发明人：熊江涛;张金龙 -专利权人：深圳市工匠社科技有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16F1/06 文献下载
摘要：本实用新型属于减震技术领域，尤其涉及一种减震弹簧和减震装置。减震弹簧包括螺旋形的弹性段，第一连接部，用于与第一连接目标形成连接，所述第一连接部位于所述弹性段的沿所述弹性段轴向方向的一端，所述第一连接部包括第一子部和第二子部，所述第一子部和第二子部沿所述弹性段的径向方向设置在弹性段的两侧减震装置包括前述减震弹簧。本实用新型的减震弹簧和减震装置连接方便，可靠性高，减震效果好。
减震弹簧装置

[发明专利]弹簧减震装置-CN202010457275.3在审
发明人：沈永强 -专利权人：湖州杭佳弹簧有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F16F3/04 文献下载
摘要：本发明公开了弹簧减震装置，包括顶板和底板，所述顶板底部正面和背面的两侧均固定连接有外壳，并且底板顶部正面和背面的两侧均固定连接有竖杆，竖杆的顶端贯穿外壳并延伸至外壳的内部，竖杆延伸至外壳内部的一端固定连接有橡胶块，并且外壳两侧的顶部均固定连接有排气管，本发明涉及弹簧技术领域。该弹簧减震装置，通过顶板底部正面和背面的两侧均固定连接有外壳，各个弹簧所承受的变形程度也是一致的，可以保持整体的整体的平衡性，延长其使用寿命，通过顶板底部两侧的正面与背面均固定连接有第一固定杆，不需要经常对形变程度较大的弹簧进行更换
弹簧减震装置

[实用新型]减震弹簧装置-CN200920319329.9有效
发明人：宋晓文;张洪;张雄飞;马利军;周平宇 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： F16F3/04 文献下载
摘要：本实用新型所述减震弹簧装置，是在钢制弹簧组的最外侧采用防雪罩包裹，在不影响弹簧压缩与伸张的前提下，阻挡冰雪进入到弹簧圈的间隙处，从而保证弹簧装置正常地起到减震缓冲作用，从根本上保证转向架高速安全运行。减震弹簧装置包括有上夹板，下夹板，设置在上夹板和下夹板之间并被压紧安装的至少一组弹簧。在上夹板、下夹板之间设置有从外侧密封弹簧的防雪罩。所述的防雪罩采用热塑橡胶材质，采用热风吹扫的方法，利用其受热收缩变形的原理将防雪罩紧密地贴附在弹簧外圈上。
减震弹簧装置

[实用新型]减震弹簧-CN201620920570.7有效
发明人：张金刚;周海亮 -专利权人：天津市众益弹簧减震器有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： F16F1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了减震弹簧，包括由金属条成形制成的螺旋状的弹簧本体，所述的弹簧本体包括第Ⅰ中凸部、第Ⅱ中凸部，所述的第Ⅰ中凸部、第Ⅱ中凸部之间形成过渡部，所述的弹簧本体中相邻两圈弹簧的螺距自第Ⅰ中凸部向顶部逐渐增大，所述的弹簧本体中相邻两圈弹簧的螺距自第Ⅱ中凸部向底部逐渐增大，所述金属条直径自第Ⅰ中凸部向顶部逐渐减小，所述金属条直径自第Ⅱ中凸部向底部逐渐减小，所述的第Ⅱ中凸部外径大于第Ⅰ中凸部外径。本实用新型通过顶端、第Ⅰ中凸部、过渡部、第Ⅱ中凸部、底端的结构组合增加了减震效果，并且通过相邻两圈弹簧的螺距的分布以及金属条的合理分布增加力学性能和稳定效果，提高了使用寿命和舒适效果。
减震弹簧

[实用新型]减震弹簧-CN201020575657.8无效
发明人：王清伟;尤圣安 -专利权人：上海市第一中学
申请日： 2010-10-22 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震弹簧，包括气缸及设置在气缸两侧的软弹簧钢柱、硬弹簧钢柱，软弹簧钢柱、硬弹簧钢柱分别与气缸两端的活塞固定连接，软弹簧钢柱、硬弹簧钢柱移动的同时带动气缸内两活塞；还包括分别套置在软弹簧钢柱、硬弹簧钢柱上的软弹簧及硬弹簧，软弹簧的一端固定在气缸上，另一端固定在软弹簧钢柱的外端，硬弹簧的一端固定在气缸上，另一端固定在硬弹簧钢柱的外端。本实用新型通过软弹簧实现轻度颠簸时的减震，同时利用硬弹簧的弹力对较强颠簸提供有效的支撑，相对较单一的减震弹簧减震效果明显，应用在汽车等交通工具上既能满足舒适性，又能满足运动性，成本低廉，使用寿命长，可以在各种交通工具中推广应用
减震弹簧

[实用新型]车轮弹簧减震装置-CN201420429674.9有效
发明人：尹国英;詹映忠 -专利权人：广州市锦宏机电科技发展有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车轮弹簧减震装置，包括动力输出轴和车轮转轴，传动杆组件,以及第一换向传动机构和第二换向传动机构；传动杆组件包括安装壳体,第一传动杆,第二传动杆,以及弹簧减震组件；第一传动杆顶端通过第一换向传动机构与动力输出轴连接；第二传动杆的下部通过第二换向传动机构与车轮转轴连接；第一传动杆的下部与第二传动杆的上部之间相互套接并通过花键联接；弹簧减震组件包括导向筒、伸缩件和弹簧。本实用新型能够起到很好的减震作用，有效减少运转时产生的振动、冲击和噪声。
车轮弹簧减震装置

[实用新型]弹簧鞋减震装置-CN201320133232.5有效
发明人：周庆海 -专利权人：周庆海
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： A43B7/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧鞋减震装置，包括上挡板、下挡板和连接在上挡板、下挡板之间的减震弹簧，减震弹簧包括主受力大弹簧和副受力小弹簧，主受力大弹簧置于塔状机构外，副受力小弹簧位于塔状机构空腔内；塔状机构由至少两个直径大小依次递减的圆形卡筒相互咬合组成发明人利用宝塔稳定的三角形结构提高了弹簧鞋的稳定性，保证使用者可以安全舒适地在不平的地面行走或运动，同时增加了弹簧鞋的弹性、娱乐性和观赏性，引导人们更多地主动参与锻炼，改变人们对传统体育锻炼枯燥无味的认识
弹簧减震装置

[实用新型]橡胶弹簧减震装置-CN201220735885.6有效
发明人：李园;胡秀凤;魏春明;郭劲松;王岗;张晖 -专利权人：中国石油集团渤海钻探工程有限公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶弹簧减震装置，该装置包括上板、下板和橡胶本体，所述上板和下板固定于橡胶本体的两端。该装置放置在石油钻井设备中的流管的底环上，具有结构简单，使用方便，有效起到流管的减震作用；能同时承受多向载荷；具有较大阻尼，对于高频率振动的吸收以及隔音具有良好的效果；不需要润滑，有利于维修和保养。
橡胶弹簧减震装置

[实用新型]弹簧液压减震装置-CN201620909354.2有效
发明人：程恩广 -专利权人：程恩广
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧液压减震装置，属于电动滑板车减震领域。弹簧液压减震装置，包括连接架，弹簧，液压杆，连接架上设有减震孔，液压杆的液压上杆的导向段套上弹簧后，液压上杆上的螺纹段穿过该减震孔，并分别连接螺母和垫片，液压下杆连接支撑架，支撑架安装在车轮轴上，使用该结构的电动滑板车更加舒适、稳定可靠，螺母与液压杆连接结构，使该减震装置能够根据使用场合调节减震状态，而且不会因为弹簧因使用时间长而造成减震效果变差，只安装一组弹簧和液压杆也能满足要求，也能满足客户对产品的个性化需求，一般常用对称均匀安装两组液压杆和弹簧
弹簧液压减震装置

[实用新型]减震弹簧强压装置-CN202123443655.0有效
发明人：谷祥成;李小波;陆少军 -专利权人：重庆亮友弹簧有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B21F35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及弹簧生产技术领域，公开了一种减震弹簧强压装置；其包括机架和控制器，机架上设有送料架、支撑盘、步进驱动机构和强压机构，步进驱动机构包括棘轮盘、止回棘爪、摇臂、连杆、伸缩驱动器，棘轮盘固设在送料架上摇臂的另一端设有驱动棘爪，连杆的两端分别与伸缩驱动器与摇臂铰接，伸缩驱动器伸缩能够通过摇臂和驱动棘爪驱动棘轮盘步进式转动，并使各引导孔上端的孔口依次与压杆对齐；控制器用于控制伸缩驱动器和强压机构；其能够连续输送弹簧进行强压处理，并在处理过程中保持弹簧始终处于正向受力状态，防止其出现扭转变形。
减震弹簧强压装置

[实用新型]弹簧气囊减震装置-CN200920297077.4无效
发明人：王小浩 -专利权人：王小浩
申请日： 2009-12-17 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： F16F11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种弹簧气囊减震装置，可有效解决现有减震设备使用效果不好的问题，其解决的技术方案是，包括隔板、上管道和下管道，隔板上下面上分别有上管道和下管道，上管道内有上气囊，上气囊上部有上减震垫，上减震垫上有上立轴，上立轴上有弹簧，上立轴上端部有上吊环，上管道端部有上盖，弹簧密封在上盖下部的上管道内，下管道内有下气囊，下气囊下部有下减震垫，下减震垫上有下立轴，下立轴下端部有下吊环，下管道端部有下盖，上气囊和下气囊上由置于上管道和下管道外的气管相连通，上气囊和下气囊上分别有充气孔，结构简单、使用方便，是小汽车、摩托车和电瓶车上减震装置的创新。
弹簧气囊减震装置

[实用新型]汽车弹簧减震装置-CN200520019126.X无效
发明人：全东鹤 -专利权人：全东鹤
申请日： 2005-05-17 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： F16F3/12 文献下载
摘要：一种汽车弹簧减震装置，属于一种汽车配件，通过环形橡胶的上下两面的环形加工槽，可使弹簧紧密插入让螺旋弹簧的弹力得到加强，环形橡胶槽内沿低而薄，且在侧面带有三对通孔，当汽车转弯时，或在不规则的道路上，对弹簧起到缓冲作用，本实用新型由于槽内沿低而薄，因而对弹簧向内包紧的力相对较大，贴合更紧，且安装非常简单，使用寿命大大提高，本实用新型可生产系列产品供多种车辆使用。
汽车弹簧减震装置

[发明专利]一种燃煤锅炉脱硫除尘污浊水治理设备及方法-CN201910659128.1在审
发明人：马捷;马绍成;马腾 -专利权人：徐州筱翔知识产权服务有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： C02F9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃煤锅炉脱硫除尘污浊水治理设备及方法，其中所述减震弹簧包括：减震弹簧顶杆、弹簧体、减震弹簧风冷装置、减震弹簧底托；所述减震弹簧底托位于整个减震弹簧底部，减震弹簧底托两侧与连接法兰连接；所述减震弹簧风冷装置设在减震弹簧底托上方，且减震弹簧风冷装置底部与减震弹簧底托固定连接；所述弹簧体设在减震弹簧风冷装置外部，弹簧体的直径大于减震弹簧风冷装置的直径，弹簧体底端与减震弹簧风冷装置底部固定连接；所述减震弹簧顶杆固定连接在弹簧体顶端，减震弹簧顶杆两侧与固定盘连接。本发明所述的一种燃煤锅炉脱硫除尘污浊水治理设备，该装置采用自动控制，操作简单方便，工作效率高，具体有较强的稳定性。
减震弹簧风冷装置弹簧体底托燃煤锅炉脱硫除尘治理设备污浊水顶杆工作效率高连接法兰固定盘底端外部

[发明专利]一种处理管外污垢流态化在线清洗设备-CN201910378603.8在审
发明人：梁峙;梁骁;马捷;徐旭;张明胜;肖扬 -专利权人：徐州工程学院
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F28G9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种处理管外污垢流态化在线清洗设备，其中减震弹簧包括：减震弹簧顶杆、弹簧体、减震弹簧风冷装置、减震弹簧底托；所述减震弹簧底托位于整个减震弹簧底部，减震弹簧底托两侧与连接法兰连接；所述减震弹簧风冷装置设在减震弹簧底托上方，且减震弹簧风冷装置底部与减震弹簧底托固定连接；所述弹簧体设在减震弹簧风冷装置外部，弹簧体的直径大于减震弹簧风冷装置的直径，弹簧体底端与减震弹簧风冷装置底部固定连接；所述减震弹簧顶杆固定连接在弹簧体顶端，减震弹簧顶杆两侧与固定盘连接。
减震弹簧风冷装置弹簧体底托在线清洗处理管流态化污垢顶杆清洗应用前景广阔均匀性好连接法兰污垢清洗固定盘底端紧凑外部

[发明专利]一种多级弹簧减震器-CN201710479086.4在审
发明人：文和萍 -专利权人：文和萍
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：本发明公开一种多级弹簧减震器，包括顶板、底板、外围减震弹簧、中心减震装置和保护套筒，外围减震弹簧、中心减震装置和保护套筒设置于顶板和底板之间，外围减震弹簧位于中心减震装置外周，保护套筒位于中心减震装置外周，外围减震弹簧、中心减震装置和保护套筒的中轴线重合；中心减震装置包括竖向设置于顶板和底板之间的导杆，以及位于导杆中部的压簧板，在压簧板和顶板之间设置第一减震弹簧，在压簧板和底板之间设置有第二减震弹簧。本发明的多级弹簧减震器采用多种弹簧形式的组合实现减震装置更好的减震性能，中心减震装置采用金属螺旋弹簧和碟簧的上下组合的形式，结构更加稳定，减震效果更好。
减震装置减震弹簧底板保护套筒减震器多级弹簧压簧板外围外周金属螺旋弹簧弹簧形式导杆中部减震效果减震性能上下组合竖向设置中轴线重合导杆碟簧

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