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- [实用新型]一种踏板结构及平衡车-CN202020595629.6有效
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臧传美
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浙江阿尔郎科技有限公司
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2020-04-20
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2020-12-15
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B62K11/02
- 本实用新型公开了一种踏板结构及平衡车，其中，踏板结构包括踏板本体、踏板转动板、踏板支撑板和弹性件，其中，弹性件设置在踏板支撑板上，与踏板转动板抵接，弹性件的形变点位于踏板转动板的转动轴线两侧；踏板转动板与踏板本体联动配合，相对踏板支撑板转动并挤压弹性件的形变点，弹性件配置成使踏板转动板复位的运动趋势。其优点在于，本实用新型的踏板结构将弹性件设置在踏板转动板的转动轴线附近，转动相同角度但弹性件的形变更小，避免弹性件形变过大导致的回弹不及时和回弹量不足的问题，且安装方式更简单，结构紧凑，节省空间。
- 一种踏板结构平衡
- [发明专利]制动踏板模拟器、汽车制动系统和车辆-CN201710527357.9有效
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郑祖雄
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比亚迪股份有限公司
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2017-06-30
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2021-08-10
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B60T7/04
- 本公开涉及一种制动踏板模拟器、汽车制动系统和车辆，所述制动踏板模拟器包括制动踏板、推力结构以及多个弹性件，多个弹性件中的部分弹性件为制动踏板提供踏板预置力，推力结构铰接于制动踏板并与所述部分弹性件配合以用于依次驱动多个弹性件中的所述部分弹性件和其余弹性件沿轴向伸缩，制动踏板模拟器具有第一工作状态和第二工作状态，在第一工作状态下，所述部分弹性件被压缩，在第二工作状态下，所述部分弹性件和所述其余弹性件同步被压缩。在踩下制动踏板时，通过依次驱动多个弹性件中的部分弹性件和其余弹性件沿轴向依次伸缩，从而提供可靠的制动踏板的制动感觉，能够模拟出准确的制动踏板力，具有操作稳定性良好、制动踏板相应迅速等效果。
- 制动踏板模拟器汽车系统车辆
- [实用新型]踏板及车辆-CN201922446949.5有效
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张勋;郭磊;王珂
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比亚迪股份有限公司
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2019-12-26
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2020-11-06
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B60T7/06
- 本公开涉及一种踏板及车辆，该踏板包括踏板底座、踏板臂和调节机构。踏板臂与踏板底座转动连接，调节机构设置在踏板底座上，调节机构包括驱动件、推动件和弹性件，推动件沿弹性件的伸缩方向可滑动地设置于踏板底座，弹性件设置于踏板臂与推动件之间以向踏板臂施加弹性力，驱动件与推动件传动连接，以驱动推动件滑动来改变弹性件的长度。在需要调节踏板力时，仅需通过驱动件驱动推动件滑动，改变踏板臂和推动件之间的距离，从而通过改变弹性件的长度来改变施加于踏板臂上的压力，因此，该踏板可以根据不同驾驶人员对踏板感的不同需求进行踏板力的调节，满足人们对踏板感的个性化需求
- 踏板车辆
- [发明专利]离合器操纵机构及汽车-CN201310231679.0在审
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陈达
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谢夫勒科技股份两合公司
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2013-06-09
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2014-12-24
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F16D23/12
- 一种离合器操纵机构及汽车，该操纵机构用于与汽车车身的前位板配合并包括：踏板箱，踏板箱包括两个相对设置的支撑板及固定在两个支撑板上的轴；踏板臂，套设于轴上且能够绕轴转动；踏板，在踏板臂远离轴的一端与踏板臂固定连接；弹性部件，它用于固定在前位板面向踏板臂的一侧，且弹性部件与踏板臂之间存在间隔，在踏板被踩下以使弹性部件与踏板臂刚接触时，踏板位于踏板行程中对应最大踏板力的位置；或者，弹性部件固定在踏板臂面向前位板的一侧，且弹性部件与前位板之间存在间隔，在踏板被踩下以使弹性部件与前位板刚接触时，踏板位于踏板行程中对应最大踏板力的位置。该操纵机构消除了在踏板被踩下过程中的踏空感，并使踏板回位更为快捷。
- 离合器操纵机构汽车
- [实用新型]一种离合器踏板-CN201921442691.5有效
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李明;林健标
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广州汽车集团股份有限公司
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2019-08-30
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2020-06-02
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B60K23/02
- 本实用新型提供一种离合器踏板，包括踏板臂、踏板支架以及弹性结构，踏板臂的一端以可绕第一转轴旋转的方式固定于踏板支架，踏板臂的另一端用于供驾驶员踩踏，踏板臂上连接有一凸块，弹性结构包括第一弹性部分和第二弹性部分，第一弹性部分和第二弹性部分形成一波状结构，凸块能随着踏板臂旋转并始终抵触于弹性结构，在踏板臂被踩下过程的前半段，凸块与第一弹性部分抵触，第一弹性部分施加给凸块一斜向上的弹力；在踏板臂被踩下过程的后半段，凸块与第二弹性部分抵触，第二弹性部分施加给凸块一斜向下的弹力。本实用新型的离合器踏板的弹簧力的方向可变，在踏板臂被踩下过程的前半段和后半段能分别提供回位力和助力。
- 一种离合器踏板
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