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[发明专利]皮带张紧器-CN201910226569.2在审
发明人：张忠学 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种皮带张紧器。该皮带张紧器包括壳体、安装在壳体中的张紧臂组件和弹簧组件，其中，张紧臂组件包括第一张紧臂和第二张紧臂，第一张紧臂和第二张紧臂能够在壳体中分别相对于壳体滑动，弹簧组件在壳体中设置在第一张紧臂与第二张紧臂之间，用于为第一张紧臂和第二张紧臂分别提供张紧力。本发明的皮带张紧器能够优化张紧臂的载荷分布，提高结构的安全性和可靠性。
皮带张紧器

[发明专利]液压张紧装置-CN201710963870.2在审
发明人：李鹏飞;江华 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本发明提供一种液压张紧装置，其包括：壳体，其安装有液压张紧机构，所述液压张紧机构的内部设置有活塞；张紧器臂，其被构造成能够相对于所述壳体转动，并且所述张紧器臂的远离所述壳体的一侧用以张紧链条；以及第一弹簧，其被构造成对所述张紧器臂施力，能够使所述张紧器臂和所述壳体之间的张开角度变大从而由所述张紧器臂张紧所述链条，其中，所述液压张紧机构的活塞被布置成压靠所述张紧器臂，能够使所述张紧器臂和所述壳体之间的张开角度变大从而由所述张紧器臂张紧所述链条通过在张紧器臂上设置第一弹簧，可以使用于支撑活塞的第二弹簧被设计成具有较小的刚度，张紧器臂和活塞之间的屈服应变会相应减小，从而减小张紧器臂的应力集中。
张紧器臂壳体活塞张紧机构弹簧液压张紧装置减小张紧张开链条壳体转动内部设置应力集中张紧链条支撑活塞成对施力压靠屈服

[发明专利]阻尼增强的张紧器-CN201510201738.9有效
发明人：马莱克·弗兰考斯基;迪诺·法罗纳托;拉雷什·I·科姆沙;弗兰克·申普尔 -专利权人：利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于环状驱动构件的张紧器，该张紧器包括能够安装成相对于发动机静止的轴和基部、能够相对于轴绕张紧器臂轴线枢转的张紧器臂、张紧器臂上的能够绕从张紧器臂轴线偏置的带轮轴线旋转并能够与环状驱动构件接合的带轮、径向地定位在带轮与张紧器臂之间以在带轮与张紧器臂之间进行相对旋转期间径向地支承带轮的衬套、定位成使张紧器臂朝向自由臂位置迫动的张紧器弹簧、以及接合张紧器臂并由张紧器弹簧的多个轴向隔开的部段接合的阻尼元件
阻尼增强张紧器

[发明专利]阻尼增强的张紧器-CN201380055354.X在审
发明人：马莱克·弗兰考斯基;迪诺·法罗纳托;拉雷斯·I·科姆萨;弗兰克·C·申普尔 -专利权人：利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2013-10-22 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：在一个方面中，本发明提供了一种用于环状驱动构件的张紧器，该张紧器包括能够安装成相对于发动机固定的轴和基部、能够相对于轴绕张紧器臂轴线枢转的张紧器臂、张紧器臂上的能够绕从张紧器臂轴线偏置的带轮轴线旋转并能够与环状驱动构件接合的带轮、定位成朝向自由臂位置迫压张紧器臂的张紧器弹簧、以及接合张紧器臂并由张紧器弹簧的多个轴向隔开的部段接合的阻尼元件。
阻尼增强张紧器

[发明专利]环式传动装置和用于环式传动装置的改进的双臂张紧系统-CN201780055721.4有效
发明人：杰弗瑞·W·里耶兰;罗恩·法雷韦尔;安德鲁·M·博耶斯;特尔玛·诺伊多夫;詹森·R·德苏扎-科埃略;约翰·安特恰克 -专利权人：利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：在一方面，提供一种用于使带张紧的张紧器，并且该张紧器包括第一张紧器臂和第二张紧器臂，第一张紧器臂和第二张紧器臂分别具有第一带轮和第二带轮。第一带轮和第二带轮构造成用于分别与第一带跨度部和第二带跨度部接合并且被分别沿第一自由臂方向和沿第二自由臂方向偏置。第二张紧器臂止挡部定位成对第二张紧器臂的沿与第二自由臂方向相反的方向的运动进行限制。第二张紧器臂止挡部定位成使得：在使用中，在第二张紧器臂于选定的第一操作状态范围内与第二张紧器臂止挡部接合时，第二带轮与环式传动构件接合。
传动装置用于改进双臂系统

[实用新型]一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置-CN201721423764.7有效
发明人：史亮;乔晗;娄彦富 -专利权人：辽宁正时动力传动科技有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F16H7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置，包括主张紧臂、辅张紧臂、张紧器、主链轮、辅链轮，所述张紧器左侧设置有定位螺钉，所述张紧器右侧设置有所述主张紧臂，所述主张紧臂内部设置有所述主链轮，所述主链轮上侧设置有主臂盖板，所述主链轮下侧设置有主臂底板，所述主臂底板与所述主臂盖板之间设置有主轮轴，所述主张紧臂右侧设置有所述辅张紧臂，所述辅张紧臂内部设置有所述辅链轮，所述辅张紧臂上侧设置有辅臂盖板，所述辅张紧臂下侧设置有辅臂底板，所述辅臂盖板与所述辅臂底板之间设置有辅轮轴。本实用新型的有益效果在于：张紧效果更好，传动系统摩擦更小，不仅使得发动机动力传动效率提高，且设备使用寿命更长。
张紧臂底板盖板主链轮辅臂张紧器环形传动装置本实用新型汽车发动机液压张紧器内部设置链轮主臂设备使用寿命发动机动力传动系统传动效率定位螺钉辅轮轴轮轴张紧摩擦

[实用新型]自动张紧器及具有其的发动机-CN201920979344.X有效
发明人：王景新;刘伦伦;曾超;刘宏杰;沈琳清;程市 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动张紧器及具有其的发动机，其中自动张紧器包括：连接组件、张紧轮和张紧臂组件，连接组件用于与发动机的机体进行安装；张紧轮用于皮带的张紧；张紧臂组件的一端以可摆动的方式连接于连接组件，张紧轮以可转动的方式安装于张紧臂组件的另一端，张紧臂组件的长度可调，以使皮带保持张紧状态。连接组件内的弹性机构使得张紧臂组件向预设的方向倾斜，张紧臂组件驱动张紧轮使得皮带被张紧，皮带产生塑性伸长，弹性机构无法驱动张紧臂组件及张紧轮对皮带进行张紧时，张紧臂组件的长度增大，即张紧轮与连接组件的距离增大，此时，弹性机构的弹力能够通过张紧臂组件传递至张紧轮，张紧轮能够实现对塑性伸长的皮带进行张紧，从而避免皮带打滑的现象。
自动张紧器具有发动机

[发明专利]具有滑动张紧器臂组件的张紧器-CN202011116154.9在审
发明人： L·卡普罗蒂;M·卡鲁加蒂 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：一种张紧器包括支架、一对张紧器臂，以及弹簧。该支架限定移动轴线。每个张紧器臂组件具有第一张紧器臂，联接到支架以围绕移动轴线滑动；张紧器滑轮以及弹簧引导件。张紧器滑轮和弹簧引导件联接到相关联的张紧器臂上以随其移动。弹簧被安装在弹簧引导件上并在各自的方向围绕所述移动轴线偏置所述张紧器臂组件，从而将所述张紧器滑轮推向彼此。
具有滑动张紧器臂组件张紧器

[发明专利]具有转换枢点的链驱动张紧器系统-CN200910160483.0有效
发明人： C·A·布洛克 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-07-23 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本发明公开了具有转换枢点的链驱动张紧器。具有转换枢点的链驱动张紧器包括链驱动张紧器组件和与链操作连接的张紧器臂。链驱动张紧器组件与张紧器臂操作连接，并且张紧器组件能够在第一张紧器位置和第二张紧器位置之间移动。张紧器臂包括内齿轮和可旋转地安装在内齿轮内的外齿轮，使得张紧器组件从第一张紧器位置到第二张紧器位置的移动连同外齿轮在内齿轮内的同时旋转使张紧器臂从第一位置横向地移动到第二位置。
具有转换驱动张紧器系统

[发明专利]双臂张紧器-CN202011415278.7有效
发明人：魏玉明;郑炼;周敬尧;韦懿庭 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种双臂张紧器，包括壳体、左张紧臂、右张紧臂、盖板、第一张紧轮和第二张紧轮，所述左张紧臂和所述右张紧臂为圆环形并且同轴布置，所述左张紧臂和所述右张紧臂安装在所述壳体与所述盖板之间，所述第一张紧轮安装在所述左张紧臂上，所述第二张紧轮安装在所述右张紧臂上，所述左张紧臂与所述右张紧臂之间设有可调节阻尼结构。本发明的一些实施例中，由于左张紧臂和右张紧臂为圆环形并且同轴布置，工作时占用空间小；并且左张紧臂与右张紧臂之间设有可调节阻尼结构，当阻尼磨损后，可以通过调节来增大阻尼。
双臂张紧器

[发明专利]环式传动装置和用于环式传动装置的改进的双臂张紧系统-CN201580057155.1有效
发明人：杰弗瑞·W·里耶兰;罗恩·法雷韦尔;安德鲁·M·博耶斯;特尔玛·诺伊多夫;詹森·R·德苏扎-科埃略;约翰·安特恰克 -专利权人：利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：在一方面，提供一种用于使带张紧的张紧器，并且该张紧器包括具有第一轮的第一张紧器臂和具有第二轮的第二张紧器臂。第一轮和第二轮构造成分别用于与第一带跨度部和第二带跨度部接合，并且分别沿第一自由臂方向和沿第二自由臂方向进行偏压。第二张紧器臂止挡部定位成对第二张紧器臂的沿与第二自由臂方向相反的方向的运动进行限制。第二张紧器臂止挡部定位成使得：在使用中，于整个选定的第一操作状态范围内，在第二张紧器臂与第二张紧器臂止挡部接合的时候，第二轮与环式传动构件接合。
传动装置用于改进双臂系统

[发明专利]一种发动机及其皮带张紧器-CN201811296103.1有效
发明人：邢东仕;丁凯;李岩;贺融冰;侯明阳;江旭光 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机及其皮带张紧器，皮带张紧器包括张紧臂组件和底座，所述张紧臂组件能够相对于所述底座转动，还包括至少两个弹簧，各所述弹簧沿轴向的一端固定于所述底座，另一端用于与所述张紧臂组件配合；所述张紧臂组件处于小摆动角工况时，至少一个所述弹簧与所述张紧臂组件配合，所述张紧臂组件处于大摆动角工况时，与所述张紧臂组件配合的所述弹簧个数增加为至少两个。该皮带张紧器能够满足发动机在高转速工况和低转速工况时所需的张紧力，同时，当发动机处于高转速工况时，皮带张紧器所提供的张紧力与发动机所需要的张紧力相同或相近，从而能够降低发动机处于高转速工况、张紧臂组件处于小摆动角工况时的油耗
一种发动机及其皮带张紧器

[发明专利]混合动力汽车皮带张紧设备-CN201610216273.9有效
发明人：蒋春雷;马工;王军成;杨军歧;陈讲虎 -专利权人：宁波丰茂远东橡胶有限公司
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种安装在有可反转发电机，或启动电机/发电机的内燃机上的传送皮带驱动系统，具体是一种混合动力汽车皮带张紧设备。一种混合动力汽车皮带张紧设备，包括安装在启动电机/发电机的前端的支撑盘，以及安装在支撑盘上的第一个张紧器和第二个张紧器，两个张紧器结构相似，均包括张紧器带轮、张紧臂，张紧器带轮安装在张紧臂的一端，张紧臂的另一端上设有枢轴，张紧臂绕枢轴转动，所述枢轴上铰接一壳体，壳体和张紧器带轮位于张紧臂的同一侧面，壳体上设有停止装置，张紧臂上设有与该停止装置相配合的挡块。
混合动力汽车皮带设备

[实用新型]一种液压张紧器和汽车-CN202122267819.2有效
发明人：陈强;丘胜强;何炎迎;吴广权 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车排放部件技术领域，特别是涉及一种液压张紧器和汽车。液压张紧器包括安装体、第一液压组件、第二液压组件、第一张紧组件以及第二张紧组件；第一张紧组件包括第一张紧臂，第二张紧组件包括第二张紧臂，第一张紧臂和第二张紧臂分别转动连接在安装体相对两侧；第一液压组件的第一固定端安装在安装体上，第一液压组件的第一输出端连接第一张紧臂；第二液压组件的第二固定端安装在安装体上，第二液压组件的第二输出端连接第一张紧臂。本实用新型的液压张紧器在不同模式下均可避免第一张紧臂或第二张紧臂因转动幅度过大而发生撞击的事故，也避免了因撞击而发生异响噪声；并且该液压张紧器的工作稳定性高、振动更小。
一种液压张紧器汽车

[发明专利]使用具有非轨道臂的双臂张紧器的用于混合动力车辆的环形传动装置-CN201680008671.X有效
发明人：约翰·R·安特恰克;杰弗瑞·W·里耶兰;罗恩·法雷韦尔 -专利权人：利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2016-02-08 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：在一方面，提供一种用于使带张紧的张紧器，并且该张紧器包括具有第一带轮的第一张紧器臂和具有第二带轮的第二张紧器臂。第一带轮和第二带轮构造成分别用于与第一带跨度部和第二带跨度部接合，并且分别沿第一自由臂方向和沿第二自由臂方向对所述第一带轮和所述第二带轮进行偏置。第二张紧器臂止挡部定位成对第二张紧器臂的沿与第二自由臂方向相反的方向的运动进行限制。第二张紧器臂止挡部定位成使得：在使用中，当第二张紧器臂在整个操作状态的第一选定范围内与第二张紧器臂止挡部接合时，第二带轮与环形传动构件接合。
使用具有轨道双臂张紧器用于混合动力车辆环形传动装置

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