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[实用新型]一种兼做桥台的衡重式锚碇-CN202221302674.3有效
发明人：王伦文;王聪;周涛;李世平;田卿 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种兼做桥台的衡重式锚碇。包括衡重式锚碇和扩大基础，所述衡重式锚碇置于扩大基础上，所述衡重式锚碇在远离主缆一侧设置衡重台，所述衡重台上方设有上坡，所述衡重台下方为下坡。本实用新型利用衡重台上方的填土增加竖向土压力，减小水平土压力，以此减小锚碇由土压力作用产生的不平衡弯矩，从而减小锚碇结构的基底应力，并增大锚碇结构的抗倾覆和抗滑移稳定系数。
一种桥台衡重式锚碇

[发明专利]一种回转锚固主缆地锚式悬索桥及建造方法-CN202210181755.0在审
发明人：朱玉;冯鹏程;王铖铖;丁德豪;朱冰洁 -专利权人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种回转锚固主缆地锚式悬索桥及建造方法，一种回转锚固主缆地锚式悬索桥包括悬索桥本体、主缆转向装置以及锚碇锚固结构，所述主缆转向装置和所述锚碇锚固结构设置于所述悬索桥本体的锚碇上，所述悬索桥本体两侧的主缆由所述主缆转向装置转向，并分别与所述锚碇锚固结构连接。由于悬索桥本体的主缆通过主缆转向装置转向，并与锚碇锚固结构连接，形成主缆的回转锚固，自相平衡了两侧主缆的恒载拉力，仅车辆荷载等偏载产生的少量主缆可变荷载拉力由锚碇锚固结构承受，可大大降低锚碇锚固结构的受力，显著减少锚碇锚固结构及锚碇材料用量，进而提高结构安全性和经济性。同时，锚碇锚固结构位于锚碇的表面，便于检查和维护。
一种回转锚固悬索桥建造方法

[实用新型]基于螺旋锚的紧张式单点系泊组合锚碇结构-CN202123140903.4有效
发明人：苏晓栋;孟星宇;董腾;盛亚琴;何建新;陈灿明 -专利权人：水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： E02D5/74 文献下载
摘要：基于螺旋锚的紧张式单点系泊组合锚碇结构，锚碇块体为四棱台形状，块体上部设有一个系锚链环用于系锚链，其特征在于：所述锚碇结构主要由锚碇块体、预留锚孔、预留锚孔锚固钢筋、螺旋锚、预留锚孔混凝土组成。其特征在于：锚碇块体有四个螺旋锚锚孔，螺旋锚打入后预留锚孔内混凝土使螺旋锚及预制块体连接形成整体结构。锚杆上预留灌浆孔灌浆使得锚杆周边土固化，增加锚杆的抗拉拔承载特性。本实用新型为一种基于螺旋锚的紧张式单点系泊组合锚碇结构，利用螺旋锚结构，减少了锚碇块体的体积以及减少土方开挖量，克服了现有技术中工作量大、耗资较大，而且能大大不减小对环境不利影响的问题。
基于螺旋紧张单点系泊组合结构

[发明专利]一种适用于软岩地区的隧道式锚碇-CN201310602947.5无效
发明人：罗世东;王鹏宇;王新国;万信华;杨靓;吴宜民;彭文成;张丽璞 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-11-25 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于软岩地区的隧道式锚碇，包括前锚室、锚塞体、支墩散索鞍和主缆，所述前锚室与锚塞体的内锚面相连，所述锚塞体由混凝土浇筑而成，所述支墩和主缆位于前锚室内，所述主缆经过支墩散索鞍散开后锚固于锚塞体的外锚面，还包括预应力管道和环形支护刚架，所述预应力管道沿锚塞体轴向分布设置且穿过锚塞体的外锚面与岩体接触，所述环形支护刚架覆盖在锚塞体外表面。本发明结构简单、通过在隧道式锚碇锚塞体位置设置加劲工字钢梁，与常规的隧道式锚碇相比，在增加少量钢材的情况下显著提高了隧道式锚碇的整体抗剪强度，减小了隧道式锚碇的截面尺寸和长度，具有一定的经济性，避免隧道式锚碇软岩基础剪切破坏
一种适用于地区隧道式锚碇

[发明专利]一种锚定装置-CN200910181447.2无效
发明人：陈大兴 -专利权人：无锡港盛港口机械有限公司
申请日： 2009-06-29 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B66C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种锚定装置，尤其是一种用于轨道行走式起重机的防台锚定装置，其包括安装在锚碇座上的锚碇板，锚碇板通过连接件与绞链组合装置连接，绞链组合装置和手动推杆用轴连接；绞链组合装置带动锚碇板上下动作，锚碇座限制锚碇板的动作范围及行程所述锚碇板上装有2个锚碇座。本发明的优点是：结构简单合理、操作方便、造价低；一组锚定装置含有两个锚碇座，能够有效防御突然阵风的侵袭而起到防风保护作用。
一种锚定装置

[发明专利]一种拱桥缆索吊机桩梁式锚碇结构-CN202010060068.4在审
发明人：聂东;张维福;陈友生;刘勇;赵明雄;鲁翼;侯朝银;魏昌伟;王静梅;陈晓亮;杨兴涛;胡承勇;李超然 -专利权人：四川路桥华东建设有限责任公司;四川仁沐高速公路有限责任公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B66C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种拱桥缆索吊机桩梁式锚碇结构，其特征在于：其下部为桩基，上部为纵系梁、圆形横系梁和矩形横系梁；纵系梁采用矩形截面梁，圆形横系梁采用圆形钢管混凝土梁，圆形横系梁和矩形横系梁对应于纵系梁内，承重绳在两岸锚碇圆形横系梁上缠绕本发明具有如下优点：（1）与普通重力式锚碇相比，混凝土用量为重力式锚碇的1/4~1/3，施工成本约为重力式锚碇的2/5~1/2。（2）与普通桩式锚相比，本锚碇具有结构整体性好，承载能力大的优点。（3）本锚碇承重绳为一根通绳，在缆索吊机吊重时，承重绳可以自动调节垂度，保证受力均匀。
一种拱桥缆索吊机桩梁式锚碇结构

[实用新型]一种拱桥缆索吊机桩梁式锚碇结构-CN202020113116.7有效
发明人：聂东;张维福;陈友生;刘勇;赵明雄;鲁翼;侯朝银;魏昌伟;王静梅;陈晓亮;杨兴涛;胡承勇;李超然 -专利权人：四川路桥华东建设有限责任公司;四川仁沐高速公路有限责任公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B66C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拱桥缆索吊机桩梁式锚碇结构，其特征在于：其下部为桩基，上部为纵系梁、圆形横系梁和矩形横系梁；纵系梁采用矩形截面梁，圆形横系梁采用圆形钢管混凝土梁，圆形横系梁和矩形横系梁对应于纵系梁内，承重绳在两岸锚碇圆形横系梁上缠绕，纵系梁两端设置挡板。本实用新型具有如下优点：（1）与普通重力式锚碇相比，混凝土用量为重力式锚碇的1/4~1/3，施工成本约为重力式锚碇的2/5~1/2。（2）与普通桩式锚相比，本锚碇具有结构整体性好，承载能力大的优点。（3）本锚碇承重绳为一根通绳，在缆索吊机吊重时，承重绳可以自动调节垂度，保证受力均匀。
一种拱桥缆索吊机桩梁式锚碇结构

[发明专利]一种悬索桥隧道锚组合式锚碇及建造方法-CN201711000420.X有效
发明人：余美万;邬爱清;张奇华;罗荣;李玉婕;肖国强;周黎明;王法刚;景锋;卢文平 -专利权人：长江水利委员会长江科学院
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明提供一种悬索桥隧道锚组合式锚碇及建造方法。所述组合式锚碇是在悬索桥单侧或双侧的山体边坡开挖前锚室，然后分成多个小截面隧道锚洞进入山体内，开挖锚洞、后锚室，浇筑混凝土锚塞体，形成隧道锚组合式锚碇；每个小截面隧道锚碇的前截面高度和底边宽度分别为3～5m，后截面高度和底边宽度分别为5～8m；多个小截面隧道锚碇共用一个前锚室和一个散索鞍，其后锚室分开。本发明充分利用岩土体自身抗力，减小锚洞截面，易于成洞，降低施工难度，扩大隧道式锚碇的岩土体适用范围，其造价较常规隧道式锚碇大幅降低，具有较大的经济效益和社会效益。
一种悬索桥隧道组合式建造方法

[发明专利]一种部分无粘结隧道式复合锚碇系统及方法-CN201510501783.6有效
发明人：林新元;杨国强;张峰;王宇军;桂晓华;岳文军;张鹏勃 -专利权人：山东大学;中交第四公路工程局有限公司
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种部分无粘结隧道式复合锚碇系统及方法，包括：混凝土锚碇本体、滑轮系统和若干扣索；滑轮系统包括：若干滑轮、受拉钢板以及工字钢；所述滑轮通过受拉钢板固定，受拉钢板后端焊接工字钢，每两块所述受拉钢板之间均固定有滑轮，所述受拉钢板与混凝土锚碇本体相连接的部分存在设定区域的无粘结部分；扣索贯通混凝土锚碇本体，并锚固在混凝土锚碇本体上。本发明有益效果：优化了隧道式锚碇的结构形式，将锥形锚碇改为梯柱形，可以同时锚固多根拉索。在锚固同样数量的拉索的情况下，有效减小锚碇系统的体积。提高了混凝土锚碇的承拉极限。
一种部分粘结隧道复合系统方法

[发明专利]一种悬索桥重力式锚碇施工方法-CN202211067036.2在审
发明人：赵东黎;付小莲;张园华;李桐;朱东明;周辉;徐新学;龚士平;焦剑英;黄剑宇;郭文晔;王远明;肖俊;王建洪 -专利权人：中铁九桥工程有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种悬索桥重力式锚碇施工方法，涉及桥梁施工技术领域，所述悬索桥重力式锚碇施工方法，锚碇包括多个锚碇分块，包括以下步骤：S1：开挖锚碇基坑，并将锚碇基坑划分成多个小区间；S2：在锚碇基坑一侧开挖第一施工作业平台；S3：施工设备站位在靠近第一施工作业平台一侧的一个小区间上，在远离第一施工作业平台一侧的多个小区间上施工对应的锚碇分块；S4：施工设备站位在第一施工作业平台上，在靠近第一施工作业平台一侧的一个小区间上施工最后一个锚碇分块采用本方案，各锚碇分块在锚碇基坑各小区间上的施工不同步，将靠近第一施工作业平台一侧的一个小区间作为其他小区间施工时的临时施工作业平台，避免在四周开挖施工作业平台。
一种悬索桥重力式锚碇施工方法

[实用新型]一种锚杆与嵌岩混凝土组合式重力锚碇-CN202021572608.9有效
发明人：杨德月;党彦锋;单晓东;王志强;杨浩;王强;武彦杰;李伟;孙纪园;罗勇华;李强 -专利权人：中交第四公路工程局有限公司;中交四公局第六工程有限公司
申请日： 2020-08-02 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： E02D5/80 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种锚杆与嵌岩混凝土组合式重力锚碇，包括浇筑在基坑内的锚碇混凝土，基坑周边岩层内插打有多根横向锚杆，基坑底部岩层内插打有多根竖向锚杆，每根横向锚杆和竖向锚杆一部分插打入岩层内，另一部分与锚碇的钢筋骨架焊接，并与锚碇混凝土浇筑为一体。本实用新型适用于风化类岩层条件下的重力式锚碇，将打入岩层的锚杆与锚碇的嵌岩混凝土结合起来，将锚碇受力传递到岩层中，可在满足缆索吊承重索锚固力的前提下，缩小锚碇体积，减少混凝土浇筑量，降低施工成本。
一种混凝土组合式重力

[实用新型]一种适用于软岩地区的隧道式锚碇-CN201320749558.0有效
发明人：罗世东;王鹏宇;王新国;万信华;杨靓;吴宜民;彭文成;张丽璞 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-11-25 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于软岩地区的隧道式锚碇，包括前锚室、锚塞体、支墩散索鞍和主缆，所述前锚室与锚塞体的内锚面相连，所述锚塞体由混凝土浇筑而成，所述支墩和主缆位于前锚室内，所述主缆经过支墩散索鞍散开后锚固于锚塞体的外锚面，还包括预应力管道和环形支护刚架，所述预应力管道沿锚塞体轴向分布设置且穿过锚塞体的外锚面与岩体接触，所述环形支护刚架覆盖在锚塞体外表面。本实用新型结构简单、通过在隧道式锚碇锚塞体位置设置加劲工字钢梁，与常规的隧道式锚碇相比，在增加少量钢材的情况下显著提高了隧道式锚碇的整体抗剪强度，减小了隧道式锚碇的截面尺寸和长度。
一种适用于地区隧道式锚碇

[发明专利]一种悬索桥重力式锚碇与隧道组合结构及其共建方法-CN202110673072.2在审
发明人：汪威;刘科峰;杨光武;梅新咏;郑亚鹏;刘奇顺;李林;邹敏勇 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬索桥重力式锚碇与隧道组合结构及其共建方法，涉及桥梁工程技术领域。其共建方法包括：在山体里开挖基坑；然后向基坑里浇筑带有隧道的锚碇基础；将锚碇基础中的隧道于山体里的隧道连通；最后在基础上浇筑锚体。所述锚体包括：位于基础上方用于锚固主缆索股的锚块、支撑于锚碇基础前端用于支承散索鞍结构的散索鞍支墩、位于锚块与散索鞍支墩之间用于保护主缆结构的锚室。本发明中将隧道与锚碇合建在一起，相较于常规重力式锚碇的建造方案，本发明节省了地基开挖量且施工过程中对环境的扰动相对较小。
一种悬索桥重力式锚碇隧道组合结构及其共建方法

[发明专利]浅埋式锚碇基础基底抗滑装置、尺寸确定方法和施工方法-CN202010057120.0有效
发明人：竺明星;龚维明;华新;戴国亮;胡川开;姜开渝 -专利权人：东南大学;中设设计集团股份有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： E02D27/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种浅埋式锚碇基础基底抗滑装置、尺寸确定方法和施工方法，该浅埋式锚碇基础基底抗滑装置通过在浅埋式锚碇基础底部设置三道钢筋混凝土抗滑根键，可显著提升锚碇基础底部抗滑移能力和锚碇基础稳定性。本发明为浅埋式锚碇基础的安全应用提供了一种有效的保障措施，对浅埋式锚碇基础在我国桥梁工程中进一步的推广和应用具有重要作用。
浅埋式锚碇基础基底装置尺寸确定方法施工

[实用新型]一种带锚碇的阶梯式T型挡墙码头结构-CN202021028983.7有效
发明人：丁建军;颜靖;王军;邓涛;陈墨翟;杨武 -专利权人：中交第四航务工程勘察设计院有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E02B3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带锚碇的阶梯式T型挡墙码头结构，主要包括有挡墙，拉杆和锚碇结构，其中挡墙为阶梯式T型结构，可兼作门机前轨道基础，墙面的厚度结合内力分布的特征自上而下呈阶梯状，墙底部结合基床应力分布特征呈阶梯式T型布置；锚碇结构为锚碇板，桩或墙等，锚碇的结构可兼作门机的后轨道梁；在锚碇结构和挡墙之间通过拉杆连接；挡墙的后方为回填层，结合工程使用要求，进行适当的密实处理,通过将挡墙设计成阶梯式墙面结构，能够更好地适应不同埋深下墙身的内力，减少混凝土和钢筋用量；同时用拉杆将阶梯式T型挡墙与锚碇结构连接，可以增强挡墙的结构稳定性、减少挡墙的底板宽度、减少基槽开挖和回填等。
一种带锚碇阶梯挡墙码头结构