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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种频率可调的被动式减振镗杆及调整方法-CN201811372964.3有效
发明人：周晓勤;何世玉;刘强;刘赫然;张旭;王荣奇;马梦 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B23B29/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种频率可调的被动式减振镗杆及调整方法，属于机械加工技术领域。包括刀头连接块、镗杆减振段和镗杆夹持段，其中刀头连接块、镗杆减振段和镗杆夹持段依次采用螺纹连接，所述镗杆减振段包括减振结构、调节齿轮组，其中调节齿轮组与减振结构啮合连接。本发明优点是结构新颖，降低了加工过程中的切削颤振的振幅，增强了减振镗杆对各种镗削参数的适应能力，提高了刀杆的刚度，结构简单，便于维护。
一种频率可调被动式减振镗杆调整方法

[实用新型]一种频率可调的被动式减振镗杆-CN201821898913.X有效
发明人：周晓勤;何世玉;刘强;刘赫然;张旭;王荣奇;马梦 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B23B29/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种频率可调的被动式减振镗杆，属于机械加工技术领域。包括刀头连接块、镗杆减振段和镗杆夹持段，其中刀头连接块、镗杆减振段和镗杆夹持段依次采用螺纹连接，所述镗杆减振段包括减振结构、调节齿轮组，其中调节齿轮组与减振结构啮合连接。本实用新型优点是结构新颖，降低了加工过程中的切削颤振的振幅，增强了减振镗杆对各种镗削参数的适应能力，提高了刀杆的刚度，结构简单，便于维护。
镗杆减振段减振本实用新型减振结构频率可调被动式齿轮组夹持段刀头机械加工技术螺纹连接啮合连接切削颤振刀杆镗削维护

[实用新型]手扶式电机平板振动夯的减振机构-CN200820088463.8无效
发明人：戴岗 -专利权人：戴岗
申请日： 2008-06-02 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： E02D3/046 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑工程施工机械，特别涉及手扶式电机平板振动夯的减振机构。本实用新型的方案是：其支架安装于底板顶面，手把内端与支架连接，底板和支架之间设有多个减振元件，手把与支架连接处设有减振元件，支架后端装有与手把内端底面触碰的减振元件。电机平板振动夯设有三级减振元件，机器的减振效果较好，使用寿命增加；减振元件结构简单，安装比较方便，生产成本低。操作时手握振力明显减小，舒适度提高，不易疲劳。
手扶电机平板振动机构

[实用新型]一种可调节式汽车减振器-CN201620733696.3有效
发明人：王治平;王云霞 -专利权人：安徽机电职业技术学院
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可调节式汽车减振器，所述的减振气筒固定安装在下支撑板上的中央，减振活塞安装在减振气筒内，减振轴安装在减振活塞上，所述的上支撑板固定安装在减振轴的顶端，左支撑板固定安装在减振气筒的左侧壁上，右支撑板固定安装在减振气筒的右侧壁上，所述的左调节气囊固定安装在下支撑板上的左侧，右调节气囊固定安装在下支撑板上的右侧，左调节气囊和右调节气囊通过连接管与减振气筒连通。
一种调节汽车减振器

[实用新型]一种减振器单体及嵌套式减振器-CN202021499930.3有效
发明人：段书用;李春璐;李昌洛;韩旭 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F16F15/073 文献下载
摘要：本实用新型涉及减振器设备领域，尤其涉及一种减振器单体及嵌套式减振器，包括：依次嵌套的N级减振装置，N≥2，所述减振装置包括弹性机构及设于弹性机构下端的质量块，第N级减振装置固接于第N‑1级减振装置的内部，机械臂末端与最里层减振装置固接，机械臂产生振动时，减振装置内的质量块会在弹性机构作用下上下运动，从而将振动转化为质量块的动能，减振装置设有N级，振动依次向外传递转移，达到减缓甚至消除机械臂末端执行器上的抖动的目的，用户可以根据需要自由调整减振装置的级数从而实现最佳减振效果。
一种减振器单体嵌套

[发明专利]一种船舶排气管防雨帽弹性式隔振结构-CN201811000041.5在审
发明人：饶武江;周柳英;李亚辉;陆佳;张乐园 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B63H21/32 文献下载
摘要：一种船舶排气管防雨帽弹性式隔振结构，包括竖直设置在防雨帽与围水圈之间的支撑螺栓，支撑螺栓的一端连接在甲板上，支撑螺栓上套设有可相对其滑动的弹性减振块，在弹性减振块下方且于支撑螺栓上设置有锁紧螺母，在锁紧螺母与弹性减振块之间且于支撑螺栓上套设有压簧，压簧一端抵在弹性减振块端面上，将弹性减振块另一端面抵紧在支撑螺栓的螺栓头端面上，压簧另一端抵在锁紧螺母端面上。该船舶排气管防雨帽弹性式隔振结构能够有效防止排气管因热膨胀而损坏，且能够有效减振降噪。
支撑螺栓减振块防雨帽排气管隔振结构锁紧螺母压簧船舶上套热膨胀减振降噪竖直设置一端连接水圈滑动螺栓头抵紧甲板

[发明专利]一种轨道减振装置-CN201811029862.1在审
发明人：丁德云;李腾;周迎春;高淑华;李贵花;梁国君;任奇;张厚贵 -专利权人：北京九州一轨隔振技术有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通隔振技术领域，公开了一种轨道减振装置。其包括安装在轨道两个相邻的扣件之间的减振单元，所述减振单元包括与钢轨的轨腰连接的外框架以及位于所述外框架内的质量体，所述外框架呈类U形结构，所述类U形结构的开口朝向远离所述轨腰的一侧，所述质量体与所述外框架可拆卸式连接本发明所提供的轨道减振装置通过在钢轨上设置减振单元，该减振单元包括外框架和与外框架可拆卸式连接的质量体，以便调整质量体的质量，使得该轨道减振装置的特征频率与钢轨的特征频率相匹配，从而达到降低钢轨振动的目的
外框架钢轨减振单元减振装置质量体轨道可拆卸式连接特征频率类U形轨腰隔振技术轨道交通扣件匹配噪声开口辐射

[实用新型]一种船舶排气管防雨帽弹性式隔振结构-CN201821408827.6有效
发明人：饶武江;周柳英;李亚辉;陆佳;张乐园 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B63H21/32 文献下载
摘要：一种船舶排气管防雨帽弹性式隔振结构，包括竖直设置在防雨帽与围水圈之间的支撑螺栓，支撑螺栓的一端连接在甲板上，支撑螺栓上套设有可相对其滑动的弹性减振块，在弹性减振块下方且于支撑螺栓上设置有锁紧螺母，在锁紧螺母与弹性减振块之间且于支撑螺栓上套设有压簧，压簧一端抵在弹性减振块端面上，将弹性减振块另一端面抵紧在支撑螺栓的螺栓头端面上，压簧另一端抵在锁紧螺母端面上。该船舶排气管防雨帽弹性式隔振结构能够有效防止排气管因热膨胀而损坏，且能够有效减振降噪。
支撑螺栓减振块防雨帽排气管隔振结构锁紧螺母压簧船舶上套热膨胀减振降噪竖直设置一端连接水圈滑动螺栓头抵紧甲板

[发明专利]一种新型减振轨道结构-CN202010861225.1在审
发明人：林晓波;秦艳;吴俊;谭斌;王准;李晓静;徐闯 -专利权人：中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司;中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型减振轨道结构，包括嵌入式轨道板、钢轨、减振调整支座，所述嵌入式轨道板两侧各设一个放钢轨的承轨槽，所述减振调整支座安装嵌入式轨道板底端两侧，所述减振调整支座包括上支座板和下支座板，所述上支座板和下支座板之间安装有弹性缓冲元件和阻尼元件；减振支座结构简单，制造容易，成本低，对不同线路地段有特定型号满足技术要求，轨道结构总高度调整容易，适用于新建线路和改建线路。
一种新型轨道结构

[发明专利]具有两件式的闭合体的活塞泵的阀及其应用-CN201510363746.3有效
发明人： O·亨尼希;P·施尔内格;O·格特纳 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： F04B53/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有两件式的闭合体的活塞泵的阀(20)，其特别用于液压式车辆制动设备，阀(20)具有闭合体(22)，该闭合体抵靠密封座(18)弹性地预紧，并且在阀中闭合体(22)两件式地通过减振活塞(30)和插入在减振活塞中的闭合元件(32)形成，其中，减振活塞(30)在柱状的活塞引导部(28)中可沿轴向移动地引导，根据本发明，在减振活塞(30)和活塞引导部(28)之间设置至少一个流动通道(56)，流体可围绕减振活塞
具有两件式闭合活塞

[实用新型]一种新型减振轨道结构-CN202021788619.0有效
发明人：林晓波;秦艳;吴俊;谭斌;王准;李晓静;徐闯 -专利权人：中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司;中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型减振轨道结构，包括嵌入式轨道板、钢轨、减振调整支座，所述嵌入式轨道板两侧各设一个放钢轨的承轨槽，所述减振调整支座安装嵌入式轨道板底端两侧，所述减振调整支座包括上支座板和下支座板，所述上支座板和下支座板之间安装有弹性缓冲元件和阻尼元件；减振支座结构简单，制造容易，成本低，对不同线路地段有特定型号满足技术要求，轨道结构总高度调整容易，适用于新建线路和改建线路。
一种新型轨道结构

[发明专利]惯性质量蓄能式减振装置-CN201310422409.8有效
发明人：杜甫;毛明;陈轶杰;王亚军;张亚峰;刘翼;雷强顺 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2013-09-17 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F16F15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种惯性质量蓄能式减振装置，由弹簧A(1)和阻尼器A(2)并联组成传统隔振体(3)，由惯性质量蓄能器(6)和弹簧B(5)串联组成新型隔振体(4)，惯性质量蓄能式减振装置由传统隔振体(3)与新型隔振体本发明在减振装置工作空间不变的情况下，可以极大地改善悬上质量的振动特性，使减振装置的整体性能得到大幅提升。此外，本发明结构紧凑，在传统被动减振装置的基础上稍加改进即可，能够充分利用传统被动减振装置的成熟理论和工艺技术，而且不需要复杂的控制器、控制策略和电子元器件，不需要能量输入，成本低，可靠性高。
惯性质量蓄能式减振装置

[实用新型]惯性质量蓄能式减振装置-CN201320574141.5有效
发明人：杜甫;毛明;陈轶杰;王亚军;张亚峰;刘翼;雷强顺 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2013-09-17 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种惯性质量蓄能式减振装置，由弹簧A(1)和阻尼器A(2)并联组成传统隔振体(3)，由惯性质量蓄能器(6)和弹簧B(5)串联组成新型隔振体(4)，惯性质量蓄能式减振装置由传统隔振体(3)与新型隔振体(4)并联组成。本实用新型在减振装置工作空间不变的情况下，可以极大地改善悬上质量的振动特性，使减振装置的整体性能得到大幅提升。此外，本实用新型结构紧凑，在传统被动减振装置的基础上稍加改进即可，能够充分利用传统被动减振装置的成熟理论和工艺技术，而且不需要复杂的控制器、控制策略和电子元器件，不需要能量输入，成本低，可靠性高。
惯性质量蓄能式减振装置

[实用新型]一种减振器-CN201520177130.2有效
发明人：黄斌 -专利权人：黄斌
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摆车式调谐质量减振器，包括减振筒以及设置在减振筒顶部的连接顶盖，所述减振筒的顶端设置有内螺纹，所述连接顶盖设置有与减振筒内螺纹相匹配的外螺纹；所述减振筒的底部设置有橡胶弧形底座，摆动小车设置在橡胶弧形底座的弧行槽内当安装有所述摆车式调谐质量减振器的基座发生振动时，摆动小车会在弧形底座内做自由摆动以及上下跳动，从而实现对水平和竖直方向上的振动的阻尼作用。
一种减振器

[发明专利]水泵用降温降噪底座-CN202211146632.X在审
发明人：孟闯 -专利权人：徐州西美智能科技研究院有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F04B53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种水泵用降温降噪底座，包括支撑底座、减振降温组件、半包围式隔音降噪组件和水泵本体，所述支撑底座呈凹字形设置，所述支撑底座的内底部设置有减振槽，所述减振降温组件设于减振槽内，所述水泵本体安装设于减振降温组件的上方，所述半包围式隔音降噪组件设于水泵本体的外周，且所述半包围式隔音降噪组件底部与支撑底座可拆卸连接。本发明属于水泵用配件技术领域，具体是提供了一种通过外罩设置的半包围的隔音板实现隔音降噪的效果，底部设置的减振降温组件不仅可以提高水泵本体的抗振能力，从另一个角度提高了降噪的效果，通过散热风扇与散热通道的设置
水泵降温底座

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