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[实用新型]钢丝带束层底部具有两层纤维保护层的全钢丝子午线轮胎-CN201420242474.2有效
发明人：姜张华;向宗义;景瑜;石汉臣;胡孝群 -专利权人：贵州轮胎股份有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢丝带束层底部具有两层纤维保护层的全钢丝子午线轮胎，包括轮胎的胎体、胎侧、胎面以及在胎体上设置的带束层增强构件，带束层增强构件由1#带束层、2#带束层、3#带束层以及4#带束层组成，在胎体帘布上缠绕有1#带束层，1#带束层为纤维帘线螺旋缠绕的周向增强层；在1#带束层上缠绕有2#带束层，2#带束层为纤维帘线螺旋缠绕的周向增强层；在2#带束层上贴合有3#带束层；在3#带束层上贴合有4#带束层；本实用新型结合了传统零度带束层结构和四层带束层结构的优点，优化了带束层结构设计、改善了轮胎的均匀性和耐磨性能，提高了轮胎重负荷下的高速性能和里程寿命，有效提高燃油效率，轮胎可以进行再次翻新，大大提高了轮胎的使用价值
钢丝带束层底部具有纤维保护层子午线轮胎

[实用新型]一种四层带束层的子午线轮胎-CN201720254284.6有效
发明人：雍占福;黄兆阁;王文峰;王瑞华 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：一种四层带束层的子午线轮胎，包括胎面、胎体和四层带束层，所述四层带束层设置在所述胎面和胎体之间，所述四层带束层分别为第一层带束层、第二层带束层、第三层带束层和第四层带束层，所述第四层带束层、第三层带束层、第二层带束层和第一层带束层自上而下依次重叠在一起，所述第四层带束层覆盖在第二层带束层之上，所述第一层带束层与所述胎面的中心线保持0度夹角，所述第二层带束层、第三层带束层和第四层带束层均与所述胎面的中心线保持解决了全钢载重子午线轮胎在行驶滚动中的侧向收缩变形过大的问题，从而达到降低轮胎的滚动阻力，提高轮胎磨耗的目的，同时克服了轮胎高速行驶过程中的肩空、脱层问题，提高车辆行驶安全性和轮胎的使用寿命。
一种四层带束层子午线轮胎

[发明专利]一种改善轮胎耐久性能的带束层结构-CN202110827807.2在审
发明人：王锋;陈雪梅;宋海龙;李明;史立芬;张冰鑫;李洪汛;夏彦蕊 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种改善轮胎耐久性能的带束层结构，包括设置在胎冠位置的四个带束层，四个带束层由内到外依次为第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层；所述第三带束层和第四带束层两边部分别设有第一零度带束层和第二零度带束层周向缠绕，所述第一带束层两边部分别设有第三零度带束层和第四零度带束层周向缠绕，本申请针对现有技术的弊端进行设计，全方位对称式带束层结构为4层带束层+双零度结构，改善轮胎耐久性能，降低高重载轮胎在高气压、大负荷、
一种改善轮胎耐久性能带束层结构

[实用新型]一种改善轮胎耐久性能的带束层结构-CN202121666785.8有效
发明人：王锋;陈雪梅;宋海龙;李明;史立芬;张冰鑫;李洪汛;夏彦蕊 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改善轮胎耐久性能的带束层结构，包括设置在胎冠位置的四个带束层，四个带束层由内到外依次为第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层；所述第三带束层和第四带束层两边部分别设有第一零度带束层和第二零度带束层周向缠绕，所述第一带束层两边部分别设有第三零度带束层和第四零度带束层周向缠绕，本申请针对现有技术的弊端进行设计，全方位对称式带束层结构为4层带束层+双零度结构，改善轮胎耐久性能，降低高重载轮胎在高气压、大负荷、
一种改善轮胎耐久性能带束层结构

[发明专利]一种用于轮胎的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎-CN201610001459.2在审
发明人：王锋;刘小强;葛金虎;渠春玲;孙丽霞 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60C9/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于轮胎的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎。其中，轮胎带束层结构包括沿轮胎的径向方向依次向外设置的第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层，而且仅第四带束层的两侧设置有边部带束层结构，每个边部带束层结构包括至少一层边部带束层。本发明提供的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎中，因为第四带束层的两侧具有边部带束层，有效降低了带束层层间剪切，大大提升了胎肩耐久性能，从而可大大延长轮胎的使用寿命。
一种用于轮胎带束层结构载重子午线

[实用新型]一种用于轮胎的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎-CN201620002743.7有效
发明人：王锋;刘小强;葛金虎;渠春玲;孙丽霞 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60C9/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于轮胎的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎。其中，轮胎带束层结构包括沿轮胎的径向方向依次向外设置的第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层，而且仅第四带束层的两侧设置有边部带束层结构，每个边部带束层结构包括至少一层边部带束层。本实用新型提供的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎中，因为第四带束层的两侧具有边部带束层，有效降低了带束层层间剪切，大大提升了胎肩耐久性能，从而可大大延长轮胎的使用寿命。
一种用于轮胎带束层结构载重子午线

[实用新型]一种轮胎的带束层结构-CN202221961231.5有效
发明人：王锋;陈雪梅;林雨;王晓坤;朱杰;赵学峰;刘帅;李明 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型提出一种轮胎的带束层结构，包括沿径向由内向外依次贴合铺设的第一带束层、第二带束层和第三带束层，所述第三带束层的轴向两侧各设有一个第一零度带束层，所述带束层结构还包括，沿径向铺设于所述第三带束层和所述第一零度带束层上的第二零度带束层，所述第二零度带束层的轴向一端与所述第三带束层相连接，所述第二零度带束层的轴向另一端与所述第一零度带束层相连接。本实用新型提供的轮胎带束层可以有效控制胎冠变形，接地压力分布更均匀，减少轮胎异常磨损。
一种轮胎带束层结构

[发明专利]一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎-CN201810336270.8在审
发明人：宋江红;倪力静;戴国峰;余志成;钭震华;张春生 -专利权人：中策橡胶集团有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及低断面轮胎，有涉及一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎。该轮胎的带束层由第一带束层、0度缠绕带束层和第二带束层，第一带束层与第二带束层采用常规带束层，第一带束层与第二带束层的带束层角度交叉；0度缠绕带束层采用单根钢丝缠绕或多根钢丝并排缠绕，缠绕为0～2度，0度缠绕带束层的宽度W0与行驶面宽度Wb比值△W1范围为0.75～0.9。该轮胎采用一层0度缠绕带束层配合两层交叉的普通带束层来替换正常的四层带束结构，该带束层结构可对轮胎的周向形成有效的箍紧，改善轮胎的接地印痕形状，在轮胎整个生命周期可一直保持外轮廓的稳定性和较好的操控性，
带束层缠绕带轮胎全钢子午线轮胎低断面缠绕带束层结构低断面轮胎并排缠绕带束结构单根钢丝多根钢丝角度交叉接地印痕生命周期操控性常规带轻量化外轮廓行驶面箍紧两层替换配合

[发明专利]一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构-CN201910848202.4在审
发明人：朱典武 -专利权人：湖北奥莱斯轮胎股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎结构设计技术领域，尤其是一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构，包括第一带束层，第一带束层上表面包覆有第二带束层，第二带束层上表面包覆有第三带束层，第三带束层上表面包覆有零度带束层，第一带束层、第二带束层、第三带束层以及零度带束层上表面两侧均缠绕有尼龙冠带条。该全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构结构简单，生产方便，将钢丝带束层整体两端用尼龙覆胶帘布保护，能够增强带束层的包络刚性，优化应力分布，有效降低矿区硬物杠伤带束层引起的轮胎顶爆病象；同时尼龙覆胶冠带层帘布可以提高带束层的攥紧系数，约束带束层边部抵抗离心力的作用，优化全钢丝载重子午线矿山轮胎的行驶速度级别。
带束层上表面子午线尼龙包覆载重零度带束层轮胎带束层矿山全钢设计技术领域钢丝带束层覆胶帘布轮胎结构速度级别应力分布冠带层冠带条轮胎顶全钢丝约束带增强带包络边部覆胶矿区帘布硬物缠绕轮胎优化抵抗行驶生产

[实用新型]一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构-CN201921496874.5有效
发明人：朱典武 -专利权人：湖北奥莱斯轮胎股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎结构设计技术领域，尤其是一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构，包括第一带束层，第一带束层上表面包覆有第二带束层，第二带束层上表面包覆有第三带束层，第三带束层上表面包覆有零度带束层，第一带束层、第二带束层、第三带束层以及零度带束层上表面两侧均缠绕有尼龙冠带条。该全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构结构简单，生产方便，将钢丝带束层整体两端用尼龙覆胶帘布保护，能够增强带束层的包络刚性，优化应力分布，有效降低矿区硬物杠伤带束层引起的轮胎顶爆病象；同时尼龙覆胶冠带层帘布可以提高带束层的攥紧系数，约束带束层边部抵抗离心力的作用，优化全钢丝载重子午线矿山轮胎的行驶速度级别。
一种载重子午线矿山轮胎带束层新型结构

[实用新型]加强型带束层结构-CN201720382493.9有效
发明人：丁振洪;周丽琰;杨丹 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60C9/10 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎制造技术领域，涉及一种加强型带束层结构，包括1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层，所述1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层由下往上依次贴合设置，其中1#带束层中钢丝方向向左，1#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为24°；2#带束层中钢丝方向向右，2#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为15°，3#带束层中钢丝方向向左，3#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为15°，4#带束层中钢丝方向向左
加强型带束层结构

[实用新型]一种提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎-CN202122357892.9有效
发明人：武家勇 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎领域，公开了一种提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎，包括胎体、带束层、对称布置于带束层端部与胎体之间的胎肩垫胶，以及依次设置在胎体内侧的过渡层、气密层；所述带束层包括由内向外依次重叠设置的第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层；所述胎肩垫胶位于第一带束层、第二带束层端部下方，并使第一带束层、第二带束层与胎面轮廓平行；所述过渡层与胎肩部对应部分的厚度大于过渡层的其他部分的厚度；提升轮胎带束层的耐久性能
一种提升带束层耐久性能载重子午线轮胎

[实用新型]一种改善高速性能的子午线轮胎-CN202122856972.9有效
发明人：卫冬冬;李翠 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种改善高速性能的子午线轮胎，包括胎面，还包括：冠带层，冠带层设置在胎面内侧；带束层，带束层设置在冠带层内侧，带束层包括由冠带层向轮胎内侧依次设置的第二带束层和第一带束层，第一带束层和第二带束层均由胎面中心向胎肩处延伸并止于冠带层内侧；胎体，胎体设置在带束层内侧；其中，带束层伸张率为1.020‑1.045，且第一带束层和第二带束层的设置方向与轮胎周向之间的夹角为20°‑30°。本实用新型通过增大带束层伸张系数，以达到调整成品带束层角度，增加带束层对左右两侧的束缚力，以降低轮胎变形，同时降低带束层端点区域的生热，有效提高轮胎的高速性能，不会增加工艺复杂度，降低了其他风险的可能性
一种改善高速性能子午线轮胎

[发明专利]一种具有回折式多层缠绕结构的重载型子午线轮胎-CN201810336283.5在审
发明人：张春生;张海燕;叶佳蕾;王红彦;吴飞;王志权 -专利权人：中策橡胶集团有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：一种具有回折式多层缠绕结构的重载型子午线轮胎，该轮胎包括胎面、胎体、带束层、胎圈，所述带束层由1#带束层、2#带束层、0度带束层和3#带束层组成；所述1#带束层设置在径向最内侧，贴合在胎体之上；2#带束层设置在1#带束层之上，与1#带束层方向相反；在2#带束层上设置0度带束层，整个0度带束层采用单根帘布条在一侧肩部回折多层缠绕后经单层或多层缠绕至另一肩部进行回折多层缠绕；在径向最外侧，0度带束层之上，贴合设置3#带束层，方向与2#带束层相反。本发明通过在其胎冠区域的螺旋缠绕来增强带束层的环箍作用力，抑制胎面部分中的径向扩张。
带束层多层缠绕回折重载型子午线轮胎肩部胎面胎体充气子午线轮胎方向相反径向扩张螺旋缠绕胎冠区域贴合设置帘布条增强带单层单根环箍胎圈贴合轮胎

[发明专利]一种用于低断面载重子午线轮胎-CN201710325632.9有效
发明人：张春生;张海燕;王红彦;叶佳蕾;吴飞;邱晓平;王志权 -专利权人：中策橡胶集团股份有限公司
申请日： 2017-05-10 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：一种用于低断面载重子午线轮胎，该轮胎包括胎体、胎面和带束层，带束层包括1#带束层、2#带束层、3#带束层和4#带束层，1#带束层、2#带束层、3#带束层和4#带束层依次缠绕设置在胎体上，所述的3#带束层为整齐有序的交叉网状结构，采用帘布条按“之”字形缠绕；4#带束层设置在3#带束层的上方，4#带束层采用帘布条连续平行螺旋缠绕，4#带束层用于约束和保护网状结构。该带束结构大大减少了帘线接头数量，可以有效约束轮胎在使用中的周向变形，优化带束层应力分布，降低胎冠区域的生热，减少脱层撕裂出现的几率。同时，提高了轮胎的耐久、高速、负荷和操控性能。
一种用于断面载重子午线轮胎