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[实用新型]一种用于轮胎的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎-CN201620002743.7有效
发明人：王锋;刘小强;葛金虎;渠春玲;孙丽霞 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60C9/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于轮胎的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎。其中，轮胎带束层结构包括沿轮胎的径向方向依次向外设置的第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层，而且仅第四带束层的两侧设置有边部带束层结构，每个边部带束层结构包括至少一层边部带束层。本实用新型提供的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎中，因为第四带束层的两侧具有边部带束层，有效降低了带束层层间剪切，大大提升了胎肩耐久性能，从而可大大延长轮胎的使用寿命。
一种用于轮胎带束层结构载重子午线

[实用新型]一种防老化汽车线束-CN201921692215.9有效
发明人：张文龙 -专利权人：福建车邦电子有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： H01B7/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防老化汽车线束，包括卡扣和线束本体，卡扣采用圆柱体结构，卡扣上开有多个过穿孔，多根线束本体穿过过穿孔，线束本体包括缆芯层，缆芯层外侧包覆增强层，增强层外侧包覆屏蔽层，屏蔽层外侧包覆包带层，包带层外侧包覆阻燃层，阻燃层外侧包覆护套层，本实用新型结构简单，将多根线束本体固定在卡扣上，便于线束的整理，还能够防止线束折断，此外，该汽车线束具有优异的抗老化、绝缘、阻燃性能，不易损坏，使用寿命长。
一种老化汽车

[实用新型]一种耐火型抗撕拉软电缆-CN201120278921.6有效
发明人：汪军;肖磊;何中祥 -专利权人：安徽中安海兴电缆集团有限公司
申请日： 2011-08-03 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： H01B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐火型抗撕拉软电缆，包括数根导体，数根导体外侧分别包裹有内包带层，内包带层外侧依次包裹有第一绝缘层、纺织层，纺织层采用玻璃纤维带或高温聚酯纤维带绕包构成，包裹纺织层的数根导体以填充绳为中心相互绞合成束，填充绳截面为四边向内凹陷的四边形，填充绳中心设有数根抗拉钢丝，填充绳外包裹有第二绝缘层，电缆成束后外包裹有外包带层，外包带层外挤塑成型有护套层。本实用新型结构简单，在电缆的导体外采用双层云母带相向绕包构成内包带层，第一绝缘层外侧设有纺织层，解决了加工或使用过程中受外力挤压，刮磨易破损，造成短路现象，同时电缆的填充绳内设有数根抗拉钢丝，提高了电缆的抗拉的机械特性
一种耐火型抗撕拉软电缆

[实用新型]一种采用冠包侧结构的全钢轻卡轮胎-CN202122863843.2有效
发明人：刘赫;李大维;赵家亮 -专利权人：合肥万力轮胎有限公司;万力轮胎股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎领域，具体涉及一种采用冠包侧结构的全钢轻卡轮胎。一种采用冠包侧结构的全钢轻卡轮胎，包含内衬层、胎体、胎侧，带束层构件，所述带束层构件由若干依次贴合的带束层组成，所述胎侧贴合在胎体上，且胎侧的上部与带束层构件最底部的带束层下方贴合，所述胎侧从最下方的带束层下方延伸至轮胎的子口位置本实用新型优势在于：采用了冠包侧结构，代替传统的侧包冠结构，整合了垫胶与胎侧半部件，减少了工艺步骤，提高了生产效率。
一种采用冠包侧结构全钢轻卡轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN201980036476.1在审
发明人：小林太一 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明的充气轮胎具备环状的橡胶包覆带束，该橡胶包覆带束包括帘线和包覆所述帘线的包覆橡胶，其中，该充气轮胎包括：树脂层，其位于所述橡胶包覆带束的轮胎径向的内侧或外侧，该树脂层的弹性模量大于所述包覆橡胶的弹性模量；以及缓冲体，其至少存在于所述橡胶包覆带束和所述树脂层中的一者的轮胎宽度方向的外侧端与所述橡胶包覆带束和所述树脂层中的另一者之间，该缓冲体的弹性模量小于所述包覆橡胶的弹性模量。
充气轮胎

[实用新型]一种轮胎胎体正包结构-CN201921078135.4有效
发明人：曲世昱;高明;孟红军;于学龙 -专利权人：烟台桐沃机械设备有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮胎胎体正包结构，包括胎冠、胎面花纹和胎面花纹沟；所述胎冠的顶部设置有胎面花纹和胎面花纹沟，所述胎冠的两侧设置有胎侧，所述胎面底胶的内侧设置有胎冠保护层，所述胎冠保护层的内侧设置有胎冠带束层，所述胎冠带束层的内侧设置有韧性网层，所述韧性网层的内侧设置有胎面帘布层，所述胎面帘布层的边侧位置处设置有钢圈保护层，所述趾口的内侧设置有趾口保护层。本实用新型的胎冠带束层与胎面帘布层之间设置有一层韧性网层，通过其可以将整个胎冠保护层和胎冠带束层进行包覆，使其韧性增强，且稳定性能增大，且在胎面帘布层的边侧是通过钢圈保护层进行封边，增大了轮胎的防撞击能力
一种轮胎胎体正包结构

[发明专利]充气轮胎-CN201880040977.2有效
发明人：长谷川圭一;片山昌宏 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明的充气轮胎包括由被包覆树脂包覆的线材形成的树脂包覆带束层，在所述树脂包覆带束层的轮胎径向内侧设置有与所述树脂包覆带束层的轮胎宽度方向外侧端接触的底环，在所述底环的至少任一个面设有凹凸。
充气轮胎

[发明专利]一种民用航空轮胎带束层粘合性能的测试方法及其应用-CN202211036688.X有效
发明人：尹园;王晓建;郇彦;杨小牛;李琦;王杰 -专利权人：广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01N19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种民用航空轮胎带束层粘合性能的测试方法及其应用，属于民用航空轮胎技术领域。所述测试方法包括以下步骤：将带束层矩形样条长边的左右两侧不同高度的位置向内沿与长边垂直方向切开，切割的深度为矩形样条宽边的一半；随后夹持切割后的带束层矩形样条的长边方向的上下两端进行平面拉伸剪切疲劳试验，得到疲劳寿命，进而根据疲劳寿命的数值判断民用航空轮胎带束层粘合性能；所述长边为平行于带束层胶接面层的边，所述宽边为垂直于带束层胶接面层的边。本发明提供的测试方法中能够达到无损成品整胎、低成本的利用带束层矩形样条实现快速、准确的测试民用航空轮胎带束层的粘合性能；进而能够应用于判断和比较民用航空轮胎性能。
一种民用航空轮胎带束层粘合性能测试方法及其应用

[发明专利]一种改善轮胎耐久性能的带束层结构-CN202110827807.2在审
发明人：王锋;陈雪梅;宋海龙;李明;史立芬;张冰鑫;李洪汛;夏彦蕊 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种改善轮胎耐久性能的带束层结构，包括设置在胎冠位置的四个带束层，四个带束层由内到外依次为第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层；所述第三带束层和第四带束层两边部分别设有第一零度带束层和第二零度带束层周向缠绕，所述第一带束层两边部分别设有第三零度带束层和第四零度带束层周向缠绕，本申请针对现有技术的弊端进行设计，全方位对称式带束层结构为4层带束层+双零度结构，改善轮胎耐久性能，降低高重载轮胎在高气压、大负荷、
一种改善轮胎耐久性能带束层结构

[实用新型]一种改善轮胎耐久性能的带束层结构-CN202121666785.8有效
发明人：王锋;陈雪梅;宋海龙;李明;史立芬;张冰鑫;李洪汛;夏彦蕊 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改善轮胎耐久性能的带束层结构，包括设置在胎冠位置的四个带束层，四个带束层由内到外依次为第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层；所述第三带束层和第四带束层两边部分别设有第一零度带束层和第二零度带束层周向缠绕，所述第一带束层两边部分别设有第三零度带束层和第四零度带束层周向缠绕，本申请针对现有技术的弊端进行设计，全方位对称式带束层结构为4层带束层+双零度结构，改善轮胎耐久性能，降低高重载轮胎在高气压、大负荷、
一种改善轮胎耐久性能带束层结构

[实用新型]一种全钢小型工程胎带束层结构-CN202022444529.6有效
发明人：周丽琰;康勇鹏;赵江华 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型属于全钢机械工程轮胎制造技术领域，具体涉及一种全钢小型工程胎带束层结构，包括从内至外依次贴合的第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层、第五带束层和胎面；所述第一带束层、第二带束层和第三带束层的宽度依次增加；所述第三带束层外设有大包胶片；第三带束层与第四带束层的两侧之间设有边部型胶，所述边部型胶的截面呈等腰梯形，边部型胶的外侧边伸出第三带束层；所述第四带束层的宽度窄于第三带束层，所述第五带束层的宽度窄于第四带束层本实用新型胎面应力分布均匀，增大了胎面接地面积，降低了带束层工作层端部应力，从而降低了肩空发生的概率，提高了轮胎使用寿命。
一种小型工程胎带束层结构

[实用新型]一种屏蔽外电磁场汽车线束-CN201820956536.4有效
发明人：顾伟凯 -专利权人：江苏华凯比克希线束有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： H01B7/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种屏蔽外电磁场汽车线束，包括由多根铜丝组成的线束芯与外绝缘护套，所述每一个线束芯的外侧表面上设置有内绝缘套，所述内绝缘套的外侧设置有线束包带，所述线束包带内部且位于线束芯外侧填充有屏蔽填充层，所述线束包带外侧设置有阻燃捆带，所述阻燃捆带外侧设置有电磁屏蔽层，所述电磁屏蔽层外侧设置有玻璃纤维带，所述阻燃捆带、电磁屏蔽层与玻璃纤维带之间分别固定连接。本实用新型在电磁屏蔽层的作用下可以有效的提高线束屏蔽外界电磁信号特性，确保了电器的正常工作，且延长线束的使用安全性，确保设备的正常工作。
线束电磁屏蔽层外侧设置屏蔽包带捆带阻燃本实用新型玻璃纤维带内绝缘套汽车线束电磁场屏蔽外界电磁铜丝使用安全性外绝缘护套确保设备外侧表面信号特性填充层延长线填充电器

[实用新型]一种轮胎带束层在线自动翻转机构-CN201220511058.9有效
发明人：王保祥;曹发源;王喜宏 -专利权人：双钱集团(如皋)轮胎有限公司
申请日： 2012-10-08 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B65H23/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮胎带束层在线自动翻转机构，包括前、后输送带，前级输送带位于带束层包边工段，后级输送带位于带束层压边工段；其创新点在于：在前、后输送带之间设置翻转工位，翻转工位包括机架，机架上自下而上依次安装下层导辊组本实用新型的优点在于：利用翻转机构的下层导辊组、中间翻转辊组和上层导辊组配合，在带束层从下层导辊组过渡到中间翻转辊组，以及中间翻转辊组过渡到上层导辊组时，对带束层进行90°扭转，进而实现带束层的180°
一种轮胎带束层在线自动翻转机构

[发明专利]一种仿生轮胎结构-CN201510244830.3在审
发明人：王国林;孙砚田;周浩;魏新龙;付晶 -专利权人：江苏大学
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B60C9/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种仿生轮胎结构，基于蛇类脊椎骨与筋腱间的结合机理，将其整合移植于轮胎带束层端部，使每层带束层沿水平轴向形成一定的斜角与层间差，改善胎肩处的应力集中现象，使带束层与胎面胶料之间应力分布均匀。本发明所述的轮胎带束层结构能够在较少更改当前轮胎结构设计的基础上，增加带束层与胎面胶之间的接合强度，减少轮胎后期硫化过程中带束层边部容易产生的位移和变形情况；减少轮胎胎肩裂和生热过多导致爆胎等现象，大幅提高轮胎的质量与使用寿命本发明同样适用于轮胎反包端部的设计,通过在加强层与胎体层端部布置此仿生轮胎结构，能够显著减少轮胎胎圈处的应力集中现象。
一种仿生轮胎结构

[实用新型]一种仿生轮胎结构-CN201520310376.2有效
发明人：王国林;孙砚田;周浩;魏新龙;付晶 -专利权人：江苏大学
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60C9/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仿生轮胎结构，基于蛇类脊椎骨与筋腱间的结合机理，将其整合移植于轮胎带束层端部，使每层带束层沿水平轴向形成一定的斜角与层间差，改善胎肩处的应力集中现象，使带束层与胎面胶料之间应力分布均匀本实用新型所述的轮胎带束层结构能够在较少更改当前轮胎结构设计的基础上，增加带束层与胎面胶之间的接合强度，减少轮胎后期硫化过程中带束层边部容易产生的位移和变形情况；减少轮胎胎肩裂和生热过多导致爆胎等现象，本实用新型同样适用于轮胎反包端部的设计,通过在加强层与胎体层端部布置此仿生轮胎结构，能够显著减少轮胎胎圈处的应力集中现象。
一种仿生轮胎结构