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[发明专利]简易型磁力差速驱动系统-CN201610321466.0在审
发明人：李启飞 -专利权人：李启飞
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： H02K49/10 文献下载
摘要：简易型磁力差速驱动系统是将磁力差速器与电机高度融合集成的一种解决方案，利用磁力耦合原理进行动力传输，两侧磁力耦合的滑差根据半轴的负荷变化而变化。简易型磁力差速驱动系统由电机定子、电机转子和半轴等组成，分为盘式简易型磁力差速驱动系统、筒式简易型磁力差速驱动系统和混合式简易型磁力差速驱动系统三大类，根据工况的不同，可采用风冷和液冷以满足其自身散热需求
简易磁力驱动系统

[发明专利]一种耐高温V型差速转向辊-CN201810448667.6在审
发明人：王恩栋;齐保峰;钟丽君;鲁茜;谷安任;高宏;李万福;高伟 -专利权人：鞍山发蓝股份公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B65G39/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于生产包装用涂漆钢带的V型差速转向辊，包括轴承垫板，设置轴承垫板上的轴承和转动轴，套装在转动轴上的转向辊，设置在转向辊两端的挡圈和设置在转动轴两端的旋转接头，其特征在于所述的转动轴为中空水冷轴，所述的转向辊为V型差速转向辊，所述的V型差速转向辊由套装在中空水冷轴上的多个V型差速转向辊片，滚动轴承和隔套所组成。本发明的优点是：由于本发明采用了多个V型差速转向辊片组合成V型差速转向辊，使每个转向辊片都可以单独转动，有效地避免了在生产过程中钢带松紧不一和生产事故的发生。中空的水冷轴的设计，使得V型差速转向辊片具有了耐高温、抗变形的性能。
差速转向转动轴转向辊水冷轴辊片轴承耐高温中空垫板钢带滚动轴承松紧单独转动生产过程生产事故旋转接头包装用抗变形有效地中空的挡圈隔套涂漆生产

[实用新型]一种耐高温V型差速转向辊-CN201820701690.7有效
发明人：王恩栋;齐保峰;钟丽君;鲁茜;谷安任;高宏;李万福;高伟 -专利权人：鞍山发蓝股份公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B65G39/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种耐高温V型差速转向辊，包括轴承垫板，设置在轴承垫板上的轴承和转动轴，套装在转动轴上的转向辊，设置在转向辊两端的挡圈和设置在转动轴两端的旋转接头，其特征在于所述的转动轴为中空水冷轴，所述的转向辊为V型差速转向辊，所述的V型差速转向辊由套装在中空水冷轴上的多个V型差速转向辊片，滚动轴承和隔套所组成。本实用新型的优点是：由于本实用新型采用了多个V型差速转向辊片组合成V型差速转向辊，使每个转向辊片都可以单独转动，有效地避免了在生产过程中钢带松紧不一和生产事故的发生。中空的水冷轴的设计，使得V型差速转向辊片具有了耐高温、抗变形的性能。
差速转向转动轴转向辊本实用新型耐高温水冷轴辊片轴承中空垫板滚动轴承松紧单独转动生产过程生产事故旋转接头抗变形有效地中空的挡圈钢带隔套

[发明专利]一种四轮独立驱动和独立转向电动汽车电子差速系统-CN202110416750.7有效
发明人：郑宏宇;田泽玺;郭中阳;宗长富;宋娟娟;王剑波;吴竟启;束琦 -专利权人：吉林大学;江苏超力电器有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种四轮独立驱动和独立转向电动汽车电子差速系统，本系统包括信息采集模块、转向决策模块、电子差速控制模块和执行模块。在车辆转向模式和驱动模式可以切换的情况下，合理将速度型电子差速控制策略和转矩型电子差速控制策略相结合，从而使车辆在各种转向模式和驱动模式下均可以保持良好的差速性能，提高汽车的行驶稳定性。
一种独立驱动转向电动汽车电子系统

[发明专利]水平正交差速型同向旋转双侧叶轮风力发电机组-CN200710061675.7无效
发明人：王刚 -专利权人：王刚
申请日： 2007-04-05 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及风力发电技术领域，具体为一种水平正交差速型同向旋转双侧叶轮风力发电机组，解决现有风力发电机组的风轮旋转不稳定，不同步而对齿轮系统造成磨损等问题，包括塔架，发电机，还包括两个风轮以及差速型增速器，风轮的风轮轴与第一级增速器的低速端连接，第一级增速器的高速端与差速型增速器半轴的输入端连接，差速型增速器半轴上还装有单向器，差速型增速器的输出轴与发电机的输入轴连接。本发明首次将单向器与差速型增速器结合起来并运用到风力发电机组中，同时在差速型增速器两端增设单向蓄能缓冲同步器，使两侧风轮柔性、稳定旋转，发电机转速更平稳，风能利用率高；结构简单、设计合理，能产生良好的经济效益和社会效益
水平交差同向旋转叶轮风力发电机组

[实用新型]水平正交差速型同向旋转双侧叶轮风力发电机组-CN200720100972.3无效
发明人：王刚 -专利权人：王刚
申请日： 2007-04-05 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及风力发电技术领域，具体为一种水平正交差速型同向旋转双侧叶轮风力发电机组，解决现有风力发电机组的风轮旋转不稳定，不同步而对齿轮系统造成磨损等问题，包括塔架，发电机，还包括两个风轮以及差速型增速器，风轮的风轮轴与第一级增速器的低速端连接，第一级增速器的高速端与差速型增速器半轴的输入端连接，差速型增速器半轴上还装有单向器，差速型增速器的输出轴与发电机的输入轴连接。本实用新型首次将单向器与差速型增速器结合起来并运用到风力发电机组中，同时在差速型增速器两端增设单向蓄能缓冲同步器，使两侧风轮柔性、稳定旋转，发电机转速更平稳，风能利用率高；结构简单、设计合理，能产生良好的经济效益和社会效益
水平交差同向旋转叶轮风力发电机组

[发明专利]流体调节型磁力差速驱动系统-CN201610489141.3在审
发明人：李启飞 -专利权人：李启飞
申请日： 2016-06-19 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： H02K49/00 文献下载
摘要：流体调节型磁力差速驱动系统是将磁力差速器与流体调节型极大负荷可调电机高度融合集成的一种解决方案，利用磁力耦合原理进行动力传输，两侧磁力耦合的滑差根据半轴的负荷变化而变化，以液压或气动促使活塞沿轴向移动，流体调节型磁力差速驱动系统由电机定子、电机转子、半轴和调节机构等组成，根据动力输出半轴的位置不同，流体调节型磁力差速驱动系统可分为A型流体调节型磁力差速驱动系统(盘式、筒式和混合式)、B型流体调节型磁力差速驱动系统
流体调节磁力驱动系统

[实用新型]一种污泥切割机-CN202121890581.2有效
发明人：谭胜伟 -专利权人：罗博思达（上海）流体技术有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B02C18/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种污泥切割机，包括支架和设置在支架上的电动机、减速齿轮箱、差速齿轮箱、粉碎机、第一齿型刀片和第二齿型刀片，电动机与减速齿轮箱配合连接用于通过减速齿轮箱进行降速，减速齿轮箱与差速齿轮箱配合连接用于通过差速齿轮箱驱动数量为两根的粉碎机轴相向旋转，粉碎机包括数量为两根的粉碎机轴，数量为两根的粉碎机轴通过差速齿轮箱具有差速，数量为两根的粉碎机轴上分别固定安装有相互配合的第一齿型刀片和第二齿型刀片。本实用新型达到通过一个电机形成差速旋转切割的使用效果，有利于将杂物进行粉碎到0.5‑3厘米尺寸颗粒物，对后续泵或其它设备进行有效保护。
一种污泥切割机

[发明专利]一种飞机传动线系上使用的差速装置及飞机传动线系-CN202211608730.0在审
发明人：胥海量;和哲;孙军帅 -专利权人：庆安集团有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16H48/10 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机传动线系上使用的差速装置及飞机传动线系，属于飞机传动技术领域，本发明中第一直齿齿轮副调整整个传动线系的传动比；第二直齿齿轮副调整传动线系的极性及备份动力源轴线与传动线系的距离；第一直齿齿轮副、第二直齿齿轮副在行星差速机构的控制作用下实现飞机传动线系的多种传动模式。与WW、NN型行星差速机构相比，本发明的NGW型行星差速机构的结构简单，行星轮数量少，易于结构减重。与锥齿轮差速机构相比，安装调试环节简单，锥直齿加工成本更低，整体经济性更优。本发明的NGW型行星差速机构具有结构紧凑、加工装配工艺性更优、重量轻的优点。
一种飞机传动线系上使用装置

[实用新型]U型底双差速游泳圈-CN201820543557.3有效
发明人：李豪;刘俊杭;柴京富 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B63C9/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种U型底双差速游泳圈，它主要由游泳圈、控制面板、U型底座、蓄电池、差速电机、螺旋桨、螺旋桨保护罩组成。其特点是：所述游泳圈圈体下方连接U型底座，所述U型底座前端置有蓄电池，所述两个差速电机主要通过壳盖固定，对称安放在U型底座两侧合适位置，所述螺旋桨露出U型底外与差速电机相连，由螺旋桨保护罩包裹，所述控制面板贴合于游泳圈体上方，为控制与显示装置，游泳圈上安装有控制面板，可以显示游泳圈航行速度、蓄电池的电量，控制差速电机的档位及正反转，完成前进后退、转向等指定动作，实现了在传统游泳圈基础上提供动力来增加其娱乐性及多功能性。
游泳圈差速电机螺旋桨蓄电池控制面板保护罩差速本实用新型合适位置显示装置游泳圈体娱乐性正反转档位壳盖贴合电量对称游泳

[发明专利]一种差速旋转送丝式搅拌增材及修复的方法与焊具-CN202310600837.9在审
发明人：陈树君;李志鹏;肖珺;赵淘;王小伟;陈书锦 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B23K20/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速旋转送丝式搅拌增材及修复焊具，包括差速搅拌针、送丝套筒、送丝压紧环和丝材；差速搅拌针同时穿入送丝套筒与送丝压紧环，差速搅拌针与送丝套筒同轴心差速旋转，两者滑动配合，所述送丝套筒和送丝压紧环同轴心，两者间隙配合，送丝套筒外壁有螺纹；送丝压紧环在直线增材时与电主轴同步前进不转动，在S型曲线、U型曲线以及螺旋型曲线增材时电主轴跟随FSW机器人六轴或机床旋转轴，依据增材曲线的角度转动；本发明可满足在设定送丝速度的前提下，通过改变差速搅拌针转速来满足焊接热输入，扩宽了工艺窗口；送丝套筒与差速搅拌针独立旋转，丝材不易断裂，促使增材过程稳定进行，可在较宽的送丝速度范围下实现增材制造。
种差旋转送丝式搅拌修复方法

[实用新型]一种拖拉机前驱动桥的差速锁结构-CN201420271173.2有效
发明人：李秀敏;蔡彦彬;李德明;刘福岭;张继伟;左艳宾;孙立红 -专利权人：福田雷沃国际重工股份有限公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F16H48/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拖拉机前驱动桥的差速锁结构，包括锥传动支座、制动油缸壳体、差速锁活塞、左半轴、左半轴锥齿轮、制动毂、差速器壳体，所述的制动油缸壳体、差速锁活塞、第一O型圈形成液压差速锁密封腔，差速锁油管通往该密封腔，制动毂套在差速锁活塞内，制动毂轴向滑动时通过牙嵌与差速器壳体连接或分离；制动活塞、锥传动支座、第二O型圈形成液压制动密封腔，锥传动支座有通往左右液压制动密封腔的油道，制动油缸壳体与制动活塞之间装有钢片和摩擦片本实用新型组合设计了液压差速锁与液压制动器，改善了目前两功能独立设计零部件多、结构复杂的不足，且两个功能互相独立。
一种拖拉机驱动差速锁结构

[实用新型]拖拉机用电液控制牙嵌式差速锁-CN200920258030.7无效
发明人：王红;冯春凌;赵考田;王东青;郭志强;杨婉丽 -专利权人：中国一拖集团有限公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：拖拉机用电液控制牙嵌式差速锁，主要包括差速器轴承座、同轴密封件、止推垫片、挡圈、左滑套、半轴、差速锁活塞、O型圈、右滑套、弹簧右挡圈、差速锁弹簧、挡圈、差速器壳体、半轴齿轮。将右滑套通过花键与拖拉机后桥差速器壳体相连，左滑套通过花键与半轴相连，半轴通过花键插入半轴齿轮中；差速锁活塞装在差速器轴承座内，用O型圈密封；弹簧右挡圈装在差速器轴承座内，套在右滑套和左滑套上，两端面贴在差速锁活塞和弹簧右挡圈上；左滑套可在半轴上滑动；当有电信号时，产生油压，差速锁接合。该装置不仅能保证差速锁顺利挂接，还可直接通过驾驶员操纵驾驶室内电磁阀的按钮来实现，方便快捷。
拖拉机用电控制牙嵌式差速锁

[实用新型]一种差速锁气缸接头调整装置-CN201822122166.7有效
发明人：纪爱师;纪建奕;林兴旺;于游;纪国清;纪文涛 -专利权人：青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型属于车桥技术领域，具体涉及一种差速锁气缸接头调整装置，包括差速锁气缸、直角弯接头、O型密封圈和锁紧螺母；其中，所述差速锁气缸的接口通过直螺纹连接方式与直角弯接头相连，所述差速锁气缸的接口端面沿圆周方向开设有凹槽，所述凹槽内设有O型密封圈，所述直角弯接头上套装有与O型密封圈配合的锁紧螺母。
差速锁直角弯气缸本实用新型锁紧螺母沿圆周方向调整接头调整装置接口端面连接方式气缸接头密封性直螺纹车桥上套取材保证配合

[发明专利]智能型多轮独立动力轮的差速控制方法及其装置-CN200910261459.6有效
发明人：李承和;简金品;刘柏圣 -专利权人：财团法人工业技术研究院
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B60L15/38 文献下载
摘要：一种智能型多轮独立动力轮的差速控制方法及其装置，适于接收一使用者指令驱动多个动力轮运转。该控制装置包含感测器、马达驱动器、及差速控制器。感测器用以感测使用者指令。差速控制器具有差速法则并依据使用者指令及运转参数来判断动力轮是否运转于智能模式。若动力轮运转于智能模式，差速控制器则执行一差速更新程序。若动力轮非运转于智能模式，差速控制器则依据使用者指令及差速法则控制马达驱动器以驱动动力轮。
智能型独立动力控制方法及其装置

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