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[发明专利]一种适用多车型列车的可移动伸缩调节屏蔽门系统-CN202010346050.0在审
发明人：高朋飞;兰添;杨林 -专利权人：成都智同永道科技有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E05F15/643 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用多车型列车的可移动伸缩调节屏蔽门系统，包括地槛轨道，地槛轨道上滑动安装有屏蔽门系统，屏蔽门系统包括可移动延展屏蔽门模组和可移动屏蔽门模组；可移动延展屏蔽门模组包括可移动侧盒，可移动侧盒一侧设有伸缩延展板和延展板伸缩驱动装置，可移动侧盒另一侧设有屏蔽门和屏蔽门驱动装置；可移动屏蔽门模组包括可移动侧盒，可移动侧盒两侧设有屏蔽门和屏蔽门驱动装置。本发明通过可移动侧盒及伸缩延展板来调整屏蔽门系统的伸缩运动以适应高铁来车车型，这样屏蔽门系统能够与多种高铁车辆门匹配；其屏蔽门、伸缩延展板可在可移动侧盒侧部伸缩运动，既可以实现适应多种车型的调节，又可以方便实现屏蔽门对开作业
一种适用车型列车移动伸缩调节屏蔽门系统

[实用新型]一种适用多车型列车的可移动伸缩调节屏蔽门系统-CN202020664283.0有效
发明人：高朋飞;兰添;杨林 -专利权人：成都智同永道科技有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E05F15/643 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用多车型列车的可移动伸缩调节屏蔽门系统，包括地槛轨道，地槛轨道上滑动安装有屏蔽门系统，屏蔽门系统包括可移动延展屏蔽门模组和可移动屏蔽门模组；可移动延展屏蔽门模组包括可移动侧盒，可移动侧盒一侧设有伸缩延展板和延展板伸缩驱动装置，可移动侧盒另一侧设有屏蔽门和屏蔽门驱动装置；可移动屏蔽门模组包括可移动侧盒，可移动侧盒两侧设有屏蔽门和屏蔽门驱动装置。本实用新型通过可移动侧盒及伸缩延展板来调整屏蔽门系统的伸缩运动以适应高铁来车车型，这样屏蔽门系统能够与多种高铁车辆门匹配；其屏蔽门、伸缩延展板可在可移动侧盒侧部伸缩运动，既可以实现适应多种车型的调节，又可以方便实现屏蔽门对开作业
一种适用车型列车移动伸缩调节屏蔽门系统

[发明专利]一种屏蔽门控制方法及控制系统-CN201510036033.6有效
发明人：朱何;王文伟;曹焱;张国亮 -专利权人：浙江中控技术股份有限公司
申请日： 2015-01-23 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种屏蔽门控制方法，用于快速获取屏蔽门的驱动参数以实现对屏蔽门的控制，节约时间。本发明实施例方法包括：控制系统通过第一开关门测试确定屏蔽门的方向及固定参数；所述控制系统确定所述屏蔽门的第一运行参数；所述控制系统通过第二开关门测试获取所述屏蔽门的第二运行参数；所述控制系统根据所述第一运行参数及所述第二运行参数计算所述屏蔽门的PID参数及所述屏蔽门的阻力；所述控制系统根据所述方向、所述固定参数、所述PID参数及所述阻力对所述屏蔽门进行控制。本发明实施例还公开了一种控制系统，用于快速获取屏蔽门的驱动参数以实现对屏蔽门的控制，节约时间。
一种屏蔽门控制方法控制系统

[实用新型]用于轨道交通屏蔽门控制系统的安全转换系统-CN201721694414.4有效
发明人：夏景辉;刘宏泰;张兴凯;陈昌进;成炎;杨辉;郭瑞丽;任艳江;巩奇;曲泽超;路扬;张振;阿克选;张继哲 -专利权人：郑州市轨道交通有限公司运营分公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于轨道交通屏蔽门控制系统的安全转换系统，包括电源、安全转换模块、门头开关、驾驶警示模块和机车安全控制模块，安全转换模块包括电源转换模块、屏蔽门启闭状态转换模块、屏蔽门启闭状态监测模块和屏蔽门安全输出模块；屏蔽门启闭状态转换模块根据门头开关的启闭状态转换输出屏蔽门的启闭状态信息，驾驶警示模块根据屏蔽门启闭状态监测模块发送的屏蔽门的启闭状态信息向驾驶者输出警示信息，机车安全控制模块根据屏蔽门安全输出模块发送的屏蔽门的启闭状态信息对机车进行安全控制该用于轨道交通屏蔽门控制系统的安全转换系统具有设计科学、实用性强、结构简单、安全可靠、直观方便的优点。
屏蔽门启闭状态转换模块轨道交通屏蔽门控制系统转换系统安全输出模块机车安全监测模块警示模块控制模块安全驾驶门头电源转换模块本实用新型发送安全控制警示信息输出机车电源直观转换

[发明专利]一种安全的轨道交通屏蔽门系统-CN201310596668.2无效
发明人：郭莉;徐明杰;饶美婉;刘鑫美;卢昌仪;陈吉刚;林斌;卢小莉 -专利权人：广州地铁设计研究院有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全的轨道交通屏蔽门系统，包括屏蔽门和设置于屏蔽门上方的顶箱，所述屏蔽门均采用绝缘材料或绝缘材料包裹，所述顶箱内主要设置屏蔽门控制装置、屏蔽门驱动设备及配电装置，所述屏蔽门控制装置、屏蔽门驱动设备及配电装置接地，本发明站台上的屏蔽门不与轨道电气连接，不将轨电位引入站台屏蔽门系统和车站站台吊顶。站台屏蔽门门体不采用常规的不锈钢或金属材料，而采用绝缘材料（或绝缘材料包裹金属材料）。列车进站乘客上下车，人体触及的都是绝缘材料，无需考虑屏蔽门带来的电气安全问题。
一种安全轨道交通屏蔽门系统

[实用新型]一种安全的轨道交通屏蔽门系统-CN201320744036.1有效
发明人：郭莉;徐明杰;饶美婉;刘鑫美;卢昌仪;陈吉刚;林斌;卢小莉 -专利权人：广州地铁设计研究院有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全的轨道交通屏蔽门系统，包括屏蔽门和设置于屏蔽门上方的顶箱，所述屏蔽门均采用绝缘材料或绝缘材料包裹，所述顶箱内主要设置屏蔽门控制装置、屏蔽门驱动设备及配电装置，所述屏蔽门控制装置、屏蔽门驱动设备及配电装置接地，本实用新型站台上的屏蔽门不与轨道电气连接，不将轨电位引入站台屏蔽门系统和车站站台吊顶。站台屏蔽门门体不采用常规的不锈钢或金属材料，而采用绝缘材料（或绝缘材料包裹金属材料）。列车进站乘客上下车，人体触及的都是绝缘材料，无需考虑屏蔽门带来的电气安全问题。
一种安全轨道交通屏蔽门系统

[发明专利]一种铁路乘车安全屏蔽门防夹系统-CN202210120527.2在审
发明人：孟军锋;熊涛;杨念;陈明;石冲;姜同伍;杨斌;韦明贵;白庆林;杨超 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及屏蔽门防夹技术领域，提供了一种铁路乘车安全屏蔽门防夹系统，包括屏蔽门监控模块以及间隙监控模块，所述屏蔽门监控模块，用于监视屏蔽门的滑动轨迹上的障碍物，并在有障碍物时控制所述屏蔽门重新打开，所述间隙监控模块，用于监视所述屏蔽门和所述列车门的夹缝之间的障碍物，并在存在障碍物时控制所述屏蔽门重新打开。本发明的一种铁路乘车安全屏蔽门防夹系统，通过屏蔽门监控模块和间隙监控模块的配合，双重保护下可以确保安全，避免出现夹物和夹人的情况。
一种铁路乘车安全屏蔽门系统

[发明专利]站台屏蔽门联动控制方法及装置-CN201911096281.4在审
发明人：郭晓明;王志平;耿鹏;刘佳;赵鹏;乔高锋;宋惠 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-02-25 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种站台屏蔽门联动控制方法及装置，所述方法包括：获取屏蔽门开关命令列表信息，所述屏蔽门开关命令列表信息中包含目标站点中与目标线路相关的所有屏蔽门中待控制的屏蔽门的编号；根据所述屏蔽门开关命令列表信息对所述待控制的屏蔽门进行开关控制本发明实施例提供的站台屏蔽门联动控制方法及装置，适用不同种类的站台设计和不同线路的运营方法，可以满足地面区控系统ZC对其管辖范围内的所有站台关联指定屏蔽门进行屏蔽门命令转发操作，完成车载系统ATP和屏蔽门系统的信息交互，实现车门和屏蔽门的联动，提高了安全性和可靠性。
站台屏蔽门联动控制方法装置

[发明专利]站台屏蔽门控制方法及控制系统-CN202010745448.1有效
发明人：易玲玉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本申请公开了一种站台屏蔽门控制方法及控制系统，该方法通过列车控制中心接收车载信号系统发送的请求信号；列车控制中心响应于所述请求信号，生成站台屏蔽门开启或关闭指令；列车控制中心发送站台屏蔽门开启或关闭指令至屏蔽门系统，以使得屏蔽门系统控制与站台屏蔽门开启或关闭指令对应的站台屏蔽门执行开启或关闭。本申请实施例通过列车控制中心控制站台屏蔽门，减少控制信号的传输延时，有效地提高了对站台屏蔽门的控制效率。
站台屏蔽门控制方法控制系统

[发明专利]站台屏蔽门的控制系统及方法、站台屏蔽门联动控制系统-CN202210029827.X在审
发明人：刘鸿宇;王波;赵祥;刘佳玲;赵赛;林琳;王茂权;卢海超 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种站台屏蔽门的控制系统及方法、站台屏蔽门联动控制系统，包括车型信息采集模块，用于采集目标站台的进站列车的车型信息；控制模块，车型信息采集模块与控制模块连接，控制模块用于根据车型信息确定屏蔽门列表信息，屏蔽门列表信息包括与进站列车对应的所有屏蔽门中、待控制的屏蔽门编号；根据屏蔽门列表信息对待控制的屏蔽门进行开关控制。由此设置，以根据进站列车的车型的不同，控制目标站台上相应的屏蔽门的开关，满足轨道车辆互联互通需求。
站台屏蔽门控制系统方法联动

[实用新型]地铁屏蔽门安全控制系统-CN201721678223.9有效
发明人：康进赟 -专利权人：北京启联恒通轨道交通科技有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： E05F15/43 文献下载
摘要：地铁屏蔽门安全控制系统，包括用于固定屏蔽门的屏蔽窗，屏蔽窗与屏蔽门连接的位置设置有用于容纳屏蔽门的让位槽，还包括检测装置，固定设置在地铁门和屏蔽门之间，用于检测屏蔽门与地铁门之间是否有物体，地铁门和屏蔽门之间有物体时，输出控制信号；驱动机构，固定设置在所述让位槽内，与检测装置电信号连接，用于驱动屏蔽门开启和/或关闭，当检测装置检测到地铁门与屏蔽门之间有物体时，控制屏蔽门开启。
屏蔽门地铁门检测装置安全控制系统地铁屏蔽门固定设置屏蔽窗让位槽电信号连接固定屏蔽门驱动机构输出控制检测容纳驱动

[发明专利]一种轨道交通站台屏蔽门系统及其使用方法-CN201910680614.1有效
发明人：史聪灵;何竞择;徐圆飞;车洪磊;吕敬民;张兴凯;胥旋 -专利权人：中国安全生产科学研究院;北京航星机器制造有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通站台屏蔽门系统及其使用方法，属于屏蔽门技术领域，解决了现有技术屏蔽门系统没有统计客流量进而无法准确保障人车安全的问题。该系统包括：车厢客流计数器，用于在屏蔽门开启前采集该节车厢的乘客存量数据；立体视觉客流计数器，用于在屏蔽门开启至准备关闭的时段内采集乘客上下车客流数据，并在屏蔽门准备关闭时刻识别屏蔽门区域是否有人或物，获得客流数据和识别结果；屏蔽门控制器，用于到站后控制屏蔽门开启，进入乘降计数模式，根据上述客流数据结合存量数据判断是否超载，如果不超载，在屏蔽门准备关闭时刻进入安全确认模式，根据上述识别结果判断屏蔽门区域是否安全，如果不安全发出警报，安全后控制屏蔽门关闭。
一种轨道交通站台屏蔽门系统及其使用方法

[发明专利]一种具有多种屏蔽门控制模式的区域控制器的实现方法-CN201610773467.9有效
发明人：胡剑;吴卫平;刘喻声;李澎东;高原;雷达定 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： E05F17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有多种屏蔽门控制模式的区域控制器的实现方法。该方法包括以下步骤：A:在系统配置文件中，将屏蔽门控制模式设置为控制屏蔽门模式、不控制屏蔽门模式、转移屏蔽门控制模式；B:区域控制器判断是否处于控制屏蔽门模式，若处于控制屏蔽门模式，则执行控制屏蔽门流程；若不处于控制屏蔽门模式，则执行步骤C；C:区域控制器判断是否处于转移屏蔽门控制模式，若处于转移屏蔽门控制模式，则根据信号模式采取不同的屏蔽门控制方式；若处于非转移屏蔽门控制模式，则执行步骤D；D:区域控制器判断是否处于非控制屏蔽门模式，若处于非控制屏蔽门模式，则拒绝车载ATP开关屏蔽门请求；若不处于非控制屏蔽门模式，则区域控制器宕机。
一种具有多种屏蔽门控制模式区域控制器实现方法

[实用新型]一种仿真屏蔽门联动装置-CN201521029185.5有效
发明人：王伟 -专利权人：北京交控科技股份有限公司
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种仿真屏蔽门联动装置。该系统包括：车载控制器VOBC、计算机联锁系统CI、屏蔽门联动装置和至少一个屏蔽门，其中：所述VOBC与所述CI连接；所述CI与所述屏蔽门联动装置连接；所述屏蔽门联动装置与所述至少一个屏蔽门相连接。本实用新型可以实现信号系统CI与屏蔽门联动装置实现联动控制；采用多路驱动与采集控制，可以通过仿真屏蔽门了解真实屏蔽门的工作情况，提高了室内功能测试覆盖面。
一种仿真屏蔽门联动装置

[实用新型]放射治疗系统的屏蔽门装置-CN200520119824.7无效
发明人：惠小兵;陈艳梅;黄键 -专利权人：惠小兵
申请日： 2005-12-12 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： A61N5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种放射治疗系统的屏蔽门装置。本实用新型包括：屏蔽门(2)、驱动机构，所述的屏蔽门(2)位于放射治疗系统的屏蔽体(1)上，位于屏蔽门(2)的上方的驱动机构包括：电机(11)、蜗轮蜗杆齿轮箱(12)、传动杆(15)；驱动机构通过传动杆(15)与屏蔽门(2)相连接，屏蔽门(2)上设有圆柱形配重(3)，屏蔽门(2)与配重(3)的一端或两端通过链条或钢丝绳(5)相连接，并由驱动机构驱动作升降运动。本实用新型提供的驱动系统的传动链较短，使放射治疗系统的屏蔽门装置零件少、结构简单、降低了制作成本。
放射治疗系统屏蔽门装置

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