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[发明专利]一种防止车辆碰撞的预警方法及系统-CN201810622333.6有效
发明人：赵晨;史聪灵;吕敬民;张兴凯;秦挺鑫;张亚彬;何理;胥旋;石杰红;伍彬彬;车洪磊;李建 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种防止车辆碰撞的预警方法及系统。方法包括：根据第三车辆的速度，以及相对于第二车辆的相对速度、相对角度和相对距离，判定第三车辆是否满足第一安全行车条件；根据第二车辆的速度，以及相对于第一车辆的相对速度、相对角度和相对距离，判定第二车辆是否满足第二安全行车条件；若判定第三车辆不满足第一安全行车条件，且第二车辆不满足第二安全行车条件，则向第一车辆发送预警信号。本发明实施例提供的方法及系统，主要关注横向危险状态的转移，解决现有的车载安全系统对于紧急换道的应对能力很低的缺陷，同时保证了预警的及时性和准确率。
一种防止车辆碰撞预警方法系统

[发明专利]一种地铁区间隧道火灾通风排烟系统及方法-CN201711444755.0有效
发明人：史聪灵;丁伟;吕敬民;钟茂华;何理;李建;石杰红;赵晨;胥旋;车洪磊;侯正波 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E21F1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种地铁区间隧道火灾通风排烟系统，用于地铁隧道的第一隧道和第二隧道与地铁外部环境交换空气，包括地铁区间隧道排烟风道、消音器、区间隧道风机、风阀、风亭和风口；所述风口设置在第一隧道的区间隧道与车站隧道交界处、第二隧道的区间隧道与车站隧道交界处、以及地铁区间隧道排烟风道与所述风亭交界处，消音器、区间隧道风机、风阀均设置在所述地铁区间隧道排烟风道内。本发明还提供一种地铁区间隧道火灾通风排烟方法。本发明的方法包括第一排烟模式和第二排烟模式，可以实现针对地铁区间隧道内列车火灾的各种不同情境，设定相对应的合适的排烟模式，从而达到较快排出火灾烟气，并较快控制火灾形势、最大程度减少人员伤亡的目的。
一种地铁区间隧道火灾通风系统方法

[发明专利]一种自动送料发烟装置-CN201710812920.7有效
发明人：史聪灵;车洪磊;胥旋;吕敬民;何理;李建;伍彬彬;仇培云;毕景佩 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动送料发烟装置，包括自动送料装置、烟气发生箱和支撑架，烟气发生箱上开设有进料口；自动送料装置的导向机构包括丝杠滑块组件和导向轨道，推料板固定在滑块上，驱动机构驱动滑块移动；料管平行安装在导向轨道的一侧，推料板通过料管上的导向沟槽进入料管内推进烟饼在料管内移动。通过烟气发生箱上进料口与料管对接，并在驱动机构和丝杠滑块传动模式的配合下使得推料片的推进速度均匀可控，不仅实现了自动送料，而且烟气排放量均匀可控，达到了更真实的火灾烟气模拟效果，同时由于进料口的设置，无需再通过打开钢丝网挡门人工填料，有效避免了人工通过打开钢丝网挡门进行填料时大量接触烟气的问题，降低了工作人员的患病风险。
一种自动发烟装置

[发明专利]分离岛式地铁地下车站站台火灾通风排烟系统和方法-CN202010817695.8有效
发明人：史聪灵;李建;吕敬民;车洪磊;任飞;胥旋 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通通风排烟领域，提供一种分离岛式地铁地下车站站台火灾通风排烟系统和方法。其中，分离岛式地铁地下车站包括相互分离的两个站台及设置在两个站台上方的两个站厅，两个站台之间与两个站厅之间分别通过通道连通，隧道与站台之间用站台门分隔，每条隧道的两端分别与一隧道排烟子系统相连，站台门上方设置排烟阀，每条隧道连接有一排热子系统，位于同侧的站台与站厅共用一套送风排烟系统，送风排烟系统用于为站台公共区和站厅公共区送风或者排烟。本发明提供的分离岛式地铁地下车站站台火灾通风排烟系统，在未显著增加设备采购成本的前提下将排烟量提高了至少一倍，实现高效排烟。
离岛地铁地下车站站台火灾通风系统方法

[发明专利]地下车站站厅通风排烟系统和方法-CN202010131164.3有效
发明人：史聪灵;李建;吕敬民;车洪磊;任飞;胥旋 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通安全管理技术领域，提供一种地下车站站厅通风排烟系统和方法。地下车站站厅通风排烟系统包括公共区排烟系统和隧道排烟系统，公共区排烟系统包括公共区排烟风机和连通站厅与公共区排烟风机的第一排烟通道；隧道排烟系统包括与站厅连通的车站隧道排烟系统和/或区间隧道排烟系统；当隧道排烟系统包括车站隧道排烟系统，车站隧道排烟系统包括车站隧道排热风机和连通站厅与车站隧道排热风机的第二排烟通道；当隧道排烟系统包括区间隧道排烟系统，区间隧道排烟系统包括区间隧道风机和连通站厅与区间隧道风机的第三排烟通道。本发明提供的地下车站站厅通风排烟系统和方法，排烟效果显著变好，建设和改装成本低，有效提高安全水平。
下车站站通风系统方法

[发明专利]分离岛式地铁地下车站站厅火灾通风排烟系统和方法-CN202010633232.6有效
发明人：史聪灵;李建;吕敬民;侯正波;车洪磊;任飞;胥旋 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通通风排烟技术领域，公开了一种分离岛式地铁地下车站站厅火灾通风排烟系统和方法，其中通风排烟系统包括两个相互分离的站厅，每个站厅均包括两个邻接的防烟分区，防烟分区通过通道与另一个站厅的相对的防烟分区相连通；每个防烟分区均一一对应地设有送风子系统和排烟子系统，送风子系统的送风管布设于送风子系统对应的防烟分区内以及与防烟分区连通的通道内；排烟子系统的排烟管布设于排烟子系统对应的防烟分区内以及与防烟分区连通的通道内。该分离岛式地铁地下车站站厅火灾通风排烟系统通过在两个站厅的两端各设置一个排烟子系统和送风子系统，可以有效减少送风管道和排烟管道的长度，降低风阻，提升送风排烟效率。
离岛地铁下车站站火灾通风系统方法

[发明专利]一种基于多数据融合的客流监测方法及系统-CN201910680499.8有效
发明人：史聪灵;何竞择;徐圆飞;车洪磊;吕敬民;张兴凯;李建 -专利权人：中国安全生产科学研究院;北京航星机器制造有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于多数据融合的客流监测方法及系统，包括选定一目标区域，预设所述目标区域内人员存量初值；根据多个通量式计数设备分别获取的客流进入该区域和离开该区域的人数及所述人员存量初值计算出第一存量估计Pa，并根据客流通量和设备误差率计算出第一存量估计误差Ea；根据各个存量式计数设备获取人数的加和及设备拼缝处产生的人数重复误差计算出第二存量估计Pb，并根据所述第二存量估计和设备误差率计算出第二存量估计误差Eb；根据所述第一存量估计Pa和所述第二存量估计Pb以及对应的第一存量估计误差Ea和第二存量估计误差Eb，计算出人数存量综合估计及该综合估计的误差范围。本发明解决了目前客流监测存在误差，精度无法满足实际应用的要求。
一种基于多数融合客流监测方法系统

[实用新型]一种用于地铁设备房内可调节式线槽-CN202021505043.2有效
发明人：史聪灵;高燕维;车洪磊;吕敬民;李建 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁设备房内可调节式线槽装置，属于电气设备技术领域，包括底板、盖板、侧板和分隔板，其中底板和盖板分别设于所述线槽的底部和顶部，侧板和分隔板均沿所述线槽的纵向设置且垂直于所述底板布置，所述侧板位于所述线槽的两侧，所述分隔板位于所述线槽内部；所述底板上还设有若干个滑道，所述若干个滑道平行设置且垂直于所述侧板，每个滑道均设有滑块，所述分隔板固定在所述滑块上使得所述分隔板可沿滑道滑动。本实用新型可方便的悬挂或固定在墙壁上实现电线电缆的敷设，半开合式的盖板可以方便地实现工人固、检修线路，同时较好地保护电线与设备连接的安全性，做到防鼠防灰。此外，可滑动的分隔板可以实现线槽的一槽多用。
一种用于地铁设备房内可调节式线槽

[发明专利]一种地铁换乘站站厅的火灾通风排烟方法-CN201911303473.8有效
发明人：史聪灵;丁伟;吕敬民;李建;车洪磊;任飞 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F24F11/34 文献下载
摘要：本发明涉及火灾通风排烟技术领域，公开了一种地铁换乘站站厅的火灾通风排烟方法，包括启动预设排烟送风模式对发生火灾的站厅公共区进行排烟：S1，开启发生火灾站厅的站厅公共区排烟系统；S2，同时关闭未发生火灾站厅的站厅公共区排烟系统、站厅公共区送风系统及站台的站台公共区送风系统；或者，开启未发生火灾站厅的站厅公共区排烟系统与站台的站台公共区送风系统当中的至少一种；或者，开启未发生火灾站厅的站厅公共区送风系统，关闭未发生火灾站厅的站厅公共区排烟系统；本发明实现了地铁换乘站站厅通风排烟模式的多样化，综合利用换乘的不同站台和站厅的排烟系统或送风系统，实现排烟效果的最大化，大幅度提高了对火灾烟气的排出效率。
一种地铁换乘站站火灾通风方法

[发明专利]模型隧道、隧道火灾实验平台及实验方法-CN201911303440.3有效
发明人：史聪灵;李建;吕敬民;车洪磊;任飞;胥旋;张路发 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本发明涉及模型隧道领域，公开了一种模型隧道、隧道火灾实验平台及实验方法，模型隧道包括：侧部风道、顶部风道、纵向风道、送风装置和排风装置，送风装置与侧部风道、顶部风道和纵向风道其中一条风道的鼓风口连接，排风装置与侧部风道、顶部风道和纵向风道其中一条风道的出风口连接。隧道火灾实验平台包括：移动火源系统、数据采集系统以及上述的模型隧道。实验方法利用上述隧道火灾实验平台进行火灾模拟实验。本发明可实现侧部横向、顶部横向和纵向的通风和排烟模拟实验，本实验平台可模拟多种复杂排烟模式，具有广泛的适用性。
模型隧道火灾实验平台方法

[实用新型]一种基于热电器件的降温除湿消防鞋-CN202020434614.1有效
发明人：史聪灵;高燕维;车洪磊;吕敬民;李建 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： A43B7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于热电器件的降温除湿消防鞋，包括手动开关、充电电池、电压调节器、单片机、存储器、散热片、温度传感器、吸热片、半导体制冷片和鞋体；手动开关安装于鞋体侧面，用于控制电路的导通与断开；温度传感器安装于鞋头内侧，充电电池、电压调节器、单片机和存储器均安装在鞋体的后跟处，其中温度传感器、单片机和存储器依次连接，电压调节器设置在充电电池和半导体制冷片之间，单片机的输出端还连接至所述电压调节器；半导体制冷片设置在鞋垫底部，吸热片和散热片分别设置在半导体制冷片的上、下两侧。本实用新型很好地解决了消防人员因长时间在高热流环境下工作引起的鞋内湿热问题，具有极大的便利性。
一种基于热电器件降温除湿消防

[发明专利]一种地铁列车故障后连挂清客救援方法及电子设备-CN201911337355.9有效
发明人：李建;史聪灵;吕敬民;车洪磊;任飞;胥旋 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种地铁列车故障后连挂清客救援方法及电子设备，方法包括：当故障客车不具备行驶到下线地点能力时，确定故障客车的当前位置；根据故障客车的当前位置，确定与故障客车的当前位置对应的至少一种救援模式，且计算每一种救援模式所需的救援时间；选取救援时间最短的救援模式对故障客车开展救援。本发明实施例针对地铁故障客车的不同停靠位置，提出多种备用救援方式，选取救援时间最短的救援模式对故障客车进行救援，调度人员可根据具体故障，采取对应的救援方案，能够尽快完成救援，降低大面积晚点概率，减少对整个线网运营造成的不利影响。
一种地铁列车故障后连挂清客救援方法电子设备

[发明专利]用于ATRP反应的磁性纳米复合材料及其制备方法-CN201911348788.4有效
发明人：井静云;史聪灵;吕敬民;李建;车洪磊 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： C07F7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种用于ATRP反应的磁性纳米复合材料及其制备方法，所述磁性纳米复合材料由磁性纳米颗粒和包覆修饰在所述磁性纳米颗粒表面的电子给体配体构成。本发明的磁性纳米复合材料既可作为ATRP反应的固体配体，又可以作为ATRP反应体系中过渡金属催化剂的固定载体，其与过渡金属离子形成络合物，反应结束后通过磁场作用可轻松将金属盐催化剂从反应体系中分离。而且利用与过渡金属离子具有更强配位作用的配体如EDTA可将金属盐催化剂置换出来，实现可重复利用的目的。
用于 atrp 反应磁性纳米复合材料及其制备方法

[发明专利]一种地铁车站通风排烟优化控制系统及方法-CN201910264540.3有效
发明人：赵晨;史聪灵;吕敬民;张兴凯;李建;车洪磊;刘晶晶;侯正波;丁伟;伍彬彬 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G08B17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁车站通风排烟优化控制系统及方法，所述控制系统包括若干个烟雾报警器，其均匀布置在站台区域上方，每个烟雾报警器均包括温度传感器和烟雾传感器；所述若干个烟雾报警器的输出端均通过信号调理电路连接编码开关量寻址报警装置的输入端；所述编码开关量寻址报警装置的输出端连接火灾报警控制器的输入端，同时GPS装置也接入所述火灾报警控制器的输入端；所述火灾报警控制器的输出端分别连接隧道风机和排风阀。本发明在地铁站发生火灾时能够通过烟雾报警器及时感测火灾发生情况，实时传送火灾信号给中央火灾报警控制器，发送控制信号给火灾发生区域的排风阀及隧道风机，进行定点火灾烟雾排风，达到火情烟雾排放的最优化处理。
一种地铁车站通风优化控制系统方法

[发明专利]一种用于识别驾驶员是否疲劳驾驶的墨镜及方法-CN201910458922.X有效
发明人：史聪灵;赵晨;吕敬民;张兴凯;李建;何理;石杰红;车洪磊;胥旋;刘晶晶;伍彬彬 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： G08B21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别驾驶员是否疲劳驾驶的墨镜及方法，属于交通安全领域。所述墨镜包括墨镜子系统和车载子系统，其中墨镜子系统包含6轴加速度计、蓝牙模块A、电池模块和无线充电装置A，车载子系统包含墨镜支架装置、无线充电装置B、蓝牙模块B、GPS模块、微处理器和语音报警装置。本发明根据6轴加速度计的数据判断驾驶员是否佩戴该墨镜、并学习非疲劳驾驶状态下的数据，根据GPS的数据判断车速是否过快，是否有必要进行疲劳预警，通过实时分析6轴加速度计的数据并与非疲劳驾驶状态下的数据做对比可判断驾驶员是否疲劳驾驶及是否发出报警信号。本发明结构简单，工作可靠，可有效解决戴墨镜驾驶员的疲劳驾驶问题。
一种用于识别驾驶员是否疲劳驾驶墨镜方法

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