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[发明专利]融合低速翼型的吻切轴对称冯卡门乘波体设计方法-CN201811546832.8有效
发明人：丁峰;柳军;张文浩;刘珍;陈韶华;吴世超 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种融合低速翼型的吻切轴对称冯卡门乘波体设计方法，将冯卡门曲线回转体母线修型为尖头冯卡门曲线回转体母线，设计尖头冯卡门曲线回转体；求解绕零攻角尖头冯卡门曲线回转体的超声速轴对称基准流场，并将其作为原始基准流场；应用吻切轴对称理论，生成乘波体三维基准流场。乘波体下表面采用吻切轴对称冯卡门乘波体设计方法进行设计，得到吻切轴对称冯卡门乘波面，乘波体上表面采用在吻切平面中利用低速翼型上型线进行设计，得到融合低速翼型的上表面。本发明解决原始冯卡门乘波体设计方法中乘波体激波底部型线只能是圆弧的局限，同时提高了冯卡门乘波体低速升阻比性能，更有利于该类乘波体应用于宽速域飞行器设计。
波体卡门轴对称低速翼型回转体尖头基准流上表面母线融合超声速轴对称飞行器设计原始基准切平面上型线升阻比下表面求解波面攻角激波流场修型应用三维局限

[发明专利]一种带鸭翼的变工况马赫数乘波体设计方法及系统-CN202210809933.X有效
发明人：陈树生;冯聪;李猛;杨华;高正红 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带鸭翼的变工况马赫数乘波体设计方法及系统，对前缘线进行离散处理，以离散点为起点以及对应的初始马赫数为初始值，利用流线追踪得到各离散点对应的流线，将所有的流线进行拟合得到变马赫乘波体下表面；根据前缘线并结合自由流面法建立变马赫乘波体的上表面；在变马赫乘波体的前缘线处设置鸭翼，通过鸭翼产生的激波对气流初步压缩用于增大变马赫乘波体下表面压力从而增大升阻比，至此得到带鸭翼的变工况马赫数乘波体；该方法利用多级乘波前缘使变马赫乘波体能够在宽速域下具有优秀的气动性能，并利用附加鸭翼提升变马赫乘波体外形的操作性能，进而提升飞行器的操作性。
一种带鸭翼工况马赫数乘波体设计方法系统

[发明专利]高超声速乘波双翼气动布局-CN201710349592.1有效
发明人：蒋崇文;胡姝瑶;郭培旭;高振勋;李椿萱 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：本发明公开一种高超声速乘波双翼气动布局，机身中部安装有双翼，双翼包括上下对称的上层机翼与下层机翼；上层机翼与下层机翼的翼面参数的选取融入乘波设计，能够有效弥补当前乘波体容积率较低、翼身组合体升阻比不高的不足；且能够有效增加升力面面积，使得飞行器在获得足够升力面的同时不必增大弦长，从而提高其宽速域的操稳特性。
高超声速双翼气动布局

[发明专利]一种宽速域飞行器乘波体构型设计方法-CN202210131354.4有效
发明人：汪运鹏;王粤;姜宗林 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种宽速域飞行器乘波体构型设计方法，包括确定设计乘波体的基于两级入轨级间分离的自由来流条件以及基准锥长度和激波角，获得设计乘波体需要的超声速绕圆锥基准流场模型；根据两级入轨级间分离需求，确定半个乘波体的初始参数，通过半个乘波体的镜像对称获取整个乘波体；根据两级入轨级间分离需求，确定所述半个乘波体的基准线线型，半个乘波体的基准线线型具体包括：水平线段、下开口抛物线段和上开口抛物线段，根据初始参数获得水平线段、下开口抛物线段和上开口抛物线段的基准线线型函数；根据初始参数和基准线线型函数，利用锥导激波理论基于设计乘波体需要的超声速绕圆锥基准流场模型计算得到乘波基体，构型过程简单高效。
一种宽速域飞行器乘波体构型设计方法

[发明专利]融合低速翼型的冯卡门乘波体设计方法-CN201811233185.5有效
发明人：丁峰;柳军;刘珍;吴世超;陈韶华;张文浩 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种融合低速翼型的冯卡门乘波体设计方法，其乘波体下表面采用基于绕尖头冯卡门曲线回转体基准流场进行设计，得到冯卡门乘波面，乘波体上表面采用低速翼型上型线进行设计，得到融合低速翼型的上表面。在相同的亚声速来流条件下，具有融合低速翼型上表面的冯卡门乘波体相较于具有自由流上表面的冯卡门乘波体，前者的上表面负压区压力比后者的更小，与此同时，两者下表面压力基本相同，从而使得前者的上、下表面压力差大于后者的本发明提高了冯卡门乘波体低速升阻比性能，更有利于该类乘波体应用于宽速域飞行器设计。
融合低速卡门乘波体设计方法

[发明专利]一种流线追踪轴对称曲面锥流场的双后掠乘波体设计方法-CN202010522540.1有效
发明人：卫锋;贺旭照;贺元元;吴颖川;马志成;丁国昊;张俊韬;秦思 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明属于高超声速飞行器空气动力学外形设计领域，公开了一种流线追踪轴对称曲面锥流场的双后掠乘波体设计方法，通过给定基本型线和参数，计算生成双后掠轴对称曲面锥流场，在双后掠轴对称曲面锥流场的后缘截面，根据双后掠乘波体的宽度确定后缘激波型线，给定约束条件，获取双后掠乘波体前缘线沿轴向投影于后缘截面内的投影曲线，投影曲线沿对称中心轴轴向向前扫掠所形成的曲面与双后掠轴对称曲面锥流场的激波面相交，生成双后掠乘波体前缘线，并通过顺向流线追踪，形成双后掠乘波体乘波面，获取双后掠乘波体自由流面和双后掠乘波体后缘截面，完成乘波体设计。本发明所设计构型具有高升阻比、高容积率、宽速域性能等优势。
一种流线追踪轴对称曲面锥流场双后掠乘波体设计方法

[发明专利]一种具有气动组合结构并联可重复使用的两级入轨飞行器-CN202210131377.5在审
发明人：汪运鹏;王粤;姜宗林 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B64G1/14 文献下载
摘要：本发明针对两级入轨水平分离方式构建助推级乘波基体和轨道级乘波体，并助推级乘波基体添加可变形机翼以及垂直尾翼方向舵的气动布局，使两级入轨飞行器的气动组合结构具备良好宽速域气动性能和稳定性能，有效降低级间分离技术风险
一种具有气动组合结构并联重复使用两级飞行器

[实用新型]一种可变几何的宽速域高超声速乘波体飞行器-CN201920681271.6有效
发明人：尤延铖;车欢欢;邱若凡 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B64C30/00 文献下载
摘要：一种可变几何的宽速域高超声速乘波体飞行器，涉及乘波体飞行器。设有左可移动机翼、右可移动机翼、液压操纵系统、乘波前体、液压操纵杆、左铰接头、右铰接头、滑道、机身、左边条翼和右边条翼；所述左可移动机翼和右可移动机翼分别位于机身的两端，左可移动机翼与左边条翼固连，右可移动机翼与右边条翼固连，所述液压操纵系统整体位于机身的中部位置，液压操纵系统上附有液压操纵杆，所述液压操纵杆从液压操纵系统的左右两端伸出，乘波前体设在机身的前端；左铰接头和右铰接头分别固定在左边条翼和右边条翼上，滑道位于液压操纵系统的下方并固定在机身内部
可移动机翼液压操纵系统铰接头机身液压操纵杆飞行器波体固连滑道前体高超声速机身内部可变几何中部位置伸出

[发明专利]一种适用于复杂前缘形状的密切曲面乘波体正设计方法-CN202110564755.4有效
发明人：蒋崇文;李志豪;胡姝瑶;许晨豪;高振勋;李椿萱 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于复杂前缘形状的密切曲面乘波体正设计方法，通过求解前缘型线对应的激波曲面，实现了基于复杂形状前缘设计乘波体的功能，因而可通过选择合适的前缘型线使乘波体获得更高的巡航升阻比以及更好的宽域适应性；给出了前缘型线与激波曲面关系的解析解，相对于求数值解的求解方法而言，本发明具有更高的数值精度和更快的计算速度；本发明的前缘型线各处对应的流动平面可设置成不同的激波角，有利于提高乘波体外形的可设计性。
一种适用于复杂前缘形状密切曲面乘波体正设计方法

[发明专利]宽速域变体双翼结构、宽速域飞行器-CN202211090747.1有效
发明人：陈海昕;戴今钊;郭廷宇 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种宽速域变体双翼结构、宽速域飞行器。宽速域变体双翼结构具有低阻双翼构型、展开构型及折叠构型；所述宽速域变体双翼结构包括：下翼、上翼以及连接组件，所述下翼的第一端用于与机身连接，所述下翼的第二端与所述上翼通过所述连接组件可调节式地连接，以使所述宽速域变体双翼结构能在所述低阻双翼构型采用上述的宽速域变体双翼结构的宽速域飞行器在典型的飞行任务剖面内的综合气动性能得到有效提升。
宽速域变体双翼结构飞行器

[发明专利]一种波系结构可控的宽速域可调进气道及发动机-CN202210392970.5在审
发明人：赵永胜;路容斐;董金刚;吴军飞 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本申请公开了一种波系结构可控的宽速域可调进气道，涉及进气道结构的技术领域，包括动态微涡流发生器，平衡腔和进气流道；动态微涡流发生器由驱动电机，拉伸复位弹簧，频率放大器和微涡流发生器组成；周向均布的4套动态微涡流发生器通过微涡流发生器转轴安装在压缩锥上通过改变动态微涡流发生器的频率和振幅，可以控制进气道的波系结构及位置，以适应不同马赫数对进气道性能的要求。本发明通过动态微涡流发生器的方式，满足了飞行器对宽速域进气道的要求，同时有效提升了进气道的性能。
一种结构可控宽速域可调进发动机

[发明专利]基于弯曲激波的双设计点宽速域内收缩进气道设计方法-CN202310211443.4在审
发明人：朱呈祥;蔡泽君;郑晓刚;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：基于弯曲激波的双设计点宽速域内收缩进气道设计方法，涉及飞行器宽速域进气道领域。实现同时根据高/低马赫数流量需要开展高超声速宽速域内收缩进气道设计。基于该设计方法设计的高超声速宽速域内收缩进气道能够在设计之初确保进气道能够低马赫数起动，且具有满足需求的低马赫数流量捕获能力。发展宽速域内收缩进气道的宽域设计方法，提高高超声速宽速域内收缩进气道的可设计性和设计效率。
基于弯曲激波设计点宽速域内收缩进气道方法

[发明专利]变马赫数吻切流场乘波体的气动外形设计方法-CN201811233191.0有效
发明人：柳军;刘珍;丁峰;陈韶华;张文浩 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：一种变马赫数吻切流场乘波体的气动外形设计方法，先给定设计马赫数范围，并设计马赫数沿乘波体展向的变化规律曲线；给定上表面后缘线和激波出口型线，并将激波出口型线离散成若干离散点；给定来流参数及激波角β，求解激波出口型线上各离散点对应的吻切平面以及各吻切平面内的锥形基准流场各吻切平面内的流线放样生成下表面，前缘线和上表面后缘线放样生成上表面，上表面后缘线和下表面后缘线组成底面，得到变马赫数吻切流场乘波体气动外形。本发明所设计的乘波体外形更加适用于进行宽速域飞行。
马赫数吻切流场乘波体气动外形设计方法

[发明专利]地震资料成像域最小二乘逆时偏移成像方法-CN202110655566.8在审
发明人：杨华臣;张建中;何万利 -专利权人：中国海洋大学
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G01V1/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种地震资料成像域最小二乘逆时偏移成像方法，属于地震勘探资料处理技术领域。本发明包括如下步骤：对地震资料进行预处理；计算震源正向传播波场；计算检波点反向传播波场；计算逆时偏移成像剖面；计算点扩散函数；计算Hessian矩阵；计算最小二乘逆时偏移成像剖面。解决了数据域最小二乘逆时偏移成像方法需要通过多次偏移和反偏移运算估计Hessian矩阵极其耗时的问题。
地震资料成像最小二乘逆时偏移方法

[发明专利]一种应用于标量乘的素数域模乘方法-CN202310789096.3在审
发明人：赵石磊;庞英健;黄海;刘志伟;于斌;马超;吴英东 -专利权人：哈尔滨理工大学;中数（深圳）时代科技有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F21/60 文献下载
摘要：本发明提出一种应用于标量乘的素数域模乘模乘方法，属于硬件信息安全技术领域。包括以下步骤：S1.对输入的操作数进行预计算，将位宽为261位的操作数X，Y转入Toom‑Cook域中，转换成操作数A，B，当位宽不足时，进行高位补零；S2.将A，B转换成冗余有符号数；S3.将操作数A，B分解为9段位宽为29位的子操作数，计算单元积，将单元积与矩阵进行乘法运算，通过先移位后异或得到531位运算结果；S4.将531位运算结果转出Toom‑Cook域，得到素数域的531位乘法运算结果；S5.将531位运算结果输入到模约减模块中，得到模乘运算结果。解决基本的模乘算法会使得关键路径延迟变长、计算效率降低的问题。
一种应用于标量素数域模乘方法