专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种行人保护头部模型撞击位置的调节方法-CN201210428618.9有效
  • 陈傲东;王亚军;迟荣海 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2012-11-01 - 2013-03-27 - G01M17/007
  • 本发明的目的是提出一种行人保护头部模型撞击位置的调节方法,以提高行人保护CAE分析的前处理效率。本发明的行人保护头部模型撞击位置的调节方法包括如下步骤:A:首先在车辆模型表面选定若干个撞击点;B:将行人头部模型的轴线对准其中一个撞击点,并沿行人头部模型的轴线方向调整行人头部模型与该撞击点所在车辆表面处的距离,直到行人头部模型与车辆表面的距离在预定距离范围之内;C:记录此时行人头部模型的坐标,即为行人头部模型针对该撞击点的撞击位置;D:重复B、C步骤,直到得出行人头部模型在所有撞击点的撞击位置。本发明的行人保护头部模型撞击位置的调节方法可以手工实现,还可以通过计算机程序来实现,相比于传统做法,效率大大提高。
  • 一种行人保护头部模型撞击位置调节方法
  • [实用新型]冲击波仪器手柄-CN202021829383.0有效
  • 常金波 - 常金波
  • 2020-08-27 - 2021-10-08 - A61H23/02
  • 一种冲击波仪器手柄,包括:壳体,其包括主体,以及设置在主体第一端的头部头部设有负压孔;活动设置在头部中的撞击件;设置在壳体内的撞击驱动组件,其用于对撞击件产生轴向撞击;设置在壳体内的负压组件,其用于在负压孔中产生负压本实用新型的冲击波仪器手柄,通过负压组件和负压孔产生负压,将皮肤吸附在头部处,使得撞击件能够更好地接触皮肤,其撞击能量能够充分地传达到皮下脂肪处,减少能量损耗,提高撞击效果。
  • 冲击波仪器手柄
  • [发明专利]一种人车碰撞下行人头部损伤分析方法及系统-CN202310078837.7在审
  • 陆颖;匡荣;束瑜 - 江苏大学
  • 2023-02-03 - 2023-06-06 - G06V40/16
  • 本发明公开了一种人车碰撞下行人头部损伤分析方法及系统,基于CBAM注意力机制搭建改进YOLOv5模型,并利用对改进YOLOv5模型对车辆前方图像进行行人识别;基于行人识别结果,获取图像中行人的关节点建立人体骨架模型,从人体骨架模型中提取出人体头部处关键点,根据人体头部处关键点的坐标信息计算出头部撞击速度;建立行人头部碰撞损伤关联模型,所述人头部碰撞损伤关联模型包括头部颅内压和各脑组织应力;基于头部损伤生物力学以及对行人头部碰撞损伤关联模型进行行人头部撞击损伤分析,得到各类行人头部撞击损伤对应的速度截断值;将头部撞击速度与速度截断值进行比较,由此获得头部各个脑组织损伤程度。
  • 一种碰撞行人头部损伤分析方法系统
  • [发明专利]一种飞行器-CN202010502485.X有效
  • 胡海 - 仿翼(北京)科技有限公司
  • 2020-06-04 - 2022-06-14 - B64C33/00
  • 本发明涉及仿生飞行技术领域,具体涉及一种飞行器,包括:机身结构,与所述机身结构可拆卸连接的翅膀结构和尾翼结构;头部结构,包括与机身结构连接的头部本体;支撑结构,全部或部分位于头部本体内部,支撑结构与头部本体的前端之间的距离小于头部本体的最大塑性形变值当头部本体的前端受到撞击时,支撑结构在头部本体到达最大塑性变形之前就与头部本体接触,支撑结构会向头部本体施加反力,使头部结构受到的撞击力与支撑结构施加的反力相互抵消,能够避免头部本体破裂,头部不易损坏,并且由于支撑结构位于头部本体内部,在头部本体受到撞击发生变形时,由于受到支撑结构的支撑,头部本体除前端处的其余位置也不易发生变形。
  • 一种飞行器
  • [实用新型]一种飞行器-CN202021001805.5有效
  • 胡海 - 仿翼(北京)科技有限公司
  • 2020-06-04 - 2021-04-16 - B64C33/00
  • 本实用新型涉及仿生飞行技术领域,具体涉及一种飞行器,包括:机身结构;头部结构,包括与机身结构连接的头部本体;抵推结构,全部或部分位于头部本体内部,抵推结构与头部本体的前端之间的距离小于头部本体的最大塑性形变值当头部本体的前端受到撞击时,抵推结构在头部本体到达最大塑性变形之前就与头部本体接触,抵推结构会向头部本体施加反力,使头部结构受到的撞击力与抵推结构施加的反力相互抵消,能够避免头部本体破裂,头部不易损坏,并且由于抵推结构位于头部本体内部,在头部本体受到撞击发生变形时,由于受到抵推结构的支撑,头部本体除前端处的其余位置也不易发生变形。
  • 一种飞行器
  • [实用新型]一种安全型安全帽撞击体验区-CN202023172524.9有效
  • 夏玲;雷宇;夏伟康 - 湖北中钰华宸实业有限公司
  • 2020-12-25 - 2021-07-06 - G09B9/00
  • 本实用新型公开了一种安全型安全帽撞击体验区,包括箱体,所述箱体一侧内壁焊接有等距离分布的撞击机构,且撞击机构包括安装板,所述安装板顶部外壁焊接有两个支撑板,且两个支撑板之间设有转杆,所述转杆两端分别通过轴承与两个支撑板相远离一侧外壁连接本实用新型通过将安全帽戴设在人体头部模型上,进行撞击体验,十分安全,人体头部模型的固定和拿取操作简单,方便进行撞击体验完之后,将人体头部模型和安全帽拿出进行仔细的观察,同时还可将多个不同品牌的安全帽,分别戴设在多个人体头部模型上,一起进行撞击体验后观察安全帽的形变和人体头部模型的受损程度。
  • 一种安全安全帽撞击体验
  • [发明专利]组合冲击工具-CN95194478.9在审
  • 约翰·A·伯内特 - 约翰·A·伯内特
  • 1995-04-03 - 1997-07-16 - B25D1/12
  • 一种组合分离头冲击工具(10)包括一个容纳着一个非承载支撑头部装置(20)的刚性承载支撑框架(12)。该非承载支撑头部装置(20)包括一对用弹性连接件(26)互相连接在一起并沿轴线对齐的分离头部(22,24)。该弹性连接件(26)被包容并固定在工具壳体(12)内。在工具(10)使用过程中,弹性连接件起到一个减振器的作用从而抑制该工具(10)的受撞击头的反弹。当一个头部受到物体表面撞击时,弹性连接件(26)允许非撞击头部向着受撞击头移动,并提供抑制工具受撞击头从物体表面弹起的第二次碰撞,从而给锤子(10)提供一种特有的“死击”特性。
  • 组合冲击工具

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