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[发明专利]一种大功率LED投光灯的照明方法-CN201510638058.3无效
发明人：魏芳 -专利权人：魏芳
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F21S9/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种大功率LED投光灯的照明方法，该方法包括：1)提供一种大功率LED投光灯，在机场跑道附近每隔固定距离设置一个，所述LED装置包括噪音式驱鸟子系统、充电子系统和铅酸蓄电池，充电子系统为铅酸蓄电池充电，充电后的铅酸蓄电池为噪音式驱鸟子系统和LED灯管提供电力供应；2)使用所述大功率LED投光灯来进行照明。
一种大功率 led 投光灯照明方法

[发明专利]一种多枪头大功率直流充电桩系统-CN201510060826.1有效
发明人：刘双锋;梅凌;陈春贵 -专利权人：深圳市瀚美特科技有限公司
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种多枪头大功率直流充电桩系统，包括整流单元、充电枪、电监控单元和功率分配模块；充电枪有两个或者两个以上，而整流单元的数量与充电枪的数量对应；功率分配模块分别与各整流单元和各充电枪连接；每个充电枪还各通过一个充电监控单元与功率分配模块连接采用了本发明技术方案的多枪头大功率直流充电桩系统，由于其不但设置了多个充电枪，而且设置了功率分配模块，实现了各充电枪充电功率的自由分配；可以多枪头同时对大车、中巴、小车等多种车辆充电。实践证明，本发明的多枪头大功率直流充电桩系统具有实用、可靠、通用性强、节约成本、节约空间、使用率高、投资低等优点。
一种多枪头大功率直流充电系统

[实用新型]一种多枪头大功率直流充电桩系统-CN201520082503.8有效
发明人：刘双锋;梅凌;陈春贵 -专利权人：深圳市瀚美特科技有限公司
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多枪头大功率直流充电桩系统，包括整流单元、充电枪、电监控单元和功率分配模块；充电枪有两个或者两个以上，而整流单元的数量与充电枪的数量对应；功率分配模块分别与各整流单元和各充电枪连接；每个充电枪还各通过一个充电监控单元与功率分配模块连接。采用了本实用新型技术方案的多枪头大功率直流充电桩系统，由于其不但设置了多个充电枪，而且设置了功率分配模块，实现了各充电枪充电功率的自由分配；可以多枪头同时对大车、中巴、小车等多种车辆充电。实践证明，本实用新型的多枪头大功率直流充电桩系统具有实用、可靠、通用性强、节约成本、节约空间、使用率高、投资低等优点。
一种多枪头大功率直流充电系统

[实用新型]一种基于多源输入与电池堆蓄能的充电系统-CN201920903096.0有效
发明人：孟春雷;张佳惠;马宇超;段光;高龙;李水泉 -专利权人：北京中交国通智能交通系统技术有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60L53/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于多源输入与电池堆蓄能的充电系统，包括清洁能源与传统能源输入部分、蓄电池组蓄能部分和大功率输出管理部分；所述蓄电池组蓄能部分包括一组并联的电池组、充、放电电管理控制模块和安全状态检测模块；大功率输出管理部分由采用并联均流控制的单个或多个并联转换模块组成，单个转换模块对直流母线进行DC‑DC变换；所述大功率输出管理部分的输出端接充电桩，并与充电桩进行通信获得目标电能参数。本实用新型可以解决电动汽车大功率充电机直接接入电网时，减少对电网的冲击和污染；削峰填谷，提高能源利用率；清洁能源与传统能源的复合应用，节能减排；可以保证大功率持续性大电流输出等技术问题。
一种基于输入电池蓄能充电系统

[发明专利]光伏组件最大功率的输出控制方法-CN201710283707.1在审
发明人：汤代斌 -专利权人：安徽机电职业技术学院
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本发明公开光伏组件最大功率的输出控制方法，该输出控制方法包括步骤1，将光伏组件给超级电容充电；步骤2，持续监测超级电容两端的电压和充电电流，得到光伏组件的输出功率；步骤3，在检测到所述输出功率开始减小的情况下该光伏组件最大功率的输出控制方法克服了现有技术中的光伏组件最大功率点跟踪不方便的问题，实现了光伏组件的最大功率点跟踪，并实现了放电效率最大化。
组件最大功率输出控制方法

[实用新型]一种大功率正极头及其车充装置-CN201820964756.1有效
发明人：梅仁波 -专利权人：深圳市汇科源电子科技有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种大功率正极头及其车充装置，包括外壳、大功率正极头、负极弹片、电路板和电源输出口，其特征在于，所述大功率正极头和负极弹片与电路板连接，所述电路板进一步与电源输出口连接。其中，大功率正极头包括车充弹头、弹簧、车充固定罩和卡环，其特征在于，所述车充弹头首端设置有环形凸台，末端设置有环形凹环，所述弹簧套在车充弹头的末端，所述车充固定罩套在弹簧外面，所述卡环卡在环形凹环上，用于固定车充固定罩本实用新型提供的大功率正极头和车充装置装配简单，可以经过大电流，供大功率电子设备充电使用。此外，电阻小，不易发热和损坏，持久耐用。
正极头车充车充装置弹头电路板本实用新型电源输出口负极弹片环形凹环固定罩弹簧大功率电子设备电路板连接固定罩套环形凸台大电流弹簧套固定车卡环卡电阻卡环首端发热装配充电

[发明专利]一种便携式太阳能无线充电装置及方法-CN201710806228.3有效
发明人：孙秋野;会国涛;和柏杨;赵尚伟;柴沁源 -专利权人：东北大学
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式太阳能无线充电装置及方法，装置包括光伏转换模块、环流消除模块、功率跟踪模块、调频载波信号匹配模块、电源管理模块、储能模块以及谐振线圈模块；所述调频载波信号匹配模块通过电源管理模块验证识别能够与本装置进行通信的待充电设备；所述电源管理模块用以采集电能信号并基于最大功率点跟踪策略进行最大功率点跟踪进而使得所述功率跟踪模块控制所述光伏转换模块始终保持以最大功率输出；同时还用以通过控制谐振线圈模块的连接或者断开来启动或者关闭储能模块的无线充电功能即是否以无线的方式向待充电设备传输电能本发明达到了利用太阳能无线充电技术收集太阳能转化为电能从而节能减排的目的。
一种便携式太阳能无线充电装置方法

[实用新型]一种大功率发动机启动电源装置-CN201420038688.8有效
发明人：张博;李基怀;刘建国 -专利权人：山东森源新能技术有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率发动机启动电源装置，包括：电容模组充电器、电容模组、大功率控制接触器的常开触点、启动控制装置和启动器依次串联连接，控制回路熔断器FU1、电压表和控制回路熔断器FU2串联连接后并接在电容模组的正负极两端，大功率接触器的线圈、控制触点和启动按钮串联连接后并接在电压表两端，大功率接触器的线圈与大功率接触器的常开触点连接，启动控制装置与控制触点连接。电容模组使装置在发动机运行时提供的启动电流大于大功率蓄电池的启动电流1.5倍，一次启动成功率高达99.6%，不同型号的发动机可调节电容配比进行有效控制。
一种大功率发动机启动电源装置

[发明专利]一种大功率变频器的控制方法、系统、装置及存储介质-CN201811205076.2在审
发明人：李义丽;张良浩;靳珂珂;徐洋 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种大功率变频器的控制方法、系统、装置及存储介质，控制系统包括：负载和与负载连接的负载控制器；与负载电连接的主回路；与负载并联的主回路电容；与主回路电容电连接的充电电路；与主回路相连接的导通检测电路本发明实施例通过充电电路对大功率变频器中的主回路电容进行充电，避免出现瞬间的高电流导致整流线路或主回路电容损害，同时检测大功率变频器的主回路是否导通，并在当主回路导通时，控制负载启动，当主回路未导通时，避免负载启动，降低了大功率变频器在充电过程中的发热量，提高装置的安全性。
大功率变频器主回路负载控制器主回路电容导通导通检测电路充电电路存储介质启动电路电连接发热量充电过程负载连接负载启动控制负载控制系统提高装置整流线路高电流并联充电检测损害

[实用新型]充电电路的检测装置-CN201922446363.9有效
发明人：李松卫;刘培超;刘主福 -专利权人：深圳市越疆科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种充电电路的检测装置，连接在充电电路的输出端上，其包括激励模块、电压检测模块、电流检测模块以及大功率负载，充电电路与大功率负载构成第一回路，激励模块可选择地与大功率负载构成第二回路，电压检测模块和电流检测模块连接在第一回路上激励成功后，再断开激励模块与大功率负载的连接，通过电压检测模块和电流检测模块采样第一回路中的电压信号和电流信号，即可快速检测出充电电路是否正常。无需再像传统检测方法一样连接各种电池组进行检测，无需定期更换电池，检测装置可保证检测结果的情况下，还可循环重复进行检测，提升了检测的便利性，也节能环保。
充电电路检测装置

[实用新型]一种充放电系统-CN202121773847.5有效
发明人：张弛;王亮 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本公开涉及一种充放电系统，包括车辆充电接口和车载充放电装置；车载充放电装置包括AC/DC模块，AC/DC模块包括第一交流端口和第一直流端口；第一交流端口通过第一插接设备连接至第一供电设备，第一直流端口通过第一充电枪连接至车辆充电接口，车载充放电装置为充电模式，车辆为小功率充电模式；或，车辆充电接口通过第二充电枪与第二供电设备电连接，车辆为大功率充电模式，使得车辆通过一个充电接口实现小功率充电功能和大功率充电功能。
一种放电系统

[发明专利]针对电动汽车充电的管理方法、装置、设备及存储介质-CN202111474537.8在审
发明人：苏昕;毕硕威;杨为民 -专利权人：深圳易加油信息科技有限公司
申请日： 2021-12-04 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L53/64 文献下载
摘要：本申请涉及一种针对电动汽车充电的管理方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：接收车主终端发送的充电请求；计算出最大充电时长和最小充电时长；调取出每个预设的时间段的预测充电电价；若所述充电停留时长大于最小充电时长，则在所述时间段中依次选取出预测充电电价最低的时间段；在选取出的每个时间段的开始时间，向所述目标充电桩发送最大功率充电指令，使得充电桩以最大功率对汽车充电，直至充电量达到所述计划充电量；所述充电停留时长小于最小充电时长，则向所述目标充电桩发送最大功率充电指令，直至实际充电时长到达所述充电停留时长。本申请具有的技术效果是：使得充电过程合理且便捷，同时节省充电费用。
针对电动汽车充电管理方法装置设备存储介质

[实用新型]一种具有大小容量都能通充的大功率充电系统-CN202021468644.0有效
发明人：王裕祥 -专利权人：无锡新启航智能科技有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有大小容量都能通充的大功率充电系统，包括箱体，所述箱体的内部固定连接有电路板，所述电路板的内部焊接有电压检测模块、变电压输出模块、大功率变压器、单片机，所述箱体的底端设置有电池接线端口，所述电池接线端口与大功率变压器电性连接，所述大功率变压器与变电压输出模块电性连接，通过设置电压检测模块来检测电动车电池组的端电压，将端电压数据传递给单片机进行处理，并控制变电压输出模块与大功率变压器组合来输出对应的电压，且大功率变压器可相应输出较大的电流实现快速充电，电池电量不足时，电池端电压降低，当电池端电压恒定一段时间后，即可得出，电池已经充满，此时减少功率输出，并最终断电。
一种具有大小容量都能通充大功率充电系统

[发明专利]基于能量回馈的大功率数字化变频正负脉冲快速充电系统-CN201510317349.2有效
发明人：吴开源;黄嘉贤;何祖伟;章涛 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： H02J7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于能量回馈的大功率数字化变频正负脉冲快速充电系统，包括工频交流输入电网、大功率充电主电路、四阶段快速充电控制电路、变频正负脉冲产生电路、负脉冲放电能量回馈电路和电池负载；大功率充电主电路的输入端与工频交流输入电网连接；大功率充电主电路的输出端与变频正负脉冲产生电路连接；变频正负脉冲产生电路与电池负载连接；负脉冲放电能量回馈电路的输入端与变频正负脉冲产生电路连接；负脉冲放电能量回馈电路的输出端与工频交流输入电网连接；本发明在有效地消除以浓差极化为主的极化问题条件下，达到高效充电，提高蓄电池寿命，同时负脉冲放电能量回馈系统实现能量回收。
基于能量回馈大功率数字化变频正负脉冲快速充电系统

[实用新型]基于能量回馈的大功率数字化变频正负脉冲快速充电系统-CN201520399853.7有效
发明人：吴开源;黄嘉贤;何祖伟;章涛 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： H02J7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于能量回馈的大功率数字化变频正负脉冲快速充电系统，包括工频交流输入电网、大功率充电主电路、四阶段快速充电控制电路、变频正负脉冲产生电路、负脉冲放电能量回馈电路和电池负载；大功率充电主电路的输入端与工频交流输入电网连接；大功率充电主电路的输出端与变频正负脉冲产生电路连接；变频正负脉冲产生电路与电池负载连接；负脉冲放电能量回馈电路的输入端与变频正负脉冲产生电路连接；负脉冲放电能量回馈电路的输出端与工频交流输入电网连接；本实用新型在有效地消除以浓差极化为主的极化问题条件下，达到高效充电，提高蓄电池寿命，同时负脉冲放电能量回馈系统实现能量回收。
基于能量回馈大功率数字化变频正负脉冲快速充电系统

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