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[发明专利]一种多挡位双模混动变速器-CN202211457643.X在审
发明人：丁华锋;耿梅杰;柯涛 -专利权人：中国地质大学（武汉）
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明提供一种多挡位双模混动变速器，包括变速器外壳以及安装于变速器外壳内部的输入轴、发电机、电动机、连接输出轴、行星齿轮排组、联接构件组和扭矩传递装置，行星齿轮排组包括第一行星齿轮排、第二行星齿轮排、第三行星齿轮排其中扭矩传递装置能够以三个的组合形式进行选择性的接合，再通过连接发动机、发电机、电动机在输入轴和输出轴之间建立多挡位速比，其中前进挡包括一个纯电挡位，一个输入分流挡位，一个复合分流挡位，一个减速挡、一个直接挡和一个超速挡本发明提供的多挡位双模混动变速器采用行星轮系结构进行传动，三个行星齿轮排能构造多挡位速比，结构紧凑，传动过程中能量损失少。
一种多挡位双模变速器

[发明专利]多自由度动力换挡并联形式混合动力多挡变速箱-CN201410696734.8在审
发明人：彭增雄;胡纪滨;苑士华;李雪原;荆崇波;魏超;吴维 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：本发明属于动力传动技术领域，具体涉及一种混合动力多挡变速箱。多自由度动力换挡并联形式混合动力多挡变速箱，其技术方案是：发动机的动力通过离合器后输入轴到发动机输入轴；电机模块包含电机和减速行星排，通过减速行星排，提高电机的转速。变速箱主箱模块由多自由定轴齿轮机构组成，可耦合发动机与电机的动力，并可实现五个匹配发动机的挡位和三个匹配电机的挡位。变速箱副箱模块可实现高挡、低挡两个挡位，与变速箱主箱输入模块共同工作可实现九个匹配发动机的挡位，五个匹配电机的挡位。
自由度动力换挡并联形式混合变速箱

[发明专利]多挡位行星齿轮传动装置-CN202211264043.1有效
发明人：刘艳芳;郎泳泽;徐向阳;王书翰;董鹏;李洪武;许晋;张玉东 -专利权人：北京航空航天大学;中国北方车辆研究所
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种多挡位行星齿轮传动装置，包括行星排单元，由第一至第三行星排组成；制动器单元，由第一至第三制动器组成；离合器单元，由第一至第三离合器组成；能够实现六个前进挡和两个倒挡，至少包括五个减速前进挡和一个直接挡该多挡位行星齿轮传动装置，为四自由度结构，各挡位的机械传动效率高、低速挡位速比大、传动比范围宽，无动力中断换挡，可实现大功率传输、换挡冲击小。
多挡位行星齿轮传动装置

[发明专利]多挡自动变速器传动结构及其确定方法、装置和介质-CN202111649111.1在审
发明人：樊晓磊;陈晓峰;杜柳絮;郑立朋;武红超;李洪伟;宋杰 -专利权人：蜂巢传动科技河北有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种多挡自动变速器传动结构及其确定方法、装置和介质。该多挡自动变速器传动结构确定方法，包括预设参数步骤，预设行星排结构参数、控制元件的数量以及所述行星排结构的连接条件；方案获取步骤，依据预设参数步骤的各参数的组合形式，获取初步挡位组合方案；筛选步骤，依据预设的挡位数量和整体速比范围，对获取的初步挡位组合方案进行筛选，获取初筛挡位组合方案；确定步骤，若各所述初筛挡位组合方案中存在满足目标条件的目标组合方案，则输出该所述目标组合方案。通过方案获取步骤，依据基于预设参数步骤的各参数的组合形式，获取初步挡位组合方案，并通过筛选步骤以及确认步骤，缩小筛选范围，提高目标组合方案的获取确认效率。
自动变速器传动结构及其确定方法装置介质

[实用新型]一种用于前驱车辆的多挡位单电机传动装置-CN201720201538.8有效
发明人：吴燕开 -专利权人：吴燕开
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种用于前驱车辆的多挡位单电机传动装置，包括电机、双行星排机构、减速齿轮、差速器、三个离合器和两个制动器元件。通过各换挡元件的配合使用，能够实现三个挡位的纯电动驱动模式和四个挡位的混合动力驱动模式，该传动装置去掉与发动机连接的离合器和轴类零件还可以作为一款多挡位的纯电动变速器使用。
一种用于前驱车辆多挡位单电机传动装置

[发明专利]一种多挡位行星齿轮变速装置-CN202010576423.3有效
发明人：董鹏;徐向阳;刘艳芳;王书翰;郭伟 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种多挡位行星齿轮变速装置，包含8根转轴，5个制动器，2个离合器，5个行星排，本发明采用5个简单负号行星排，7个换挡元件（包含5个制动器和2个离合器），2个离合器布置在变速器前端，而非变速器中部，供油非常方便；包含5个制动器，制动器数量多，可以内嵌行星排布置，压力油可以从箱体直接供入制动器，结构布局更为紧凑；每个挡位闭合2个换挡元件，可以实现12个前进挡、1个倒挡，挡位数更多，传动比范围更宽。
一种多挡位行星齿轮变速装置

[发明专利]多挡电驱系统及具有其的车辆-CN202310311898.3在审
发明人：马宁 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种多挡电驱系统及具有其的车辆，多挡电驱系统包括：输入轴，输入轴可轴向转动地设于壳体上；行星排，行星排与驱动电机连接，行星排具有与壳体保持相对静止的固定件，以及具有相对壳体转动的多个传动件；滑动件，滑动件可轴向滑动地套设在输入轴上，滑动件具有与其中一个传动件连接的第一位置，和与其余的传动件中的一个连接的第二位置，行星排通过滑动件将动力传递至输入轴；输出轴，输出轴通过传动组件与输入轴连接。在本发明中，利用行星排实现输出轴的多挡输出，较单挡减速器而言，驱动电机能够工作在高效率区间，降低驱动电机的能耗，降低驱动电机开发难度，改善整车的经济性能。
多挡电驱系统具有车辆

[实用新型]多挡变速器及其行星齿轮系-CN201520430357.3有效
发明人：李大开;严鉴铂;王顺利;刘义;王凯峰;王亚锋;张海涛;周能文 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行星齿轮系，用于多挡变速器，可获得至少九个可用前进挡位和至少一个可用倒挡位，包括第一行星排、第二行星排、第三行星排及第四行星排，各行星排均具有太阳轮、行星架和齿圈；所述行星排的组件与连接构件一共可形成七个旋转体该行星齿轮系可具有更多的挡位和更优化的速比，可显著提高车辆的动力传递性能和燃油经济性，而且长度更短、整体设计更加紧凑，可以很好的满足车辆对变速器耐久性、动力传递效率、尺寸、成本等方面的要求。本实用新型还公开了设有所述行星齿轮系的多挡变速器。
变速器及其行星齿轮

[发明专利]大速比、多挡位自动变速器-CN202211264057.3有效
发明人：刘艳芳;程燕;郎泳泽;徐向阳;许晋;王书翰;张玉东;董鹏 -专利权人：北京航空航天大学;中国北方车辆研究所
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种大速比、多挡位自动变速器，由3个行星排、3个制动器、3个离合器以特定连接方式构成，可以形成的挡位包括至少6个前进挡和2个倒挡。该多挡位自动变速器的各个挡位的机械传动效率高；可实现无动力中断换挡，换挡过程响应快、冲击小；构成的各个零部件皆为传统零部件产品，制造技术难度小，可靠性好；可实现的传动比范围不低于10，能够适应以履带车辆为代表的重载车辆对扭矩
速比多挡位自动变速器

[发明专利]履带车辆用四自由度多挡行星变速机构-CN202110306538.5在审
发明人：李慎龙;李新毅;周如意;邢庆坤;唐沛;张静;贾爽;张鹤;尹华兵 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明属于机械设计领域，具体涉及一种履带车辆用四自由度多挡行星变速机构，为提供一种结构紧凑、体积小，挡位多的履带车辆用四自由度多挡变速机构，本发明的履带车辆用四自由度多挡行星变速机构包括输入轴、输出轴、四个简单行星排、六个传动件、六个操纵件，通过控制离合器和制动器的结合来实现变速机构的七前三倒共十个挡位。本发明的优点是采用简单行星排连接，结构简单，具有七前三倒共十个档位可以根据行驶工况进行切换，阶比选择合理，便于变速器的自动换挡。该行星变速机构，与同类变速机构相比，性能优异，具有广阔的应用前景。
履带车辆自由度行星变速机构

[发明专利]一种乘用车多挡变速器-CN202011356560.2在审
发明人：李玉良;余锐 -专利权人：东华大学
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车多挡变速器，包括输入轴、输出轴、第一行星排、第二行星排和第三行星排，所述输入轴上连接有第一行星排和第二行星排，所述输出轴上连接有第三行星排，第三行星排通过四个离合器分别与第一行星排和第二行星排连接，第一行星排和第三行星排均设置有一个制动器，通过不同离合器和制动器的结合和分离，可实现不同挡位的切换。本发明结构简单，在满足多挡位需求的情况下使用较少的零件数量，降低结构复杂性，使制造安装简易，减小变速器尺寸。
一种乘用车多挡变速器

[发明专利]齿轮式变速器-CN201310158703.2无效
发明人：袁辉 -专利权人：袁辉
申请日： 2013-05-02 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种有级的行星齿轮式多挡位变速器装置。采用双排同轴行星轮式内啮合行星齿轮系，行星架上安装有多根中间轴，中间轴距离行星架旋转中心轴距各不相等，在每根中心轴上的太阳行星轮-齿圈行星轮组之间，设置一套离合机构，实现多挡位变速，一个行星齿轮系即可获得4至8种不同的变速比，而且每增加一排太阳轮或者增加一排内齿圈，变速挡位数还可增加一倍。其最显著的有益效果就是尺寸小、重量轻、传动效率高，挡位越多效果越显著。
齿轮变速器

[发明专利]一种八前八倒行星变速机构-CN201811445849.4有效
发明人：唐沛;邢庆坤;张鹤;张静;孙晨辉;李慎龙;李晋;高子茵;尹华兵;周如意;李新毅 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种八前八倒行星变速机构，可以实现八前八倒共计十六个挡位，具有高集成、高紧凑、多挡位及易拆装等特性。该行星变速器包括：两个双内啮合行星排、两个普通行星排、八个操纵件和六个传动构件，其中两个双内啮合行星排分别为第一双内啮合行星排和第二双内啮合行星排；两个普通行星排分别为普通负号行星排及普通正号行星排；八个操纵件分别为四个离合器和四个制动器本发明能够以四个行星排实现八前八倒共计十六个挡位，此行星变速器有两个双内啮合行星排和两个普通行星排组成，用八个操纵件(四个离合器、四个制动器)将每个排的基本构件与输入输出轴直接或间接连接，通过减少各基本构件的旋转自由度实现各个挡位
一种八前八倒行星变速机构

[发明专利]具有自动挡位控制功能的多挡泵-CN202011007883.0在审
发明人：张勇海;G·利伯勒;张小明 -专利权人：博世力士乐（常州）有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：一种多挡泵，具有多个挡位，其中至少包括一个高挡位和一个低挡位，所述多挡泵包括挡位控制模块，所述挡位控制模块集成在所述多挡泵的驱动电机的控制板(3)或变频器(4)内，并且配置成在一个控制周期内满足低挡位条件时能够将多挡泵的挡位从高挡位切换到低挡位，并且在一个控制周期内满足高挡位条件时能够将多挡泵的挡位从低挡位切换到高挡位。
具有自动挡控制功能多挡泵

[发明专利]多挡位护栏-CN202311077906.9在审
发明人：周建平 -专利权人：江苏日新医疗设备股份有限公司
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： A61G1/04 文献下载
摘要：本发明公开了多挡位护栏，在护栏壳体上铰连接有把手，套管上固定有床架连接件，套管两端分别插有一根锁芯，在每个锁芯的大口径段外部活动套装有一个换挡套，所有换挡套分别通过固定件与护栏壳体相固定连接；在每个换挡套的内壁上沿周向设置有若干换挡齿槽
多挡位护栏

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