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- [发明专利]车轮轴承装置-CN202110525472.9在审
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丹尼尔·捷克
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NSK德国有限责任公司
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2021-05-13
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2021-11-19
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F16C19/28
- 本发明涉及车轮轴承装置，包括：外环构件、轮毂构件和密封装置，轮毂构件包括轴向轮毂端面和轮毂部，外环构件包括径向外环内表面，密封装置包括轮毂密封构件和外环密封构件，轮毂密封构件包括离心环构件和弹性体轮毂密封结构，外环密封构件包括插入构件和弹性体外环密封结构，离心环构件包括轮毂安装部和轮毂密封部，插入构件包括外环安装部和外环密封部，弹性体外环密封结构包括外环密封唇，在轴向方向上在径向外环密封部与径向轮毂密封部之间延伸并接触径向轮毂密封部
- 车轮轴承装置
- [发明专利]一种盾构联络通道管片支撑结构-CN202111253020.6在审
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王克忠;陈列豪
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浙江工业大学
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2021-10-27
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2022-01-18
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E21D11/12
- 一种盾构联络通道管片支撑结构，包括由外至内依次套设的外环形构件、内多边形框架和内环形构件，外环形构件的弧度与隧道管片的弧度相适应，且外环形构件紧贴隧道管片的内表面；外环形构件与内多边形框架之间设有支撑装置，支撑装置包括千斤顶和支腿；内多边形框架和内环形构件之间设有多个连接件；外环形构件、内多边形框架和内环形构件的轴心线在同一直线上。本发明通过环形构件与管片直接接触，增大受力面积，同时，环形构件和多边形框架共同均匀受力，有效防止应力集中现象，避免受力不均产生的不良影响，从而对隧道形成有效支护，安全性能高。
- 一种盾构联络通道管片支撑结构
- [发明专利]转矩限制器-CN200510129528.X有效
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本多正明;山本贵志
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NTN株式会社
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2005-12-06
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2006-06-21
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F16D7/00
- 所述转矩限制器，由外环构件(1)、可以旋转地支撑在该外环构件(1)内部的内轮(2)、安装于此内轮(2)的外径面的线圈弹簧(4)、和封闭上述外环构件(1)的另一端部的盖构件(3)构成。上述线圈弹簧(4)的一端部与外环构件突部(12)卡合、另一端部与盖构件突部(18)卡合，在上述外环构件(1)的内径面上沿周方向设有多处限制突部(28)，并且在上述盖构件(3)的内面沿周方向设有多个突出的限制突部
- 转矩限制器
- [发明专利]轴承装置-CN201680062311.8有效
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财部真嗣;伊奈嘉幸
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株式会社捷太格特
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2016-11-10
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2020-04-28
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F16C33/58
- 本发明解决提供具有由多个构件构造的外环的轴承装置的问题，其中构造外环的构件能够被容易地固定。作为解决所述问题的手段，第一外环构件(91)具有在外周表面上在周向方向上延伸的第一沟槽(91b)。第二外环构件(92)具有在外周表面上在周向方向上延伸的第二沟槽(92b)。通过将所述多个第一爪(14)与第一沟槽(91b)接合并将所述多个第二爪(15)与第二沟槽(92b)接合，将第一外环构件(91)和第二外环构件(92)彼此固定。
- 轴承装置
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