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- [实用新型]减震器固定构造-CN202120633182.1有效
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柳原隼
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本田技研工业株式会社
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2021-03-29
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2022-01-11
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F16F7/116
- 本实用新型提供如下减震器固定构造，该减震器固定构造能够使减震器底座及车体侧的部件在多个车型之间通用，能够减少成本。减震器固定构造100是将减震器固定于车体上的减震器固定构造，其具备：减震器底座32，其配置在车体和减震器之间，且设置有减震器；固定部件33，其从减震器底座32侧贯穿减震器底座32而将减震器底座32固定于车体上；及，板状的防干扰部件35，其设置在比固定部件33更靠内侧，并且被夹在减震器的结构部件34和减震器底座32之间，以防止减震器的结构部件34和固定部件33之间的干扰。
- 减震器固定构造
- [实用新型]一种带有内撑体结构的橡胶减震器-CN202121634951.6有效
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陈光辉
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中山市中橡橡胶制品有限公司
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2021-07-16
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2021-11-23
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F16F3/12
- 本实用新型公开了一种带有内撑体结构的橡胶减震器，属于橡胶减震器技术领域，该带有内撑体结构的橡胶减震器包括减震器主体，所述减震器主体内壁的中部固定连接有中部固定环，所述中部固定环的上表面固定连接有锥形弹簧，所述减震器主体内壁的顶端固定连接有顶部固定板，所述减震器主体内壁的底端固定连接有底部固定环，所述底部固定环的上表面固定连接有减震弹簧。该带有内撑体结构的橡胶减震器，在减震器主体自身的减震效果外锥形弹簧和减震弹簧进行二次减震，使橡胶减震器的减震效果更好，金属板使减震器主体在受到较大的横向作用力时，避免减震器主体发生较大的形变，防止减震器主体因发生较大的形变而产生损伤
- 一种带有内撑体结构橡胶减震器
- [实用新型]一种复合式减振器-CN201922059571.3有效
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王伟奎;宋艳成;李彦娟;张源;陈超
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中航天建设工程集团有限公司
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2019-11-26
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2020-07-21
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F16F15/08
- 本实用新型公开了一种复合式减振器，包括限位固定底座，所述限位固定底座的内部，所述固定底座的内部底端固接装配有橡胶减震器，所述橡胶减震器分为上下两个，两个所述橡胶减震器之间固接装配有钢板，顶端所述橡胶减震器的上表面固接装配有减震器底座，所述减震器底座的上方盖接有减震器盖板，所述减震器底座和减震器盖板形成一个空间，所述减震器底座的内部底端固接左右两侧均固接装配有弹簧底座。复合式减振器，通过弹簧的回缩支撑住减震器盖板和减震器底座进行减震，减震器盖板在减震器底座外壁滑动，且减震器底座被限位固定底座限位降低晃动，且多层橡胶减震器增加减震效果，达到了现场组装方便的效果，实现了增加减震效果的好处
- 一种复合减振器
- [发明专利]一种抗压铁路车辆底座-CN201310603370.X在审
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王东巍
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大连鑫永工业制造有限公司
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2013-11-22
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2015-05-27
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B61F5/50
- 本发明公开了一种抗压铁路车辆底座，包括：底架、固定架、车轮、轮轴、上减震器和下减震器；所述底架两侧相对均匀设有多个固定架，所述固定架上通过轮轴连接有车轮，所述固定架两侧设有减震装置，所述减震装置包括上减震器和下减震器本发明所述的一种抗压铁路车辆底座，通过将单独的减震器，替换成两个同时作用的减震器，上减震器和下减震器，上减震器靠近轮轴一侧的侧边向下设有下减震器，上减震器顶端和底架固定连接，下减震器底端和固定架固定连接，底座上承受的压力通过上减震器和下减震器共同分担，不仅加强了底座的承载能力，并且在承载较重货物的情况下，还能保持较好的减震效果。
- 一种抗压铁路车辆底座
- [发明专利]一种易拆卸的汽车减震器-CN202210212594.7在审
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赵丛郁
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赵丛郁
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2022-03-04
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2022-06-07
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F16F13/00
- 本发明涉及汽车减震器领域，更具体的说是一种易拆卸的汽车减震器，包括上车架、车底桥、减震弹簧和双筒式减震器，所述上车架和车底桥分别卡接套在减震弹簧的上下两端，双筒式减震器连接在上车架和车底桥之间配合减震弹簧的弹力进行阻尼减震所述上车架和车底桥上分别固定有用于固定双筒式减震器的上减震器固定套筒和下减震器连接座，双筒式减震器的上端通过螺栓套接固定在上减震器固定套筒内，双筒式减震器下端的轴吊环通过螺栓固定在下减震器连接座上。所述上车架上固定有用于减震和备用拆卸双筒式减震器的拆卸固定座；本发明的有益效果为可以在野外等特殊情况下进行快速的安装拆卸更换减震器。
- 一种拆卸汽车减震器
- [发明专利]一种可实现多方向减震的电磁减震器-CN202111069113.3在审
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王海镔;张李轩;李漫漫;谢朝阳
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湖南工学院
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2021-09-13
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2021-11-23
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F16F15/03
- 本发明属于减震器技术领域，尤其为一种可实现多方向减震的电磁减震器，包括减震器底座和减震器电机，所述减震器电机内部设置有中间固定轴，所述减震器电机底部的四个面设置有四个电磁减震器安装座，所述电磁减震器安装座顶部安装有电磁减震器主体，所述减震器底座底部四角设置有固定块，所述中间固定轴顶部安装有承载盘；本发明的可实现多方向减震的电磁减震器，利用四个电磁减震器主体和减震器电机可以很方便的将多个方向的震动减少抵消，利用减震器底座和固定块可以很方便的将电磁减震器与其它设备或指定的使用地点安装固定或拆卸，利用承载盘和放置槽可以将仪器有效固定的同时还方便拆卸，利用放置槽底部的橡胶垫可以对仪器进行防护。
- 一种实现多方减震电磁减震器
- [实用新型]一种新能源汽车用减震器-CN202021934099.X有效
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王健鹏
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上海勤鹏机械技术有限公司
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2020-09-07
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2021-08-03
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F16F13/00
- 本实用新型涉及汽车减震器技术领域，且提供了一种新能源汽车用减震器，包括减震器外筒，减震器外筒的内侧滚动安装有减震器内筒，减震器外筒的顶部焊接有固定轴，固定轴的外侧设有限位片，固定轴的顶端焊接有上固定钳，减震器内筒的底端焊接有下固定钳，减震器外筒内腔安装有滚动钢珠。本实用通过在减震器外筒的内部设置第一磁铁，在减震器内筒的内部设置有第二磁铁，通过第一磁铁和第二磁铁的N极相对设置，能够在减震器的内部形成排斥力，由于排斥力的设置使得该减震器在伸缩的时候不会过度，从而保证了减震器内部弹簧不会发生弹性疲劳形变，保证了弹簧的使用寿命，提高了该减震器的减震性能。
- 一种新能源汽车减震器
- [实用新型]一种机械液压式减震器-CN201921999372.4有效
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刘永平
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珠海市广源信科技有限公司
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2019-11-18
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2020-10-30
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F16F13/00
- 本实用新型涉及减震器技术领域，公开了一种机械液压式减震器，包括减震器体和固定座，减震器体的底部固定连接有支撑板，固定座的顶部开设有减震槽，减震槽的槽底固定连接有减震弹簧，减震弹簧的顶端与支撑板的底部固定连接，减震器体的顶端穿出减震槽并固定连接有扭力弹簧，扭力弹簧的顶端固定连接有压板，固定座顶部的左侧固定连接有左侧板，当减震器体受到竖直方向的震动或压板受到挤压时，压板挤压扭力弹簧，扭力弹簧挤压减震器体，减震器体挤压减震弹簧，减震弹簧被压缩，在扭力弹簧和减震弹簧的弹力作用下，减震器体受到的震动得以缓解，从而达到了减震器受到的巨大震动得以消除，避免内饰损坏效果。
- 一种机械液压式减震器
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