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[实用新型]空气能飞球-CN201220480168.3有效
发明人：刘新广 -专利权人：刘新广
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B64B1/24 文献下载
摘要：在密封壳体上设置左阀、右阀、上阀，每个阀与密封壳体联接联通，左阀和右阀的出口沿水平方向向后，在上阀上套一能绕上阀旋转的一号盆形旋翼，盆沿有两同心圆环夹着若干凹面沿同一转向倾斜的瓦形叶片组成；空心轴套与上阀联接，在轴套上联系一能绕轴套旋转的二号旋翼，二号旋翼的翼叶内均有气道，气道对着轴套的环槽，每个翼叶侧端的出气孔下斜冲着瓦形叶片的凹面。在舱室内设置控制器、蓄电池；控制器与蓄电池、气压传感器、温度传感器、湿度传感器、上阀、左阀、右阀用导线连接。让球内的压缩空气使二号旋翼、一号盆形旋翼旋转产生升力，使左阀、右阀产生推进力或转向。
空气飞球

[实用新型]一种沉降器单旋翼阀防结焦装置-CN202221540537.3有效
发明人：李治;丁书兵;贾朋坤 -专利权人：山东高端化工研究院有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B01J8/00 文献下载
摘要：本实用新型属于石化热能综合利用技术领域，涉及一种沉降器单旋翼阀防结焦装置，包括沉降器，沉降器的底部设有待生立管，待生立管伸入到再生器内，再生器的壳体底部和沉降器壳体焊接有提升管反应器，沉降器内设有顶旋分离器，分离器的料腿底部设有单旋翼阀，沉降器的顶部引入与蒸汽管网相连的蒸汽管线，蒸汽管线在沉降器内与料腿并列竖直设置，蒸汽管线的底部位于单旋翼阀的上部，蒸汽管线的底部设有若干的蒸汽出口。本实用新型通过在沉降器单旋翼阀上方引入直径为50的蒸汽管线，所述蒸汽管线内的蒸汽的压强为1.0‑4.0MPa，可以对料腿和单旋翼阀进行高压蒸汽吹扫，防止结焦的问题出现。
一种沉降器单旋翼阀防结焦装置

[发明专利]一种旋风分离器料腿-CN201410484220.6有效
发明人：严超宇;刘晓欣;魏耀东;王光胜;宋健斐;张冀翔;王仲霞 -专利权人：中国石油化工股份有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F23C10/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋风分离器料腿，包括料腿5，料腿上部与旋风分离器连接。料腿的下部与第一翼阀和第二翼阀连接，第一翼阀和第二翼阀为等高并列式布置或高低并列式布置。两个翼阀分别由阀体、吊柱、吊环和阀板构成，吊柱焊接固定在阀体上，阀板通过吊环定位安装在阀体上。料腿与阀体之间为缩径方式连接，阀体的直径d为料腿的直径D的0.3～0.6倍。本发明通过在料腿的下部设置两个翼阀，两个翼阀高低并列式或等高并列式布置，两个阀板重量相等或不相等配置，提高了旋风分离器的分离效果和料腿排料的稳定性，适应料腿内颗粒质量流率变化大的操作工况，同时可防止翼阀阀板的冲蚀磨损问题
一种旋风分离器

[实用新型]催化裂化中沉降器内翼阀防堵装置-CN201720319797.0有效
发明人：延敬祥;任晓香;李小防;李会元;李彬;赵海云 -专利权人：山东华星石油化工集团有限公司
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： C10G11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种催化裂化中沉降器内翼阀防堵装置，包括安装在沉降器内的翼阀，低压氮气管道通过调节阀和第一氮气控制闸阀与第一排空阀的一端及第二氮气控制阀的一端连接，工业风管道通过风控制阀与第二排空阀的一端及限流阀的一端连接，限流阀的另一端管道上设有压力指示器并与第二氮气控制阀的另一端及器壁控制阀的一端连接，器壁控制阀的另一端管道连接至翼阀内部。本实用新型设计合理、结构简单、操作方便安全，解决了催化因翼阀堵塞导致沉降器跑剂而停工的问题，减少因非计划停工带来的巨大损失。
催化裂化沉降器内翼阀防堵装置

[实用新型]一种防磨损翼阀-CN201420543631.3有效
发明人：严超宇;刘晓欣;魏耀东;王仲霞;宋健斐;孙东升;张冀翔 -专利权人：中国石油化工股份有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F16K1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防磨损翼阀，包括阀板、吊环、吊柱、阀体和内构件，吊柱固定在料腿下部，阀板通过吊环吊挂在吊柱上。内构件焊接安装或套合镶嵌在阀体的内壁，内构件的外壁与阀体的内壁紧密配合。内构件为圆筒形结构或圆锥形结构。内构件排料口的纵向截面为椭圆形，与阀体排料口纵向椭圆形截面相平齐。内构件的上端为喇叭口形结构，与阀体和料腿连接处的截面相平齐。本实用新型通过在翼阀排料通道加装内构件，有效防止翼阀外部的气流携带催化剂颗粒反窜进入旋风分离器料腿，避免对翼阀的阀板造成冲蚀磨损，同时翼阀排料口加厚，避免催化剂颗粒运动对阀板的10^º
一种磨损

[发明专利]一种全密闭防结焦方法及沉降器-CN201510167183.0在审
发明人：刘英聚 -专利权人：刘英聚
申请日： 2015-04-10 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B01J8/24 文献下载
摘要：一种全密闭防结焦方法，属于石油化工、流态化技术领域，用于解决反应沉降器、翼阀结焦问题。包括在沉降器内反应油气与催化剂快速分离、顶旋二级分离、油气输送与引出、催化剂排出，其特征是：反应油气与催化剂快速分离、顶旋二级分离在密闭系统内进行，设计水蒸汽隔离设施使沉降器充满水蒸汽避免结焦，并利用隔离水蒸汽对翼阀进行吹扫避免翼阀结焦还提供了实现本发明方法的快分、顶旋、隔离板及吹汽筒组成的沉降器。可彻底解决沉降器、翼阀结焦，应用于重油催化裂化等装置。
一种密闭结焦方法沉降

[实用新型]一种改进型MTO再生器旋风料腿翼阀-CN202021609485.1有效
发明人：李海明;刘站华;武祥东;姜涛;季兆臣;宁宏联;孙可峰;高鹏 -专利权人：宁波富德能源有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16K27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及翼阀设备技术领域，特别涉及一种改进型MTO再生器旋风料腿翼阀，包括料腿，且将翼阀分离成内翼板和外翼板组成，且内翼板与外翼板均的上端均连接有扭力弹簧，进而便于内翼板与外翼板翻转，实现启闭，且当翼板局部发生冲蚀磨损时，仅需要对磨损区域进行更换，进而避免对翼板的整体进行更换，降低维修成本，在内翼板与外翼板的一侧分别设有第一冲击板和第二冲击板，进而增加内翼板与外翼板的抗冲刷能力，且内翼板中间位置的扭力弹簧的扭力小于位于外翼板两侧中间位置扭力弹簧的扭力，进而当小流量的物料通过时，内翼板转动，外翼板不发生转动，便于对外翼板进行保护，进一步提高本实用新型的使用寿命。
一种改进型 mto 再生旋风料腿翼阀

[实用新型]一种快装阻尼器-CN202023137900.0有效
发明人：陈添育 -专利权人：厦门水滴共创科技有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F16C11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种快装阻尼器，其特征在于，包括一可填充阻尼油的轴套、与轴套密封转动配合并扰动阻尼油流动的转轴及两阀片，轴套的内腔壁上具有相对纵向设置的两隔油筋，转轴包括轴芯及相对轴芯对向设置的两组“V”型翼板，每组“V”型翼板包括第一翼板和第二翼板，且第一翼板长于第二翼板，第一翼板与第二翼板之间构成“V”型凹槽，两组翼板之间形成对称的径向渐变式弧面,“V”型凹槽内装设阀片，所述的阀片为轴对称式构造，与轴套的内腔壁滑动配合，其上设有贯通的泄油孔，轴芯下端与轴套内腔底部中心转动配合。采用上述结构的快装阻尼器，其阀片不具有方向性，安装时十分方便、快捷。
一种阻尼

[发明专利]基于声发射信号功率谱计算的沉降器内翼阀故障检测方法-CN201110119836.X无效
发明人：王靖岱;唐玥祺;黄正梁;蒋斌波;周业丰;董克增;何乐路;张擎;蒋云涛;阳永荣 -专利权人：浙江大学
申请日： 2011-05-10 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于声发射信号功率谱计算的沉降器内翼阀故障检测方法。本发明采用声发射技术，利用声信号检测装置接收沉降器内部翼阀在正常或非正常工作状态下的任意时刻i所产生的声发射信号，通过对声发射信号进行多次累加平均的快速傅里叶变换，得到声发射信号功率谱，并计算声信号功率谱的平均能量Ei，通过与参考状态下计算得到的声信号功率谱的平均能量E0进行对比，计算出相对偏差△E，比较△E与临界值的相对大小来判断沉降器内翼阀是否发生故障。本发明技术方案可便捷、精确且实时在线地检测沉降器内翼阀工作状态，并可用于工业生产中。
基于声发信号功率计算沉降器内翼阀故障检测方法

[实用新型]一种耐磨翼阀-CN202122564373.X有效
发明人：王学超;王太安 -专利权人：洛阳华智石化工程技术有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B04C5/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐磨翼阀，属于固体颗粒旋风分离器料腿出口翼阀领域，旨在解决料腿气体反窜，翼阀容易受到磨损而且加工不方便，不能够自动调整催化剂的流出通道面积，存在催化剂跑损和催化剂粉尘污染的情况，无法保证旋风分离器的正常和长周期运行的问题；通过料腿接口的设置，能够保持料腿内料封高度稳定，消除了气体反窜气现象，同时可以自动控制排料速率；通过翼阀采用耐磨材料和分隔板的设置，能够使翼阀阀板和阀口耐磨损且加工方便，人字形分隔板能够自动调整催化剂的流出通道面积，保持固体颗粒集箱内催化剂不沉积，并将固体颗粒集箱内的固体颗粒分配给每个翼阀，保证旋风分离器的正常和长周期运行，减少催化剂跑损和催化剂粉尘污染。
一种耐磨

[实用新型]磁控翼阀开启结构-CN201821366322.8有效
发明人：景旭亮;刘明;刘泽龙;段所行;周三 -专利权人：新奥科技发展有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种磁控翼阀开启结构，该开启结构，包括：设置且连接于料腿底部的翼阀，所述翼阀的侧壁上设有至少一个与所述翼阀相连通的密封通道；与所述密封通道一一对应设置的内磁力元件，所述内磁力元件设置于其对应的密封通道内且与所述翼阀翻板相连接；与所述内磁力元件相吸且一一对应设置的外磁力元件，所述外磁力元件设置于其对应的所述密封通道外，用于控制所述内磁力元件沿所述密封通道滑动以带动所述翼阀翻板开启或关闭。本实用新型的结构简单安全可靠，减小了翼阀翻板开启的难度。在系统升温时通过内磁力元件拉动翼阀翻板开启，密封通道确保了该开启结构的封闭性。
翼阀磁力元件密封通道开启结构翻板一一对应设置本实用新型磁控简单安全封闭性滑动侧壁减小料腿相吸

[实用新型]一种翼阀-CN201822255785.3有效
发明人：丁云海 -专利权人：洛阳洛润石化科技有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B04C5/15 文献下载
摘要：本实用新型属于翼阀技术领域，尤其为一种翼阀，包括阀壳，所述阀壳的底端固定安装设置有出料板，所述阀壳的内部卡合固定设置有料腿，所述料腿的左侧顶端设置有吊柱，所述料腿的左侧通过吊柱卡合固定设置有阀板，所述阀板的顶端设置有吊钩，所述吊钩与所述吊柱之间通过吊环卡合固定，所述料腿的左侧底端开设有内构件排料口；通过在翼阀阀体和阀板的密封面喷涂一定厚度的耐磨钴基合金，利用钴基合金具有良好的耐磨性的特点，增强翼阀的耐磨强度，使翼阀具有良好的耐磨性，延长翼阀的使用寿命，避免因阀板产生磨损，导致翼阀出现使用故障，通过增强阀板的耐磨性，使旋风分离器的工作更加稳定，增强使用稳定性和生产效率。
翼阀阀板料腿耐磨性卡合固定吊柱阀壳吊钩顶端设置底端耐磨钴基合金本实用新型旋风分离器生产效率使用寿命钴基合金出料板密封面内构件排料口延长翼阀体耐磨喷涂吊环磨损

[发明专利]一种实现海洋无人航行器多航态、低能耗航行的水翼装置-CN201910628097.3有效
发明人：杨亚楠;王树新;颜培男;张宏伟;王延辉;刘玉红 -专利权人：天津大学
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B63H1/37 文献下载
摘要：本发明公开一种实现海洋无人航行器多航态、低能耗航行的水翼装置，包括航行器主体，航行器主体的头部和尾部设置有前水翼机构和后水翼机构；航行器主体的内部设置有液压系统；前水翼机构包括前水翼、水翼机构固定桁架、驱动液压缸、水翼支撑杆、拉紧杆、位移杆、水翼联动架、卷簧和卷簧固定块；驱动液压缸底端与水翼机构固定桁架转动连接，驱动液压缸顶端的双耳接头与水翼支撑杆转动连接，驱动液压缸与液压系统通过管路和接头连接；液压系统由外油囊、电磁阀、单向阀、过滤器、压力传感器、溢流阀、液压泵和内油箱相互连接组成；后水翼机构与前水翼机构的结构相同；该装置适用于在水面和水下两种航行状态并分别具有不同的工作模式。
一种实现海洋无人航行器多航态能耗装置

[实用新型]一种三通耐高温旋翼阀-CN201921676963.8有效
发明人：黎金钱 -专利权人：东莞市金禾锅炉设备有限公司
申请日： 2019-10-05 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16K11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及气体处理设备技术领域，特指一种三通耐高温旋翼阀，包括外阀体、内旋翼阀体、旋翼电机，外阀体内部设有旋翼阀槽位，外阀体上设有一号阀口、二号阀口和三号阀口，内旋翼阀体为圆柱体结构设置在外阀体内部的旋翼阀槽位上，内旋翼阀体设有一号阀门、二号阀门三号阀门、四号阀门和逆止板，旋翼电机设置在外阀体的上部，旋翼电机的主轴与内旋翼阀体连接，采用一体式三通内部设置柱形旋翼阀体，可根据不同的温度通过电机自动旋转旋翼阀体进行自动切换通道
一种三通耐高温旋翼阀

[发明专利]一种提高升力的系统-CN201811255977.2有效
发明人：张发林 -专利权人：张发林
申请日： 2018-10-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：一种提高升力的系统，其由高速流系、升力系统和辅助系统组成，高速流系由流过飞机翼身上表面的气流、飞机发动机内的高速气流和尾气组成，升力系统由升力腔、升力翼、附翼和调节阀等组成，其中升力翼由机翼、尾翼、旋翼、机身、内升力翼和独立升力翼组成，辅助系统由喷腔、喷口、尾气管道和转换器等组成；附翼安装在升力翼的背部，附翼为斜向连接于升力翼并与升力翼背面的夹角大于90度，升力腔端部喷口位置安装有调节阀；尾气管道、转换器、喷腔、喷口和附翼将固定翼飞机的高速流系导引在升力翼背部的狭小空间或半封密升力腔内并对压力、水平作用力加以控制以提高升力翼的压力差而获得更大的升力和得到有利于飞机起降的参数。
一种提高升力系统

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