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[发明专利]一种TC11材料叶片的加工方法-CN200810156029.3有效
发明人：王进;贺明;章宇洪 -专利权人：无锡透平叶片有限公司
申请日： 2008-09-26 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F01D5/12 文献下载
摘要：本发明为一种TC11材料叶片的加工方法。其可以方便的加工出扭角大，弦宽度大，毛坯型面余量大，且各处余量不均匀的TC11材料航空叶片，且加工便利。其包括以下步骤：复测锻造中心孔；加工中间体背面、出气侧工艺基准以及叶顶轴向基准面、粗加工叶根和叶根底面工艺余块、进行逆向调整、精铣型面、抛修型面、总长加工，去除叶顶中心孔，去除叶根底面余块，其特征在于：保留模锻加工时的叶顶中心孔一直到切割总长，以锻造叶顶中心孔为基准，在去应力处理之后，进行逆向调整，精加工叶根和叶根底面工艺余块表面；增加叶根定位区域，所以在叶根底面留工艺余块，用叶根成型刀加工叶根和叶根底面工艺余块表面，保证叶根底面工艺余块表面与叶根一致，综合铣时以叶根和叶根底面工艺余块表面定位，粗、精铣叶片型面。
一种 tc11 材料叶片加工方法

[发明专利]一种17-4PH材耐高温高压锻件的制造方法-CN201911411468.9在审
发明人：葛辉;周勇 -专利权人：苏州雷格姆海洋石油设备科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： C21D8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种17‑4PH材耐高温高压锻件的制造方法，包括冶炼、锻造、热处理和两次沉淀硬化处理。本发明的有益效果是通过对锻造技术控制和热处理工艺优化设计，得到的叶轮锻件夹杂物指标小于2级，直径420mm厚度250mm的锻件本体取样在芯部测试，韧性指标延伸率，收缩率以及冲击值要求都低于规定值；最终加工的叶轮叶片厚度为
一种 17 ph 耐高温高压锻件制造方法

[发明专利]涡旋构件以及涡旋锻造品的制造方法-CN201980086152.9在审
发明人：北村惠造 -专利权人：昭和电工株式会社
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： C22C21/00 文献下载
摘要：本发明提供最被施加负荷的叶片的根部部分的机械强度优异并且形成有充分硬度的铝阳极氧化皮膜的涡旋构件。所述涡旋构件是在铝合金制的涡旋锻造品(2)的表面形成有维氏硬度为400以上的铝阳极氧化皮膜(3)的构件，所述涡旋锻造品的底板(21)的面方向的抗拉强度为350MPa以上且小于400MPa，所述铝合金是含有
涡旋构件以及锻造制造方法

[实用新型]用于涡轮叶片等温锻造的箱式电炉-CN201820565046.1有效
发明人：万玉玲 -专利权人：景德镇明兴航空锻压有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B21J17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种用于涡轮叶片等温锻造的箱式电炉，包括箱体及设于箱体内的下模，箱体的顶壁设有第一通孔，第一通孔的外侧设有第一液压缸，第一通孔的内侧设有上模，上模的顶面与第一液压缸的活塞杆固定连接，且上模位于下模的上方输送带及第二液压缸，位于下模远离进料口的一侧的箱体的底部设有第二通孔，第二通孔的内侧设有柱状结构的导料块，导料块自第二通孔进出箱体，第二通孔的外侧设有第三液压缸；其加热效果好，可使得模具与被加工件均处于恒定的锻造温度下进行锻造
通孔上模下模第一液压缸等温锻造涡轮叶片箱式电炉导料块进料口锻造输送带本实用新型第二液压缸第三液压缸远离进料口被加工件电动闸门工作效率加热效果连续作业热量散失柱状结构恒定的活塞杆侧壁出料顶壁顶面供料模具

[发明专利]1Cr10Co6MoVNb钢的开坯锻造方法-CN201410304896.2有效
发明人：叶俊青;邹伟;成陆祥;任腾飞;李艳红;何昱;柴生琳;周建强 -专利权人：贵州安大航空锻造有限责任公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B21J5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种1Cr10Co6MoVNb钢的开坯锻造方法，其步骤为：取单只重量为1.2～1.8吨的1Cr10Co6MoVNb钢铸锭装入加热炉中，入炉温度为740～750℃，保温100～120分钟；再以60～80℃/h的加热速度升温至940～950℃，保温120～150分钟；再以100～120℃/h的加热速度加热至1140～1150℃；在一火内对该钢进行锻造开坯，先分3～4次下压镦粗，每次下压量为30该方法主要用于航空发动机高压压气机盘、转子叶片等锻件的开坯锻造。
cr10co6movnb 锻造方法

[发明专利]一种高温汽轮机叶片及其生产方法-CN201811176292.9有效
发明人：周江波;雷德江;粟硕 -专利权人：四川六合特种金属材料股份有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： C21D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高温汽轮机叶片及其生产方法，由包含下列质量百分比的化学成分制成：C：0.05‑0.068％、Cr：19‑21％、Al:1.50‑1.65％、Ti:2.5‑2.6％、Ni为余量元素，所述各组分经过真空感应冶炼浇注成电极棒、经过电渣重熔后，进行高温均匀化处理，再经锻造而成。，选择适宜的电渣重熔渣系，控制电渣重熔的参数，在减少偏析的同时能够有效控制结晶方向；通过均匀化处理步骤，使得合金内部的结晶组织得到改善，铸造应力得以消除，减少偏析，能够进一步提升组织的均匀性；采用十字锻造增大成品的锻造变形量
一种高温汽轮机叶片及其生产方法

[发明专利]一种减小电渣钢锭头尾性能差异的方法-CN201610453519.4有效
发明人：廖云虎;雷德江;黄志永;刘永新;丁勇;张华国;高刚毅 -专利权人：四川六合锻造股份有限公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B22D7/00 文献下载
摘要：浇铸好的钢锭进行脱氧处理：将钢锭补缩端加入脱氧剂进行脱氧处理，所述步骤C中的脱氧处理过程中加入的脱氧剂的量是加入钢锭底垫端量的增加0.02~0.04/Wt%；将步骤C脱氧好的钢锭进行均化处理；将步骤D处理的钢锭进行锻造处理，采用2000T压机进行锻造，采用两镦两拔工艺锻造中间坯。本发明的有益效果是：用本方法制造的燃汽轮机叶片材料，能够减小钢锭头尾差异，提高钢锭成材率，更创造可观的生产效益。
一种减小钢锭头尾性能差异方法

[发明专利]一种改善发动机钛合金叶片盘组织均匀性的锻造方法-CN201911247215.2有效
发明人：高超平;刘翠侠;牛伟鹏;王伟;赵磊 -专利权人：陕西宏远航空锻造有限责任公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B21J5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种改善发动机钛合金叶片盘组织均匀性的锻造方法，其特征在于，步骤一：钛合金棒料收方，对钛合金棒料宽度b及高度a进行设计，将圆棒料收成长方体；步骤二：采用常规加热制度对钛合金进行加热，进行改锻，先拔长至高宽比预设好的目标尺寸，然后镦粗至第一预设高度h；步骤三：继续采用常规加热制度对钛合金进行加热，交换方向进行拔长锻造，再镦粗，使得锻件变形均匀；步骤四：交替进行步骤二和步骤三，循环多次；步骤五：本发明可有效提高组织的均匀性，解决了批产探伤大批不合格的难题；同时提高了锻件的力学性能，保证了产品的质量；减少了锻造火次，节约了成本，提高了生产效率。
一种改善发动机钛合金叶片组织均匀锻造方法

[发明专利]10Cr11Co3W3NiMoVNbNB叶片钢棒材热处理方法-CN201911044807.4在审
发明人：王洪利;何玉东;吴铖川;杜思敏 -专利权人：成都先进金属材料产业技术研究院有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种10Cr11Co3W3NiMoVNbNB叶片钢棒材热处理方法，涉及热处理技术领域，提供一种成本较低且能够提高10Cr11Co3W3NiMoVNbNB叶片钢高温持久性能的热处理方法。10Cr11Co3W3NiMoVNbNB叶片钢棒材热处理方法包括依次进行的以下步骤：A、退火处理：叶片钢棒材锻造完成后放入热处理炉进行保温，然后空冷至温度低于500℃；保温温度为700℃～750℃，保温时间为8h～10h×a/100，a为叶片钢棒材直径，a的单位为mm；B、奥氏体化处理；叶片钢棒材以小于120℃/h的升温速度加热至1080℃～1120℃，然后保温，保温时间为3h×a/100；C、叶片钢棒材油淬处理；D、回火处理：叶片钢棒材放入700℃～750℃的热处理炉中保温，保温时间为5～6h×a/100，然后出炉空冷至室温。
叶片钢棒材保温热处理热处理炉放入空冷热处理技术领域奥氏体化处理高温持久性能回火处理退火处理油淬处理出炉加热锻造

[实用新型]汽车车架结构-CN202020811638.4有效
发明人：任成洪 -专利权人：任成洪
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：十字架包括水平金属叶片和垂直金属叶片，水平金属叶片和垂直金属叶片交叉成十字结构，水平金属叶片和垂直金属叶片交接处固定。而十字架金属叶片排放的方向，以水平面的一面向车架正左侧右侧，以及正上方下方，增加其强度。本实用新型在碰撞时，圆形主钢管车架承受力量均匀。所以承受力量更为突出，再加上主钢管内部的十字架金属叶片起到加固钢管承受能力。锻造的钢管本身的优势厚度均匀，没有缝隙，承受力更好，更加安全。
汽车车架结构

[发明专利]一种叶片专用窄槽精铸方法-CN202011069730.9在审
发明人：朱玉亮;董金山;郑有为;何芳 -专利权人：马鞍山方圆动力科技有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种叶片专用窄槽精铸方法，具体操作步骤如下：（1）制作叶片模具外壳；（2）制作叶片模具的窄槽；（3）打磨吹砂，去除叶片模具上的毛边；（4）离心机铸造；（5）浇铸充型；（6）冷却凝固；（7）成型脱模并在蜂蜡中加入陶瓷芯以用于形成窄槽，所采用的陶瓷芯是失蜡法铸造的最好内芯材料，它能够在浇铸金属时依然能够保持稳定；本发明通过在离心浇铸充型的过程中加入氢元素，能够有助于镍基体高温合金充满整个模具，更有助于叶片更好的成型，使得铸好的叶片上不会有砂眼，同时还降低了锻造温度，从而减小模具变形和模具磨损程度，更方便于脱模。
一种叶片专用窄槽精铸方法

[发明专利]一种变形高温合金叶片锻件及其精锻方法-CN202010713336.8有效
发明人：王民庆;杜金辉;邓群;刘辉;朱勤天;胡日;吴玉博;王知颖 -专利权人：北京钢研高纳科技股份有限公司;钢铁研究总院
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B21J5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变形高温合金叶片锻件及其精锻方法，包括以下步骤：S1、将高温合金棒料在950~1150℃下保温8~60min，挤压；S2、在910~1060℃下加热8~60min，镦头；S3、在910~1060℃下加热6~60min，预锻；S4、在910~1060℃下加热4~60min，终锻，得到终锻件；发明还公开了一种采用上述精锻方法得到的变形高温合金叶片锻件，本发明的优点是实现基于新型镍基高温合金GH4169D材质的叶片锻件的精密锻造成型，获得的GH4169D合金叶片能够满足航空发动机叶片形状尺寸和650℃~750℃高温下的性能要求，满足了由于航空发动机的性能及使用要求不断提高对叶片材料承温能力的要求
一种变形高温合金叶片锻件及其方法

[发明专利]一种航空发动机钛合金整体叶盘复合制造方法-CN202210886553.6有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：北京煜鼎增材制造研究院有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B22F10/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机钛合金整体叶盘复合制造方法，其特征在于包括以下步骤：1）通过锻造成形工艺分别制备轮盘半成品和叶片增材基体半成品；2）对所述轮盘半成品进行机加工得到轮盘成品；3）对所述叶片增材基体半成品进行机加工，并随后热处理，得到叶片增材基体成品；4）对所述叶片增材基体成品进行选区激光熔化，并随后热处理，得到叶片成品；5）通过线性摩擦焊连接将轮盘成品和叶片成品固定连接成为一体，得到整体叶盘半成品；6）对所述整体叶盘半成品进行机加工得到整体叶盘成品
一种航空发动机钛合金整体复合制造方法

[发明专利]一种内部蒸汽冷却的高参数汽轮机的双流高温转子-CN201811054789.3在审
发明人：史进渊;徐佳敏;杨宇;邓志成;林润达;赵双群 -专利权人：上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F01D5/08 文献下载
摘要：所述高参数汽轮机是指再热蒸汽温度为680℃～760℃、功率为600MW～1400MW的汽轮机，所述双流高温转子采用焊接转子结构，母材为奥氏体钢，焊材化学成分与母材化学成分相近；转子焊缝位于两个双流第1级动叶片进汽侧之间，且靠近左侧第1级动叶片的进汽侧；取前面一个汽缸的排汽或抽汽作为所述双流高温转子的冷却蒸汽。本发明对高参数汽轮机双流高温转子，采用锻造与焊接性能良好奥氏体钢焊接转子的内部蒸汽冷却结构，实现了的工程应用。采用奥氏体钢锻件与蒸汽冷却结构替代镍基合金大型锻件，降低了700℃等级汽轮机双流高温转子锻造与焊接的技术难度与造价。
双流汽轮机高温转子蒸汽冷却高参数奥氏体钢焊接转子动叶片进汽母材锻造大型锻件工程应用焊接性能技术难度冷却蒸汽镍基合金再热蒸汽转子结构锻件焊缝汽缸抽汽焊材排汽替代

[发明专利]一种高温合金材料及其制备方法-CN201610858687.1在审
发明人：李建;雷德江;刘永新;张华国;丁勇 -专利权人：四川六合锻造股份有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： C22C19/05 文献下载
摘要：本发明制备的高温合金组织均匀，电渣重熔所用渣料采用合理的配比进行加工，提高材料的纯净度，使合金材料在低温、室温和高温情况下塑性和冲击韧性增强，锻造采用小变形量、多火次方法进行锻造成材，使涡轮叶片组织均均匀在室温条件下，材料的抗拉强度σb≥700N/mm2；屈服强度σ0.2≥320N/mm2；伸长率δ5≥50％；高温(816±3℃)蠕变断裂试验≥103N/mm2、断裂时间≥25h、伸长率δ5≥60％，满足涡轮叶片的性能需求
一种高温合金材料及其制备方法