“变流模块”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2642515个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种可重构变流装置-CN201711058633.8在审
发明人：谢宝忠 -专利权人：广州华南鑫沨能源科技有限公司
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种可重构变流装置，包括交流母线、直流母线、功率模块、多路切换模块、变流辅助模块、测量控制模块等。通过多路切换模块的切换，使功率模块内的各个功率型电力电子器件可与各交流母线任意相及各直流母线连接，并根据变流装置的运行状态动态调整整个变流装置的系统结构及变流容量。本发明段简便易行，可充分利用各交流母线、直流母线变流容量的时间差异，动态调整变流容量及变流系统结构，提高功率模块各变流支路的利用率，降低整体的变流容量，并可在某条变流支路因故退出时，将其他变流支路通过多路切换模块投入，替换退出的变流支路，进而提高整个装置的稳定性与可靠性。
一种可重构变流装置

[实用新型]一种可重构变流装置-CN201721439433.2有效
发明人：谢宝忠 -专利权人：广州华南鑫沨能源科技有限公司
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可重构变流装置，包括交流母线、直流母线、功率模块、多路切换模块、变流辅助模块、测量控制模块等。通过多路切换模块的切换，使功率模块内的各个功率型电力电子器件可与各交流母线任意相及各直流母线连接，并根据变流装置的运行状态动态调整整个变流装置的系统结构及变流容量。本实用新型段简便易行，可充分利用各交流母线、直流母线变流容量的时间差异，动态调整变流容量及变流系统结构，提高功率模块各变流支路的利用率，降低整体的变流容量，并可在某条变流支路因故退出时，将其他变流支路通过多路切换模块投入，替换退出的变流支路，进而提高整个装置的稳定性与可靠性。
变流支路变流装置多路切换模块功率模块交流母线直流母线本实用新型动态调整可重构测量控制模块电力电子器件变流系统辅助模块时间差异系统结构运行状态功率型退出替换

[发明专利]一种放电装置及储能器件放电系统-CN201711115630.3有效
发明人：付鹏;柯建明;张伟先;文午;陈盛才;李玉梅;胡润文;张婷婷;付亚娥;陈朝晖 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种放电装置，包括：第一变流模块、第二变流模块、电源模块、风机模块和放电模块；储能器件的输出端分别和第一变流模块的输入端和第二变流模块的输入端连接，第一变流模块的输出端与放电模块连接，第二变流模块的输出端分别和电源模块的输入端和风机模块的输入端连接；其中，第一变流模块输出第一电压，第二变流模块输出第二电压，第一电压大于第二电压。可见，第一变流模块可以使放电模块能够恒定放电，第二变流模块中的电源模块和风机模块也耗费了一定电能，同时，风机模块也起了散热的作用，所以，本发明的放电装置放电效率高、结构简单，方便工作人员的使用。
一种放电装置器件系统

[实用新型]变流模块专用转运车-CN200720178018.6有效
发明人：张建;朱新华;贾艳玲;马俊民;何青连;胡四全;董朝阳;京兆杰;甘江华 -专利权人：许继集团有限公司
申请日： 2007-10-15 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变流模块专用转运车，包括底部带有车轮的车架，所述车架顶部装设有顶盖，顶盖的顶部设有可供变流模块移动的轨道，顶盖底部或车架上设有可与变流柜对接锁紧的锁定机构；本实用新型是在变流模块及变流柜采用易于移动的模块化设计的同时而配套设计的，转运车顶盖上的轨道专用于模块进出变流柜的移动和移动定向而设，并且本实用新型的转运车带有可与变流柜对接锁紧的锁定机构，在转运车转运变流模块时，该锁定机构可将转运车对准到变流柜的合适的位置，并且在对准好对接位置的同时，该锁定机构还能将转运车锁紧固连在变流柜上，使变流模块在进出变流柜时运转车不会移位，使模块的移动过程更加准确方便。
模块专用转运

[实用新型]一种变流模块散热装置-CN201620665545.9有效
发明人：李勇;黄敏;佘岳;孙胜苗;陈明;史虎;王新泽;陈龙 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变流模块散热装置，用于对变流模块进行散热，包括：散热器、风道组件和风机。散热器设置在变流模块内，用于对变流模块内部的功率器件进行散热。风道组件连接在风机的出风口与变流模块之间，风道组件的上部和下部均设置有开口。变流模块的下部开口作为与风道组件相连的进风口，变流模块的上部开口作为出风口。冷空气由风机的进风口进入，自风机的出风口排出，再通过风道组件进入变流模块的内部，冷空气通过散热器的间隙带走功率器件产生的热量，并从变流模块上部的出风口排出。本实用新型能够解决现有变流器模块散热装置结构复杂、散热效率低的技术问题。
一种模块散热装置

[发明专利]基于储能变流器并联的拓扑结构及储能系统-CN202210303704.0在审
发明人：朱思国;陆佳政;李波;熊蔚立;谭艳军;周秀冬;黄清军;朱远;毛新果;朱俊玮;谢林瑾 -专利权人：湖南防灾科技有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H02M7/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于储能变流器并联的拓扑结构及储能系统，拓扑结构包括直流模块、交流模块、变流控制模块以及至少两个变流模块，直流模块用于与储能设备电连接，交流模块用于与电网电连接，至少两个变流模块均设置有与直流模块电连接的直流端以及与交流模块电连接的交流端；变流控制模块分别与至少两个变流模块电连接并用于控制电流在直流模块和交流模块之间进行双向流动，则至少两个变流模块为并联设置，并且变流控制模块可以分别对至少两个变流模块进行独立控制，从而达到了提高运行可靠性
基于变流器并联拓扑结构系统

[发明专利]一种变流模块辅助拆装结构及方法-CN201710378183.4有效
发明人：刘红强;饶万勇;周文勇;罗璇;熊佳远 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种变流模块辅助拆装结构及方法，用于对安装在支撑梁上的变流模块进行拆装，结构包括：设置于支撑梁上的导轨，导轨靠近变流模块的一侧设置有缺口；设置于变流模块底部左右两侧的导向滑条，变流模块通过导向滑条安装在导轨上，变流模块通过导向滑条沿导轨滑动，导向滑条上设置有滑槽三；设置于变流模块沿导轨长度方向一侧下部的拉杆，变流模块沿导轨长度方向的另一侧布置有模块侧水电接头；设置于变流模块底部左右两侧，一端通过转动螺栓二与拉杆可活动地连接，另一端通过滑槽三伸入缺口的拉杆臂，拉杆臂通过转动螺栓一可活动地安装于变流模块的底部。本发明能够解决变流模块在安装与拆卸过程中，水电接头难以插入和拔出的技术问题。
一种模块辅助拆装结构方法

[实用新型]一种具有冗余保护功能的主辅一体变流装置-CN201620053170.0有效
发明人：荣智林;邹档兵;丁懿 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具有冗余保护功能的主辅一体变流装置，该装置包括辅助逆变模块、选择切换模块以及一重以上的主变流模块，每重主变流模块均包括依次连接的整流单元、中间直流环节以及逆变单元，辅助逆变模块通过选择切换模块分别与每重主变流模块的中间直流环节连接，选择切换模块通过切换开关控制接入其中一重主变流模块的中间直流环节所输出的直流电压至辅助逆变模块。本实用新型基于主辅一体变流结构，能够实现冗余保护功能，且具有结构简单、所需成本低、冗余度以及变流效率高的优点。
一种具有冗余保护功能一体装置

[发明专利]多端口储能变流器-CN202311007553.5在审
发明人：王立;茹永刚;王嘉力 -专利权人：西安星源博锐新能源技术有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02J3/28 文献下载
摘要：本申请提供了一种多端口储能变流器，包括第一变流模块、第二变流模块及开关模块，第一变流模块包括：第一变流器单元以及第一开关单元，第二变流模块包括：第二变流器单元以及第二开关单元，第一变流模块的一端用于连接交流供电系统，第一变流模块另一端与开关模块以及第二变流模块连接，开关模块还用于连接直流设备，第二变流模块还用于连接直流设备。本申请结合第一变流模块和第二变流模块，使直流侧电压范围宽，且电池适应性好，由于第一变流器单元、第一开关单元、第二变流器单元和第二开关单元和开关模块的连接，通过各开关单元和开关模块的开断实现交流储能及供电和直流储能及供电间的相互切换
多端口储能变流器

[发明专利]一种具有故障隔离功能的串联变流模块及电力电子变压器-CN201910311108.5在审
发明人：杨晓梅;吴争;吉宇;费益军;徐晓轶;陈铭明;袁宇波;李强 -专利权人：国网江苏省电力有限公司;国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： H02H7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有故障隔离功能的串联变流模块和基于多个该串联变流模块的电力电子变压器，在串联变流模块的输入端口和输出端口均并联连接一个开关，用于在串联变流模块检测到自身故障时，将输入端口和输出端口的并联开关导通，使其输入端口和输出端口为短路或旁路状态，以此来隔离串联变流模块的故障，避免故障的进一步扩大或避免由于串联变流模块的故障造影响其他模块电路的工作。该电力电子变压器应用了若干个所述串联变流模块，由于具有每个串联变流模块出现故障时能够自身隔离，避免其故障造成对其他串联变流模块工作的影响，只要输入电压仍然在模块设定的运行范围内，整个电力电子变压器系统仍然正常工作
变流模块串联电力电子变压器输出端口输入端口故障隔离隔离并联开关并联连接模块电路模块设定旁路状态输入电压短路导通检测应用

[发明专利]一种电子负载装置-CN201711167067.4有效
发明人：马永健;李凯 -专利权人：北京合力电气传动控制技术有限责任公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：本发明提供了一种电子负载装置，包括：整流模块、变流模块和制动斩波器负载变流模块，其中，整流模块的直流侧与所述变流模块的直流侧电连接，变流模块的直流侧还与制动斩波器负载变流模块电连接，制动斩波器负载变流模块还与被测系统电连接；整流模块，用于接收电网端传输的交流电，将交流电转换为直流电，将直流电传输到被测系统，以使被测系统处于可运行状态；变流模块，还与被测系统电连接，用于接收被测系统发出的电流，吸收被测系统的输出功率；制动斩波器负载变流模块
一种电子负载装置

[实用新型]一种过流保护电路与电子设备-CN202221061106.9有效
发明人：张志坚;斯建;蒋润泽 -专利权人：宁波奥克斯电气股份有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H02H7/085 文献下载
摘要：本申请提供了一种过流保护电路与电子设备，涉及过流保护技术领域。该过流保护电路包括整流模块、逆变模块、控制器、电流检测模块以及过流锁存模块，控制器分别与逆变模块、电流检测模块、锁存模块电连接，整流模块分别与逆变模块、电流检测模块电连接，过流锁存模块还分别与电流检测模块、逆变模块电连接；其中，电流检测模块用于对逆变模块的电流进行检测，并输出检测电流；控制器用于依据检测电流控制逆变模块的工作；当检测电流大于阈值时，过流锁存模块用于对过流信号进行锁存，并将过流信号传输至控制器与逆变模块，以控制逆变模块停止工作。本申请具有避免了压缩机再过流状态下重复启动，使压缩机不易损坏的优点。
一种保护电路电子设备

[发明专利]电动汽车双向充电机电源拓扑结构-CN201010139454.9无效
发明人：闫涛;李武峰;龙华伟 -专利权人：中国电力科学研究院
申请日： 2010-04-06 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： H02J7/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于电力电子模块的双向电动汽车充电机变换器主电路拓扑结构，该方案分别采用了双向四象限AC/DC变流模块和双向DC/DC变流模块组成，包括AC/DC变流模块、DC/DC变流模块和控制系统，控制系统由两个相同的通用控制器构成，分别对AC/DC变流模块和DC/DC变流模块进行变流过程控制。使得变流器硬件结构紧凑，其通用性、可靠性和模块化程度都有很大的提高。
电动汽车双向充电机电源拓扑结构

[实用新型]变流模块及具有该模块的变流柜-CN200720092023.5有效
发明人：姚为正;朱新华;赵瑞杰;刘刚;李伟奇;李申 -专利权人：许继集团有限公司
申请日： 2007-09-28 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： H02M7/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变流模块及具有该模块的变流柜，本实用新型的变流模块本身带有风道并与柜体上的由风机驱动的风道相互配合，使本实用新型的变流柜在工作时可将变流模块产生的热量迅速排出柜外，达到良好的散热效果；另外本实用新型的变流模块采用易于移动的模块化设计，利用滚轮和滑道的配合实现变流模块的快速、便捷的转运，同时配套有专用转运小车可方便的将模块转运到各处，并且本实用新型的转运小车带有与变流柜对应衔接的定位
模块具有变流柜

[实用新型]制动能量回收装置、接触网有轨电车-CN202223470863.4有效
发明人：陈林;张弛;李荣吉;朱南;刘俊;林晓强;杨垚;侯荣超;彭旭;金鑫刚;杨智华 -专利权人：珠海中车装备工程有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60M3/06 文献下载
摘要：本实用新型提出一种制动能量回收装置和接触网有轨电车，装置包括：变流模块，变流模块包括第一变流支路，第一变流支路的输入端与接触网有轨电车的直流母线连接，变流模块用于对直流母线输入的制动电能进行降压处理；控制模块，控制模块与变流模块连接，控制模块用于接收接触网有轨电车的动作信号，并根据动作信号改变变流模块的工况；储能模块，储能模块与第一变流支路的输出端连接，储能模块用于存储经变流模块降压处理后的制动电能。本实用新型提出的制动能量回收装置安装于接触网有轨电车的车顶，通过变流模块对直流母线的制动电能进行降压处理后存储至储能模块，在远离站台的区域也可对接触网有轨电车制动过程中损耗的电能进行回收。
制动能量回收装置接触有轨电车

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条