专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]风力发电装置-CN201180008497.6无效
  • 佐藤慎辅;平井滋登;中村泰辅;松尾毅;五岛忠八;冈野靖 - 三菱重工业株式会社
  • 2011-02-07 - 2012-10-24 - F03D11/00
  • 提供一种确保塔架强度并确保吸排气用的大的开口面积且具有充分的冷却性能的风力发电装置。一种风力发电装置,由风车翼接受风力进行旋转的旋翼头对设置在机舱的内部的发电机进行驱动而使所述发电发电,机舱设置在竖立设置于地基上的塔架(2)的上端部,并且从设置在塔架(2)的表面上的塔架开口(20)向塔架内部导入外部气体而对内部空间进行冷却,其中,具有从塔架开口(20)向塔架内侧延伸的凹部的筒形形状部(21),能够经由设置在构成筒形形状部(21)的面的一部分或全部上的压损要素而进行通气,并且设有压损要素的有效开口面积比塔架开口(20)的实际开口面积大
  • 风力发电装置
  • [发明专利]全固体电池以及全固体电池的制造方法-CN201810130964.6有效
  • 长谷川元;松下祐贵;立石满;西村英晃;戎崎英世;奥畑佑介;尾瀬徳洋;滨重规 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-02-09 - 2021-05-14 - H01M10/04
  • 全固体电池以及全固体电池的制造方法,在层叠有短路电流分散体和发电要素的全固体电池中,防止在约束电池的情况下短路电流分散体的粘接材料破裂等。全固体电池,层叠有短路电流分散体和发电要素,利用约束部件对层叠方向赋予约束压力,在所述短路电流分散体中,沿着层叠方向层叠有第一集电体层、第二集电体层、以及设置于第一集电体层及第二集电体层之间的绝缘层,并且利用粘接材料粘接,在发电要素中,沿着层叠方向层叠有正极集电体层、正极材料层、固体电解质层、负极材料层以及负极集电体层,第一集电体层与正极集电体层电连接,第二集电体层与负极集电体层电连接,在短路电流分散体中,粘接材料设置于未被赋予基于约束部件的约束压力的区域
  • 固体电池以及制造方法
  • [发明专利]电源系统-CN201880067929.2有效
  • 梅津佑介;杉本和繁;坂东聪一郎;山口直辉;崎元谦一;木村清志;高山卓;宇田贵人 - 川崎重工业株式会社
  • 2018-10-16 - 2023-09-12 - H02M7/48
  • 在该电源系统中,多个发电机的至少一个是以使发电机输出电压相对于该发电机向对应的第1交流布线部输出的发电机有效电力的关系具有规定的第1下降特性的方式构成的第1发电机,多个电力转换装置构成为将通过各交流布线部输入的交流电力转换为直流电力,并且将通过直流布线部输入的直流电力转换为交流电力,控制装置构成为,以使交流布线部电压相对于电力转换装置向与第1发电机对应的第1交流布线部输出的电力转换装置有效电力的关系具有规定的第2下降特性的方式决定第1控制要素的目标值,并且根据直流布线部的直流电压对第1控制要素的目标值进行修正,由此生成电力转换装置用的驱动信号。
  • 电源系统
  • [发明专利]电池-CN202211631965.1在审
  • 各务僚 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-12-19 - 2023-06-30 - H01M50/54
  • 在本公开中通过提供下述电池来解决所述课题,所述电池具备发电要素,所述发电要素具有第1活性物质层、第2活性物质层、配置在所述第1活性物质层和所述第2活性物质层之间的电解质层、进行所述第1活性物质层的集电的第1集电体和进行所述第2活性物质层的集电的第2集电体,所述第1集电体具有第1极耳,所述电池具备与所述第1极耳电连接的第1集电端子,在所述发电要素的厚度方向俯视的情况下,第1集电端子具有基底部和比所述基底部向所述第
  • 电池
  • [发明专利]全固态电池-CN201811209386.1有效
  • 长谷川元;尾濑德洋;西村英晃 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-10-17 - 2022-04-01 - H01M10/0585
  • 一种全固态电池,通过将至少一个短路电流分散体和多个发电要素层叠而成,其中,在所述短路电流分散体中,层叠有第一集电体层、第二集电体层及设置于所述第一集电体层和所述第二集电体层之间的绝缘层,在所述发电要素中,层叠有正极集电体层、正极材料层、固体电解质层、负极材料层及负极集电体层,所述第一集电体层与所述正极集电体层电连接,所述第二集电体层与所述负极集电体层电连接,多个所述发电要素彼此电并联连接,所述短路电流分散体的所述第一集电体层及所述第二集电体层中的
  • 固态电池
  • [发明专利]电动车辆的变速控制装置-CN201380066902.9有效
  • 礼田良平 - 日产自动车株式会社
  • 2013-10-31 - 2015-08-26 - F16H61/16
  • 在从驱动源至驱动轮的驱动系统中具备:电动发电机(MG),其在减速过程中实施再生;以及自动变速器(3),其具有卡合离合器(8c)作为变速要素。在步骤(S1)中,判断减速再生过程中的变速要求是否为切换变速中的断开要素/接合要素是卡合离合器(8c)的变速。在步骤(S4)中,如果判断是将卡合离合器(8c)作为断开要素/接合要素的变速要求,则基于再生扭矩的大小而判断变速许可。在步骤(S5)中,如果判断为变速许可,则根据变速要求而开始变速。
  • 电动车辆变速控制装置

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