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- [发明专利]发动机起动控制装置-CN201310610800.0有效
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扇谷宽一郎;竹繁彻朗
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本田技研工业株式会社
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2013-11-26
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2014-06-11
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F02D29/02
- 本发明提供能够通过发动机起动时的控制向乘员报告蓄电池的余量降低的发动机起动控制装置。发动机起动控制装置具有：ACG起动电机（18），在发动机起动时作为起动电机发挥作用，并且在发动机起动后作为发电机发挥作用；蓄电池（19），存储该ACG起动电机（18）的发电电力，并且在发动机起动时向ACG起动电机（18）供给电力；起动时间延迟控制构件（46），控制向ACG起动电机（18）供给的电力，其中，具有检测蓄电池（19）的充电状态的充电状态检测构件（41）。起动时间延迟控制构件（46）是在通过充电状态检测构件（41）判定为蓄电池（19）的充电量小于规定值时，在发动机的起动时，执行延长直到该发动机起动的时间的起动时间延迟控制。
- 发动机起动控制装置
- [发明专利]发动机起动控制装置-CN200510053026.3有效
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田中弘志
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本田技研工业株式会社
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2005-03-04
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2005-09-14
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F02D41/34
- 本发明提供一种发动机起动控制装置，根据转子传感器的输出信号检测发动机的反转，在发动机反转时禁止燃料喷射和发动机点火。本发明的发动机起动控制装置，在发动机停止后使曲柄轴反转至规定位置，为下一次发动机起动做准备，其包括：当曲柄轴达到规定角度时喷射燃料的喷射器；在所述燃料喷射后的规定定时给发动机点火的点火装置；发挥作为起动电动机和发电机的功能的ACG起动器；检测所述ACG起动器的转子位置、输出多个相的相信号的转子传感器；根据所述转子传感器的输出信号判别发动机的旋转方向的单元；和在发动机反转时禁止燃料喷射的单元。
- 发动机起动控制装置
- [发明专利]发动机起动控制装置-CN201780088720.X有效
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高山庆士;仓田周
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本田技研工业株式会社
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2017-03-24
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2022-04-05
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B60W10/04
- 本发明提供能够通过简单的结构来防止发动机再起动时的电力不足的车辆的发动机起动控制装置。控制部(150)如果在基于怠速停止控制的发动机(E)的暂时停止中满足坡道起动辅助控制的执行条件，则再起动发动机(E)。基于坡道起动辅助控制的制动器制动力的保持由通过电力供给驱动的制动器液压模块(95)执行。再起动条件包括多个通常再起动条件和在基于怠速停止控制的发动机(E)的暂时停止中满足坡道起动辅助控制的执行条件的特定再起动条件。满足特定再起动条件后至向ACG起动马达(40)开始电力供给为止的第二规定时间(T2)比满足通常再起动条件后至向ACG起动马达(40)开始电力供给为止的规定时间(T1)长。
- 发动机起动控制装置
- [发明专利]发动机起动控制装置-CN01119336.0有效
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大田淳朗
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本田技研工业株式会社
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2001-05-30
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2002-07-24
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F02N11/00
- 发动机起动装置,由起动马达转动曲柄轴使发动机起动,在发动机起动结束时,自动地停止对上述起动电机通电,可防止发动机高速完全爆炸后的不需要的转动曲柄轴的同时,可以迅速地进行发动机起动。在发动机转速到达第1基准转速(Nref3)之前,继续向起动马达通电,在发动机转速达到上述第1基准转速时,停止向起动马达通电,在发动机转速降低到比上述第1基准转数低的第2基准转速(Nref2)时,再开始对起动马达通电
- 发动机起动控制装置
- [发明专利]发动机起动控制装置-CN201880021085.8有效
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今野亮平;少觉功;高尾竜一;西宫步
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本田技研工业株式会社
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2018-03-16
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2021-08-17
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F02N11/08
- 本发明提供发动机起动控制装置，其能够加快怠速停止时的绕回。在发动机起动控制装置(80)中，具有：回转控制部(90)，其在通过操作起动开关(35)使发动机起动时，执行使曲轴(51)反转驱动的回转控制；绕回用反转控制部(101)，其在刚刚通过怠速停止控制使发动机停止之后，立即执行使曲轴(51)反转驱动的绕回控制；马达制动控制部(102)，其在利用绕回用反转控制部(101)进行绕回控制后，通过正转驱动曲轴(51)来执行相对于该绕回控制的反转驱动的马达制动控制。利用绕回用反转控制部(101)进行反转驱动时的马达电流值被设定为利用回转控制部(90)进行反转驱动时的马达电流值以上的值。
- 发动机起动控制装置
- [发明专利]发动机起动控制装置-CN201010127642.X有效
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永露敏弥;大泽俊章;宇津木克洋
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本田技研工业株式会社
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2010-03-09
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2010-09-29
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F02N11/08
- 本发明提供一种能够预先将发动机的行程判断结果存储于怠速限动中，并且将上述行程判断结果适用于再起动时的发动机起动控制装置，其具备在怠速限动控制的执行中还保持发动机的行程判断的结果的720度电动机阶段存储机构在从怠速限动状态再起动时，不执行新的行程判断处理，而使用存储在720度电动机阶段存储机构中的行程判断的结果，驱动燃料喷射装置及点火装置。所述发动机起动控制装置还具备阶段判定部，其根据行程判断的结果，将曲轴旋转两周的量的期间分为720度电动机阶段；对应表，其预先规定720度电动机阶段与喷射阶段及点火阶段的对应；在起动时阶段变换机构，其将720度电动机阶段分别变换为喷射阶段及点火阶段。
- 发动机起动控制装置
- [发明专利]发动机起动控制装置-CN200510005839.5有效
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长敏之;三浦信夫
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本田技研工业株式会社
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2005-01-27
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2005-08-31
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F02D27/00
- 一种发动机起动控制装置。在装有逆转减压装置并水平设置的发动机中，防止发动机起动时发生补燃。若在时刻(t1)接通起动开关，在时刻(t2)导通起动机电磁开关，则在不发火次数计数器(Nstop)中设定初始值(2)，输出禁止点火信号(P2)。在时刻(t3)若到达最初的点火时刻，则输出第一点火信号(P1)，因为正在输出禁止点火信号(P2)，故禁止点火而使发动机不发火，并使不发火次数计数器(Nstop)减1。在时刻(t4)，若到达第二次点火时刻，则使不发火次数计数器(Nstop)减1，使发动机不发火。
- 发动机起动控制装置
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