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[发明专利]两部电话机同线转接装置-CN201310460938.7无效
发明人：周玉林 -专利权人：周玉林
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： H04M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种两部电话机同线转接装置，其特征包括：电话线路、电话甲机及对应摘机互锁电路、电话乙机及对应摘机互锁电路；电话甲机及对应摘机互锁电路由继电器J1、电解电容C1和电话甲机组成，继电器J1线圈的一端和电解电容C1的正极接电话线路端子L1，继电器J1线圈的另一端和电解电容C1的负极接继电器J2的常闭触点，继电器J2的常开触点和电话甲机的一端接电话线路端子L2，电话甲机的另一端接继电器J2的活动触点com2；电话乙机及对应摘机互锁电路连接方式同上
电话机转接装置

[发明专利]LED手电筒光控电器设备开关-CN201410036938.9无效
发明人：黄月华 -专利权人：黄月华
申请日： 2014-01-24 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本发明关于一种LED手电筒光控电器设备开关，其特征包括：220V交流电源、12V直流稳压电源、光信号接收及触发电路、自锁继电器驱动电路、两孔电源插座；所述的光信号接收及触发电路由光敏型三极管VT1、电阻R1、电解电容C1和硅开关二极管D1组成；所述的自锁继电器驱动电路由单向可控硅SCR和自锁继电器J组成；所述的12V直流稳压电源由电阻R2、硅整流二极管D2、稳压二极管DW和电解电容C2组成；所述的两孔电源插座的一端接自锁继电器J常开触点J-1动触点，自锁继电器J常开触点J-1静触点220V交流电源的火线端L，两孔电源插座的另一端接220V交流电源的零线端N和电路地GND。
led 手电筒光控电器设备开关

[发明专利]三相电动机断相保护装置-CN201010555889.1无效
发明人：张海艇 -专利权人：张海艇
申请日： 2010-11-22 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H02H7/09 文献下载
摘要：一种三相电动机断相保护装置由一个检测电路，一个控制电路组成，在检测电路中含有三个电容，一个干簧管继电器，一个J2继电器，在控制电路中含有一个K1开关，和K2开关，一个J1继电器，一个J1常开触点，一个J2另三个J1常开触点，三个电容的一端汇接在d点，而三个电容的另一端分别与电源三根相线连接，当电源三相线正常接通时，三个电容的汇接d点的电压为0V，当电源三相线断相时，三个电容的汇接d点产生电压使干簧管继电器内的常开触点、J2继电器同时吸合，又使J2常闭触点断开，从而迫使J1继电器释放，于是三个用于开断电机的J1常开触点也断开而使电机停转。
三相电动机保护装置

[实用新型]一种充电保护电路-CN201520108763.8有效
发明人：俞科俊;黄忠惠;张彩俊;周建军 -专利权人：常州司尔科机械科技发展有限公司
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： H02J7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充电保护电路，包括保护器电源输入端、充电保护器和保护器电源输出端，所述的保护器电源输出端与充电器相连，所述充电器的输出端分别与电池正极和电池负极相连，其中所述的充电保护器包括EMC元件、变压器T1、继电器J1、桥式整流二极管BD1和BD2，还包括发光二极管LED1和LED2；所述继电器J1的常开点接与保护器电源输入端的L与保护器电源输出端的L-out之间，继电器J1线圈的输入端与公共接线端GND相连，继电器J1线圈的输出端分别与发光二极管LDE1的负极、LDE2的正极和三极管Q1的C脚相连。
一种充电保护电路

[实用新型]一种模拟汽车故障的继电器模拟模块-CN201520098963.X有效
发明人：张宗梅;陈春华;许飞 -专利权人：张宗梅;陈春华;许飞
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： G09B23/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种模拟汽车故障的继电器模拟模块，其包括继电器组合模块；继电器组合模块一端设置有用于连接汽车ECU模块的第一线束插接器，继电器组合模块另一端设置有用于连接原车与ECU连接的整车线束插接器的第二线束插接器；继电器组合模块通过第一线束插接器连接汽车ECU模块，并通过第二线束插接器连接原车与汽车ECU模块连接的整车线束插接器。本实用新型在设置汽车故障时，只需将汽车整车线束端子从连接的原车汽车ECU模块插口中拔出，然后将继电器组合模块中的第一线束插接器和第二线束插接器对应连接在汽车ECU模块和原车与汽车ECU模块连接的整车线束插接器上
一种模拟汽车故障继电器模块

[实用新型]一种门窗电话自动报警系统-CN201520146966.6有效
发明人：杨舒人 -专利权人：杨舒人
申请日： 2015-03-16 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： G08B13/08 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种门窗电话自动报警系统，包括220V交流电电源、遥控电源插座电路、电源遥控器、通电保持电路、摘挂机电路和自动拨号电路；遥控电源插座电路包括一第二时间继电器T4，其连接电源火线端和遥控控制插座KG1一端；电源遥控器与门窗连接、触发；通电保持电路与遥控电源插座电路并联；摘挂机电路包括一继电器T3和一电话座机插簧开关KG2；自动拨号电路电连接电话重拨按钮。本实用新型采用继电器代替座机上的叉簧开关，通过设置在门、窗上的遥控器控制遥控电源智能开启，由遥控电源插座电路中的第二时间继电器T4计时控制遥控电源断开；通过接触器T2实现对电源的通电保持；通过继电器T3智能完成座机由挂机转换为摘机状态；第一时间继电器T1延迟重拨座机上预先储存的电话号码；结构简单，操作便捷，便于普及和使用。
一种门窗电话自动报警系统

[实用新型]新型智能配电箱-CN201420318593.1有效
发明人：刘庆文 -专利权人：莱芜科泰电力科技有限公司
申请日： 2014-06-10 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型智能配电箱，包括箱体、强电单元、弱电单元，其中强电单元采用TN-S配电结构，在配电箱电源迸线端设置1个电源总断路器、1个剩余电流保护器及1个继电器，箱内布置有相线L、中性线N、接地保护线PE，PE线不接入剩余电流保护器，箱体外壳直接接地；在强电单元配电输出回路中设置具备远程开合功能的继电器，该继电器采用具有低能耗特性的磁保持继电器或静态无能耗继电器；弱电单元包括微处理器、存储器、电能量监测单元本实用新型与现有技术相比，其优点为：本实用新型可结合用户所使用电器的实际情况，列出用电明细、能耗分析、分时电价等多项数据的新型智能配电箱，从而达到提高用电效率，节约能源，降低电费支出的目的。
新型智能配电箱

[实用新型]一种全垫升式气垫船控制装置-CN201420354581.4有效
发明人：阮林 -专利权人：广州广船国际股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B60V1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全垫升式气垫船控制装置，包括推力发动机控制单元和垫升发动机控制单元，由气垫船内的发电机提供电源输入至推力发动机控制单元和垫升发动机控制单元，所述垫升发动机控制单元包括第一点火钥匙和第一中间继电器，第一点火钥匙连接到第一中间继电器的输入端，第一中间继电器的输出端连接到垫升发动机；所述推力发动机控制单元包括第二点火钥匙、第二中间继电器和主机控制器，第二点火钥匙连接到主机控制器，主机控制器连接到第二中间继电器的输入端，第二中间继电器的输出端连接到推力发动机，以控制推力发电机的启动和停机。
一种全垫升式气垫船控制装置

[实用新型]内燃机车新型起动保护电路-CN201520531862.7有效
发明人：陈国栋;苏潇何 -专利权人：永济新时速电机电器有限责任公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及交-直电传动内燃机车的控制电路，内燃机车新型起动保护电路，包括司控器AC、扳键开关SK和励磁接触器2KM，励磁接触器2KM线圈控制支路并联中间继电器线圈1K,其一端与电空接触器1KM的辅助常开触点1KM-2正端短接，而另一端与励磁接触器2KM线圈负端短接后接地，电空接触器1KM线圈两端并接了中间继电器2K线圈，并将中间继电器1K的辅助常闭触点1K-1与中间继电器2K的辅助常开触点2K-1并联后串接于1KM线圈控制支路中，两辅助触点并联电路串接于扳键开关SK与电空接触器线圈1KM、中间继电器线圈2K并联电路之间。本实用新型解决了既有内燃机车普遍存在的机车在高手柄位起动时，造成机车起动冲击及电器主触点烧损的问题。
内燃机车新型起动保护电路

[实用新型]一种能够检测方向盘异常状态的汽车-CN201420442515.2有效
发明人：叶涛;张健;赵晓宇;余松显;李金峰;吴东;李杰 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2014-08-07 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种能够检测方向盘异常状态的汽车，包括：方向盘，该方向盘包括：第一手握区和第二手握区；用于检测相应手握区温度的温度感应电路；固定在仪表板上的开关控制电路，包括：比较器、第一时间继电器和第二时间继电器；固定在仪表板上的报警电路、刹车控制电路；其中，比较器的输入端与温度感应电路的输出端连接，第一时间继电器的输入端与比较器的输出端连接，第一时间继电器的输出端与报警电路的输入端连接，第二时间继电器的输入端与比较器的输出端连接，第二时间继电器的输出端与刹车控制电路的输入端连接。
一种能够检测方向盘异常状态汽车

[实用新型]一种节能减排通信电源-CN201420578525.9有效
发明人：王宝旭 -专利权人：北京基恒通信技术有限公司;广州基恒通信技术有限公司
申请日： 2014-10-09 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种节能减排通信电源，包括交流电源、主充电器、辅充电器、电源、主控制器、串行通讯单元、中央处理器和交直流检测器，所述主充电器的一端和所述辅充电器的一端分别与所述交流电源连接，所述主充电器的另一端和所述辅充电器的另一端均与所述电源的第一端连接
一种节能通信电源

[实用新型]一种水池水位控制电路-CN201520429901.2有效
发明人：郭坚 -专利权人：郭坚
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： G05D9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水池水位控制电路，包括电池组G、继电器J、三极管Q1、限流电阻R1和水泵M，所述电池组G的正极与继电器J线圈的一端相连接，所述继电器J线圈的另一端与三极管Q1的集电极相连接，所述三极管Q1的发射极与电池组G的负极相连接，所述继电器J触点的一端与水泵M的正极串联在一起，所述继电器J触点的另一端与电池组G的正极相连接，所述水泵M的负极与电池组G的负极相连接，所述三极管Q1的基极通过限流电阻R1延伸入水池的底部，所述继电器J线圈的一端还延伸入水池的上部。
一种水池水位控制电路

[实用新型]一种高低压稀油站的双电源自投电路-CN201420715146.X有效
发明人：马丽;杨春 -专利权人：济南重工股份有限公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高低压稀油站的双电源自投电路，它的主、备用供电回路的一端分别通过一个总开关与主、备用电源连接，另一端分别通过一个接触器的常开开关与高低压稀油站连接；第一接触器、第一继电器和第二继电器的线圈分别设置在主用供电回路的三相线路中两两线路之间,第一继电器的常开开关、第二继电器的常开开关和第二接触器的常闭开关与第一接触器的线圈串联连接；第二接触器的线圈设置在备用供电回路的三相线路中任一两相之间，第一继电器的常闭开关和第二继电器的常闭开关并联后与第一接触器的常闭开关串联在第二接触器的线圈电路中
一种低压稀油站双电源电路

[实用新型]电动汽车车载充电机及车载DC/DC一体化集成系统-CN201420783575.0有效
发明人：杨杭旭;刘冬梅;方永寿 -专利权人：金华职业技术学院
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车领域，电动汽车车载充电机及车载DC/DC一体化集成系统包括充电枪、CC确认线、CAN通讯线、电池管理系统BMS、集成控制器、12V蓄电池、继电器I、继电器II、高压动力蓄电池、一个外壳及散热系统，所述集成控制器主要由桥式整流器、继电器I、开关MOS功率管、开关电源变压器组成；所述充电枪、所述桥式整流器、所述继电器I、所述开关MOS功率管、所述开关电源变压器依次连接，所述电池管理系统BMS一端通过所述CC确认线连接所述充电枪、另一端连接所述继电器II并通过所述CAN通讯线直接将CC确认信号反馈给所述集成控制器，所述高压动力蓄电池两极连接所述继电器I输出端、同时还通过所述开关K2连接所述开关电源变压器输出端
电动汽车车载充电机 dc 一体化集成系统

[实用新型]一种稳定可靠的检品机同步盒电路模块-CN201420843689.X有效
发明人：李恬;杜云;许立静;柴永春 -专利权人：昆明彩印有限责任公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳定可靠的检品机同步盒电路模块，包括同步盒、24V直流电源P1、快速电磁阀Y、中间继电器KA01和中间继电器KA02；中间继电器KA01线圈的一端电连接同步盒的X0001端口，另一端电连接24V直流电源的正极；中间继电器KA02线圈的一端电连接同步盒的D05端口，另一端电连接24V直流电源的正极；中间继电器KA01的常开触点的一端和中间继电器KA02的常开触点的一端分别连接快速电磁阀Y的线圈
一种稳定可靠检品机同步电路模块