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[发明专利]一种两级电动压气机-CN201910241503.0在审
发明人：马超;陈化;李文娇;王航;王乐鑫;袁道军 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种两级电动压气机，包括第一级压气机壳体、第二级压气机壳体、电机以及蜗壳，第一级压气机壳体和第二级压气机壳体组成压气机壳体，第一级压气机壳体和第二级压气机壳体均包括内壳体和外壳体，内壳体和外壳体之间形成空气通道，该压气机实现了两级空气压缩，并且有效降低级间气体流速、温度、改善气流均匀性，以减少流动损失、提升压气机效率、提高压气机增压能力。
压气机壳体第一级压气机两级电动压气机内壳体外壳体气流均匀性空气通道空气压缩流动损失气体流速增压能力蜗壳电机

[发明专利]包括具有用于调和压气机壳体的入口开口的压气机壳体的燃气涡轮和燃气涡轮的使用-CN201480032815.6有效
发明人： T·安德森;A·珀森 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2014-06-03 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F01D11/24 文献下载
摘要：提供一种燃气涡轮，包括至少一个转子组件(10)和至少一个压气机壳体(11)，其中压气机壳体包括用于布置转子组件的至少一个内压气机壳体腔室(1112)和用于调和压气机壳体的至少一个外压气机壳体腔室(1113)；内压气机壳体腔室(1112)和外压气机壳体腔室(1113)通过分隔壳体壁(1101)彼此分离；外压气机壳体腔室(1113)包括至少一个边界壳体壁(110)；边界壳体壁(110)和分隔壳体壁(1101)彼此相对地分离，使得形成压气机的外压气机壳体腔室(1113)；并且边界壳体壁(110)包括至少一个入口开口(1100)，用于将具有调和气体的入口调和气体流(1115)引入到外压气机壳体腔室(1113)中，使得与未调和的压气机壳体相比减小压气机壳体(11)的切向材料温度变化。优选地，多个入口开口(1100)沿着边界壳体壁(1100)的内表面分布。
包括具有用于调和压气机壳入口开口燃气涡轮使用

[实用新型]涡轮增压器-CN202121687421.8有效
发明人：孔祥银;孙杨利 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本申请提供一种涡轮增压器，包括涡轮壳体、中间壳体和压气机壳体，中间壳体设置在涡轮壳体和压气机壳体之间，中间壳体内侧设置有转轴、涡轮壳体内侧设置有涡轮叶轮，压气机壳体内侧设置有压气机叶轮，转轴、涡轮叶轮和压气机叶轮同轴且转速相等，转轴设置在中间壳体内侧的轴承体上，在压气机壳体上开设有取气口，取气口与位于压气机壳体外侧的外部气流通道相通，取气口用于从压气机壳体内取出空气，从外部气流通道流出的空气被用于冷却轴承体。
涡轮增压

[发明专利]空气循环机轴承壳体深度修理方法-CN201611251873.5有效
发明人：鲁文琪;赵继斌;杨超 -专利权人：武汉航达航空科技发展有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气循环机轴承壳体深度修理方法。它包括如下步骤：用机械加工方法去除压气机壳体损坏的部分；对压气机壳体进行探伤检查；选用与压气机壳体损坏部分铝合金材料相近的锻铝合金材料加工压气机壳体衬套，且与损坏的压气机壳体配合加工；将待焊接的压气机壳体、压气机壳体衬套零件清洗干净；用低温装配法将压气机壳体衬套装入压气机壳体中，安装到位；打磨掉焊接区域内的氧化层，并清洗干净；选用与轴承支撑组件壳体损坏部分铝合金材料相近的锻铝合金材料加工轴承支撑组件壳体衬套，且与轴承支撑组件壳体损坏部分配合加工；内孔加工部分进行硬质阳极化处理。具有节约成本，提高原壳体的可用性的优点。
空气循环机轴壳体深度修理方法

[发明专利]一种电动压气机-CN202211236634.8在审
发明人：沃鸣杰;罗翔亮;许骐骏 -专利权人：宁波威孚天力增压技术股份有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：一种电动压气机，包括压气机壳体，所述压气机壳体的一侧设有压气机盖板，所述压气机壳体的另一侧设有气流管道；所述压气机壳体中设有电机组件，所述压气机盖板与压气机壳体之间构成电控组件腔室，其中设有电控组件；所述电控组件腔室和所述电机组件腔室之间隔离，且通过冷却结构进行冷却；所述冷却结构设于压气机壳体中，该冷却结构包括设于电控组件腔室的内侧的电控组件冷却腔和设于电机组件腔室的外周的电机组件冷却腔。本申请中的电动压气机，采用了一套冷却结构来进行电控组件和电机组件的降温冷却，因此整体可采用铸造工艺，明显降低了成本，且结构紧凑。
一种电动压气

[发明专利]一种带进气补偿装置的涡轮增压器-CN201710668633.3在审
发明人：王新江;马爱民;陈良;牟国松;王忠起;范成;张永莲;杜智萍;宫建民 -专利权人：潍坊富源增压器有限公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种带进气补偿装置的涡轮增压器，包括压气机壳体和压气机叶轮，压气机壳体的内部设置有压气机壳镶套，压气机壳镶套与压气机壳体形成进气补气腔，压气机壳镶套的套壁上环绕设置有补气孔，进气补气腔通过补气孔与压气机叶轮相通，补气孔的钻孔方向与压气机叶轮的旋转方向相同；压气机壳体的外壁上设置有补气法兰，补气法兰连接进气补气腔和外部高压气源。
一种带进补偿装置涡轮增压

[实用新型]一种带进气补偿装置的涡轮增压器-CN201720987891.3有效
发明人：王新江;马爱民;陈良;牟国松;王忠起;范成;张永莲;杜智萍;宫建民 -专利权人：潍坊富源增压器有限公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带进气补偿装置的涡轮增压器，包括压气机壳体和压气机叶轮，压气机壳体的内部设置有压气机壳镶套，压气机壳镶套与压气机壳体形成进气补气腔，压气机壳镶套的套壁上环绕设置有补气孔，进气补气腔通过补气孔与压气机叶轮相通，补气孔的钻孔方向与压气机叶轮的旋转方向相同；压气机壳体的外壁上设置有补气法兰，补气法兰连接进气补气腔和外部高压气源。
一种带进补偿装置涡轮增压

[发明专利]压气机壳体及压气机-CN201910517149.X在审
发明人：王颖;李铁东;金磊;张松;刘成;李启鹏;李耀军 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种压气机壳体压气机，包括壳体本体、内置在壳体本体压气机入口通道中的流量扩宽装置；流量扩宽装置包括带进气主流道的流量扩宽装置本体及在流量扩宽装置本体的壁厚上开设有若干个旁通孔，进气主流道纵向贯穿流量扩宽装置本体且流量扩宽装置本体的中心线与进气主流道的中心线重合在压气机入口通道内安装流量扩展装置使压气机特性上喘振点向小流量方向移动，阻塞点向大流量方向移动，明显拓宽了压气机高压比的流量范围。
扩宽装置旁通孔进气主流道压气机壁厚压气机壳体压气机入口方向移动壳体本体纵向贯穿稳压槽进气口压气机特性中心线重合扩展装置大流量小流量喘振内置阻塞连通

[实用新型]一种增压器压气机壳破裂保护装置-CN201520319351.9有效
发明人：韩国强;王彦斌;王祺;段牧染;武海军 -专利权人：大同北方天力增压技术有限公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增压器压气机壳破裂保护装置，导流套（2）设置在压气机壳体（1）中，导流套（2）与压气机壳体（1）接触的外径为径向定位面，O型圈（4）设置在导流套（2）的槽内，进气导流罩（3）设置在O型圈（4）上，并通过6个内六角螺钉（5）和6个弹垫（6）与压气机壳体（1）连接，压气机壳体（1）通过12个螺栓（7）与轴承体（8）连接。本实用新型保证压气机壳体的完整性，提高增压器的安全性。
一种增压压气机壳破裂保护装置

[实用新型]一种多角度压力输入控制系统的压气机壳-CN201420420120.2有效
发明人：杜身晓 -专利权人：杜身晓
申请日： 2014-07-25 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种压气机壳，特别涉及一种多角度压力输入控制系统的压气机壳，包括压气机壳体和若干个测压凸台；所述测压凸台为与压气机壳体一体连接的气体通道；测压凸台的一端与气嘴连接，用于测定压气机壳内部的压力，另一端贯穿压气机壳体；所述测压凸台设置在压气机壳进气口的外侧。本实用新型提供的多角度压力输入控制系统的压气机壳在同一个压气机壳上采用了多种测量压力的方案，针对不同的安装要求，只要选择合适测压孔就可以了，既可以满足发动机对涡轮增压器多种角度的安装要求，又避免了用于测压的气管折弯
一种角度压力输入控制系统压气机壳

[发明专利]径向压气机的压气机壳体、以及用于将增压空气馈送入内燃发动机中的方法-CN202080007918.2在审
发明人：克里斯托夫·马泰;贝恩德·阿利比兹 -专利权人： ABB瑞士股份有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种径向压气机的压气机壳体(10)。压气机壳体(10)包括径向内壳体区域(10A)，该径向内壳体区域在径向压气机(20)的进气区域中形成轴向流入通道(11)。压气机壳体(10)还包括扩压器区域(10B)，该扩压器区域邻接径向内壳体区域(10A)。扩压器区域(10B)被设计成使压气机叶轮(21)下游的径向流沿与流入通道(11)的流入方向(12)相反的轴向方向偏转。压气机壳体(10)还包括径向外壳体区域(10C)，该径向外壳体区域邻接扩压器区域(10B)、与流入方向(12)相反而轴向延伸、以及提供一个或多个增压空气歧管(13、14)。
径向压气机壳以及用于增压空气馈送内燃发动机中的方法

[实用新型]一种负载压气机壳体喷涂用固定工装-CN201820619350.X有效
发明人：罗宁;刘信钊;邓力 -专利权人：成都成发泰达航空科技有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种负载压气机壳体喷涂用固定工装，包括盖板、上垫板、下垫板以及设置在上垫板与下垫板之间的多个支撑柱，上垫板上开有与负载压气机壳体外壁下侧配合的第一定位孔，上垫板上设置有多个快速夹具，盖板通过快速夹具固定在上垫板的上方，盖板上开有与负载压气机壳体外壁底侧配合的第二定位孔，所述下垫板中心处设置有安装孔。本实用新型通过设置盖板和多个快速夹具，可使负载压气机壳体快速固定在上垫板上，并且盖板可保护负载压气机壳体的非工作面不受喷涂。本实用新型结构紧凑、拆装快速方便，可满足负载压气机壳体的喷涂加工要求。
压气机壳体上垫板盖板本实用新型快速夹具下垫板喷涂固定工装定位孔外壁非工作面快速固定喷涂加工安装孔支撑柱中心处拆装配合

[发明专利]一种两级增压器-CN201510228565.X有效
发明人：张艳辉;江口雅俊 -专利权人：长春富奥石川岛增压器有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司;株式会社IHI
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：本发明公开一种两级增压器，包括分体式切换阀、涡轮壳体出口配管、压气机壳体入口配管、分体式止回阀；涡轮、涡轮轴、轴承壳体、压气机叶轮；涡轮壳体、压气机壳体、废气旁通阀、执行器；涡轮壳体分隔带将涡轮壳体隔为低速和高速涡轮壳体腔；压气机壳体分隔带将压气机壳体隔为低速和高速压气机体腔道；2个涡轮轴转向相反，废气旁通阀装在涡轮壳体低速增压废气入口管路上；通过采用两个涡轮轴相反方向旋转，低速增压区域和高速增压区域的涡轮旋转方向相反；低速增压区域和高速增压区域的压气机叶轮旋转方向相反，实现采用一个一体式涡轮壳体、压气机壳体和一个排气歧管的结构设计布置，可以大大节省空间，解决不利于发动机布置的问题；通过省去一个高速增压区域的废气旁通阀和一个分体式切换阀执行器
一种两级增压

[实用新型]一种两级增压器-CN201520290024.5有效
发明人：张艳辉;江口雅俊 -专利权人：长春富奥石川岛增压器有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司;株式会社IHI
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：本实用新型公开一种两级增压器，包括分体式切换阀、涡轮壳体出口配管、压气机壳体入口配管、分体式止回阀；涡轮、涡轮轴、轴承壳体、压气机叶轮；涡轮壳体、压气机壳体、废气旁通阀、执行器；涡轮壳体分隔带将涡轮壳体隔为低速和高速涡轮壳体腔；压气机壳体分隔带将压气机壳体隔为低速和高速压气机体腔；2个涡轮轴转向相反，废气旁通阀装在涡轮壳体低速增压废气入口管路上；通过采用两个涡轮轴相反方向旋转，低速增压区域和高速增压区域的涡轮旋转方向相反；低速增压区域和高速增压区域的压气机叶轮旋转方向相反，实现采用一个一体式涡轮壳体、压气机壳体和一个排气歧管的结构设计布置，可以大大节省空间，解决不利于发动机布置的问题；通过省去一个高速增压区域的废气旁通阀和一个分体式切换阀执行器，可以降低制造成本。
一种两级增压

[发明专利]驱动环偏移感测系统、压气机及燃气轮机-CN201680049098.7有效
发明人：任超;孙彪;游丹宁 -专利权人：西门子公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动环偏移感测系统、一种压气机和一种燃气轮机，所述驱动环偏移感测系统包括：一压气机壳体；至少一驱动环，所述驱动环可安装在所述压气机壳体上，且与所述压气机壳体间隔设置，所述驱动环开设至少一安装孔，所述安装孔沿所述驱动环的径向延伸；至少一传感器，所述传感器可配置于对应的所述安装孔内，用于实时感测所述驱动环和所述压气机壳体的间距。本发明的驱动环偏移感测系统、压气机和燃气轮机具有结构简单、成本较低的优点。
驱动偏移系统压气燃气轮机

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