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- [发明专利]转矩传输机构-CN201410323145.5无效
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C.钱邦尼奥;N.伯鲁特;F.钱帕洛
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SKF公司
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2014-07-08
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2015-01-14
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F16D41/064
- 一种用于内燃机的转矩传输机构(A)，其适于从起动电机传递起动转矩至内燃机的曲轴(4)，所述转矩传输机构包括传递起动转矩的环形齿轮(2)和设置在环形齿轮(2)和曲轴(4)之间的单向离合器(8)，所述单向离合器包括内环环形齿轮(2)包括适于允许润滑剂从内燃机去往单向离合器(8)的润滑孔(224)，所述转矩传输机构(A)包括至少一个密封元件(13)，该密封元件适于防止润滑剂在所述单向离合器(8)的外环(84)的外表面(单向离合器(8)的外环(84)包括关于所述转矩传输机构(A)的中心轴线(X-X’)倾斜的有倒角的表面(852)，所述有倒角的表面(852)关于转矩传输机构(A)的中心轴线(X-X’)从环形齿轮(2)的润滑孔
- 转矩传输机构
- [发明专利]混合动力车辆用驱动装置-CN201180011834.7有效
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柴田宽之;盐入广行;三宅浩平
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丰田自动车株式会社
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2011-10-07
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2013-06-12
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B60K6/365
- 本发明提供一种混合动力车辆用驱动装置，具备行星齿轮机构（10）、单向离合器（20）及转矩限制器（30），行星齿轮机构的太阳轮（11）与第一旋转电机（MG1）连接，行星架（14）与发动机（1）连接，齿圈（与第二旋转电机（MG2）及驱动轮连接，齿圈配置于中空的旋转体（16）的内周侧，且经由配置于旋转体的外周侧的中间轴传动齿轮（15）而与驱动轮连接，将混合动力车辆的前进行驶时的齿圈的旋转方向设为正方向时，单向离合器限制行星架向负方向的旋转，转矩限制器根据单向离合器的传递转矩而动作，限制单向离合器的传递转矩，单向离合器及转矩限制器配置于旋转体的内侧。
- 混合动力车辆驱动装置
- [发明专利]连续变速传动装置-CN99815910.7无效
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M·杰加特森
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吉罗霍汀有限公司
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1999-11-10
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2004-07-14
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F16H33/20
- 一种连续可变传动装置，包括一固定的壳体或支持架(5)、一可绕着对应于该壳体或支持架的一转动轴线转动或者可沿着对应于该壳体或支持架的一轴线而移动的输入元件(21、56)；一转矩轴杆(12，57)；以及一输出元件(4、55)，其设置可绕着一转动轴线由所述转矩轴转动；一第一单向离合器(2)，其位于转矩轴杆(12)及输出元件(4)之间；一连结装置(17、7、34、35、32、40、43、48、47、58、70)，其可在该输入元件绕着输入元件的所述轴线旋转，以及一回转仪转子(13)，其安装于该连结装置上，并具有一旋转轴线，该旋转轴线可响应于该输入元件而产生斜向的偏转，从而产生回转仪反向力量，而该转子所产生的反向力在它的轴线周期性地偏转时将会被施加至转矩轴杆(12)作为正转矩及反转矩；该第一单向离合器被构造成可施加正转矩至该输出元件上；和该转矩轴杆(12，57)是经由一与第一单向离合器(2)相对的第二单向离合器(1)而连结至该壳体或支持架(5)上，以施加反转矩到该壳体或支持架，或者可选择地，经由一反向旋转系统(51、52、53)而至该输出元件上，以施加该反转矩到该输出元件上作为正转矩；并且，藉此使输出元件(55)可藉由转矩轴杆(12，57)所驱动而单向旋转。
- 连续变速传动装置
- [发明专利]双电机电动助力转向系统及其助力转向方法-CN201510102841.8有效
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李耀华;赵文亮;焦森
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长安大学
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2015-03-09
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2017-04-19
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B62D5/04
- 本发明公开了一种双电机电动助力转向系统及其助力转向方法，所述转向系统中主助力电机和辅助助力电机通过单向离合器总成连接；单向离合器总成输出轴和方向盘下方连接的转向轴通过转矩耦合器并联，转矩耦合器的输出端连接转向器；单向离合器总成输出轴通过减速器、过载保护器、常闭电磁离合器连接转矩耦合器；方向盘转矩转角传感器的输出端、主助力电机的控制端、辅助助力电机的控制端和常闭电磁离合器的控制端连接控制单元。本发明通过设置两台通过单向离合器总成相连的助力电机，根据车速信号、方向盘转角转矩信号，通过控制单元控制单个助力电机或者两台助力电机同时输出转矩，满足商用车等需要较大助力转矩的需求，并且提高了商用车的燃油经济性
- 电机电动助力转向系统及其方法
- [实用新型]自动转换装置-CN200820223662.5无效
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方建军
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方建军
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2008-12-24
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2009-10-28
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F16H55/42
- 本实用新型公开了一种自动转换装置，套在动力机(如电机)的输出轴上，它是由轴套、主动轮、单向轴承、平键、隔套、大平垫、锁紧螺钉、紧固螺钉、轴承盖和紧固螺栓组成。轴套上装配传递动力的单向轴承，并有限制单向轴承轴向窜动的隔套、轴承盖和紧固螺栓。轴套安装套入动力机的输出轴，用键联接，动力传入轴套；动力机逆转或顺转，主动轮在单向轴承作用下变换工作，即自动接合(传递转矩)或脱开接合(切断转矩)，从而保证主动轮传递转矩或切断转矩。
- 自动转换装置
- [发明专利]车辆用转向装置-CN201410339309.3有效
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田村宪史;伴野佳史;远藤祐辉;滨田将嗣;向良信
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本田技研工业株式会社
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2014-07-16
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2015-01-21
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B62D5/04
- 本发明提供一种车辆用转向装置，即便产生坡路行驶时、侧风行驶时等的车辆的单向漂移现象的状况下，也能够保持给予驾驶员的转向感的舒适性。车辆用转向装置(S)具有电动机(3)、转向角传感器(41)、转向转矩传感器(42)以及EPS_ECU(1)，该EPS_ECU(1)进行如下控制：在车辆处于直行状态的情况下，根据包含转向转矩以及转向角在内的车辆信息控制电动机(3)的驱动电力，由此向转向系统赋予辅助转矩。EPS_ECU(1)具备：累计部(1205)，其计算累计转向转矩而得到的转矩累计值；以及转向保持支援控制部(12)，其在转矩累计值为阈值以上时进行电动机(3)的驱动电力的单向漂移应对控制，以便消除车辆(C)的单向漂移现象。
- 车辆转向装置
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