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[发明专利]动力输出装置及控制该动力输出装置的方法-CN98124215.4无效
发明人：原田修;柴田康行;山口胜彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 1998-11-12 - 公布日： 1999-07-14 - 主分类号： B60L11/14 文献下载
摘要：在混合式动力汽车中,电动发电机组与内燃机机械连接,可在从负载传动状态切换到空载传动状态的过渡周期内防止电动发电机组输出扭矩的突变。程序设定负载传动状态下的内燃机的最小转速大于空载传动状态下的转速。这种设定能够使内燃机的转速在从负载传动状态切换到空载传动状态的过渡周期内逐渐变化,并且防止了从电动发电机组输出的扭矩之突变,所说的电动发电机组基于内燃机的转速处于PI的控制之下。
动力输出装置控制方法

[实用新型]拖拉机中置动力输出和后置动力输出装置-CN201020512128.3无效
发明人：刘开东;刘保军;耿亚飞;陈益康;徐培;董昊;董丽君;曹六建 -专利权人：中国一拖集团有限公司
申请日： 2010-09-01 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：拖拉机中置动力输出和后置动力输出装置，采用液控式动力输出离合器控制，设计合理、结构简捷的拖拉机中置动力输出和后置动力输出装置。包括：动力输入轴、动力输出离合器、液力控制阀、后桥壳体、动力传动轴、传动齿轮组、后置动力输出轴、中置动力输出轴和后置动力输出换挡操纵装置。采用液力控制的动力输出离合器，为消除驱动型农机具分离时的惯性力，动力输出离合器内专设了制动元件，一旦动力输出离合器分离，制动元件就会起作用，使动力输出轴迅速停转，以免提升时损坏动力输出轴。综上所述，满足了拖拉机配套多种农机具的结构需要，同时较好的解决了拖拉机中置动力输出的关键技术，提高了拖拉机整机性能与适用范围。
拖拉机动力输出后置装置

[发明专利]动力输出装置以及具备该动力输出装置的车辆-CN200780019738.0有效
发明人：冈村贤树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-05-22 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： B60L9/18 文献下载
摘要：本发明，其目的在于提供包括具有永磁铁的马达和不具有永磁铁的马达的动力输出装置。升压装置(10)连接于蓄电装置(B)。第一驱动装置(30)连接于升压装置(10)。
动力输出装置以及具备车辆

[发明专利]动力输出装置以及包含该动力输出装置的车辆-CN200580021044.1有效
发明人：及部七郎斋;石川哲浩;浅野胜宏;渡边良利 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-11-24 - 公布日： 2007-05-30 - 主分类号： H02P5/74 文献下载
摘要：动力输出装置的协调控制装置(50)包含协调控制单元(114)。Vu1r，Vv1r，Vw1r)中的最大值与最小值之间的中间值，以便在第一与第二电动发电机(MG1，MG2)的中性点之间产生AC电压，并将一值作为用于第一与第二电动发电机(MG1，MG2)的最终电压指令输出到
动力输出装置以及包含车辆

[实用新型]一种可切换使用的传动机构-CN201720948791.X有效
发明人：傅峰峰 -专利权人：傅峰峰
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可切换使用的传动机构，包括动力输出装置、第一动力输出端、第二动力输出端、第三动力输出端以及切换装置，第一动力输出端与动力输出装置同步联接；第一动力输出端用于在第二动力输出端与第三动力输出端之间往复运动；第一动力输出端运动至第二动力输出端时与第二动力输出端同步联接；第一动力输出端运动至第三动力输出端时与第三动力输出端同步联接；切换装置用于驱使第一动力输出端在第二动力输出端与第三动力输出端之间往复运动。本实用新型通过切换装置可以使第一动力输出端在第二动力输出端和第三动力输出端之间进行切换，从而实现不同设备的驱动，使动力输出装置得到合理利用。
一种切换使用传动机构

[发明专利]动力输出设备-CN201710107357.3在审
发明人：粱长洋 -专利权人：粱长洋
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B08B9/36 文献下载
摘要：本发明提供的动力输出设备，涉及机械传动技术领域。该动力输出设备包括第一动力源、输出轴和执行部件。第一动力源与输出轴连接，输出轴用于与执行部件连接，执行部件与输出轴可以成任意角度连接，以使执行部件在不同方向将动力进行转换。执行部件包括第一元件、第二元件和第三元件。第一元件、第二元件和第三元件连接于输出轴的外表面，第一元件相对第二元件靠近第一动力源，第三元件位于第一元件和第二元件之间。该动力输出设备体积小、传递效率高，能使能量得到充分利用，以满足不同生产生活的需要，适用范围广。
动力输出设备

[发明专利]动力输出放大设备-CN201810049495.5在审
发明人：张克海 -专利权人：张克海
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明涉及一种功率放大设备，特别是一种动力输出放大设备。主动齿轮与大齿轮啮合传动，大齿轮与第二轮架体固接为一体结构，第二轮架体与第一轮架体连接构成环状体结构，传动轴上装有导电环，传动轴外套装有套环，套环与传动轴之间设置有间隙，套环与第二轮架体通过大轴承连接，传动轴的另一端与置于环状体内的太阳齿轮连接本发明与现有技术相比，能够提供动力源，并且无粉尘类污染。
动力输出放大设备

[发明专利]磁动力输出机构-CN201910519899.0在审
发明人：郑拥军;刘彦波;王延双;孙艺航;白林利;白林娟 -专利权人：大庆嘉锐环保科技有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： H02K53/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种磁动力输出机构。主要解决了传统动力输出装置耗能大，且磁动力输出装置匮乏的问题。通过固定磁组与设置在两侧动力锤A、动力锤B以及其相互对应的滑道仓的相互配合产生磁极旋转，并通过两个磁力罩的隔磁效果进行左右交叉的周而复始的往复运动，从而提供动力输出。无需辅助做功，输出方式简便、输出力强、可达到高速、大扭矩力的动力输出，体积小、安全、环保、无污染的冷输出装置，实现了磁、力有效转换，达到动力需求，能持续平稳动力输出，应用范围广范。
动力输出磁动力输出机构动力锤磁极动力输出装置冷输出装置应用范围广动力需求辅助做功隔磁效果固定磁组输出方式输出装置有效转换左右交叉磁力罩大扭矩输出力体积小耗能滑道环保配合安全

[发明专利]动力输出装置控制-CN202180009466.6在审
发明人：克里斯托弗·特拉维斯·惠特尼;拉玛·文卡塔·苏里亚·库马尔·瓦尔马·布帕提拉朱;米兹鲍丁·穆罕默德;巴尔加夫·罗摩克里希纳·雷迪 -专利权人：齐梅诺公司DBA莫纳奇拖拉机
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： A01B71/02 文献下载
摘要：一种动力输出装置控制系统和方法，对操作者与动力输出装置的接近度进行感测以及基于感测到的接近度来对动力输出装置的操作进行控制。
动力输出装置控制

[发明专利]汽车动力输出装置-CN201010245479.7有效
发明人：李峰;李昱;李宝;张雁桥 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2010-08-04 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车动力输出装置，其包括：动力电池；与动力电池连接的DC/DC转换器；电动机/发电机，其与DC/DC转换器电连接；单排行星齿轮机构，其中齿圈与电动机/发电机连接；调速电动机，其与DC/DC转换器电连接，并通过制动器与太阳轮连接；单排行星齿轮机构的行星架通过主减速器、前轴差速器与前轴输出轴连接。该动力输出装置结构简单，装配方便，制造成本低且动力性能与续航能力好。
汽车动力输出装置

[发明专利]双动力输出总成-CN201610514712.4有效
发明人：郑小兵;丁宇超;崔兴健;闵渝维 -专利权人：重庆隆鑫发动机有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种双动力输出总成，包括第一动力装置、第二动力装置第一动力输入件、第二动力输入组件和动力输出主轴，所述动力输出主轴与第一动力输入件和第二动力输入组件分别独立传动配合并用于输出第一动力装置和/或第二动力装置的动力；避免混合双动力中的电机需通过减速齿轮和过渡齿轮，保证结构紧凑，安装占用空间较小，降低零部件材料成本，减轻自重，特别适用于三轮摩托车，同时双动力输出总成中第二动力通过变速器的从动齿轮将动力输入，可保证对外输出力矩较大，电机动力入效率高，动力输出特性好，适应性强。
动力输出总成

[发明专利]新型动力输出机-CN201410736540.6无效
发明人：芦万里 -专利权人：芦万里
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F01K23/08 文献下载
摘要：名称(新型动力输出机)属新型发动机领域，解决了节能问题，从B(高压罐)的热能过D₁(气动转换)排的热过C₁(吸热器)产生的高压进F(高压罐)，通过这一段体现出节能本机运转起来，用H(高压罐)补压可以不用在投入能源或用E(热源)补压可以少投入能源；本机有D₂(气动转换)输出动力。
新型动力输出

[发明专利]混合动力输出装置-CN200810067965.7无效
发明人：杨冬生;谢世滨;王华伟;孟繁亮 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2008-06-19 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： B60K6/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用来把动力输出到驱动轴的混合动力输出装置，包括带有输出轴的发动机，设置于发动机输出轴与变速装置输入轴之间的第一电动发电机，所述变速装置的输出轴连接第一对车轮的驱动轴，还包括与第二对车轮的驱动轴相连的第二电动发电机，其中所述的发动机输出轴与第一电动发电机之间设置有第一离合器。本发明用于重度混合动力时，能够节省燃油，并能降低发动机不完全燃烧所造成的气体污染。
混合动力输出装置

[发明专利]磁体动力输出装置-CN201110094581.6无效
发明人：王涛 -专利权人：王涛
申请日： 2011-04-15 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： H02N11/00 文献下载
摘要：本发明磁体动力输出装置涉及一种动力装置，其利用磁铁之间的“同性相斥”原理，分别在转子和定子上以一定角度安装一定数量的U型磁铁，转子上安装的U型磁铁的N极与定子上安装的U型磁铁的N极相对，转子上安装的U型磁铁的该发明的优势在于无污染、无需外界能源、可控性好、使用成本低等，可用于发电机、汽车、轮船、机床等行业为其提供动力支持。
磁体动力输出装置

[发明专利]混合动力输出装置-CN200710195666.7无效
发明人：易仙 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2007-12-05 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： F16H3/72 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力输出装置，包括发动机，离合器，具有第一至第三转动元件的行星齿轮单元，具有定子转轴和转子转轴的电机，制动器，驱动轴以及电池，其中：所述发动机的输出轴通过所述离合器连接到所述行星齿轮单元的第一转动元件将电机的定子转轴和转子转轴分别连接到行星齿轮单元的两个转动元件上，并且电机的定子转轴和转子转轴都能够自由旋转，因此在保证混合动力输出装置具有多种驱动模式的情况下，大大简化了该装置的结构及其控制。
混合动力输出装置