专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]轻型卷筒电缆-CN202320354212.4有效
  • 徐凌云;李金堂;刘焕新;孙小红;苏晓博;张炳勋;明阳阳 - 浙江万马股份有限公司
  • 2023-02-17 - 2023-08-15 - H01B7/18
  • 本实用新型公开了一种轻型卷筒电缆,包含:若干动力线芯导体,动力线芯导体的截面为扇形,若干动力线芯导体沿着轻型卷筒电缆的中心轴线延伸,且沿着中心轴线的周向依次间隔分布;若干隔离层,套设于对应的若干动力线芯导体外;若干动力线芯绝缘,套设于对应的若干隔离层外;绕包带,套设于若干动力线芯绝缘外;填充,沿着中心轴线延伸用以填充若干动力线芯绝缘在中心拼接处的间隙;若干控制线芯导体,分别设置于相邻的两个动力线芯绝缘与填充之间围成的间隙中;外护套,套设于绕包带外;保护,套设于外护套外;若干动力线芯导体的扇形截面的角度小于等于120°。
  • 轻型卷筒电缆
  • [实用新型]一种动力信号传输电缆-CN202022023588.6有效
  • 张磊 - 固达电线电缆(集团)有限公司
  • 2020-09-16 - 2021-04-16 - H01B11/06
  • 本实用新型公开了一种动力信号传输电缆,包括有内护套和外护套,内护套和所述外护套之间设有铠装,在内护套中包裹有信号缆芯和动力缆芯,所述信号缆芯包括一根信号线缆,所述动力缆芯包括四芯或五芯动力线缆,信号缆芯位于电缆的中心,四芯或五芯动力线缆呈环状围绕所述信号线缆布置于信号缆芯外侧,在信号线缆与动力线缆之间,以及动力线缆与内护套之间形成的间隙内填充有第一填充,在信号缆芯中还设有引流线。采用本实用新型所述的传输电缆,不仅能有效避免动力及信号独立分开走线占用空间大,布线麻烦的问题,还能节省制作成本,降低材料使用量,具有布局合理,结构紧凑,敷设方便,其安装简单,可有效提高产品的使用范围。
  • 一种动力信号传输电缆
  • [实用新型]一种钢包车用新型电缆-CN201320051498.5有效
  • 巫传安;时晓玲 - 安徽新科电缆集团股份有限公司
  • 2013-01-30 - 2013-10-30 - H01B7/17
  • 本实用新型是一种钢包车用新型电缆,电缆包括三个动力线芯导体和一个控制线芯导体,在每个动力线芯导体的外侧设置有动力绝缘,在每个动力绝缘的外侧设置有动力护套,在控制线芯导体的外侧设置有控制绝缘,在控制绝缘的外侧设置有控制屏蔽,在三个动力线芯导体与控制线芯导体的中间设置有承接钢丝线芯,在控制线芯导体与三个动力线芯导体的外侧包覆有一包带,在包带的外侧设置有四合一的护套,包括橡胶,橡胶包裹在包带的外侧,在橡胶的外侧设置有玻璃丝布
  • 一种钢包新型电缆
  • [发明专利]工业机器人示教器用耐弯扭电缆-CN201611027308.0在审
  • 赵也 - 无锡鑫宏业特塑线缆有限公司
  • 2016-11-21 - 2017-02-08 - H01B11/02
  • 其包括外护套和总屏蔽,总屏蔽内设有相互独立的信号线、第一动力线、第二动力线和第三动力线,总屏蔽外表面设有外护套,总屏蔽内腔中信号线、第一动力线、第二动力线和第三动力线之间的间隙中设有填充。本发明采用信号线与动力线分开的独立结构,信号线采用单独屏蔽,并增加内护套保证结构的稳定性,信号线导线采用线芯双绞短节距并100%退扭,完全释放芯线之间内部的应力,即使收到外力作用的影响,内部结构也不会发生变化
  • 工业机器人器用耐弯扭电缆
  • [发明专利]一种新能源动力车辆及其控制方法-CN202211438066.X在审
  • 卢军;于长虹;孙焕丽;李黎黎;南海;岳振东;陈蓓娜 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-11-16 - 2023-03-24 - B60L50/90
  • 本发明涉及一种新能源动力车辆及其控制方法,新能源动力车辆包括车身、防辐射、汽轮系统、核动力总成、整车控制器、无线控制器、动力电池、传热系统、动力电驱和驱动系统;防辐射布置在核动力总成的周围;无线控制器布置在防辐射之外,并能够无线控制整车控制器;整车控制器与核动力总成控制连接;核动力总成与汽轮系统之间通过热传导能量传输,能够驱动汽轮系统;传热系统与汽轮系统之间布置有防辐射;传热系统与动力电驱连接,驱动动力电驱进行发电给动力电池;动力电池与驱动系统连接,能够驱动驱动系统完成车型的行驶。本发明提供了一种新能源动力车辆及其控制方法,新能源动力车辆续航能力强、动力总成布置紧凑,占用空间小。
  • 一种新能源动力车辆及其控制方法
  • [实用新型]隔热组件、底架及车辆-CN202020561492.2有效
  • 李现远;郑伟;冯全克;郭志成;田洪雷 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2020-04-15 - 2020-11-24 - B60R13/08
  • 隔热组件设置于动力包与底架之间,隔热组件包括阻尼、固定板和隔热;由底架向动力包的方向,阻尼、固定板和隔热依次设置。该隔热组件通过在动力包和底架之间设置隔热组件,并由底架向动力包的方向依次设置阻尼、固定板和隔热,能够通过隔热阻断动力包释放出的热量;通过固定板不仅能够对隔热和阻尼进行固定,还能够将该隔热组件固定于底架的下表面;设置与阻尼浆相接触的阻尼并不会削弱底架的减震、缓冲效果,实现了防止动力包的热量传递至底架的目的,解决了车厢内局部温度升高的问题。
  • 隔热组件底架车辆

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