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[发明专利]仿真的选择性加速-CN201880034784.6有效
发明人： D.托尔斯托夫;G.诺顿;风间隆行;J.斯泰恩 -专利权人：索尼互动娱乐股份有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： H04L67/131 文献下载
摘要：公开了在更现代的计算机系统上选择性地加速为旧版计算机系统编写的程序的仿真。所述主机系统处理与主机输出同步的仿真程序资产。当检测到对所述仿真程序资产与主机输出之间的同步的需求降低时，解锁对仿真程序资产的处理与所述主机输出的同步，并且所述主机系统加速对已为其解锁所述同步的所述仿真程序资产的处理。
仿真选择性加速

[发明专利]一种车辆动力性能客观评价方法及系统-CN202111541010.2有效
发明人：刘小燕;沈波;杨彦鼎;石昕祺;徐煌智 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及车辆动力性评价技术领域，具体涉及一种车辆动力性能客观评价方法及系统。利用起步加速能力、起步加速响应、匀速行驶能力、再加速能力、再加速响应对车辆的动力性能进行评价。利用起步加速能力、起步加速响应对车辆的起步加速动力性进行评价；利用匀速行驶能力对匀速行驶动力性进行评价；利用再加速能力、再加速响应对车辆的再加速动力性进行评价。本方法能够评价包含任意加速踏板行程、任意踩下加速踏板速度的全工况的车辆动力性能及加速响应。
一种车辆动力性能客观评价方法系统

[发明专利]一种车辆再加速动力性客观评价方法、系统及存储介质-CN202111541011.7有效
发明人：刘小燕;陈功利;杨彦鼎;曹晓雨;徐煌智 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及车辆动力性评价技术领域，具体涉及一种车辆再加速动力性客观评价方法、系统及存储介质。利用车辆的再加速能力和车辆的再加速响应对车辆的再加速动力性进行评价；其中，车辆的再加速能力越强，则车辆的再加速动力性越好；车辆的再加速响应越快，则车辆的再加速动力性越好。本方法分别从加速度大小和快慢两个维度来定量评价车辆的再加速能力，能够更全面、更客观的实现车辆再加速能力的评价。
一种车辆再加动力客观评价方法系统存储介质

[发明专利]汽车加速动力性评价方法及系统-CN202110191887.7在审
发明人：刘小燕;朱彬榕;盛俏;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车加速动力性评价方法及系统，其方法包括：获取待测试的加速动力性类型和测试参数；根据所述加速动力性类型和所述测试参数控制待评价车辆开始加速，直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶；采集所述待评价车辆加速至所述某一车速的加速过程中的峰值加速度；根据所述加速动力性类型、所述测试参数及所述峰值加速度，获取所述待评价车辆的加速动力性。本发明通过加速动力性类型识别待评价的性能类别，然后根据测试参数执行相应的性能测试，以便能够客观评价车辆的动力性。
汽车加速动力评价方法系统

[发明专利]加速性调整钉的校准装置及其校准方法-CN202211428709.2在审
发明人：杨若旭;蒲文涛;温轲;王晨;雷天人;刘均超;王嘉茜 -专利权人：中国航发西安动力控制科技有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及零件校准技术领域，尤其涉及一种加速性调整钉的校准装置及其校准方法，利用加速性调整钉扭矩校准结构实现对加速性调整钉的扭矩测量，将待测件与扭支撑架和扭矩指针连接，通过在扭矩杠杆上加载负重来使加速性调整钉被扭转，同时扭转指针与加速性调整钉同向转动，根据扭转指针在扭转表盘上的投影确定此时加速性调整钉的扭矩，结构简单，测量方便准确，实现对加速性调整钉的准确校准；利用加速性调整钉角度校准结构测量加速性调整钉在转动至设定的扭矩时加速性调整钉转动的角度，通过扭矩螺丝刀设定扭矩值，再利用控制器启停传动轴的转动，从而通过测量传动轴的转动角度确定加速性调整钉的转动角度，测量方便。
加速调整校准装置及其方法

[发明专利]一种基于闭环频率响应的石英挠性加速度计阻尼测试方法-CN202310135067.5在审
发明人：焦舰;董鑫宇;陆伟亮;徐立黄;温姣;曾榕琳;刘汉辰 -专利权人：上海航天控制技术研究所
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种石英挠性加速度计阻尼测试方法，包括：获取石英挠性加速度计的测试幅频特性曲线，测试幅频特性曲线通过以下得到：将石英挠性加速度计置于振动台上，对石英挠性加速度计施加频率不断增加的加速度信号，并通过笔录仪记录石英挠性加速度计的输出；根据石英挠性加速度计的参数和测试幅频特性曲线，计算石英挠性加速度计的阻尼系数。本申请通过测量石英挠性加速度计闭环幅相特性，参数拟合得到阻尼系数实测值的方法。该方法可以准确、便利的获取石英挠性加速度计阻尼系数。
一种基于闭环频率响应石英加速度计阻尼测试方法

[发明专利]一种石英挠性加速度计安全使用边界确定方法-CN201110093820.6无效
发明人：许丹;陈云霞;康锐 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2011-04-14 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本发明一种石英挠性加速度计安全使用边界确定方法，其步骤如下：1.石英挠性加速度计高温步进应力试验；2.石英挠性加速度计低温步进应力试验；3.石英挠性加速度计快速温度变化步进应力试验；4.石英挠性加速度计振动步进应力试验；5.石英挠性加速度计安全使用边界确定：根据性能参数变化和强化试验确定的各应力工作极限作为石英挠性加速度计的安全使用边界。本发明利用强化试验方法，既考虑了加速度计功能特性，又考虑了加速度计性能参数变化特性，给出石英挠性加速度计的安全使用边界，缩短了试验时间，并为石英挠性加速度计的加速寿命试验或加速退化试验应力条件的选取提供依据
一种石英加速度计安全使用边界确定方法

[发明专利]基于多模型的综合应力可靠性加速试验方法-CN201911303373.5有效
发明人：徐东;王岩磊;黄金娥;张扬;程红伟;张衍;王大翊;江杰;刘鹏鹏;刘隆波;熊玲;付芸 -专利权人：中国人民解放军92942部队
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多模型的综合应力可靠性加速试验方法，属于可靠性试验技术领域。该方法首先确定受试应力基准及正常应力下受试产品可靠性试验剖面和可靠性试验时间；然后选取加速应力，利用Coffin‑Masson、Arrhenius和Peck模型计算应力的加速因子及持续时间，并计算可靠性加速试验时间和综合加速因子；再依次确定可靠性加速试验振动应力施加方式及施加时间，确定可靠性加速试验剖面，最后开展可靠性加速试验。本发明能够显著缩短可靠性试验时间，节省可靠性试验经费，同时达到验证其可靠性指标的目的。
基于模型综合应力可靠性加速试验方法

[发明专利]一种电子产品可靠性加速试验方法-CN201510923243.7有效
发明人：赵晓东;樊西龙;薛海红;梁力 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子产品可靠性加速试验方法，属于可靠性设计、试验领域。所述方法包括首先根据所述原电子产品可靠性常规试验所得的工作应力极限预置加速试验温度变化曲线边界，并仿真计算温度加速因子，根据所述温度加速因子修改并确定初步加速试验温度应力变化曲线；其次，根据所述初步加速试验温度应力变化曲线及原电子产品可靠性常规试验的试验剖面计算振动加速因子，根据所述振动加速因子计算加速试验振动应力变化曲线，并根据所述加速试验振动应力变化曲线确定最终温度应力变化曲线，确定加速试验时间。本发明采用超产品工作应力的试验考核思路，通过适当的提高试验应力水平，缩短试验时间，对电子产品的可靠性试验进行加速，实现加速因子的多样、可控。
一种电子产品可靠性加速试验方法

[发明专利]一种微加速度计的可靠性仿真方法-CN201310122344.5无效
发明人：马喜宏;王忠庆;刘俊;杨玉华;杨卫;陈员娥 -专利权人：中北大学
申请日： 2013-04-10 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及微加速度计的可靠性仿真技术，具体是一种微加速度计的可靠性仿真方法。本发明解决了目前尚无一种基于高加速寿命试验技术的微加速度计可靠性仿真方法的问题。一种微加速度计的可靠性仿真方法，该方法是采用如下步骤实现的：1）利用ANSYS仿真软件建立微加速度计的仿真模型；通过仿真模型确认微加速度计的材料特性；2）在高温应力下对微加速度计进行可靠性仿真；3）在高冲击应力下对微加速度计进行可靠性仿真；4）在高温、高冲击、高速旋转综合应力下对微加速度计进行可靠性仿真。本发明适用于各种微加速度计的可靠性仿真。
一种加速度计可靠性仿真方法

[发明专利]汽车再加速动力性评价方法及系统-CN202110195794.1在审
发明人：刘小燕;李峥;徐煌智;曹晓雨;朱彬榕 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车再加速动力性评价方法及系统，涉及汽车性能评价领域，其方法包括：获取待测试的加速踏板行程增量；控制待评价车辆保持在任一再加速起始车速匀速行驶；按照所述加速踏板行程增量控制所述待评价车辆由所述再加速起始车速开始加速，并采集所述待评价车辆的车辆加速度；根据所述加速踏板行程增量和所述车辆加速度，获取所述待评价车辆基于所述再加速起始车速的部分负荷再加速动力性。本发明基于车辆部分负荷对车辆再加速动力性进行评价，而不是依靠100％加速踏板开度时车辆能达到的极限动力性来评价，更加能够贴合驾驶员实际驾驶工况，从而很好地体现日常实际驾驶感受。
汽车再加动力评价方法系统

[发明专利]一种用于角加速度测量的装置-CN201610510913.7有效
发明人：王洋;吴楠;韩旭;于湘涛;张菁华;付秀娟;张吉;许中生;杨守安 -专利权人：航天科工惯性技术有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： G01P15/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开的一种用于角加速度测量的装置，涉及角加速度测量技术，能够降低石英挠性加速度计进行角加速度测量时高昂的标定成本和时间成本。该装置两只石英挠性加速度计敏感轴平行安装，两只石英挠性加速度计质心之间的距离通过精密角振动台精确标定得出，两只石英挠性加速度计，敏感到的线加速度可分解为指向旋转轴方向的向心加速度a_向和垂直于向心加速度的切向加速度a_切两个分量，通过两只石英挠性加速度计输出值的差值与标定距离的比值计算得到被测运动载体的角加速度，用于角加速度测量。
一种用于角加速度测量装置

[发明专利]落球式耐久冲击试验的加速试验方法及系统-CN202310433451.3有效
发明人：杨先龙;周瑞;刘阳;李其 -专利权人：清华四川能源互联网研究院
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01N3/34 文献下载
摘要：本发明涉及耐冲击强度试验技术领域，具体涉及一种落球式耐久冲击试验的加速试验方法及系统，步骤如下：获取受试产品在正常应力基准下的平均冲击力数据以及可靠性试验统计量；将冲击作为受试产品的加速应力，获取受试产品在加速应力条件下的冲击力数据；基于受试产品在正常应力基准下的平均冲击力数据以及受试产品在加速应力条件下的冲击力数据，计及S‑N曲线计算冲击加速应力的应力加速因子；基于所述应力加速因子以及正常应力基准下受试产品的可靠性试验统计量计算加速应力条件下的可靠性加速试验时间；基于加速应力条件下的可靠性加速试验时间开展加速试验。本加速试验方法可对落球式冲击耐久性试验实现大幅加速。
落球式耐久冲击试验加速方法系统

[发明专利]一种基于泛函的有级传动速比优化方法及系统-CN202110021513.0有效
发明人：李春明;吴维;李慎龙;高鑫;苑士华;李博;李鑫勇 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于泛函的有级传动速比优化方法及系统，涉及推进系统参数优化技术领域，该方法包括根据获取的整车动力学参数确定加速时间性能泛函的约束条件；根据获取的加速性能指标和动力性加权系数集合，对加速时间性能泛函进行动力性加权，以得到加速性综合目标函数；以加速性综合目标函数的最小值为目标，以加速时间性能泛函的约束条件为加速性综合目标的约束条件，采用遗传算法，对每个加速性综合目标函数进行优化求解，以得到不同所述动力性加权系数集合下的有级传动速比；本发明能够在动态加速过程中优化推进系统参数。
一种基于传动速比优化方法系统

[发明专利]协作传输层安全性加速-CN201910293372.0在审
发明人：蒋晓维 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： H04L12/803 文献下载
摘要：提供了一种集成电路和方法，用于通过使TLS操作有效并且还解决围绕数据中心的前端集群的不成比例的容量问题来提高web服务性能中的密码协议的性能。所述电路包括：外围接口，被配置为与包括主机处理器的主机系统通信；网络适配器，被配置为在安全通信中接收网络分组；芯片处理器，被配置为执行安全通信软件堆栈以处理包并生成芯片处理器的数据加载的信息，以及负载均衡器，其被配置为响应于调度决策获取通知，并且基于主机处理器或芯片处理器之一的负载被确定为过载的通知来重定向包。
芯片处理器主机处理器安全通信配置负载均衡器网络适配器调度决策密码协议容量问题软件堆栈数据加载数据中心外围接口网络分组协作传输主机系统重定向过载集群集成电路电路响应通信

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