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[实用新型]一种前副车架及车辆-CN202020014268.1有效
发明人：欧阳俊;范松;郑颢;袁德文;曾繁林 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：为克服现有前副车架存在正面碰撞中传力、吸能效果差，导致乘员舱变形的问题，本实用新型提供了一种前副车架，包括副车架横梁、左纵梁、右纵梁和副车架本体，所述左纵梁的前端连接所述副车架横梁的左端，所述左纵梁的后端连接所述副车架本体的前部左端，所述右纵梁的前端连接所述副车架横梁的右端，所述右纵梁的后端连接所述副车架本体的前部右端，所述左纵梁的顶部沿横向设置有第一折弯槽，所述右纵梁的顶部沿横向设置有第二折弯槽。本实用新型还提供了包括上述前副车架的车辆。本实用新型提供的前副车架能够在小偏置碰撞中有效降低加速度水平，改善加速度波形。
一种车架车辆

[发明专利]一种定日镜的副梁铆接工装-CN202010186269.9有效
发明人：江远财;樊峰;蒋晓;谢汉杰;周静;谢继谦 -专利权人：浙江可胜技术股份有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G02B7/183 文献下载
摘要：本发明公开了一种定日镜的副梁铆接工装，包括基座及至少一套副梁铆接单元，其中，副梁铆接单元包括一个第一支撑件、两个第二支撑件及若干个第三支撑件，其中，第一支撑件包括第一连接板和第一支撑板，第一支撑板的铆接面上布设有支梁定位结构，将副梁组件按照其装配结构依次安装于副梁铆接单元上，然后将各铆接孔依次铆接，通过提供一个副梁铆接工装，可以实现副梁组件的快速铆接，同时还能减轻工人的劳动强度，同时，支梁定位结构可以用于不同支梁的定位，防止支梁装配错误，实现副梁组件的准确铆接。
一种定日铆接工装

[发明专利]一种原位试验装置反力系统-CN201210308106.9无效
发明人：王永卫;陈从新;黄平路;刘秀敏;肖国峰;沈强;欧哲;朱玺玺 -专利权人：中国科学院武汉岩土力学研究所
申请日： 2012-08-27 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： G01N3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种原位试验装置反力系统，千斤顶位于试验槽坑内，千斤顶顶端通过垫板与主梁连接，主梁两端底部通过沙袋坐落于主梁槽沟内，主梁两端顶部分别与前轮副梁和后轮副梁连接，前轮副梁两端底部通过沙袋坐落于前轮第一副梁槽沟内，后轮副梁两端底部通过沙袋坐落于后轮第二副梁槽沟内，前轮副梁两端顶部与前轮钢板连接，后轮副梁两端顶部与后轮钢板连接，前轮钢板与前轮连接，前轮前后塞放塞木，后轮钢板与后轮连接，后轮前后塞放塞木。
一种原位试验装置力系

[实用新型]一种新式钢构梁柱连接件-CN201520941009.2有效
发明人：陈兴大 -专利权人：华星钢构股份有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及钢构连接件的技术领域，尤其涉及一种新式钢构梁柱连接件，包括主梁上固定板、主梁下固定板、副梁固定板、竖直导向块，主梁上固定板与主梁下固定板之间成型主梁限位凹槽，所述主梁上固定板、主梁下固定板、副梁固定板均开设有螺丝装配通孔，装配时，主梁嵌插于主梁限位凹槽，主梁上下固定板均通过螺丝装配通孔装锁紧螺丝固定于主梁，副梁的连接端沿着两个竖直导向块向下沉落使其下表面与副梁固定板的上表面贴合，副梁固定板通过螺丝装配通孔装锁紧螺丝固定于副梁
一种新式梁柱连接

[实用新型]一种新式梁柱连接结构-CN201320414636.1有效
发明人：陈兴大 -专利权人：宁波华星钢构股份有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新式梁柱连接结构，其包括主梁、副梁、限位插销以及中间连接件，中间连接件包括中间基板、主梁上固定板、主梁下固定板、副梁固定板、竖向导板、限位柱及限位块，限位柱包括圆柱部和锥形部，副梁的端面开设两个限位孔装配时，主梁嵌装于主梁卡持槽内，主梁上固定板和主梁下固定板通过锁紧螺丝固定于主梁的上表面和下表面，副梁嵌插于副梁卡持槽内并使得副梁的限位孔对准限位柱，由圆柱部和锥形部组成的两段式结构限位柱可方便限位柱与限位孔对中，在限位柱、限位插销及副梁固定板的联合作用下，副梁固定于中间连接件。
一种新式梁柱连接结构

[实用新型]管材框架的连接结构-CN201220694417.9有效
发明人：方华兴 -专利权人：方华兴
申请日： 2012-12-15 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： F16B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种安装方便、结构稳固的管材框架的连接结构，包括有主梁、副梁以及将副梁横向连接在主梁上的连接件，所述连接件横向固定在主梁上，副梁和连接件插接配合，且副梁的端面可与主梁侧面相抵，设有两块携紧方向相对的楔块，两楔块安装有可令两者沿着副梁的横向相向移动的螺纹连接件，两楔块上下通插于副梁和连接件的插接段，两楔块远离主梁的侧面和连接件远离主梁的端部相抵，两楔块紧邻主梁的侧面和副梁通插楔块的通插口紧邻主梁的断面相抵，上述的两楔块的两侧侧面至少一侧侧面设成斜楔面，相应地，与斜楔面对应相抵的连接件的端部或副梁的断面设成与斜楔面配合的斜面。
管材框架连接结构

[实用新型]一种具有防撞结构的汽车前副车架-CN201620518779.0有效
发明人：黄春晓;郭望旭 -专利权人：上海联谷汽车配件有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防撞结构的汽车前副车架，包括中空的前副车架本体，前副车架本体包括前副车架上板以及配接安装在前副车架上板下侧的前副车架下板，前副车架上板包括前横梁、后横梁、左边梁和具有防撞结构的右边梁，右边梁包括前段梁、缓冲段梁和后段梁，缓冲段梁为圆弧形，前段梁通过缓冲段梁与后段梁相连接，前横梁的右端与右边梁的前段梁相连接，右边梁的后段梁与后横梁的右端相连接，后横梁的左端与左边梁的后端相连接，左边梁的前端与前横梁的左端相连接，在后横梁的左右两端分别设有后衬套总成和摆臂支架，在左边梁与右边梁的前端分别设有前衬套总成。
一种具有结构汽车车架

[实用新型]一种百万千万级核电半转速汽轮机高中压缸起吊工具-CN201822104514.8有效
发明人：李祥奎;付晴;蔡熹;张明;黄健彬;王梓千;陈国军;童益华;杨全超 -专利权人：福建福清核电有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：一种百万千万级核电半转速汽轮机高中压缸起吊工具，包括主梁、长副梁、短副梁，长副梁、短副梁位于主梁下侧；在主梁中间位置连接行车主钩；在短副梁与长副梁上各设置两个吊点，共计四个吊点，其中一个吊点固定，其余三个吊点可调可调吊点连接卸扣，卸扣连接长吊环，长吊环连接压制锁具，且在压制锁具下设置手拉葫芦；而固定吊点连接卸扣，卸扣连接长吊环，长吊环连接独立压制锁具；压制锁具与被吊物吊耳挂接；而手拉葫芦调整工具的起吊高度及起吊时平衡；在短副梁与长副梁肩背上左右两侧有可调式配重块
副梁吊点锁具压制主梁吊环连接连接卸扣起吊工具手拉葫芦可调起吊卸扣吊环半转速汽轮机可调式配重调整工具高中压缸平衡调整左右两侧被吊物连接行吊耳挂接核电车主平衡

[实用新型]一种磁控电抗器双器身平衡梁吊具-CN202020121907.4有效
发明人：武士龙;葛德馨;任杰;姚磊;刘喜;周申 -专利权人：山东泰开电力电子有限公司;山东泰开储能科技有限公司;山东泰开送变电有限公司;山东泰开国际工程有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁控电抗器双器身平衡梁吊具，包括：副梁、主梁，所述副梁安装于主梁上，并设置两组，所述主梁中部安装总吊板，主梁一侧安装电机，所述电机连接丝杠，所述丝杠与副梁螺纹连接；所述副梁上以主梁为中心，设置有四组吊板，所述吊板与副梁通过滑轨连接。本实用新型利用平衡梁上带丝杠的可调节副梁、副梁上可调节吊板及吊钩实现对各电压等级、各容量磁控电抗器双器身的整体吊装，保证产品器身进行整体装配和干燥，使得磁控电抗器装配效率和干燥效果实现了有效提升。
一种电抗器双器身平衡梁吊具

[实用新型]底盘吸能系统以及车辆-CN202022554938.1有效
发明人：白耀明;徐波;张英富;丁伟东;才长建;封强;刘刚;杨绵 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种底盘吸能系统以及车辆，底盘吸能系统包括车身部分和沿车辆的Z向设置在车身部分的下方的副车架部分；车身部分包括相互连接的车身防撞梁和车身纵梁，车身防撞梁沿车辆的X向设置在车身纵梁的前方；副车架部分包括相互连接的副车架防撞梁和副车架纵梁，副车架防撞梁沿X向设置在副车架纵梁的前方；其中，车身防撞梁和副车架防撞梁相互对应设置以能够同时受到沿所述X向的正面碰撞。
底盘系统以及车辆

[实用新型]中置轴挂车用装配式车架-CN202020272086.4有效
发明人：王威程 -专利权人：山东嵘野房车制造服务有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：为解决目前装配式车架在制造过程中存在的技术问题，本实用新型提供一种中置轴挂车用装配式车架，其包括副车架，所述副车架包括左右副纵梁及用于连接左右副纵梁的若干根副横梁，副横梁的两端分别与左右副纵梁通过螺栓连接固定，其特征在于：在副车架的底部设有主车架，主车架的宽度小于副车架，主车架包括左右主纵梁，所述副横梁坐压在左右主纵梁上，主纵梁与副横梁之间设有连接件，连接件分别与主纵梁与副横梁通过螺栓连接固定。
中置轴挂车装配式车架

[实用新型]一种轿厢式电梯轿底轮组件-CN202222360663.7有效
发明人：王正明;杨纪明 -专利权人：克莱斯电梯（中国）有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B66B7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轿厢式电梯轿底轮组件，包括副下梁组件、设置于副下梁组件上的绳轮组件、设置于副下梁组件上用于绳轮组件的轮轴限位的轴限位板，副下梁组件包括轮轴、与轮轴转动连接的槽轮，副下梁组件设有一容纳槽轮的空间，副下梁组件端部设有容纳轮轴两端的安装缺口，副下梁组件上可拆卸连接有抵止轮轴朝向安装缺口开口的安装板，轮轴至少一端的周面上设有限位槽，副下梁组件可拆卸机械连接有轴限位板，轴限位板伸入限位槽对轮轴转动和轴向移动进行限制本实用新型将轮轴设置在副下梁组件的安装缺口内并通过安装板对轮轴固定，在拆装维修时，无需将整个副下料组件拆卸下来，因此维修更换比较方便。
一种轿厢式电梯轿底轮组件

[实用新型]一种钢构连接件-CN201520939552.9有效
发明人：陈兴大 -专利权人：华星钢构股份有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及钢结构连接件的技术领域，尤其涉及一种钢构连接件，包括主梁上固定圆台、主梁下固定圆台、副梁固定圆台、中间挡板、竖直导向块、限位柱，主梁上下固定圆台、副梁固定圆台上均设有螺丝装配孔，所述限位柱包括圆柱部及锥形部，装配时，主梁嵌装于主梁限位凹槽内，主梁上下固定圆台均通过螺丝装配孔装锁紧螺丝固定于主梁，副梁的连接端嵌插于副梁限位凹槽内并且通过限位柱进行定位，副梁固定圆台通过螺丝装配孔装锁紧螺丝固定于副梁，主梁上固定圆台、主梁下固定圆台、副梁固定圆台、中间挡板、竖直导向块、限位柱为一体式结构以保证本实用新型的整体强度，因此，本实用新型具有安装方便、使用安全的优点。
一种连接

[实用新型]一种汽车前端骨架总成及汽车-CN202022251649.4有效
发明人：杨浩;丁志勇;王娅琴;方子孟 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前端骨架总成及汽车，该汽车前端骨架总成包括主防撞梁、分别设于所述主防撞梁两端的吸能组件、以及分别与所述吸能组件和所述主防撞梁连接的第一吸能盒，所述吸能组件包括车身纵梁、前侧边梁、以及分别与所述车身纵梁和所述前侧边梁连接的安装支架，所述第一吸能盒与所述安装支架连接，所述汽车前端骨架总成还包括副防撞梁、分别设于所述副防撞梁两端的副车架、以及分别与所述副防撞梁和所述副车架连接的第二吸能盒，所述主防撞梁与所述副防撞梁间隔设置，所述副车架靠近所述第二吸能盒一端与所述安装支架连接。
一种汽车前端骨架总成

[实用新型]自卸车落槽式对扣翻边副梁-CN201120015276.9无效
发明人：何兴保;郭兴建;彭俊;韦秘;孟庆安;邓春永;杨为磊 -专利权人：柳州杰龙汽车零部件制造有限公司
申请日： 2011-01-18 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：一种自卸车落槽式对扣翻边副梁，涉及一种自卸车上装产品的组成构件副车架副梁。该副梁包括带有外翻边的折弯件和折弯梁，折弯梁扣紧于带有外翻边的折弯件内，折弯梁的折弯处与带有外翻边的折弯件的槽口处焊接，所述的折弯梁与带有外翻边的折弯件焊接处的焊缝为V形全焊透焊缝，所述的带有外翻边的折弯件是连接有向上倾斜直杆的倒“凵”字形结构，折弯梁是倒“凵”字形结构，所述的带有外翻边的折弯件与折弯梁开口相对扣紧。本实用新型整合了现有对扣式副梁及落槽式翻边副梁的优势，有效增加了副梁的整体强度。不仅适用于轻型和中型自卸汽车，同时也适用于重型自卸汽车。
卸车落槽式扣翻边副梁