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[实用新型]一种减震效果好的数控车床底座-CN201920231969.8有效
发明人：钟国华 -专利权人：广州市金炜通塑料制品有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B23Q1/01 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减震效果好的数控车床底座，包括减震橡胶块基块和用于将减震橡胶块基块和连接螺栓，所述减震橡胶块基块的边缘处设置有限位块，所述限位块呈L型设置，所述减震橡胶块基块上设置有穿孔，所述减震橡胶块基块上设置有第一减震橡胶连接条、第二减震橡胶连接条和第三减震橡胶连接条，所述减震橡胶块基块、第一减震橡胶连接条、第二减震橡胶连接条和第三减震橡胶连接条上均设置有凸起橡胶粒，所述减震橡胶块基块、第一减震橡胶连接条、第二减震橡胶连接条和第三减震橡胶连接条其各自上的凸起橡胶粒均呈等间距分布；该减震效果好的数控车床底座，在实际的使用过程中减少震动带来的影响。
减震橡胶连接条减震橡胶块基块减震效果数控车床凸起橡胶底座本实用新型等间距分布连接螺栓边缘处限位块穿孔位块震动

[发明专利]一种施工电梯用减震结构-CN202010473532.2在审
发明人：李朝阁 -专利权人：李朝阁
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种施工电梯用减震结构，包括连接件本体，所述连接件本体包括吊耳式橡胶块减震压板一、减震橡胶压板、减震橡胶块一、减震橡胶块二和吊耳式橡胶块减震压板二，所述减震橡胶块一设于吊耳式橡胶块减震压板一上壁，所述减震橡胶块二设于吊耳式橡胶块减震压板一下壁，所述减震橡胶压板设于减震橡胶块一上壁，所述吊耳式橡胶块减震压板二设于减震橡胶块二底壁上。本发明属于工程机械技术领域，具体是指一种降低施工电梯的噪音，降低运行过程中震动，确保操作员及乘坐人员人身安全的施工电梯用减震结构。
一种施工电梯减震结构

[实用新型]一种施工电梯用减震结构-CN202020947619.4有效
发明人：李朝阁 -专利权人：李朝阁
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种施工电梯用减震结构，包括连接件本体，所述连接件本体包括吊耳式橡胶块减震压板一、减震橡胶压板、减震橡胶块一、减震橡胶块二和吊耳式橡胶块减震压板二，所述减震橡胶块一设于吊耳式橡胶块减震压板一上壁，所述减震橡胶块二设于吊耳式橡胶块减震压板一下壁，所述减震橡胶压板设于减震橡胶块一上壁，所述吊耳式橡胶块减震压板二设于减震橡胶块二底壁上。本实用新型属于工程机械技术领域，具体是指一种降低施工电梯的噪音，降低运行过程中震动，确保操作员及乘坐人员人身安全的施工电梯用减震结构。
一种施工电梯减震结构

[实用新型]一种橡胶减震机构-CN201720730594.0有效
发明人：汤德良;汤梦甜 -专利权人：江苏圣乐机械有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶减震机构，包括上减震单元和下减震单元，所述上减震单元的下表面通过橡胶连杆与下减震单元的上表面固定连接，所述上减震单元，包括从上到下依次排列的第一橡胶减震片、第二橡胶减震片、第三橡胶减震片，所述下减震单元，包括第四橡胶减震片，本实用新型的锁紧固定机构，包括上减震单元和下减震单元，上减震单元设置有多层厚度不同的橡胶减震片，用户可根据减震需要选择，上减震单元和下减震单元通过橡胶连杆固定连接，并设置有保护不锈钢套，保证橡胶连杆的牢固性，且增加减震缓冲效果，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
一种橡胶减震机构

[实用新型]一种驾驶室与车身之间的减震组件-CN201420107595.6有效
发明人：周忠祥 -专利权人：建湖县祥阳橡胶制品有限公司
申请日： 2014-03-11 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驾驶室与车身之间的减震组件，包括橡胶减震主圈、橡胶减震副圈、螺栓套管，橡胶减震主圈内壁设有螺栓套管；橡胶减震主圈外壁制有三级台阶，小台阶外缘直径略小于橡胶减震副圈的中心孔直径；中台阶制有小角度倒角，形成向小台阶方向凸出的环形坡面；橡胶减震副圈与橡胶减震主圈相接触部分于中心孔附近配合设有环形坡面，当橡胶减震主圈嵌套于橡胶减震副圈的中心孔时，该接触面为无缝贴合。将橡胶减震主圈最上端卡在驾驶室与车身之间，将橡胶减震副圈套在橡胶减震主圈的小台阶上，然后用螺栓组件穿过压板、橡胶减震副圈中心孔、螺栓套管并拧紧，使整个减震组件保持同轴，并且受力均匀，延长了使用寿命。
一种驾驶室车身之间减震组件

[实用新型]一种曳引机减震结构-CN201720233163.3有效
发明人：付西伟;汪长亭;袁秀芬;顾跃斌 -专利权人：江苏西德电梯有限公司
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B66B11/00 文献下载
摘要：一种曳引机减震结构，包括曳引机1，用于升降电梯；基座2，用于固定曳引机1；第一减震橡胶3，用于减震；第二减震橡胶5，用于减震；支撑板4，用于支撑第一减震橡胶3和第二减震橡胶5；锁紧螺栓6，用于固定基座1、减震橡胶和支撑板4，即将曳引机1、基座2、第一减震橡胶3、第二减震橡胶5及支撑板4，从而使得曳引机在运行过程中，起到良好的减震效果。
一种曳引机减震结构

[发明专利]一种橡胶减震块和管路橡胶减震块-CN201910215658.7在审
发明人：庞自豪 -专利权人：苏州三星电子有限公司;三星电子株式会社
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种橡胶减震块和管路橡胶减震块，涉及减震技术领域。该橡胶减震块包括中空的橡胶配重块；所述橡胶配重块内部设置有碰撞体。使用时，该橡胶减震块与待减震的构件安装连接，当待减震的构件发生震动过大时，碰撞体在橡胶配重块内部发生碰撞，从而吸收一部分管路震动产生的能量。所述管路橡胶减震块包括上述橡胶减震块，在橡胶减震块上具有与管路连接的安装结构。本发明解决了现有技术中存在的减震降噪效果较差的技术问题。
一种橡胶减震管路

[实用新型]一种稳定耐用的橡胶减震支座-CN201920781830.0有效
发明人：苟文 -专利权人：鑫前（上海）实业有限责任公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳定耐用的橡胶减震支座，包括橡胶减震支座底座、橡胶减震支座支柱、支座内嵌入件和定位减震弹簧，所述橡胶减震支座底座的顶部表面中心位置设置有橡胶减震支座支柱，所述橡胶减震支座支柱与橡胶减震支座底座一体成型，所述橡胶减震支座支柱的内部开设有用于容纳支座内嵌入件的安装槽，所述支座内嵌入件嵌入安装槽的内部并通过胶水与橡胶减震支座支柱固定连接，所述支座内嵌入件的内部开设有螺栓安装孔，所述橡胶减震支座支柱的内部开设有空腔，所述定位减震弹簧设置在空腔的内部并套装固定在橡胶减震支座支柱上，本实用新型结构合理有效，具有更好的减震效果，同时在使用时更加稳定。
一种稳定耐用橡胶减震支座

[实用新型]一种发动机用橡胶减震器-CN201921510367.2有效
发明人：周忠刚 -专利权人：无锡中策减震器有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机用橡胶减震器，包括外壳，所述外壳的内部设置有发动机本体，所述发动机本体的外侧固定连接有连接架，所述外壳的内壁和连接架的外侧分别固定连接有减震橡胶一和减震橡胶二，所述减震橡胶一和减震橡胶二的内部分别固定连有固定套一和固定套二，所述固定套一的内侧延伸至减震橡胶一的外部，所述固定套二的外侧延伸至减震橡胶二的外部，所述盖板的顶部固定连接有把手。本实用新型，通过设置减震橡胶一、减震橡胶二和压缩弹簧一，避免发动机本体通过震动来对橡胶减震器内进行拉扯，从而使橡胶减震器内的减震橡胶发生破损或断裂的情况，有效的延长了橡胶减震器的使用寿命，提高了橡胶减震器的实用性
一种发动机橡胶减震器

[实用新型]一种VR虚拟现实体验飞行器用减震装置-CN201721788586.8有效
发明人：宋小静 -专利权人：广州史帝奇游艺设备有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：一种VR虚拟现实体验飞行器用减震装置，包括上部矩形框架、设置在上部矩形框架下方的下部矩形框架以及设置在上部矩形框架和下部矩形框架之间的四个减震组件，所述减震组件包括橡胶减震柱、设置在橡胶减震柱上方的上部橡胶减震垫、设置在橡胶减震柱下方的下部橡胶减震垫、支撑板a、支撑板b以及设置在支撑板a和支撑板b之间的多个减震弹簧，所述橡胶减震柱顶部通过上部橡胶减震垫与上部矩形框架固定连接，橡胶减震柱底部通过下部橡胶减震垫与下部矩形框架固定连接，所述支撑板a的顶部与上部橡胶减震垫固定连接，支撑板a的底部与下部橡胶减震垫固定连接，所述支撑板b的顶部与上部矩形框架固定连接，支撑板b的底部与下部矩形框架固定连接。
支撑板橡胶减震垫上部矩形框架橡胶减震柱矩形框架虚拟现实体验减震装置减震组件减震弹簧飞行

[发明专利]一种汽车发动机支架-CN201610369042.1在审
发明人：郑坚雄 -专利权人：昆山一邦泰汽车零部件制造有限公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机支架，包括基座、导向筒、第一橡胶减震块、弹簧减震器和第二橡胶减震块，所述基座固定设置，所述导向筒与基座垂直固定相连，所述第一橡胶减震块、弹簧减震器和第二橡胶减震块依次装入导向筒内，所述第二橡胶减震块用于与汽车发动机相连。本发明设置的第一橡胶减震块、弹簧减震器和第二橡胶减震块的三级减震结构，很好增强减震效果。
一种汽车发动机支架

[实用新型]一种用于汽车的橡胶减震器-CN201820794672.8有效
发明人：周忠祥 -专利权人：建湖县祥阳橡胶制品有限公司
申请日： 2018-05-27 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车的橡胶减震器，包括螺栓柱和第一橡胶减震器，所述第一橡胶减震器的顶端表面设置有第二橡胶减震器，所述第一橡胶减震器与第二橡胶减震器的连接处设置有两个弹簧，所述弹簧的两端相对于第一橡胶减震器和第二橡胶减震器的内侧表面设置有连接凹槽，所述弹簧的两端与连接凹槽固定连接；本实用新型中设计的第一橡胶减震器和第二橡胶减震器可以将减震器原有一体式的结构改为分段结构，使得在正常使用中减少应力对减震器造成的损伤，避免减震器中间部分发生断裂，同时设计的弹簧和六棱柱，可以在橡胶减震器自身的减震效果外，二次减震，设计的石棉绒质摩擦材料层可以增加橡胶减震器的耐摩擦性。
橡胶减震器减震器弹簧本实用新型连接凹槽减震摩擦材料层顶端表面分段结构减震效果耐摩擦性内侧表面六棱柱螺栓柱石棉绒断裂汽车损伤

[实用新型]一种汽车发动机减震装置-CN201520326516.5有效
发明人：袁乃更 -专利权人：天津圣金特汽车配件有限公司
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： F16F3/087 文献下载
摘要：一种汽车发动机减震装置,包括设置有螺帽的安装螺栓和配合所述安装螺栓的固定螺母，所述螺帽和固定螺母之间设有第一橡胶减震垫和第二橡胶减震垫，所述第一橡胶减震垫和第二橡胶减震垫之间设有安装支脚；所述第二橡胶减震垫与所述螺帽之间连接有车架，所述第一橡胶减震垫和第二橡胶减震垫四周设有支撑套。本实用新型的有益效果是设置了第一橡胶减震垫和第二橡胶减震垫，使得整个装置的震动幅度降到最低，并能吸收更多的能量，为整机的稳定性提供了保证；另外，增加的支撑套提高了第一橡胶减震垫和第二橡胶减震垫的稳定性。
一种汽车发动机减震装置

[实用新型]一种铸造成型的减震器-CN202123054901.3有效
发明人：胡茵;吴桐;齐中文 -专利权人：沈阳巨石科技有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铸造成型的减震器，具体涉及真空泵技术领域，包括减震器底板，所述减震器底板顶部设有减震器橡胶，所述减震器橡胶与减震器底板粘接，所述减震器橡胶顶部设有减震器上盖，所述减震器橡胶与减震器上盖粘接，所述减震器橡胶顶部以及底部均设有多个插块，多个所述插块均与减震器橡胶固定连接，所述减震器底板与减震器上盖相向的一侧均开设有多个第一插槽，多个所述插块分别位于多个第一插槽内部，所述减震器橡胶外周面活动套设有两个套圈本实用新型通过设置第一立杆与第二立杆，对减震器橡胶进行保护，防止杂物误碰减震器橡胶，减震器橡胶的使用寿命长。
一种铸造成型减震器

[实用新型]用于汽车的橡胶减震器-CN202320275457.8有效
发明人：杨华;陈泽宇;史熤杰;倪侃;刘德锦 -专利权人：常州浩达科技股份有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车的橡胶减震器，包括减震器固定座，减震器固定座设有第一通孔和第二通孔，在第一通孔和第二通孔之间设有第三通孔，还包括；第一橡胶减震器、第二橡胶减震器，第一橡胶减震器固定在第一通孔内，第二橡胶减震器固定在第二通孔内，第一橡胶减震器与第二橡胶减震器同时与车身底部接触；第一橡胶减震器的内部设有第一弹簧、第二橡胶减震器的内部设有第二弹簧。本实用新型有效解决了橡胶减震器寿命短，减震效率差，更换频率频繁的问题。
用于汽车橡胶减震器

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