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[实用新型]一种橡胶自行车轮胎-CN201721189898.7有效
发明人：叶纲 -专利权人：中国计量大学
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B60C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶自行车轮胎。目前，自行车轮胎一般采用内外胎组合。但是，充气内胎容易损坏，维修费时，特别对于大量公共自行车轮胎，维修成本较高。本实用新型提供了一种橡胶自行车轮胎，采用实心橡胶轮胎结构，为了克服实心橡胶轮胎减震功能差的缺点，橡胶轮胎本体做有外环减震通孔、中环减震通孔和内环减震通孔，既降低维修成本，又不影响实心橡胶轮胎的减震功能。技术方案是：本实用新型的橡胶轮胎本体做成圆截面的环形结构，橡胶轮胎本体做有外环减震通孔、中环减震通孔和内环减震通孔，环形的橡胶轮胎本体的圆截面中心均布地做有中环减震通孔，两个中环减震通孔之间分别内外对称均布地做有外环减震通孔和内环减震通孔
一种橡胶自行车轮胎

[实用新型]一种带减震机构的电动滑板车-CN202121870974.7有效
发明人：李闽建 -专利权人：李闽建
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带减震机构的电动滑板车，包括：车身底板以及安装在所述车身底板上的车轮组件，所述车轮组件与所述车身底板之间设有减震机构，所述减震机构包括减震橡胶和连接轴，所述车身底板固定安装有减震固定架，所述减震固定架设有用于安装所述减震橡胶的安装凹槽，所述连接轴贯穿所述减震橡胶，所述连接轴外壁沿所述连接轴轴线方向固定设置有隔片，所述隔片置于所述减震橡胶内。本实用新型带减震机构的电动滑板车，结构简单，生产成本低；减震橡胶在发生弹性形变时，形成较好的减震效果；在减震橡胶中的连接轴上增加了隔片，大大增加了受力面积，能够更好的适用于电动滑板车的减震，拥有良好的减震效果和承重性
一种减震机构电动滑板

[实用新型]一种多边形降噪包胶链轮-CN202020788072.8有效
发明人：卢旭东;武道;孟凡飞;冯海波;汪恭兵;王洪军;李亚庭;毛思文;宣成 -专利权人：杭州东华链条集团有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F16H55/30 文献下载
摘要：本实用新型主要公开了一种多边形降噪的包胶链轮，其技术方案：包括链轮骨架和减震橡胶，所述减震橡胶外形呈多边形,多边形边数与链轮骨架齿数相同，保持链板侧面与减震橡胶呈面接触,减震橡胶相邻之间的边设置有缓冲槽，受力时具有一定缓冲效果,减震橡胶被设计成多边形，接触面积在设计上达到最大程度,橡胶受挤压变形时，由于有足够的受力面积，能有效改善减震橡胶的寿命。
一种多边形降噪包胶链轮

[发明专利]一种电动平衡车用减震轮胎-CN201910929938.4在审
发明人：李会芹 -专利权人：李会芹
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动平衡车用减震轮胎，包括轮毂、橡胶环和气垫，所述轴承外侧连接有轮毂，所述轮毂外侧一圈均连接有连接杆，所述连接杆外侧连接有橡胶环，所述橡胶环外侧一圈均连接有减震弹簧。本发明通过设有减震弹簧上的气囊和气囊上的蜂窝层，可以让减震弹簧、气囊和蜂窝层结合起来，使电动平衡车的轮胎形成多重的复合减震，大大提升了轮胎的减震效果，通过设有连接杆上的橡胶环和橡胶环上的减震弹簧，不仅可以让减震弹簧和橡胶环进行减震，而且在轮胎受到压力时，经过橡胶环可以将压力分散给多个减震弹簧，缓冲受到的压力，较为实用，适合广泛推广与使用。
橡胶环减震弹簧连接杆气囊轮毂减震轮胎蜂窝层平衡车减震轮胎减震效果压力分散多重的缓冲轴承复合

[实用新型]重型自卸车驾驶室固定结构-CN201120294683.8有效
发明人：王建军;李保才;刘朝吉 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型自卸车驾驶室固定结构，包括驾驶室、车架，驾驶室底部和车架之间由螺栓、螺母连接的橡胶减震块固定，所述螺栓和车架之间还安装有内置金属圈的橡胶垫，所述驾驶室底部安装有呈八字形布置的减震拉杆，驾驶室底部和车架通过减震拉杆固定连接，所述橡胶减震块和减震拉杆安装在驾驶室底部两侧，所述减震拉杆安装在橡胶减震块外侧。内置有金属圈的橡胶垫，阻止螺栓径向松动，延长了橡胶减震块和橡胶垫的使用寿命，呈八字形布置的减震拉杆提高减震作用，同时避免螺栓被剪断，使得驾驶室更加安全和舒适。
重型卸车驾驶室固定结构

[实用新型]一种发动机脚胶-CN202022256292.9有效
发明人：乐学会;柴思言 -专利权人：广州市埃埃拓普汽车零件制造有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机脚胶，包括外衬，所述外衬外侧两端分别设置有安装板，所述安装板上设置有安装孔，所述外衬内部设置有减震橡胶，所述减震橡胶与所述外衬固定连接，所述减震橡胶中部上方设置有安装块，所述减震橡胶中部设置有减震孔，所述减震橡胶内部两端上方分别设置有上空腔，所述上空腔下方设置有固定柱，所述固定柱的一端与外衬连接，所述固定柱的另一端与所述减震橡胶的靠近减震孔的一侧连接，所述外衬中部下方设置有散热孔，减震橡胶受挤压时，会发生形变起到减震的作用，能够挤压散热孔内的空气，使空气流动，带走热量，起到散热的作用。
一种发动机

[实用新型]一种减震橡胶垫圈-CN202223250619.7有效
发明人：彭利明 -专利权人：台州长欣橡塑股份有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震橡胶垫圈，包括垫圈本体，所述垫圈本体的内部嵌设有减震环，所述减震环呈中空设置。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置中空的减震环，增大橡胶垫圈的减震能力，使得橡胶垫圈兼并衬垫、密封和减震功能，提高橡胶垫圈的实用性。
一种减震橡胶垫圈

[实用新型]一种手推车减震轮子-CN201620119810.3有效
发明人：崔永刚 -专利权人：青岛振华汇丰轮胎有限公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B60C7/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种手推车减震轮子，包括橡胶外圈、减震层、橡胶内圈、支撑辐条、安装圈和减震杆装置，所述的橡胶外圈呈圆环形状，所述的橡胶外圈内固定有与之同心的减震层，所述的减震层内设有所述的橡胶内圈，所述的橡胶外圈和橡胶内圈都是使用弹性实心橡胶材料制成，所述的橡胶内圈上安装有多条按规律分布的支撑辐条，所述的支撑辐条的另一端固定于所述的安装圈上，所述的安装圈中部设有旋转轴，所述的旋转轴上设有减震杆装置，本实用新型结构简单，使用方便，设有减震层和减震杆装置，二者相互配合可以有效减轻手推车行走过程中的震动，减震效果好，提高了实心轮胎的应用范围，减轻了工作人员的工作难度。
一种手推车减震轮子

[实用新型]一种高频模台振荡器-CN202022040396.6有效
发明人：杲跃;王浩诚;袁东 -专利权人：杭州泽通模具有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B28B1/087 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高频模台振荡器，包括支承板、高频振荡器、若干减震弹簧橡胶块、若干减震弹簧橡胶连接座和底座；所述减震弹簧橡胶连接座均匀的布置在支承板下表面，高频振荡器设置于支承板的下方并与所有减震弹簧橡胶连接座固定；所述减震弹簧橡胶块设置在底座的上表面且与减震弹簧橡胶连接座一一对应，减震弹簧橡胶块穿过对应的减震弹簧橡胶连接座，减震弹簧橡胶块的顶端支撑在支承板的下表面。
一种高频振荡器

[实用新型]一种汽车发动机减震总成-CN202122656740.9有效
发明人：蔡明森;马克君;孙方章 -专利权人：山东万澳汽车附件科技有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车发动机减震总成，包括减震橡胶块，以及浇注于减震橡胶块内的上固定基板和下固定基板，上固定基板上固接有向上延伸出减震橡胶块的上螺杆，下固定基板上固接有向下延伸出减震橡胶块的下螺杆。本实用新型通过设置上固定基板和下固定基板，使上螺杆、下螺杆和减震橡胶块固接为一体，既实现了对发动机和车架之间的连接，同时起到了减震作用，并且避免了减震橡胶块从发动机与车间之间脱落的情况，从而保证了减震的可靠性
一种汽车发动机减震总成

[实用新型]一种抗震效果好的数控铣床减震装置-CN202223566166.9有效
发明人：杨莉娟;戴仪锟 -专利权人：上海隽群机械有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B23Q11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗震效果好的数控铣床减震装置，包括底座，所述底座的上端中部设置有凹腔，所述凹腔内底端安装有防滑垫板，所述防滑垫板的上端安装有橡胶缓冲垫板，所述橡胶缓冲垫板的上端安装有台板，所述底座的下端两侧均设置有凹槽，所述凹槽内顶端安装有橡胶减震垫板，所述橡胶减震垫板的下端安装有连接座。有益效果在于：本实用新型通过底座、凹腔、防滑垫板、橡胶缓冲垫板、橡胶减震垫板、减震器、减震弹簧的设计，能够使减震装置采用两种组合的减震方式，使减震装置不仅可以较大的震动强度，并且可以有效的抵消减震后产生的余震波动，从而提高减震装置的减震效果。
一种抗震效果数控铣床减震装置

[实用新型]一种应用于高速电梯上的上梁减震装置-CN201821285283.9有效
发明人：张伟能;张建雨;欧阳永贤 -专利权人：辛格林电梯（中国）有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于高速电梯上的上梁减震装置，包括上梁、设置在上梁下方的绳头安装板，所述上梁与绳头安装板之间设有多组减震组件，每组减震组件包括多条轴销、设置在轴销上的减震橡胶和减震弹簧，所述轴销的两端分别与上梁和绳头安装板连接本实用新型的减震通过减震橡胶和减震弹簧的组合，既避免了只有弹簧时，弹簧强度大，轿厢会出现跳动的现象，也避免了只有橡胶时，橡胶硬度不够，橡胶变形量太大，绳头安装板受力不满足要求；本实用新型减震橡胶和减震弹簧同时安装在一整件轿厢绳头安装板上，使得受力平衡，同时弹簧解决了橡胶强度不够的问题，橡胶解决了弹簧强度较大的问题。
上梁安装板弹簧绳头本实用新型减震弹簧减震橡胶橡胶高速电梯减震装置减震组件轴销减震轿厢绳头受力平衡橡胶变形橡胶硬度轿厢受力条轴应用跳动

[实用新型]一种运动地板橡胶减震结构-CN201821962158.7有效
发明人：黄勇刚;黄威 -专利权人：上海美凯地板工业有限公司
申请日： 2018-11-25 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： E04F15/024 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运动地板橡胶减震结构，包括平铺橡胶垫、支撑圆柱和减震弹簧；支撑圆柱紧贴运动地板下表面，将地板受到的撞击力进行分散，倾斜端面与平铺橡胶垫上表面形成圆锥形结构，倾斜端面与平铺橡胶垫之间形成减震空腔，减震空腔内填充减震橡胶颗粒；减震空腔进一步扩散震动撞击，使得震动力延伸至平铺橡胶垫；过黏胶层将减震结构与运动地板进行连接，减震弹簧进一步缓冲撞击带来的震动压力；平平铺橡胶垫下端面设置有隔音板，隔音板吸收运动地板震动产生的噪音；平铺橡胶垫四个边角处分别安装软胶脚垫，通过侧边支撑板将整个减震装置固定在运动地板下方，软胶脚垫支撑整个减震结构。
运动地板橡胶垫平铺减震结构减震空腔减震弹簧倾斜端面支撑圆柱隔音板震动脚垫软胶橡胶本实用新型侧边支撑板圆锥形结构缓冲撞击减震橡胶减震装置边角处上表面下表面下端面震动力撞击力黏胶层填充紧贴地板噪音扩散延伸吸收支撑

[实用新型]一种用于汽车换挡拉索的减震接头-CN201620946199.1有效
发明人：胡建文;王迪;宣超 -专利权人：上海蓝恩控制系统有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车换挡拉索的减震接头，包括接头杆和与接头杆相连接的壳体，所述壳体的上侧和下侧各设置有减震橡胶环，所述减震橡胶环内侧设置有若干减震齿，所述减震橡胶环顶端和底端均设置有若干凸点，所述减震橡胶环套接有嵌入块，所述嵌入块内组装有减震弹簧7和球形套，所述嵌入块与嵌入盖相连接。本实用新型的有益效果是便于更好的发挥减震橡胶环的弹性和减震作用。
一种用于汽车换挡减震接头

[实用新型]曲轴减震皮带轮-CN98250396.2无效
发明人：储志科 -专利权人：储志科
申请日： 1998-12-21 - 公布日： 2000-04-26 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：曲轴减震皮带轮涉及内燃机工业技术,适于各种燃料内燃机功率输出的曲轴减震皮带轮。目的在于内、外轮之间有一个处于“松弛状态”纯单一夹层橡胶减震圈的曲轴减震皮带轮。橡胶减震圈上有一个轴向凸凹防脱环和多个对称的径向凹凸防脱块;所述内轮、生橡胶中间夹层及外轮,先装配后硫化,使橡胶减震圈处于“松弛减震状态”,并取消了橡胶表面的脱模剂层。其效果是减震75%以上。
曲轴减震皮带轮

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