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[实用新型]减震器套筒-CN201520539751.0有效
发明人：张朝晖;吴世格;余磊宏;陈文辉;肖洪彬 -专利权人：瑞安市朝日汽车部件有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器套筒，包括筒体，筒体底部安装有底阀总成和底盖，底阀总成包括阀体，阀体上开设有流通孔，阀体上开设有中心孔，中心孔中穿设有定位螺钉，定位螺钉的螺帽与阀体之间安装有垫圈，定位螺钉的螺柱端连接有定位螺母该减震器套筒的底部具有比现有技术好的缓冲效果，可以减少套体底部的磨损延长底阀的使用寿命。
减震器套筒

[实用新型]减震器套筒-CN201320054639.9有效
发明人：石孟成 -专利权人：浙江恒通机械有限公司
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B62J6/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器套筒，属于摩托车减震器零部件领域。现有摩托车的反光块安装形式存在反光块容易掉落的缺陷。本实用新型包括套筒筒体，在套筒筒体上设置有与套筒筒体连为一体的反光块安装槽，反光块安装槽槽底为一平面，该反光块安装槽在铸造套筒筒体时一次铸造成型，槽底设置有螺纹沉孔，反光块安装牢固，提高摩托车行驶安全性
减震器套筒

[实用新型]减震器套筒-CN202021570617.4有效
发明人：肖乾;金菘;乔翔宇 -专利权人：扬州华交轨道交通科技有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了减震器套筒，涉及减震设备技术领域。该减震器套筒，包括圆柱形固定块，圆柱形固定块上表面开设有圆形通孔，圆柱形固定块上表面开设有螺纹通孔，圆柱形固定块的螺纹通孔螺纹连接有螺栓，圆柱形固定块下表面固定连接有圆环一，圆柱形固定块下方设置有辅助传导装置，辅助传导装置下方设置有紧急辅助减震装置，辅助传导装置包括防尘保护套，防尘保护套内壁下端固定连接有圆环二，防尘保护套内壁上端固定连接圆环一圆周侧面，圆环二下表面固定连接有固定块一，固定块一上表面开设有球形槽，固定块一上表面固定连接有弹簧一，辅助传导装置会将力稳定保持垂直作用于减震器，减少对于减震器的磨损，延长其寿命。
减震器套筒

[实用新型]减震器套筒-CN200920201218.8无效
发明人：张青良 -专利权人：浙江恒通机械有限公司
申请日： 2009-11-24 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：减震器套筒，属于车辆减震器领域。现有摩托车的反光块安装形式存在反光块容易掉落的缺陷。本实用新型包括套筒筒体，在套筒筒体上设置有与套筒筒体连为一体的反光块安装槽，用于安装反光块，能使反光块安装牢固，提高摩托车行驶安全性
减震器套筒

[实用新型]一种前减震器用橡胶减震器-CN201921519253.4有效
发明人：周忠刚 -专利权人：无锡中策减震器有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前减震器用橡胶减震器，包括减震器本体，所述减震器本体的顶部和底部均固定连接有螺杆，所述减震器本体的底部固定连接有套筒，所述减震器本体的表面与套筒的内壁滑动连接，所述套筒的表面滑动连接有空心管，所述螺杆远离减震器本体的一侧贯穿至套筒的底部，所述减震器本体的顶部设置有横板。本实用新型通过设置减震器本体、螺杆、套筒、空心管、横板、横块、卡块、弹簧和推块的配合使用，解决了现有的橡胶减震器在使用的过程中，无法对橡胶减震器进行防护，导致橡胶减震器长时间与空气接触，加快橡胶减震器氧化磨损的问题，该前减震器用橡胶减震器，具备防护的优点，提高了橡胶减震器的实用性。
一种减震器用橡胶减震器

[实用新型]一种用于减震器焊接的定位工装-CN201920016361.3有效
发明人：陈金波 -专利权人：江苏汇宏机械制造有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于减震器焊接的定位工装，涉及减震器技术领域，包括减震器托盘和减震器套筒，所述减震器托盘套设于减震器套筒的外部，减震器套筒的下方设置有工装本体。该用于减震器焊接的定位工装，通过设置第一托板，能有效的限制减震器托盘下下方向的位移，通过设置两组定位柱，能对减震器托盘的安装孔进行定位，有交的防止减震器托盘出现转动的现象，通过设置定位块，能限制减震器托盘向上方向的位移，通过设置第二托板，在减震器托盘的作用下，能对减震器套筒与减震器托盘之间的竖直位置进行快速限定，通过设置轴承，能使转轴带动第一托板和减震器托盘进行度翻转，以方便的对减震器托盘底面进行焊接。
一种用于减震器焊接定位工装

[发明专利]一种非对称减振结构及装调方法-CN202011266940.7有效
发明人：李世荣;苏凡;潘培娟;张振华 -专利权人：河北汉光重工有限责任公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种非对称减振结构及装调方法，减振结构包括壳体、压圈、第一减震器、第二减震器、第一套筒、第二套筒及支撑筒；第一套筒、第二套筒固定于负载同一安装孔两侧，第一减震器、第二减震器分别安装于第一套筒、第二套筒凹槽内构成减震器组；支撑筒一端设有法兰盘，支撑筒另一端穿过第一减震器、第二减震器并通过压圈锁定，将第一减震器、第二减震器压缩在压圈与支撑筒法兰盘之间；三组以上减震器组沿负载两侧非对称式分布，两侧的减震器组刚度总和相同；负载通过减震器组固定在壳体上。本发明能够实现非对称不等刚度减震器的排列。
一种对称结构方法

[实用新型]一种组合式钢丝绳减震器-CN202020605413.3有效
发明人：王广师 -专利权人：王广师
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式钢丝绳减震器，包括减震器套筒，所述减震器套筒的下端安装有螺纹接头，螺纹接头通过外螺纹与固定器紧密旋接，所述固定器的下端安装有紧固接头，紧固接头的两端开设有安装孔，所述减震器套筒的外表面包裹有减震弹簧，减震器套筒的上端通过制动杆与顶盖接头相连接，所述减震器套筒内部安装有滚动轴承，减震器套筒的上端安装有固定卡圈，所述制动杆的下端安装有紧固垫圈，紧固垫圈的下端安装有减震垫圈。本实用新型通过在减震器套筒内部安装有滚动轴承，可对有效减小制动杆因震动产生的摩擦损耗，同时对制动杆处进行紧固减震式设计，利用紧固垫圈配合螺母，可将其牢牢卡死，避免发生松动。
一种组合式钢丝绳减震器

[发明专利]一种新能源汽车用减震器-CN201710356165.6在审
发明人：周祥 -专利权人：南通伯爵新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车用减震器，包括减震杆、主减震器和副减震器，减震杆设置在主减震器上端，副减震器设置在主减震器下端，减震杆括连接套筒、调节螺母和弹簧，连接套筒底部连接主减震器顶部，调节螺母通过螺纹设置在连接套筒上，弹簧设置在调节螺母与主减震器之间，本发明结构原理简单、减震效果好，缓冲力过大时，能够有效的保护新能源汽车的零部件，防止造成二次伤害。
一种新能源汽车减震器

[实用新型]一种新能源汽车用减震器-CN201720560627.1有效
发明人：周祥 -专利权人：南通伯爵新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用减震器，包括减震杆、主减震器和副减震器，减震杆设置在主减震器上端，副减震器设置在主减震器下端，减震杆括连接套筒、调节螺母和弹簧，连接套筒底部连接主减震器顶部，调节螺母通过螺纹设置在连接套筒上，弹簧设置在调节螺母与主减震器之间，本实用新型结构原理简单、减震效果好，缓冲力过大时，能够有效的保护新能源汽车的零部件，防止造成二次伤害。
一种新能源汽车减震器

[发明专利]一种具有抗震性能的轨道减振装置-CN201910046702.6在审
发明人：谢家明;吴道禹;温留汉·黑沙;卢俊明 -专利权人：盛年科技有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有抗震性能的轨道减振装置，包括预埋套筒、弹性减震器以及减震底座，其中，弹性减震器包括减震承载结构、下套筒、上套筒、减震弹簧、减震导向结构，减震器底座包括底座垫块以及限位环；预埋套筒内套设有弹性减震器，且预埋套筒的筒顶与弹性减震器的顶部连接。本发明具有水平方向以及竖直方向的刚度，浮置道床受到水平地震作用时，预埋套筒、弹性减震器以及减震底座等共同作用，抵抗水平作用力；弹性减震器具有的横向刚度抗震能力，会很大程度的消耗掉地震的能量；本发明通过设置有减震导向结构，能够调节减震弹簧，起到升高或者降低减震装置以便安装。
弹性减震器预埋套筒减震减震导向结构减震弹簧减震底座减振装置抗震性能水平地震作用减震器底座水平作用力承载结构底座垫块浮置道床横向刚度减震装置抗震能力上套筒下套筒限位环轨道内套竖直筒顶升高消耗抵抗地震

[实用新型]一种防止位移的汽车用橡胶减震器-CN201921511354.7有效
发明人：周忠刚 -专利权人：无锡中策减震器有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止位移的汽车用橡胶减震器，包括减震器本体，所述减震器本体表面的底部套筒，所述套筒的底部设置有安装板，所述减震器本体的底部贯穿至安装板的顶部，所述套筒正面和背面的底部均固定连接有支块，所述支块的底部贯穿至安装板的内部，所述套筒内部的两侧均开设有放置槽。本实用新型通过设置减震器本体、套筒、安装板、支块、横块、卡块、拉块和弹簧的配合使用，解决了现有的橡胶减震器在使用的过程中，大多是通过螺栓对橡胶减震器的位置进行固定，容易导致橡胶减震器松动的问题，该防止位移的汽车用橡胶减震器，具备防止位移的优点，提高了橡胶减震器的实用性。
一种防止位移汽车橡胶减震器

[实用新型]一种封闭防尘式汽车减震器-CN202222304741.1有效
发明人：陶义 -专利权人：日正升汽车科技（常州）有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其是一种封闭防尘式汽车减震器，包括减震器，所述减震器套接有壳体，所述壳体包括安装部，所述安装部与所述减震器顶部连接，所述安装部底部连接有防尘套筒，所述防尘套筒滑动连接有保护壳壳体包括安装部、防尘套筒以及保护壳，通过设置壳体将减震器包裹住，防止减震器直接裸露在外面，被行驶过程中的泥沙石子冲击受到损坏；通过设置安装部驱动清理组件对防尘套筒内壁以及减震器表面进行清理，使减震器处在最佳工作状态，延长减震器的使用寿命。
一种封闭防尘汽车减震器

[发明专利]隔音汽车减震器-CN201510402553.4在审
发明人：时雪琴 -专利权人：常州市金海珑机械制造有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种隔音汽车减震器，包括活塞减震器、减震弹簧体和隔音套筒，所述活塞减震器两端安装有固定器，所述活塞减震器上设有活塞杆和活塞筒，所述活塞杆连接设于所述活塞筒内，所述减震弹簧体套接于所述活塞减震器上，所述隔音套筒固定安装于所述减震弹簧体外侧端，所述隔音套筒呈环形封闭体，所述隔音套筒内设有隔音棉板。通过上述方式，本发明能够对汽车减震器降噪处理，使得汽车减震器在工作时减少噪音输出，减震弹簧体在压缩时产生的噪音能有效规避，提高汽车减震器的使用舒适性。
隔音汽车减震器

[实用新型]减震式车架结构-CN202122171846.X有效
发明人：吴亚斌 -专利权人：吴亚斌
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B62K19/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及车架结构的技术领域，公开了减震式车架结构，包括前梁、套筒、后梁、后架以及减震器，前梁的一端呈活动布置，前梁的另一端与套筒呈连接布置，后梁的内端与套筒呈连接布置，后梁的外端与减震器呈连接布置，后梁和后架呈上下对应布置，后架的内端与套筒呈连接布置，后架的外端与减震器呈连接布置，后梁与减震器呈同轴布置。用户自重施加在套筒和后梁，路面反向施加作用力至后架，减震器分别对后梁和后架起到缓冲作用，减震器在受力时，减震器产生形变，使整体车架结构产生形变，降低用户的驾驶震动感，提高用户的驾驶舒适性和驾驶安全性；由于后梁与减震器呈同轴布置，便于减震器接收和减弱作用力，极大提高减震器的减震效果。
减震车架结构

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