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[实用新型]减振地板-CN201821991610.2有效
发明人：王波;冯玮;李磊;康有为 -专利权人：中集海洋工程有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振地板，包括第一地板主体和第二地板主体，减振地板上设有多个减振组件和调节组件，每一减振组件均包括多个长度不同的弹簧，各弹簧相对两地板主体垂直设置；调节组件中螺母螺接于螺杆并可沿该螺杆移动，螺母沿螺杆移动时，可带动第二地板主体移动，以调整两地板主体之间的间距，使得每一减振组件中不同的弹簧处于压缩状态。调整螺母在螺杆上的位置，可以调控两个地板主体之间的间距，以压缩不同长度的弹簧，使弹簧处于不同压缩量的压缩状态，从而改变减振地板的减振频率和刚度特性，实现减振地板减振效果的可调性，使减振地板能够适用于不同振动情况时的激振频率，确保减振地板承受振动产生的交变应力而不易损坏。
减振地板地板主体弹簧减振组件调节组件螺杆移动压缩状态螺杆螺母本实用新型垂直设置调整螺母刚度特性激振频率减振频率减振效果交变应力振动产生可调性压缩量中螺母螺接压缩调控移动

[发明专利]车辆内装结构及轨道车辆-CN202111348703.X有效
发明人：郭建强;王新颖;王冰松;陶桂东;魏玲玲 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆内装结构及轨道车辆，该车辆内装结构包括座椅、地板、车架以及减振装置，该减振装置设于车架上，且具有第一减振单元和第二减振单元；第一减振单元与座椅抵接，向所述座椅提供第一减振力；第二减振单元与地板抵接，向所述地板提供第二减振力；且第一减振力大于或者小于第二减振力。该车辆内装结构及轨道车辆通过设置减振装置，减振装置通过不同的减振单元连接座椅和地板，从而实现座椅和地板的独立减振安装，使座椅和地板在不同承载时减振效果不会相互影响，满足了座椅和地板不同支撑刚度的需求，提高了座椅和地板的减振效率
车辆结构轨道

[发明专利]减振地板、组件、轨道车辆以及控制方法-CN202111276076.3在审
发明人：王新颖;郭建强;陶桂东;王冰松;李莉;吕文俊;朱学治;魏玲玲 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本发明涉及地板减振技术领域，尤其涉及一种减振地板、组件、轨道车辆以及控制方法，该减振地板，通过在地板本体的底部与底架之间设置减振元件，减振元件设有减振气囊，减振气囊连接有气路，并通过压力检测元件检测地板本体所受压力，通过控制单元与压力检测元件以及气路分别连接，利用控制单元根据压力检测元件所测得的压力，控制气路对减振气囊充放气，以实现地板的主动减振效果。控制单元根据地板的承受压力通过气路对减振气囊充放气，实现减振元件自身刚度主动适应性地调整，减小了车体向地板传递的振动，从而实现地板不同载荷时的高效减振需求，进而减小了地板振动辐射噪声，实现高效率车厢内噪声控制
地板组件轨道车辆以及控制方法

[实用新型]一种地板减振结构-CN202320387371.4有效
发明人：王志昂;李海龙;张扬 -专利权人：江苏怀品新材料有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E04F15/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地板减振结构，包括地板安装架、防护式缓冲减振组件、安装固定组件和减振地板本体，所述减振地板本体安装设于地板安装架内，所述防护式缓冲减振组件安装设于减振地板本体与地板安装架的底部，所述安装固定组件设于地板安装架的底部，防护式缓冲减振组件、安装固定组件的底部直接与混凝土地面接触。本实用新型属于地板结构技术领域，具体是提供了一种具有缓冲作用与防护功能，使用安全稳定性，具有较高的耐冲击性，稳定性好，经久耐用的地板减振结构。
一种地板结构

[发明专利]快装式隔音房结构及其施工工艺-CN202310016107.4在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：广州新静界声学科技股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： E04B1/82 文献下载
摘要：本申请揭示了一种快装式隔音房结构及其施工工艺，减振地板层中的减振地板单体包括地板块以及与其结合的地板块减震垫，减振板条阵列中的减振板条包括板条主体以及与其结合的板条减震垫，通过减振地板单体以及减振板条的上述结构实现了隔声减振效果；本发明快装式隔音房结构及其施工工艺，快装式隔音房结构实现较薄尺寸下的隔声减振效果，且结构简单以及施工方便，特别是撞击噪声的削弱效果较为明显；减振地板功能层包括至少一层减振地板层，根据使用需求计算设计选择合适的层数；相应的减振板条功能层同样根据使用需求计算设计选择合适的层数；快装式隔音房结构的结构具有很强的适应性，设计灵活的同时，施工难度基本没有提升。
快装式隔音结构及其施工工艺

[实用新型]高速动车组地板减振结构-CN201120198683.8有效
发明人：李传胜 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2011-06-14 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：一种高速动车组地板减振结构，包括木梁、地板，其特征在于：在木梁和地板之间设置泡沫减振垫。本实用新型在原有结构的基础上进行了改进，在用于支撑地板的木梁上设置一层硬质泡沫材质的减振垫，然后地板采用插接结构并在插接处打胶，使之成为整体，这样地板受到惯性冲击时能够整体承受冲击载荷，分散集中冲击造成的损害，当力传递到减振垫时，减振垫足以缓解瞬间冲击力，起到缓冲作用，减振降噪。
高速车组地板结构

[发明专利]地板减振器、轨道车辆及地板减振器的面板制备方法-CN202111027370.0在审
发明人：熊力;杨帅;高国燕;安小平;牛江佩;王秀丹 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种地板减振器、轨道车辆及地板减振器的面板制备方法，包括面板和底座，面板固定于底座上，面板用于支撑地板；底座用于与外部的固定架固定连接；面板包括减振层和加强板层，加强板层的外壁均嵌于减振层的内部；其中，减振层用于与地板接触，加强板层用于为地板上的载荷部件提供安装接口。通过面板对底板进行支撑，减振层用于与地板接触进行减振，加强板层的外外壁均嵌于减振层的内部，用于为地板上的载荷部件提供安装接口。由此以为大载荷部件的安装提供承载力；同时，加强板的外壁嵌于减振层内，减少加强板层的腐烂变形及老化，延长地板减振器的使用寿命，节约成本。
地板减振器轨道车辆面板制备方法

[发明专利]减振支撑装置、轨道车辆及列车地板区域隔振设计方法-CN202010751390.1有效
发明人：潘德阔;赵新利;贾尚帅;王兴民;张文敏;彭垒 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种减振支撑装置、轨道车辆及列车地板区域隔振设计方法，属于列车技术领域。减振支撑装置包括支撑座和设置在支撑座上的弹性件；其中，支撑座内设减振空腔，减振空腔内填充有阻尼颗粒；还包括层叠设置于支撑座上方或下方的支撑板，弹性件限位于支撑板和支撑座之间。轨道车辆包括车体和设置在车体上方的地板，地板通过的减振支撑装置与车体连接。本发明还提供了一种列车地板区域隔振设计方法。本发明提供的减振支撑装置、轨道车辆及列车地板区域隔振设计方法，减振降噪效果显著。
支撑装置轨道车辆列车地板区域设计方法

[实用新型]一种测听室用浮筑地板-CN201920628007.6有效
发明人：曹伟;彭保国;李百儆;姜博 -专利权人：东莞英达士声学设备有限公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： E04F15/024 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测听室用浮筑地板，包括隔声地板，所述隔声地板包括上承板和下承板，所述隔声地板下端设置有减振台架，所述减振台架包括四周减振架和中心减振架，所述减振台架底端固定在地面上。与现有技术相比，本实用新型具有结构牢靠，减振部件可置换，隔声隔振效果好，安装便捷，浮筑地板可跟随测听室迁移，适用范围较宽，外形美观，不需要维护，使用寿命长，经济高效的有益效果。
一种测听室用浮筑地板

[发明专利]地板减振结构及轨道车辆-CN202211035809.9在审
发明人：郭建强;王新颖;王冰松;赵辽翔;徐俭乐 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种地板减振结构及轨道车辆，通过在减振本体开设沿地板延伸方向间隔设置的多个通孔，通孔具有沿减振本体伸缩方向相对设置的第一内壁和第二内壁；第一内壁和第二内壁具有分离状态和抵接状态，在分离状态下，减振本体为地板提供第一弹力；当减振本体受压增大，第一内壁和第二内壁在抵接状态下，减振本体为地板提供第二弹力；通过对减振本体进行开孔设计，实现大刚度弹性体低刚度设计，有利于降低车内噪声，且实现变刚度设计，即孔压缩时为小刚度减振支撑，当承受外界较大载荷或乘客跳动冲击载荷时，第一内壁和第二内壁在抵接，孔闭合，实现大刚度支撑，避免地板下沉量过大导致地板破坏，提高减振效率的同时满足横向支撑稳定性。
地板结构轨道车辆

[发明专利]碟簧式拖拉机减振装置-CN201510068379.4在审
发明人：陈富恩;马华静;何景丽;王位灵;闫伟 -专利权人：河南省力神机械有限公司
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： B62D24/02 文献下载
摘要：本发明涉及拖拉机技术领域，公开了一种碟簧式拖拉机减振装置，设置于拖拉机地板与地板支撑之间，包括支撑杆、减振底座、压套和碟形弹簧；所述支撑杆沿竖直方向布置，且至少一端穿出所述地板或地板支撑；所述减振底座、压套和碟形弹簧均套设于所述支撑杆；所述减振底座设有减振座腔，所述碟形弹簧设于所述减振座腔中，所述压套的一端套入所述减振座腔，抵持所述碟形弹簧。本发明承载力大，吸振效果好，结构简单，安装方便。
碟簧式拖拉机装置

[实用新型]碟簧式拖拉机减振装置-CN201520094213.5有效
发明人：陈富恩;马华静;何景丽;王位灵;闫伟 -专利权人：河南省力神机械有限公司
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B62D24/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及拖拉机技术领域，公开了一种碟簧式拖拉机减振装置，设置于拖拉机地板与地板支撑之间，包括支撑杆、减振底座、压套和碟形弹簧；所述支撑杆沿竖直方向布置，且至少一端穿出所述地板或地板支撑；所述减振底座、压套和碟形弹簧均套设于所述支撑杆；所述减振底座设有减振座腔，所述碟形弹簧设于所述减振座腔中，所述压套的一端套入所述减振座腔，抵持所述碟形弹簧。本实用新型承载力大，吸振效果好，结构简单，安装方便。
碟簧式拖拉机装置

[发明专利]一种拖拉机减振装置-CN201510068984.1有效
发明人：郭银生;刘法成;马华静 -专利权人：河南省力神机械有限公司
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明涉及拖拉机减振技术领域，公开了一种拖拉机减振装置，其包括拖拉机地板和发动机支撑板，所述发动机支撑板位于所述拖拉机地板的下方，其还包括减振块、弹性件和紧固连接件，所述减振块分别设置在所述发动机支撑板的上下两侧，位于所述发动机支撑板上侧的所述减振块的上端抵靠在所述拖拉机地板的下方，所述减振块、发动机支撑板和拖拉机地板上分别设有相对应的中心孔，所述弹性件设置在所述中心孔中，所述紧固连接件竖直穿过所述弹性件、减振块、发动机支撑板和拖拉机地板并锁紧，位于发动机支撑板上侧的所述减振块与拖拉机地板之间设有碗形保护罩，所述保护罩的大端朝下扣设在减振块的上端，在所述保护罩与拖拉机地板之间还设有弹性垫圈。本发明结构简单，能够有效的缓解或消除拖拉机地板的振动。
一种拖拉机装置

[实用新型]高速列车整体式浮动减振地板-CN201220116241.9有效
发明人：魏永军;王志春;曹安斌;付鑫 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2012-03-26 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高速列车整体式浮动减振地板，包括地板，在车体底架横梁上设置有若干个减振垫，所述地板搭置在所述减振垫上，所述地板的四周与车体之间密封连接。本实用新型采用直接搭置的方式安装地板，与车体之间无任何连接固定点，同目前普遍采用的地板安装方式相比，具有更好的隔音减振效果和吸能抗振性能，使车内噪音大大降低，提高乘客舒适性。
高速列车整体浮动地板

[实用新型]中小功率拖拉机地板连接装置-CN201420058940.1有效
发明人：杨茵;董昊;胡新燕;陈静芳;徐培;曹六建;谢明;李森 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2014-02-08 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：中小功率拖拉机地板连接装置，包括：螺栓、螺母、垫圈、减振内隔套、六角减振垫、U型减震块、壳体、支撑板、地板、隔离垫；地板与支撑板之间安装有六角减震垫、减振内隔套、隔离垫；六角减震垫通过卡槽固定在支撑板的定位孔内且六角减震垫端面朝上，减振内隔套依次穿过地板与六角减振垫，最后通过螺栓、垫圈、隔离垫和螺母将地板、减振内隔套、六角减振垫、隔离垫、支撑板紧固连接，在地板靠近壳体的内侧折弯面安装U型减震块。可以有效降低拖拉机在作业过程中受到路面不平而产生的上下振动和拖拉机前进方向的振动，地板与其他零部件如挡泥板、防翻架等的接触面粘贴橡胶密封条增加整个地板的密封性，从而隔离底盘噪声的传递。
中小功率拖拉机地板连接装置

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