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- [发明专利]一种自动控制阀-CN201510062381.0在审
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王国军
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王国军
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2015-02-06
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2015-06-10
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F16K17/34
- 本发明公开了一种自动控制阀，包括管体、塑料螺帽、金属接头、外衬套A、软性导流体、外衬套B和内衬套，所述外衬套A和外衬套B的结构形状相同，且外衬套A和外衬套B的端面上分别开设有出水口和入水口，且外衬套A内设有内衬套，内衬套的内部一端设有环形凸起，且环形凸起和外衬套B之间设有软性导流体；所述软性导流体的外围设置有呈十字型的四个受力臂，四个受力臂置于内衬套内的环形凸起上，而软性导流体的上下两侧分别为弹性锥体，所述外衬套A、外衬套B、软性导流体和内衬套构成压力自动调节装置。本实用的外衬套A和外衬套B的结构形状相同，从而使得整体的结构简单，有利于加工，降低了装置的成本，提高了整个装置的生产速度。
- 一种自动控制
- [实用新型]一种自动控制阀-CN201520084528.1有效
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王国军
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王国军
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2015-02-06
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2015-09-09
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F16K17/34
- 本实用新型公开了一种自动控制阀，包括管体、塑料螺帽、金属接头、外衬套A、软性导流体、外衬套B和内衬套，所述外衬套A和外衬套B的结构形状相同，且外衬套A和外衬套B的端面上分别开设有出水口和入水口，且外衬套A内设有内衬套，内衬套的内部一端设有环形凸起，且环形凸起和外衬套B之间设有软性导流体；所述软性导流体的外围设置有呈十字型的四个受力臂，四个受力臂置于内衬套内的环形凸起上，而软性导流体的上下两侧分别为弹性锥体，所述外衬套A、外衬套B、软性导流体和内衬套构成压力自动调节装置。本实用的外衬套A和外衬套B的结构形状相同，从而使得整体的结构简单，有利于加工，降低了装置的成本，提高了整个装置的生产速度。
- 一种自动控制
- [实用新型]一种铜丝加工用原料热熔设备-CN201921919058.0有效
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唐冠玉
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无锡金卫星铜业有限公司
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2019-11-08
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2020-06-30
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F27B14/04
- 本实用新型涉及铜丝加工技术领域，尤其涉及一种铜丝加工用原料热熔设备,解决现有技术中存在的传统电磁熔炉需旋转倾倒而且隔热效果不佳的缺点，包括底座和热熔槽，底座的上侧固定有外衬套，且外衬套的内部设置有内衬套，外衬套和内衬套之间设置有顶部开口的集水层，热熔槽置于内衬套的内部，内衬套的内侧开设有线圈槽，且线圈槽内部容置有螺旋排布在热熔槽外侧的线圈，热熔槽的底部连通有出料管，且出料管依次穿过内衬套、集水层和外衬套本实用新型在热熔槽下端引出排放铜液的出料管，无需电机驱动翻转倾倒，降低了故障率，在内衬套过热的情况下，集水层中的水可以汽化降温，避免设备外层过热。
- 一种铜丝工用原料设备
- [实用新型]一种摩擦噪音离合器踏板用臂衬套-CN202122249547.3有效
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翟光松;翟岭
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安徽中信汽车零部件有限公司
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2021-09-16
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2022-02-11
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F16F1/38
- 本实用新型提供一种摩擦噪音离合器踏板用臂衬套，涉及离合器踏板技术领域，包括外衬套，外衬套的两端固定安装有对接盘，外衬套的内部贯穿有内衬套，内衬套的外壁均匀套设有多个静音橡胶圈，内衬套的外壁均匀开设有多个定位槽一，外衬套的内壁均匀开设有多个定位槽二。本实用新型通过在外衬套的内侧设置有内衬套，在内衬套的外壁均匀开设有多组定位槽一，在外衬套的内壁均匀开设有多组定位槽二，在定位槽一与定位槽二之间安装有静音橡胶圈，从而方便了在内部通过静音橡胶圈起到有效地减少硬性摩擦，有利于提升降噪的效果，并且在内衬套的两端通过安装环进行支撑固定，在安装环的外壁还设置有密封圈，将密封圈设在外衬套和对接盘的缝隙之间。
- 一种摩擦噪音离合器踏板衬套
- [实用新型]一种减震器安装吊耳-CN201320198401.3有效
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任雅文
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奇瑞汽车股份有限公司
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2013-04-18
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2013-10-16
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F16F9/32
- 本实用新型涉及一种减震器安装吊耳，包括内衬套、内套管和套在内衬套上的外吊环；所述内衬套和外吊环为两头粗中间细的双锥形结构，所述外吊环与内衬套的锥度角相同。所述内衬套与外吊环过盈配合且通过硫化作用固定在一起。所述内衬套与外吊环的锥度角与减振器总成在整车中角位移大小相适配。本实用新型在防止减振器内衬套的轴向蹿动和脱落的同时，能够提高减震器安装吊耳的抗扭性能和横向冲击性能，满足整车对减震器的更高要求，同时可以提高减震器安装吊耳的使用寿命。可广泛应用于减震器安装吊耳领域。
- 一种减震器安装
- [实用新型]汽车推力杆接头-CN201220700939.5有效
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毛文
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浙江工贸职业技术学院
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2012-12-17
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2013-06-05
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B60G21/055
- 本实用新型公开了一种汽车推力杆接头，包括芯轴，芯轴外套设有内衬套，内衬套外套设有橡胶弹性体，其特征在于：所述橡胶弹性体朝向内衬套的端面设有山脊状结构的突起，内衬套外表面上设有与所述橡胶弹性体的山脊状结构相吻合的山脊状突起，芯轴上套设有两个外压盖，所述橡胶弹性体和内衬套位于所述两个外压盖之间，所述内衬套与芯轴轴向垂直的两个端面延伸有一段突肩，所述外压盖朝向内衬套的端面设有与所述突肩形状配合的凹槽。
- 汽车推力接头
- [实用新型]一种汽车换挡拉索-CN202020658516.6有效
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郑海华
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合肥华骏汽车部件有限公司
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2020-04-27
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2020-12-08
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F16C1/10
- 本实用新型公开了一种汽车换挡拉索，包括由内到外依次设置的芯轴、内衬套、保护层和表皮，所述内衬套上设有多个容纳腔，每个所述容纳腔内均设有滚珠，所述滚珠的直径大于所述内衬套的厚度，并且所述滚珠能够于所述容纳腔内转动，所述内衬套与保护层之间、所述内衬套与芯轴之间均填充有润滑油脂。通过内衬套及新线层的设置，使得拉丝芯线层不直接与保护层接触，避免了摩擦力的产生，能够减小拉丝芯线层与保护层之间的磨损，而且在内衬套上设置容纳腔，并填充滚珠和润滑油脂，提高了变速操纵系统中力和形程的传递效率
- 一种汽车换挡
- [发明专利]一种多层悬置总成及车辆-CN202211676369.5在审
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向丰玉
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阿维塔科技（重庆）有限公司
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2022-12-26
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2023-03-10
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B60K1/00
- 本申请实施例涉及车辆零部件技术领域，公开了一种多层悬置总成及车辆，该多层悬置总成包括至少两个悬置衬套，每一悬置衬套均包括内衬套和外衬套，外衬套套接在内衬套上；至少两个悬置衬套中，位于最外侧的悬置衬套的外衬套用于与车架固定，位于最内侧的悬置衬套的内衬套用于与动力总成固定，相邻的两个悬置衬套中，位于外侧的悬置衬套的内衬套套接在位于内侧的悬置衬套的外衬套上。应用本发明的技术方案，能够保证在动力总成大扭矩输出时，至少两个悬置衬套的组合刚度保持较低水平即可改善噪声、振动与声振粗糙度。
- 一种多层悬置总成车辆
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